飛行状態で最も古く、最も歴史的に重要な連結PBY-5Aカタリナを米国に戻す壮大な旅が始まりました。 PBY-5A Bu. No.2459は29日、2019年にオランダのレリスタッド空港（EHLE）を出発し、北大西洋横断のためのPBYを準備した。 クルーは30日にアイスランドのレイキャビクに向けて出発し、1日にレイキャビク航空ショーに展示される。, 2日目の日曜日にはグリーンランドのナルサルスアックに向かい、次にラブラドールのグースベイに向かい、3日目以降はメイン州バンゴーを経由してアメリカ合衆国に入る。

PBY-5A Buのルート。 No.2459オランダからアメリカへ–May29からJune3/4

旅のためのルートは、このPBYが第二次世界大戦初期の大西洋のための戦いの間に保護した船団のルートをたど, それは連合軍の戦争の努力のための重要な物資を運んでイングランドに途中で商船を沈めることを任務としたUボートのドイツの”Wolfpacks”の狩猟場であった外洋の不毛なストレッチを飛ぶでしょう。

クロッシングフライトからの画像のギャラリー（画像が撮影されるように更新されます）

初日–ウィック、スコットランドへのLELYSTAD
乗組員は、大西洋横断交差の準備をするために一晩のためにウィック、スコットランドへの北海を渡ってlelystadからの出発のためにいくつかの”小さな友人”によって護衛されました。, 乗組員はアイスランドに向かう前に、生存用品、浸漬服、および完全な燃料を受け取った。,

DAY TWO – WICK, SCOTLAND TO REYKJAVIK, ICELAND
The crew began the long trek across the North Atlantic for their first stop in Reykjavik, Iceland., 私たちが”長い”と言うとき、私たちはそれを意味します…PBYは約110ノットでしか飛行しません、セスナ150シングルエンジン航空機に相当します。 PBYと乗組員はアイスランドで一晩残り、PbyはグリーンランドのNarsarsuaqに向かう前に土曜日にレイキャビク航空ショーのために展示されます。,

pby-5aカタリナbuの第二次世界大戦の歴史。 No.2459

敵対的な北大西洋で優れた耐久性が可能なPBY Catalina航空機は、空母の前に船団を保護し始め、水上船舶技術の進化がそれらを支援することが, PBYタイプの航空機は、戦争中に破壊されたドイツのUボート20隻を占めていました。 PBY Bu. 第2459号は、uボートが破壊され、損傷したものが二度と出航しなかった唯一のUSNマルチUボートキラー機である。 また、最も古い生存Pbyカタリナであり、戦争の終わり以来、飛行機生き残っています。

カタリナBu. 2459号は最初に建造されたPBY-5A両生類の一つであり、アイスランド沖の”非常に危険な”海況のためにラインをロールオフするとすぐにVP-73に送られた。, 昭和22年（1941年）に海軍によって受け入れられた。 第2459号はアメリカ海軍のために建造された第四水陸両用PBYであり、到着時に直ちに行動を起こした。 VP-73に航空機番号9として割り当てられ、RBホップグッド中佐の乗組員がU-464を発見し、20日に1942年に沈没した最初のPBYであった。 アイスランドのASW分遣隊はしばらくの間Uボートを沈めようとしていたが、基地の指揮官は”Oクラブ”での深夜の過ぎることが成功の欠如の原因であると信じて、クラブを閉鎖した。 中佐, ホップグッドは漁船に救助された乗組員を見た後、沈没した潜水艦からの油膜は、USNのパトロールコミュニティで象徴的になる”in the clear”ラジオメッセージを送った。”

その歴史だけでBuを作ります。 2459、”持っているもの”。 しかし5月、1942年にはチーフ-アビエーション-パイロットM-ルーク率いる乗組員とともに最後のVP-73船団保護任務を飛行し、bu2459船団保護任務HX-209は水上でU-582を捕捉し、ウルフパック攻撃を組織していたとして撃沈した。, 船団に対して配備された16隻のUボートは全ての手で撃沈された。 この攻撃により、VP-73のスコアはBuによって二つ撃沈された。 2459. アメリカに戻って、VP-73の割り当てられたpby航空機の約半分が最初の配備を生き残った。

継続的なサービスのためにデポで再建され、VP-84に割り当てられた艦隊を再びレイキャビクに入れ、84-P-7としてコードされました。 24日にジョセフ-ビーチ中佐によって飛行され、1943年にはまだハンターの心を持っていることが証明され、アイスランドの南の表面でU-194を発見した。, 深さは、表面にサブを充電し、銃声を交換し、二人の戦闘員は停止するために戦った。 長い表面戦闘の後、U-194の船長は、PBYが永続的であることを認識した後、鳩とカタリナから離脱しようとしました。

当時の乗組員には知られていなかったことは、PBYが新しい秘密兵器である”FIDO”音響ホーミング魚雷を搭載していたことでした。 潜水艦は当初、乗組員が視覚的に沈むのを見ていないことによって損傷したと報告されたが、戦後の研究により、U-194がその日北大西洋で破壊されたことが確認された。 ちなみにPBY Bu。, 2459は、ASW戦争をベースとした航空機の革命的な開発であるホーミング魚雷を使用して潜水艦を沈める第二の航空機であった。

コリングス財団におけるPBY-5Aの役割

PBY-5A Buの新たな買収。 コリングス財団によるNo.2459は、第二次世界大戦初期の大西洋の戦いにおけるアメリカ海軍の航空の重要な物語を伝えるのに役立つ新しい役割にこの航空機を置くことを可能にします。

米国に戻ると、航空機は1942年に飛行した元の構成に戻るために修復に送られます。, これは、現代の”クリッパー弓”が削除され、正確な弓砲塔に置き換えられ、現在の内部が正確な戦時の構成に変換されることを意味します。 機体は9号機としてVP-73とともに塗り替えられる予定である。

北大西洋を通って航空機を移転させ、その後戦時の構成に航空機を復元するという大規模な使命は、かなりの金額を必要とします。, コリングス財団の歴史を通して、個々のドナーは、ステップアップし、仕事を得るのを助けてきたし、再び我々は現在、私たちはミッションを果たし、米国に最も歴史的な、飛行可能な米海軍の航空機を返すのを助けるために寄付を求めています。

あなたができるものを寄付することを検討してください…$20から$7000の完全な飛行機のスポンサーシップに原因を助けるために。 ご希望の方は、以下のリンク先にある寄付フォームをご利用いただくか、以下のアドレスに郵送で寄付してください。,

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コリングス財団
Attn：PBY-5A基金
568メインストリート
ハドソン、MA01749
電話：978-562-9182