de Fleste bileiere kan ikke innse det, men å vite hvor mye bilen veier er svært viktig. Det kan være nødvendig når du krysser visse broer, for en. Du kan selv må rapportere denne informasjonen til BILTILSYNET for riktig klassifisering og kategorisering av din bil. Det kan også komme godt med når du skal legge til vekt til din bil. Du ønsker ikke å gå over brutto kjøretøy vekt klassifisering, gjør du?, Eller rett og slett, det kan hende du trenger denne informasjonen når du prøver å selge din junk bil for pengene.

uansett hvordan du ser på det, å vite omtrent hva bilen veier er viktig. Vekten av bilen i tonn, vil variere, avhengig av merke, modell, år, materialer som er brukt, og biltype (lastebil, varebil, SUV, sedan, sport bil). Nedenfor gir vi deg en mer inngående titt på bilens vekt i tonn.

Hva er ulike måter å definere kjøretøy i vekt?

Visste du at bilen din vekt er målt på forskjellige måter?, Mens du kanskje ikke vet bilens nøyaktig vekt, er det nyttig å vite ulike metoder for å tynge det. Så, hvis du blir bedt om du vet nøyaktig hvilken vekt du er ute etter. Her er de ulike bilen vekt typer:

vekt

Dette er det mest brukte terminologi for kjøretøyets vekt. Det er brukt av de fleste produsenter. Den vekt inkluderer vekten av bilen i seg selv, med alle sine standard utstyr og væske det er behov for å operere. Det inkluderer noen av gass, men ikke nødvendigvis en full tank., Det inkluderer ikke vekten av sjåføren, passasjerene, og noen lasten som det er plass i bilen. Du kan tenke på vekt som vekten av kjøretøyet som den sitter på showroom etasje.

Tørr vekt

En bil er tørr vekt er dens vekt, minus vekten av alle væsker. Det betyr at ingen drivstoff, ingen olje, ingen kjølevæske, ingen overføring væske, ikke-bremsevæske, ingen servostyring væske, og ingen skive væske. En bil i denne tilstanden, kan ikke bli jaget, og du vil ikke finne en i den virkelige verden (bortsett fra muligens i et museum)., En bil er tørr vekt er noen ganger brukes av produsenten for kunstig overdrive sin styrke-til-vekt-forhold, sammenlignet med konkurrentenes standard dempe vekter.

Nyttelast

Nyttelast er vekten av alt du putter inn i bilen. Det inkluderer sjåføren, passasjerene, dagligvarer, sportsutstyr, bagasjen, pluss alt som du er tauing. Det er alle nyttelast.

Brutto kjøretøy vekt (tillatt totalvekt)

en bil med tillatt totalvekt er definert som vekt, pluss vekten av føreren, for alle passasjerer, og uansett last og gods er med på turen., Dette vil variere, avhengig av om du bare kjører deg til jobb, eller du tar med hele familien på en lengre ferie. Dette er normalt ikke noe å være bekymret når du frakter passasjerer og deres bagasje, men hvis du trekker en tung belastning i en lastebil kan det bli et problem. Du kan finne etiketten med bilens maksimal tillatt totalvekt ved å se i brukerhåndboken, eller på døren på førersiden jamb av din bil. Det bør være oppført ved siden av produsentens anbefalte dekktrykk.

Brutto kjøretøy vekt rating (GVWR)

Dette er en viktig en., Det representerer den samlede maksimale beløpet som bilen, og alt i den, kan trygt veier, ifølge produsenten., Hvis du vil overbelaste din bil og overgå sin GVWR, en rekke svært dårlige tingene som kan skje med bilen – og hvem er ridning i det:

  • bremsene kan mislykkes
  • overføring kan mislykkes
  • motoren kan bli overopphetet
  • dekkene kan blåse ut
  • suspensjon kan bryte

kombinert Brutto vekt (GCW) og brutto kombinert vekt rating (GCWR)

