epické cestě k návratu nejstarších a nejvíce historicky významné Consolidated PBY-5A Catalina ve stavu letu do Spojených Států začala. PBY – 5a Bu. Č. 2459 odešel Letiště Lelystad (EHLE) v Nizozemsku, se dne 29. Května 2019 pro Wick, Skotsko (EGPC) připravit PBY pro zaoceánské přechod Severního Atlantiku. Posádka odjede 30. května do islandského Reykjavíku, kde bude k vidění 1.Června na letecké show v Reykjavíku., V neděli 2. června, to bude přechod do Narsarsuaq, Grónsko, pak do Goose Bay, Labrador a pak se vstup do Spojených Států přes Bangor, Maine poté, co 3. června, v závislosti na povětrnostních podmínkách.

trasa PBY-5a Bu. Č. 2459 z Nizozemska do Spojených Států – 29. Května do června 3/4

trasy pro cestu sleduje velmi trasy konvojů to PBY chráněny během Bitvy o Atlantik na počátku druhé Světové Války., To bude létat přes pusté úseky otevřeného moře, které byly honitby pro německé „Wolfpacks“ U-Lodě, které měli za úkol potopení obchodní lodě na cestě do Anglie, nesoucí důležité zásoby pro Spojenecké válečné úsilí.

Galerie Obrázků z Křížení Letu (Bude aktualizován, jakmile obrázky jsou převzaty)

JEDEN DEN – LELYSTAD DO WICK, SKOTSKO
posádka byla doprovázena někteří „malí přátelé“ pro jejich odchod z Lelystadu a přes Severní Moře do Wick, Skotsko na noc připravit se na zaoceánskou plavbu., Posádka obdržela zásoby na přežití, ponorné obleky a plné palivo, než se vydala na Island.,

DAY TWO – WICK, SCOTLAND TO REYKJAVIK, ICELAND
The crew began the long trek across the North Atlantic for their first stop in Reykjavik, Iceland., Když říkáme „dlouhý“, myslíme to vážně … PBY letí pouze rychlostí asi 110 uzlů, což odpovídá jednomotorovému letounu Cessna 150. PBY a posádka zůstanou přes noc na Islandu a PBY budou v sobotu vystaveny na letecké výstavě v Reykjavíku, než zamíří do Narsarsuaq v Grónsku.,

II. Světové Války, Historii PBY-5A Catalina Bu. Č. 2459

Schopný vynikající výdrž přes nepřátelské Severním Atlantiku, PBY Catalina letadla začala chránit konvoje před letadlové lodě a vývoj povrchu lodi, technologie byla schopna jim pomoci., Letoun typu PBY představoval 20 německých ponorek zničených během války. PBY Bu. Číslo 2459 jednoznačně představovalo tři zničené ponorky a jeden poškozený, který už nikdy neplul-je to jediný známý letoun USN multiple U-Boat killer. Je také nejstarším přežívajícím PBY Catalina a od konce války přežil jako létající letadlo.

Catalina Bu. Č. 2459 byl jedním z prvních pěti PBY-5A obojživelníků konstruovány, a skupina byla poslána do VP-73, jakmile budou sjel z linky vzhledem k „extrémně nebezpečné“ podmínky na moři z Islandu., Přijato námořnictvem 22. prosince 1941, Bu. Č. 2459 byl čtvrtý obojživelný PBY postavený pro Námořnictvo Spojených států a po příjezdu byl okamžitě zatlačen do akce. Byl přidělen VP-73 jako letoun číslo 9, byl to první PBY, který potopil U-loď, když posádka lt. RB Hopgood objevila a potopila u-464 20. srpna 1942. ASW oddělení na Islandu byla pokouší potopit U-Loď na nějakou dobu, a velitel základny, věřit, že příliš mnoho pozdní noci na „O Klubu“ byli zodpovědní za neúspěch, kdyby klub uzavřen. Poručík, Hopgood poté, co viděl posádka zachránila rybářská loď, stejně ropná skvrna z potopené ponorky poslal „v jasné“ rádio zprávu, že by se stala kultovní v USN je hlídka společenství, „Potopil ponorku, otevřený klub!“

tato historie sama o sobě dělá Bu. 2459, „JEDEN mít“. Nicméně, na 5. října 1942 létání s posádkou v čele s Šéfem Leteckého Pilotního M. Luka a létající poslední VP-73 konvoj ochranu mise nasazení, Bu 2459 chránit konvoj HX-209 chytil U-582 na povrchu a potopila se, jak to bylo organizování wolfpack útoku., Ponorka, jedna ze 16 nasazených proti konvoji, byla potopena všemi rukama. Tento útok přinesl skóre VP-73 na dva potopené, oba Bu. 2459. Po návratu do USA přežila první nasazení asi polovina přidělených letounů PBY VP-73.

přestavěn v depu pro další službu znovu předal flotilu přidělenou VP-84, opět v Reykjavíku, kódovanou jako 84-P-7. Letěl lt. Joseph Beach 24. června 1943, dokázal, že má stále srdce lovce, a spatřil U – 194 na povrchu jižně od Islandu., Hloubka nabíjení ponorky na povrchu a výměna střelby, oba bojovníci bojovali do klidového stavu. Po dlouhé povrchové bitvě kapitán U-194, poté, co si uvědomil, že PBY bude vytrvalý, dove a pokusil se uvolnit z Cataliny.

posádka v té době nevěděla, že PBY nesla novou a tajnou zbraň, akustické naváděcí torpédo „FIDO“. Přestože ponorka byla původně hlášena jako poškozený podle posádky není vidět dřez vizuálně, poválečný výzkum potvrdil, že U-194 byl zničen ten den v Severním Atlantiku. Mimochodem PBY Bu., 2459 byl druhým letadlem, které potopilo ponorku pomocí naváděcího torpéda, revolučního vývoje v letadlech založených na ASW warfare.

Role PBY – 5a v Collings Foundation

nová akvizice PBY-5a Bu. Č. 2459, které Collings Foundation nám umožňuje umístit tento letoun v nové roli na pomoc vyprávět příběh AMERICKÉHO Námořního letectva v Bitvě o Atlantik v prvních dnech druhé Světové Války.

po návratu do Spojených Států, bude letadlo poslal k restaurování pro transformaci zpět do původní konfigurace letěl s v roce 1942., To znamená, že moderní „Clipper bow“ bude odstraněn a nahrazen přesnou příďovou věží a současný interiér bude přeměněn na přesnou válečnou konfiguraci. Letoun bude překreslen jako letoun č. 9 s VP-73.

masivní mise přemístění letadla přes Severní Atlantik a pak obnovení letadel do válečné konfigurace vyžaduje značnou sumu., V celé historii Collings Nadace, individuální dárci mají urychlit a pomohl získat práci a opět jsme v současné době žádá o dary, aby nám pomohl splnit misi a vrátit se nejvíce historické, flyable US Navy letadel z druhé Světové Války do Spojených Států.

zvažte prosím darování toho, co můžete… od $20 do plného sponzorství letadla ve výši $7000, abyste pomohli příčině. Pokud si přejete, použijte prosím dárcovský formulář na níže uvedeném odkazu nebo darujte poštou na níže uvedenou adresu.,

Darovat on-line:
on-Line formulář pro PBY-5A Catalina Fondu

Darovat poštou:
e-Mail kontrol:

Collings Foundation
k Rukám: PBY-5A Fondu
568 Hlavní Ulici
Hudson, MA 01749
Telefon: 978-562-9182