a legrégebbi és történelmileg legjelentősebb konszolidált PBY-5A Catalina repülő állapotban az Egyesült Államokba való visszatérésének epikus útja megkezdődött. PBY – 5A Bu. Sz 2459 elhunyt Lelystad Airport (EHLE) Hollandiában Május 29-én, 2019 a Kanóc, Skócia (EGPC), hogy előkészítse a HIDROPLÁN a tengerentúli át az Atlanti-óceánon. A legénység május 30-án indul az izlandi Reykjavíkba, ahol június 1-jén lesz látható a reykjavíki légi bemutatón., Június 2-án, vasárnap a grönlandi Narsarsuaq-ba, majd a Labrador-öbölbe, majd június 3-án a Maine állambeli Bangoron keresztül lép be az Egyesült Államokba az időjárási viszonyoktól függően.

a PBY-5A Bu útvonala. No. 2459 Hollandiából az Egyesült Államokba-május 29-től június 3/4-ig

az út útvonala nyomon követi azokat a konvojokat, amelyeket ez a PBY védett az Atlanti csata során a második világháború elején., Repülni fog a nyílt óceán kopár szakaszain, amelyek vadászterületei voltak az U-hajók német “Wolfpacks” számára, amelyek feladata az volt, hogy elsüllyesszék a kereskedelmi hajókat Angliába, amely kritikus készleteket szállított a szövetséges háborús erőfeszítésekhez.

Galéria Képek az Átkelés Repülés (frissítésre Kerül, amint a képek venni)

első NAP – LELYSTAD KANÓC, SKÓCIA
A legénység kísérték egy “kis barátok” mert az indulás a Lelystad, valamint az Északi-Tengeren, hogy Kanóc, Skócia egy éjszakára, hogy felkészüljenek a transzatlanti átkelés., A legénység megkapta a túlélési felszerelésüket, a merülőruhákat és a teljes üzemanyagot, mielőtt Izlandra indult volna.,

DAY TWO – WICK, SCOTLAND TO REYKJAVIK, ICELAND
The crew began the long trek across the North Atlantic for their first stop in Reykjavik, Iceland., Amikor azt mondjuk, hogy “hosszú”, azt értjük… a PBY csak körülbelül 110 csomóval repül, ami megegyezik egy Cessna 150 egymotoros repülőgéppel. A PBY és a legénység éjszakára marad Izlandon, a PBY pedig szombaton lesz látható a reykjavíki légibemutatón, mielőtt a grönlandi Narsarsuaqba indulna.,

A második világháború Története HIDROPLÁN-5A Catalina Bu. No. 2459

képes kiváló kitartást az ellenséges Észak-Atlanti, PBY Catalina aircraft kezdett védeni konvojok előtt repülőgép-hordozók és az evolúció felszíni hajó technológia képes volt segíteni őket., A PBY típusú repülőgép 20 német tengeralattjárót tartalmazott, amelyek a háború alatt megsemmisültek. PBY Bu. A 2459-es számú, egyedülálló módon három elpusztult tengeralattjárót és egy sérültet azonosítottak, amelyek soha többé nem hajóztak-ez az egyetlen USN több U-Boat gyilkos repülőgép ismert. Ez egyben a legrégebbi fennmaradt PBY Catalina, amely a háború vége óta repülő repülőgépként maradt fenn.

Catalina Bu. A 2459-es szám az első öt PBY-5A kétéltű egyike volt, és a csoportot a VP-73-ba küldték, amint az Izland melletti “rendkívül veszélyes” tengeri körülmények miatt letértek a vonalról., A haditengerészet 1941.December 22-én fogadta el, Bu. A 2459-es szám volt a negyedik kétéltű PBY, amelyet az Egyesült Államok Haditengerészetének építettek, és érkezéskor azonnal akcióba léptek. 1942.augusztus 20-án RB Hopgood legénysége felfedezte és elsüllyesztette az U-464-est. Az Izlandi ASW különítmény egy ideje megpróbált elsüllyeszteni egy tengeralattjárót, és a bázis parancsnoka, mivel úgy vélte, hogy az “O Club” túl sok késő éjszakája felelős a siker hiányáért, bezárta a klubot. Lt., Hopgood miután látta, hogy a legénységet egy halászhajó mentette meg, valamint az elsüllyedt tengeralattjáróból származó olajcsík “tiszta” rádióüzenetet küldött, amely ikonikus lesz az USN járőrközösségében, “Elsüllyedt sub, open club!”

