Een P-boot komt thuis: de reis van geconsolideerde PBY-5A Bu. No. 2459 begint

de route van PBY-5A Bu. No. 2459 van Nederland naar de Verenigde Staten – 29 mei t/m 3/4 Juni de route voor de reis volgt de routes van konvooien die deze PBY beschermde tijdens de Slag om de Atlantische Oceaan in het begin van de Tweede Wereldoorlog., Het zal over de dorre stukken open oceaan vliegen die de jachtgebieden waren voor de Duitse “Wolfpacks” van U-boten die werden belast met het zinken van de koopvaardijschepen onderweg naar Engeland met kritieke voorraden voor de geallieerde oorlogsinspanning.

galerij van beelden van de overstekende vlucht (zal worden bijgewerkt als beelden worden genomen)

dag één – LELYSTAD naar Wick, Schotland
De bemanning werd begeleid door enkele “kleine vrienden” voor hun vertrek van Lelystad en over de Noordzee naar Wick, Schotland voor een overnachting ter voorbereiding op de trans-Atlantische oversteek., De bemanning ontving hun overlevingspakken, duikpakken en volle brandstof voordat ze naar IJsland gingen.,

DAY TWO – WICK, SCOTLAND TO REYKJAVIK, ICELAND
The crew began the long trek across the North Atlantic for their first stop in Reykjavik, Iceland., Als we zeggen “lang”, bedoelen we het… de PBY vliegt slechts op ongeveer 110 knopen, gelijk aan een Cessna 150 eenmotorig vliegtuig. De PBY en de bemanning zullen overnachten in IJsland en de PBY zal te zien zijn voor de Reykjavik Airshow op zaterdag voor het vertrek naar Narsarsuaq, Groenland.,

De Geschiedenis van de tweede Wereldoorlog van de PBY-5A Catalina Bu. No. 2459

in staat om uitstekende uithoudingsvermogen boven de vijandige Noord-Atlantische Oceaan, PBY Catalina vliegtuigen begon om konvooien te beschermen voor vliegdekschepen en de evolutie van oppervlakteschepen technologie was in staat om hen te helpen., De PBY type vliegtuigen waren goed voor 20 Duitse U-boten vernietigd tijdens de oorlog. PBY Bu. No. 2459 uniek verantwoordelijk voor drie vernietigde U-boten en een beschadigde die nooit meer zeilde — het is de enige USN meerdere U-Boot killer vliegtuigen bekend. Het is ook de oudste overlevende PBY Catalina en heeft overleefd als een vliegend vliegtuig sinds het einde van de oorlog.

Catalina Bu. No. 2459 was een van de eerste vijf PBY-5A amfibieën gebouwd, en de groep werd naar VP-73 gestuurd zodra ze van de lijn rolden vanwege de “extreem gevaarlijke” zeeomstandigheden voor Ijsland., Aangenomen door de marine op 22 December 1941, Bu. No. 2459 was de vierde amfibische PBY gebouwd voor de Amerikaanse marine, en werd onmiddellijk in actie bij aankomst. Het was de eerste PBY die een U-Boot liet zinken toen de bemanning van Lt. RB Hopgood de U-464 ontdekte en tot zinken bracht op 20 augustus 1942. Het ASW detachement in IJsland had al enige tijd geprobeerd een U-boot tot zinken te brengen en de commandant van de basis, die geloofde dat te veel late nachten in de “O Club” verantwoordelijk waren voor het gebrek aan succes, had de club gesloten. Lt., Hopgood na het zien van de bemanning gered door een vissersboot, evenals de olievlek van de gezonken onderzeeër stuurde een “in the clear” radio bericht dat iconisch zou worden in de USN patrouille gemeenschap, ” Sunk sub, open club!”

