1960-1967 Volkswagen buss fick nya funktioner och mer kraft, och även en del konkurrens.

1960, bussen fick riktiga split framsäten för att skapa en smal gång som tillät rörelse även om interiören, och framsätet ryttare började komma in och avsluta genom sidodörren i stället för att klättra över de höga hjulhusen.

annonsering

annonsering

1961 hade 1200-motorn 40 hästkrafter och VW hade viss konkurrens., Ford introducerade Econoline, en kompakt van baserad på Falcon-plattformen, och Chevrolet använde sin Luftkylda bakmotor Corvair som grund för Greenbrier sportvagn.

Car Life magazine jämförde VW med dessa nykomlingar i September 1961-numret. Det sa att VW Station Wagon hade mycket överlägsen byggkvalitet än de andra inifrån och Ut. VW hade också bättre övergripande hantering, även om det och Greenbrier, som använde en liknande svängaxel bakfjädring, drabbades av riktningsinstabilitet i sidvindarna.,

takfönster och tillbakadragning taklucka var bland de mest lockande funktionerna i tidiga Volkswagen Busspassagerarmodeller.
© Vince Manocchi

ingen rival hade effektivare luftventilation, men redaktörerna noterade att VW: s värmesystem var ”praktiskt taget ineffektivt. Varmluft från motorkylfläkten måste färdas genom långa, oisolerade kanaler innan den når föraren.,”

transportören i genomsnitt 20 mpg, ungefär tre mpg mer än de andra och nästan dubbelt genomsnittet av full storlek bil station vagnar för dagen.

VW vägde 2 310 pund, men dess 25,6-andra gången i kvartsmilen var bara ungefär en halv sekund långsammare än Chevys, som hade 80 hästkrafter men vägde 3 560 Pund. 85-hästkrafter, 3,230-Pund Ford vände en 23,3-andra kvartalet mil.

redaktörerna inte lista en 0-60 mph tid för VW eftersom det skulle gå inte snabbare än 59 mph för dem.

VW byggde den en miljonte typ 2 Volkswagen-bussen under 1962., Ändringar i specifikationen var långsamma, men för 1963 installerade VW 1500-seriens motor, som vid sin mest kraftfulla, gjorde 53 hästkrafter vid 4200 rpm i bussen.

för 1967 infördes ett dubbelkretsbromssystem där främre och bakre bromsar var oberoende trycksatta om antingen hydraulkretsen misslyckades. När produktionen närmade sig två miljoner 1967 hade VW en omdesignad stationvagn redo.

den nya 1968-modellen var uppenbarligen en Lineal ättling av originalet, men var också tydligt en modernare design.,

Läs om andra generationens Volkswagen-buss som börjar på Nästa sida.

detta är en 1967 baspassagerarversion av Volkswagen-bussen. Kallas Kombi modell, det kostar $ 2,150 och hade 53 hästkrafter.,
© Vince Manocchi

för mer om den nya, begagnade och klassiska Volkswagens, kolla in:

  • nya Volkswagen priser och recensioner
  • begagnade Volkswagen priser och recensioner
  • 1993-2003 Volkswagen EuroVan Volkswagen Beetle Volkswagen Karmann-Ghia

Lämna ett svar

Din e-postadress kommer inte publiceras. Obligatoriska fält är märkta *