den episke rejse for at returnere den ældste og mest historisk betydningsfulde konsoliderede PBY-5A Catalina i flyvende tilstand til USA er begyndt. PBY-5A Bu. 2459 forlod Lelystad lufthavn (EHLE) i Holland den 29.maj 2019 for Mayick, Skotland (EGPC) for at forberede PBY til den transoceaniske krydsning af Nordatlanten. Besætningen afgår til Reykjavkk, Island den 30.maj, hvor det vises på Reykjavik Airsho. den 1. juni., Søndag, 2 juni, vil det gøre passage til Narsarsuaq, Grønland, derefter til Goose Bay, Labrador og derefter gøre indrejse i Usa via Bangor, Maine, efter 3 juni, afhængigt af vejrforholdene.

ruten for PBY-5A bu. No. 2459 fra Holland til USA – maj 29 Til juni 3/4

ruten for rejsen sporer de meget ruter konvojer denne PBY beskyttet under kampen om Atlanterhavet tidligt i Anden Verdenskrig., Det vil flyve over de golde strækninger af åbent hav, der var jagtpladserne for de tyske “ulvepakker” af ubåde, der fik til opgave at synke handelsskibene på vej til England med kritiske forsyninger til Den Allierede krigsindsats.

Galleri af Billeder fra Passage Flyvning (Vil blive opdateret efterhånden som billederne er taget)

EN DAG – LELYSTAD TIL WICK, SKOTLAND
besætningen blev eskorteret af nogle “små venner” for deres afgang fra Lelystad og over nordsøen til Wick, Skotland for en overnatning for at forberede sig til det transatlantiske crossing., Besætningen modtog deres overlevelsesforsyninger, nedsænkningsdragter og fuldt brændstof, før de rejste til Island.,

DAY TWO – WICK, SCOTLAND TO REYKJAVIK, ICELAND
The crew began the long trek across the North Atlantic for their first stop in Reykjavik, Iceland., Når vi siger “Lang”, mener vi det… PBY flyver kun omkring 110 knob, svarende til et Cessna 150 enkeltmotorfly. PBY og besætning forbliver natten over i Island, og PBY vises på Reykjavik Airsho.lørdag, inden de tager til Narsarsua., Grønland.,

Verdenskrig Historie af PBY-5A Catalina Bu. 2459

i stand til fremragende udholdenhed over det fjendtlige Nordatlantiske begyndte PBY Catalina-fly at beskytte konvojer før luftfartsselskaber, og udviklingen af overfladeskibsteknologi var i stand til at hjælpe dem., Flyet af typen PBY tegnede sig for 20 tyske ubåde ødelagt under krigen. PBY bu. 2459 stod entydigt for tre ødelagte U-både og en beskadiget, der aldrig sejlede igen — det er det eneste USN multiple U-Boat killer fly kendt. Det er også den ældste overlevende PBY Catalina og har overlevet som et flyvende fly siden slutningen af krigen.

Catalina bu. 2459 var en af de første fem PBY-5A amfibier konstrueret, og gruppen blev sendt til VP-73, så snart de rullede af linjen på grund af de “ekstremt farlige” havforhold ud for Island., Accepteret af flåden den 22. December 1941, Bu. 2459 var den fjerde amfibiske PBY bygget til den amerikanske flåde, og blev straks presset til handling ved ankomsten. Tildelt til VP-73 som fly nummer 9, var det den første PBY til at synke en U-båd, da Lt. RB Hopgoods besætning opdagede og sænkede U-464 den 20.August 1942. As.-løsrivelsen i Island havde forsøgt at synke en ubåd i nogen tid, og kommandanten for basen, der troede, at for mange sene nætter på “O Club” var ansvarlige for manglen på succes, havde lukket klubben. Lt., Hopgood efter at have set besætningen reddet af en fiskerbåd, såvel olieforureningen fra den sunkne sub sendte en “i den klare” radiomeddelelse, der ville blive ikonisk i USNS patruljesamfund, “sunket sub, åben klub!”

at historien alene gør Bu. 2459, den “at have”. Men på oktober 5, 1942 sejler med en besætning, der ledes af Chief Aviation Pilot M. Luke og flyvende de sidste VP-73 konvoj beskyttelse mission af udbredelse, Bu 2459 beskytte konvojen HX-209 fanget U-582 på overfladen og sænket det, som det var at organisere en wolfpack angreb., U-båden, en af 16 indsat mod konvojen, blev forsænket med alle hænder. Dette angreb bragte VP-73 ‘ s score til to sunket, begge af Bu. 2459. Tilbage til USA overlevede omkring halvdelen af VP-73 ‘ s tildelte PBY-fly den første implementering.

genopbygget på et depot for fortsat service det genindtog flåden tildelt VP-84, igen i Reykjavik, kodet som 84-p-7. Fløjet af Lt. Joseph Beach den 24. juni 1943 beviste det, at det stadig havde hjertet af en jæger, og opdagede U-194 på overfladen syd for Island., Dybde opladning sub på overfladen og udveksle skud, de to kombattanter kæmpede til stilstand. Efter en lang overflade kamp Kaptajnen på U-194, efter at realisere PBY ville være vedholdende, due og forsøgte at frigøre sig fra Catalina.

hvad der var ukendt for besætningen på det tidspunkt var, at PBY bar et nyt og hemmeligt våben, en “FIDO” akustisk homing torpedo. Selvom sub oprindeligt blev rapporteret som en beskadiget af besætningen, der ikke så det synke visuelt, bekræftede efterkrigsforskning, at U-194 blev ødelagt den dag i Nordatlanten. I øvrigt PBY bu., 2459 var det andet fly til at synke en ubåd ved hjælp af homing torpedo, en revolutionerende udvikling i fly baseret as.krigsførelse.

PBY-5A ‘ rolle i Collings Foundation

den nye erhvervelse af PBY-5A bu. Nej 2459 af Collings Foundation giver os mulighed for at placere dette fly i en ny rolle at hjælpe med at fortælle den vigtige historie om den AMERIKANSKE Naval Aviation i Slaget om Atlanten i de tidlige dage af anden Verdenskrig.

Når du er tilbage i Usa, fly vil blive sendt til restaurering for transformation tilbage til den oprindelige konfiguration fløj i 1942., Det betyder, at den moderne “clipper bo.” vil blive fjernet og erstattet af en nøjagtig bue tårn og den nuværende interiør vil blive omdannet til nøjagtig krigstid konfiguration. Flyet vil blive malet som fly # 9 med VP-73.

den massive mission at flytte flyet gennem Nordatlanten og derefter genoprette flyet til krigstidskonfiguration kræver en betydelig sum., Gennem Collings Foundation ‘ s historie har individuelle donorer intensiveret og hjulpet med at få arbejdet gjort, og endnu en gang beder vi i øjeblikket om donationer til at hjælpe os med at opfylde missionen og returnere det mest historiske, flybare Amerikanske flådefly fra Anden Verdenskrig til USA.

Overvej venligst at donere hvad du kan… fra $20 til en fuld fly sponsorering af $7000 for at hjælpe årsagen. Hvis du ønsker det, skal du bruge donationsformularen på nedenstående link eller donere pr.,

Donere online:
Online donation form for PBY-5A Catalina Fonden

Donere via e-mail:
e-Mail kontrol:

Collings Foundation
Att: PBY-5A Fonden
568 Main Street
Hudson, MA 01749
Telefon: 978-562-9182