die geschiedenis alleen maakt Bu. 2459, de “one to have”. Maar op 5 oktober 1942, vliegend met een bemanning onder leiding van Chief Aviation piloot M. Luke en het vliegen van de laatste VP-73 konvooi bescherming missie van de deployment, Bu 2459 bescherming konvooi HX-209 gevangen U-582 op de oppervlakte en zonk het toen het was het organiseren van een wolfpack aanval., De U-boot, een van de 16 gestationeerde tegen het konvooi, werd met alle handen tot zinken gebracht. Deze aanval bracht VP-73 ‘ s score naar twee gezonken, beide door Bu. 2459. Terugkerend naar de VS overleefde ongeveer de helft van VP-73 ‘ s toegewezen PBY vliegtuigen de eerste inzet.

herbouwd in een depot voor verdere dienst keerde de vloot terug die was toegewezen aan VP-84, opnieuw in Reykjavik, gecodeerd als 84-P-7. Hij werd op 24 juni 1943 door Lt. Joseph Beach gevlogen en bewees dat hij nog steeds het hart van een jager had en zag de u-194 op het oppervlak ten zuiden van IJsland., Diepte het laden van de onderzeeër op het oppervlak en het uitwisselen van geweervuur, de twee strijders vochten tot stilstand. Na een lange veldslag probeerde de kapitein van de u-194, nadat hij besefte dat de PBY hardnekkig zou zijn, zich los te maken van de Catalina.wat de bemanning op dat moment niet wist was dat de PBY een nieuw en geheim wapen droeg, een “Fido” akoestische doel torpedo. Hoewel de onderzeeër in eerste instantie werd gemeld als een beschadigd door de bemanning niet zien zinken visueel, naoorlogse onderzoek bevestigd dat de U-194 werd vernietigd die dag in de Noord-Atlantische Oceaan. Overigens PBY Bu., 2459 was het tweede vliegtuig dat een onderzeeër liet zinken met behulp van de homing torpedo, een revolutionaire ontwikkeling in vliegtuigen gebaseerd ASW oorlogsvoering.

de rol van de PBY-5A in de Collings Foundation

de nieuwe overname van PBY-5A Bu. No. 2459 van de Collings Foundation stelt ons in staat om dit toestel in een nieuwe rol te plaatsen om te helpen het belangrijke verhaal te vertellen van de Amerikaanse marine luchtvaart in de Slag om de Atlantische Oceaan in de vroege dagen van de Tweede Wereldoorlog.

eenmaal terug in de Verenigde Staten, zal het toestel naar restauratie worden gestuurd voor transformatie terug naar de oorspronkelijke configuratie waarmee het vloog in 1942., Dit betekent dat de moderne “clipper bow” zal worden verwijderd en vervangen door een nauwkeurige boegkoepel en het huidige interieur zal worden omgezet in nauwkeurige oorlogstijd configuratie. Het toestel wordt opnieuw geschilderd als toestel # 9 met VP-73.

de massale missie van het verplaatsen van het vliegtuig door de Noord-Atlantische Oceaan en vervolgens het herstel van het vliegtuig in oorlogstijd vereist een aanzienlijk bedrag., Door de geschiedenis van de Collings Foundation heen, hebben individuele donateurs zich opgevoerd en geholpen om de klus te klaren en opnieuw vragen we momenteel om donaties om ons te helpen de missie te vervullen en de meest historische, vliegende Amerikaanse Marine vliegtuigen uit de Tweede Wereldoorlog terug te brengen naar de Verenigde Staten.

overweeg om te doneren wat je kunt … van $ 20 aan een volledige vliegtuig sponsoring van $ 7000 om de oorzaak te helpen. Als u wilt, gebruik dan het donatieformulier op de onderstaande link of doneer per mail naar het onderstaande adres.,

doneren online:
online donatieformulier voor het PBY-5A Catalina Fonds

doneren per post:
mailcontroles naar:

Collings Foundation
T. A. V.: PBY-5A fonds
568 Main Street
Hudson, MA 01749
telefoon: 978-562-9182