Disse to beslektede vekter som spiller inn når du er å trekke en tilhenger med bilen., Det representerer den samlede vekten av kjøretøyet, trailer, og alle mennesker og gods som er lastet på dem. Dette er den vekt å lese at du ville fått hvis du kjørte på en skala med tilhengeren er tilkoblet. Det er lik med totalvekt og GVWR, men det inkluderer også vekt på hva du trekker. Ikke overskrid den maksimale vekten at bilen er godkjent for. Overbelastning bilen vil føre til de samme problemene som er nevnt ovenfor. Overbelastning tilhengeren kan resultere i alt fra bremsing problemer til en alvorlig ulykke.,

Maksimale belastningen trailer vekt

Denne målingen er lik brutto kombinert pris. Imidlertid, dette inkluderer vekten av en fullastet trailer.

Brutto aksel vekt

Dette er hvor mye vekt som er i ferd med å bli støttet av hver aksel.

Brutto aksel vekt rating

Dette er den maksimale mengden av vekt aksel kan støtte.

Hva Gjør en Bil Veie og Hvorfor? Hva er Bilens Vekt Klassifikasjoner?

Hva en bil som veier er avhengig av mange ulike mål og krav., I tillegg, det er mange måter å klassifisere vekter på bilene, avhengig av hvem som er å gjøre er å klassifisere. La oss se på vekt for biler basert på deres klasse eller kategori.

Kjøretøy vekter etter størrelse og type: større biler veie mer

Generelt sett, til større biler veie mer enn mindre biler. Lastebiler og Suv-er har også en tendens til å veie mer enn omtrent like store biler. Her er noen gjennomsnittlig vekter for de ulike typer kjøretøyer på markedet i dag:

Biler Eksempel Avg. Klasse Vekt

Subcompact bil Hyundai Accent 2,505 lbs.,

Compact car Toyota Corolla 2,919 lbs.

Midsize car Honda Accord 3,361 lbs.

Large car Dodge Charger 3,883 lbs.

Minivan Chrysler Pacifica 4,437 lbs.

SUVs

Subcompact SUV Buick Encore 3,145 lbs.

Compact SUV Mazda CX-5 3,590 lbs.

Midsize SUV Ford Explorer 4,404 lbs.

Large SUV Chevrolet Tahoe 5,603 lbs.

Pickup Truck

Midsize Pickup GMC Canyon 3,977 lbs.

Large Pickup RAM 1500 4,951 lbs.,

NHTSA vekt klassifikasjoner

The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) klassifiserer kjøretøyer med vekt klasse når du tester dem for deres sikkerhet. Her er hvordan bilen klasser bryte ned, ved å bruke vekt som standard (Suv-er, pickups og varebiler er alle samlet i sine klasser, med ingen vekt klassifikasjoner):

Klasse Vekt

· personbiler mini 1500 til 1,999 lbs.

· personbiler lys 2000 til 2,499 lbs.

· personbiler kompakt 2500 2,999 lbs.,

· personbiler middels 3000 til 3,499 lbs.

· personbiler tunge 3,500 kg. og opp

· Sport utility vehicles Alle

· Pickup lastebiler Alle

· Varebiler Alle

IIHS crash test vekt/størrelse klasser

Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) er en forsikring konsern som har en krasj testing program. For å bestemme en størrelse kategori for hvert kjøretøy, IIHS bruker en kombinasjon av vekt og størrelse på kjøretøy er «skyggen.»Skyggen er kjøretøyets totale lengde multiplisert med sin bredde og uttrykt i kvadratmeter., Her er en forenklet versjon:

vekt i kg. Størrelsen, avhengig av størrelsen på skygge

Under 2000 Micro

2000 til 2499 Mini til Små

2500 til 2999 Små og Mellomstore

3000 til 3499 Små og Mellomstore til Store

3500 til 3999 Små og Mellomstore til Store til Svært Store

4000 og opp i Mellomstore til Store til Svært Store

FHWA kjøretøy vekt klassifikasjoner

The Federal Highway Administration (FHWA) er en etat innen det AMERIKANSKE Department of Transportation., Den FHWA støtter Staten og lokale myndigheter i design, bygging og vedlikehold av national highway system. Den FHWA har skapt klassifikasjoner for kjøretøy med sine GVWR vekt, som er den maksimale vekten som gjør det mulig for sikker drift på veiene:

Klasse Vekt

Lys Plikt (ved GVWR)

1 Under for 6000 kg.

2 6,001 til 10 000 kg.