Ez a történelem önmagában teszi a Bu-t. 2459, az “egy van”. Azonban október 5-én, 1942 repülő egy csapat élén Vezető Légi Pilóta M. Lukács repülés az utolsó VP-73 konvoj védelem feladata a telepítés, Bu 2459 védelme konvoj HX-209 fogott U-582, a felszínen pedig elsüllyedt, mint szervező egy falka támadás., A konvoj ellen bevetett 16-ból egy tengeralattjárót minden kézzel elsüllyesztették. Ez a támadás hozta VP-73 pontszám két elsüllyedt, mind a Bu. 2459. Visszatérve az USA-ba, a VP-73 kiosztott PBY repülőgépeinek mintegy fele túlélte az első bevetést.

újjáépített egy depó folyamatos szolgáltatás visszatért a flotta rendelt VP-84, ismét Reykjavik, kódolt 84-P-7. Joseph Beach alezredes 1943. június 24-én bebizonyította, hogy még mindig vadász szíve van, és észrevette az U-194-et Izlandtól délre., A tengeralattjáró mélységi töltése és a lövések cseréje miatt a két harcos megállt. Hosszú felszíni csata után az U-194 kapitánya, miután rájött, hogy a PBY kitartó lesz, galamb és megpróbált elszakadni a Catalinától.

ami akkoriban ismeretlen volt a legénység számára, az az volt, hogy a PBY egy új és titkos fegyvert, egy “FIDO” akusztikus homing torpedót szállított. Bár a tengeralattjárót eredetileg úgy jelentették, hogy a legénység nem látta, hogy vizuálisan elsüllyed, a háború utáni kutatások megerősítették, hogy az U-194-et aznap megsemmisítették az Atlanti-óceán északi részén. Mellesleg PBY Bu., 2459 volt a második repülőgép süllyedni egy tengeralattjáró segítségével a homing Torpedó, forradalmi fejlődés Repülőgép alapú ASW warfare.

A PBY-5A szerepe a Collings Alapítványban

a PBY-5A Bu új megszerzése. No. 2459 a Collings Alapítvány lehetővé teszi számunkra, hogy helyezze ezt a repülőgépet egy új szerepet, hogy segítsen elmondani a fontos történet az amerikai haditengerészeti repülés a csata az Atlanti-óceán korai napjaiban a második világháború.

miután vissza az Egyesült Államokban, a repülőgép fogják küldeni helyreállítása átalakítására vissza az eredeti konfiguráció repült 1942-ben., Ez azt jelenti, hogy a modern “clipper bow” lesz távolítva, majd helyébe egy pontos íj torony, valamint a jelenlegi belső átalakul pontos háborús konfiguráció. A repülőgép lesz festve, mint a repülőgép # 9 VP-73.

a repülőgép áthelyezésének hatalmas küldetése az Atlanti-óceán északi részén, majd a repülőgép háborús konfigurációba történő helyreállítása jelentős összeget igényel., A Collings alapítvány története során az egyes adományozók fokozták és segítették a munka elvégzését, és ismét adományokat kérünk, hogy segítsünk a küldetés teljesítésében, és visszaadjuk a legtörténetibb, repülhető amerikai haditengerészeti repülőgépeket a második világháborúból az Egyesült Államokba.

kérjük, fontolja meg, hogy adományozza azt, amit tud … $ 20-tól egy teljes repülőgép-szponzorálásig $ 7000-ig, hogy segítsen az ügynek. Ha szeretné, kérjük, használja az adományozási űrlapot az alábbi linken, vagy adományozzon postai úton az alábbi címre.,

adományoz online:
Online adomány formájában a PBY-5A Catalina alap

adományoz postán:
Mail ellenőrzések:

Collings Alapítvány
Attn: PBY-5A alap
568 Fő utca
Hudson, MA 01749
Telefon: 978-562-9182