“dobbiamo continuare a migliorare la nostra nazione infrastrutture di trasporto in un modo che promuove multi-modale di trasporto e prende l’auto fuori strada, per motivi di sicurezza, la congestione e il nostro ambiente’, ha detto Carper, una classifica membro del Senato per l’Ambiente e Lavori Pubblici Comitato.

“Un numero enorme di persone, in un mondo non pandemico, si muovono su e giù per il Corridoio nord-est. Nel corso del tempo, sempre più di loro vanno in treno., Ciò che questo significherà sarà più treni, più thru-put, più treni in tempo.”

Ha aggiunto che la traccia extra aumenterebbe la guida e sarebbe ” buona per la qualità dell’aria. Prenderemo un sacco di camion, auto fuori strada.”

Amtrak amministratore delegato Bill Flynn ha detto che il progetto si muove Amtrak ulteriormente verso operare alla massima capacità una volta che la crisi coronavirus facilita e viaggi d’affari e di piacere tornare alla normalità.

“Poiché prevediamo il ritorno della crescita del ridership pre-COVID-19, è fondamentale disporre dell’infrastruttura adeguata per supportare una ferrovia di maggiore capacità’, ha detto Flynn.,

” I risultati di questo saranno migliori prestazioni puntuali, meno congestione e, si spera, una maggiore soddisfazione del cliente.”