Medium Plikt (ved GVWR)

3 10,001 til 14,000 lbs.

4 14,001 16.000 kg.

5 16,001 å 19,500 lbs.

6 19,501 å 26,0000 lbs.

Heavy Duty (ved GVWR)

7 26,001 å 33,000 lbs.,

8 33,001 lbs. og opp

US Census Bureau lastebil vekt klassifikasjoner

US Census Bureau klassifiserer og teller lastebiler som opererer innenfor OSS i vekt, ved hjelp av følgende klassifisering struktur:

tidsavbrudd for Lys-Duty Kjøretøy Under 10 000 pund.

Medium-Duty Kjøretøy 10.000 til 19,500 lbs.

Light Heavy-Duty Kjøretøy 19,001 å 26,000 lbs.

Heavy-Duty Kjøretøy Over 26.000 lbs.

Hvordan for å Bestemme Vekten av Kjøretøyet

Nå har du en generell oppfatning av hva din bil kan veie., Men, den eksakte målinger kan variere i stor grad av hvilken type bil du har, og materialene som brukes for å gjøre bilen, og alder på bilen. Her er noen forslag på hvordan du kan være mer spesifikk om vekten av bilen i tonn.

førersiden Dør – Prøv å åpne førersiden døren til din bil. Du kan være i stand til å finne et klistremerke med den vekt som er oppført på den.

Manuell Bil – bil med manuell er din guide til alle ting automatisk. Sjekk din manual for å finne flere spesifikasjoner på bilens vekt.,

Produsenten – Hvis du vet år, gjør, og modell for din bil, ta kontakt med en kundebehandler hos produsenten kontor.

Bil Skala – Du kan finne en nærliggende kjøretøy skala for å få vekten av din bil eller lastebil.

Som du kan se, biler er tungt. Tenker på å selge dine junk bil for kontanter? Du kan sikkert gjette at jo større bil, jo mer penger du er sannsynlig å få. Ikke sikker på hvor mye bilen veier? Prøv en av metodene nevnt ovenfor, og bruke denne informasjonen til å få den beste verdien på din junk bil.

Hva er bilens vekt trender over tid?,

Kjøretøy blir tyngre over tid. Dette er resultatet av en kombinasjon av både lovpålagte krav og forbrukernes krav. Hva vi ender opp med er større og romsligere, sterkere, tryggere, mer effektiv, mindre forurensende, og mer velutstyrte biler i vårt nasjonale flåten. Alle disse tingene øke vekten av gjennomsnittlig bil på veien i dag.,

regjeringen gjør bilene tyngre

La oss starte med hvordan den AMERIKANSKE Regjeringen påvirker vekten av alle kjøretøy som er:

  • regjeringen har hms-standarder som krever ting som kollisjonsputer og dør bjelker for å bli lagt til, som har en tendens til å gjøre tyngre biler. Kameraer, radarer, og andre sensorer for automatisert driver bistand systemer legge enda mer vekt på kjøretøy. Noe av dette har blitt motvirket gjennom økt bruk av lette materialer som plast og aluminium.,
  • regjeringen mandater stadig strengere utslippskrav, som gjøre ytterligere forurensning systemer er nødvendig. Dette kan også legge til vekt.
  • Men regjeringen krever også biler for å ha forbedret drivstofføkonomi, noe som ideelt sett bør gjøre biler lettere. Dessverre, lettere biler er mer sårbare under påvirkning med større, tyngre kjøretøy. Slik biler har fått litt tyngre som drivstoff økonomi øker, takket være ting som turboladere som blir lagt til mange av dagens motorer., Økt bruk av mer drivstoff-effektive, men tyngre overføringer, med mer tannhjul inne i, er en annen måte som dagens biler har blitt økonomisk mens de fortsatt få vekt.

