Blog
De Volkswagen Bus kreeg nieuwe functies en meer vermogen, en ook enige concurrentie.
in 1960 kreeg de bus echte gedeelde voorstoelen om een smal gangpad te creëren dat beweging door het interieur mogelijk maakte, en voorzitters begonnen in en uit te gaan via de zijdeur in plaats van over die hoge wielkasten te klimmen.
advertentie
advertentie
in 1961 had de 1200 Motor 40 PK en VW had enige concurrentie., Ford introduceerde de Econoline, een compacte bestelwagen gebaseerd op het Falcon platform, en Chevrolet gebruikte zijn luchtgekoelde achtermotor Corvair als basis voor de Greenbrier sportwagen.
Car Life magazine vergeleek de VW met deze nieuwkomers in het September 1961 nummer. Het zei dat de VW Station Wagon had veel superieure bouwkwaliteit dan de anderen binnen en buiten. De VW had een betere algemene handling, ook, hoewel het en de Greenbrier, die een soortgelijke swing-as achtervering gebruikt, leed directionele instabiliteit in zijwind.,
geen enkele concurrent had een efficiëntere ventilatie in de frisse lucht, maar de redactie merkte op dat het verwarmingssysteem van de VW vrijwel ondoeltreffend was. De warme lucht van de motorkoelventilator moet door lange, niet-geïsoleerde kanalen worden vervoerd alvorens de bestuurder te bereiken.,”
De Transporter gemiddeld 20 mpg, ongeveer drie mpg meer dan de andere en bijna het dubbele van het gemiddelde van full-size auto stationwagons van de dag.de VW woog 2310 pond, maar zijn 25,6 seconden tijd in de kwart mijl was slechts ongeveer een halve seconde langzamer dan de Chevy ‘ s, die 80 pk had maar woog 3,560 Pond. De 85-pk, 3.230-Pond Ford draaide een 23.3-seconde kwart mijl.
De editors gaven geen 0-60 mph tijd voor de VW omdat het niet sneller zou gaan dan 59 mph voor hen.in 1962 bouwde VW de miljoenste type 2 Volkswagen Bus., De wijzigingen in de specificaties waren traag, maar in 1963 installeerde VW de 1500-serie motor, die op zijn krachtigste, maakte 53 pk bij 4200 tpm in de bus.
in 1967 werd een remsysteem met twee circuits ingevoerd, waarbij de voor-en achterremmen onafhankelijk onder druk werden gezet voor het geval een hydraulisch circuit uitvalt. Toen de productie in 1967 bijna twee miljoen bedroeg, had VW een vernieuwde stationwagen klaar.
het nieuwe model uit 1968 was duidelijk een lineale afstammeling van het origineel, maar was ook duidelijk een meer modern ontwerp.,
leer meer over de tweede generatie Volkswagen Bus die op de volgende pagina begint.
© 2021 Tombouctou
Thema gemaakt door Anders Noren — Boven ↑
Geef een reactie