1960-1967 Volkswagen Buss fått nye funksjoner og mer makt, og også noen konkurranse.

I 1960, buss fikk virkelig split front seter for å skape en smal passasje som er tillatt bevegelse om interiør, og front-sete rytterne begynte å gå inn og ut gjennom siden dør heller enn å klatre over de høye hjulkasse.

Annonsering

Annonsering

Ved 1961, 1200 motor hadde 40 hestekrefter og VW hadde noen konkurranse., Ford introduserte Econoline, en kompakt van basert på Falcon-plattform, og Chevrolet brukte sin luftkjølt bak-motor Corvair som grunnlag for Greenbrier Sport Wagon.

Bil Life magazine sammenlignet VW disse nykommere i sine September 1961 problemet. Det sa VW Stasjonsvogn hadde langt overlegen byggekvalitet enn de andre inne og ute. VW hadde bedre samlet håndtering, også, men det og Greenbrier, som brukte en lignende swing-aksel hjuloppheng bak, led retningsbestemt ustabilitet i sidevind.,

Takvindu windows og rollback soltak var blant de mest attraktive funksjoner av tidlig Volkswagen Buss passasjer-modeller.
© Vince Manocchi

Ingen rival hadde mer effektiv frisk-ventilasjon, men redaksjonen bemerkes at VW ‘ s oppvarmingssystem var «nesten ineffektiv trang. Varm luft fra motoren kjølevifte må reise gjennom lange, uisolert kanaler for å nå driver.,»

The Transporter i gjennomsnitt 20 mpg, om tre mpg mer enn de andre, og nesten det dobbelte av gjennomsnittet i full størrelse bil stasjonsvogner av dagen.

VW veide 2,310 pounds, men dens 25.6-for andre gang i kvartal-mile var bare ca et halvt sekund langsommere enn Chevy ‘ s, som hadde 80 hestekrefter, men veide 3,560 pounds. 85 hestekrefter, 3,230-kilos Ford viste en 23.3-andre kvartal-mile.

redaktørene hadde ikke en liste 0-60 mph tid for VW fordi det ville gå noe raskere enn 59 km / t for dem.

VW bygget en milliondels Type 2 Volkswagen Buss i løpet av 1962., Endringer i spesifikasjonen var treg, men for 1963, VW installert 1500-serien-motor, som på sitt mektigste, laget 53 hk ved 4200 rpm i bussen.

For 1967, en to-krets bremsesystem ble innført i som foran og bak bremsene ble uavhengig under press i saken enten hydraulisk krets mislyktes. Som produksjon nærmet seg to millioner kroner i 1967, VW hadde en ny stasjonsvogn klar.

Den nye 1968 modell var åpenbart en lineal etterkommer av den opprinnelige, men også var helt klart en mer moderne design.,

finn ut om andre generasjon Volkswagen Buss begynnelsen på neste side.

Dette er en 1967 base passasjer versjon av Volkswagen Buss. Kalt Kombi-modellen, det koster $2,150 og hadde 53 hestekrefter.,
© Vince Manocchi

For mer om den nye, brukte og klassisk Volkswagen, sjekk ut:

  • Nye Volkswagen Priser og Vurderinger
  • Brukt Volkswagen Priser og Vurderinger
  • 1993-2003 Volkswagen EuroVan Volkswagen Beetle Volkswagen Karmann-Ghia