1960-1967 Volkswagen-Bus fået nye funktioner og mere magt, og også en vis konkurrence.

I 1960, bussen fik fast split front pladser for at skabe en smal midtergang, der tillod bevægelse, selvom den indre, og foran-sæde ryttere begyndte at komme ind og ud gennem siden af døren snarere end at klatre over disse høje hjulkasser.

annonce

annonce

i 1961 havde 1200-motoren 40 hestekræfter, og V.havde en vis konkurrence., Ford introducerede Econoline, en kompakt varevogn baseret på Falcon-platformen, og Chevrolet brugte sin luftkølede bagmotor Corvair som grundlag for Greenbrier sportsvogn.

Car Life Maga .ine sammenlignede V.med disse nytilkomne i sin udgave af September 1961. Det sagde, at v. – stationvognen havde langt overlegen byggekvalitet end de andre inde og ude. V.havde også bedre samlet håndtering, selvom den og Greenbrier, der brugte en lignende svingaksel baghjulsophæng, LED retningsbestemt ustabilitet i sidevind.,

Ovenlys vinduer og rollback soltag var blandt de mest lokkende funktioner i begyndelsen af Volkswagen-Bus, passager-modeller.
© Vince Manocchi

Ingen rival havde mere effektiv frisk luft ventilation, men redaktionen bemærkede, at VW ‘ s varme system var “næsten virkningsløse. Varm luft fra motorens køleventilator skal køre gennem lange, uisolerede kanaler, før den når føreren.,”

transportøren var i gennemsnit 20 mpg, cirka tre MPG mere end de andre og næsten dobbelt så meget som gennemsnittet af dagens bilstationsvogne i fuld størrelse.

v.vejede 2.310 pund, men dens 25.6-sekunders gang i kvart-mile var kun omkring et halvt sekund langsommere end Chevy ‘ s, som havde 80 hestekræfter, men vejede 3.560 Pund. Den 85 hestekræfter, 3,230 Pund Ford vendte en 23,3 sekunders kvart mile.redaktørerne angav ikke en 0-60 mph tid for V., fordi det ikke ville gå hurtigere end 59 mph for dem.

v.byggede en million Type 2 Volks .agen Bus i løbet af 1962., Ændringer i specifikationen var langsomme, men for 1963 installerede V.1500-serien motor, som på sin mest kraftfulde, lavede 53 hestekræfter ved 4200 o / min i bussen.

for 1967 blev der indført et dobbeltkredsløbsbremsesystem, hvor for-og bagbremserne uafhængigt blev trykket i tilfælde af, at enten hydraulikkredsløbet mislykkedes. Da produktionen nærmede sig to millioner i 1967, havde v.en redesignet stationvogn klar.

den nye 1968-model var åbenlyst en lineal efterkommer af originalen, men var også klart et mere moderne design.,

Lær om anden generation af Volks .agen-bussen, der begynder på Næste side.

Det er et 1967 base passager version af Volkswagen-Bus. Kaldet Kombi-modellen kostede den $ 2.150 og havde 53 hestekræfter.,
© Vince Manocchi

For mere om den nye, brugte, og klassiske Folkevogne, check ud:

  • Ny Volkswagen Priser og Anmeldelser
  • Brugte Volkswagen Priser og Anmeldelser
  • 1993-2003 Volkswagen EuroVan Volkswagen Beetle Volkswagen Karmann-Ghia