Produsenter gjør bilene tyngre

Kjøretøy produsenter selger sine biler, lastebiler og Suv-er ved å gjøre hver nye modell overlegen til forgjengeren. Dette begynner vanligvis med en økning i interiør, så det er bare om hver ny versjon av et gitt kjøretøy vil bli lengre og bredere. Dette krever mer materiale, og vil øke som kjøretøyets vekt., Nye modeller er også vanligvis roligere på innsiden, noe som tar ekstra god isolasjon. Som legger til vekt. Du kan også stole på mer standard funksjoner på disse nye modeller – som også pakker på pounds.

Forbruker krav gjør bilene tyngre

Dagens forbrukere vil ha visse utstyr og valg når de kjøper en bil, og disse in-demand elementer gjør de fleste biler tyngre. Flere og flere mennesker i kaldere klima vil ha all-wheel drive på sine biler. Dette gir sikkerhet i dårlig vær, men det legger også til hundrevis av pounds av vekt., Panorama glass sunroofs er en annen tungvekter alternativet, som er større felger og dekk. Den nåværende trenden til økt SUV salg og redusert bilsalg har gjort gjennomsnittlig bil på veien tyngre. Et godt eksempel på dette er den økende populariteten av store tre-rad Suv-er, som enkelt kan veie mellom to og tre tonn – og det er før du legger til noen nyttelast!

Spørsmål om kjøretøy vekter

Hva er forbindelsen mellom vekt & drivstoff effektivitet?

Hvis du tenker på det, det gjør perfekt forstand., Jo mindre som en bil som veier, mindre drivstoff det tar for å gjøre det gå en viss avstand. Lettere, mindre biler får den beste drivstofføkonomi.

Men hva er den beste måten å fjerne vekt fra en bil? Du kan ikke ta av sikkerhet og utslipp kontrollutstyr – regjeringen vil ikke la deg. Du kan ikke fjerne bad eller infotainment-systemer – bil-eiere vil ikke gå for det.

Du har kanskje hørt om noen spesialiserte materialer som karbonfiber, som kan brukes til å erstatte stål og reduserer vekten av en bil., Dessverre, carbon fiber er svært dyre, og ville legge til betydelige kostnader til masse-markedet kjøretøy. Det spiller ingen rolle hvor lys en bil er, hvis ingen har råd til å kjøpe det!

Ford slått til en all-aluminium for sin F-150 pickup lastebil, som reduserte lastebil samlede vekt. Cadillac har vært i stand til å redusere vekten av noen av sine biler ved hjelp av en blanding av materialer for ulike deler og komponenter. Dette viser noen lover, men det krever noen avanserte teknologier for å permanent bli med stykker av ulike materialer sammen.,

Når du eier bilen, det er ikke mye du kan gjøre om sin vekt – eller er det? Bruker du bil som din personlige lagringsplass skap? Er du stadig trekker rundt på tunge sportsutstyr, vekter, og andre elementer som du ikke bruker regelmessig?

Her er din sjanse til å faktisk forbedre bilens drivstoff effektivitet! EPA sier at for hver 100 kg. verdt av «ting» som du vil fjerne fra din bil, drivstoff-økonomien vil øke med rundt én prosent. Du vil se en enda større forbedring med en mindre bil. Gi det et forsøk!,

Hva er forbindelsen mellom vekt & sikkerhet?

mye av en moderne bil med sikkerhet kommer fra slik det er utformet, så vel som alle av kollisjonsputer og andre sikkerhetssystemer bygget inn i den. Når alt fungerer sammen under en innvirkning, kroppen strukturer i fremre og bakre kollaps å absorbere mye av energien på hit. På samme tid, kollisjonsputer og bilbelter holde passasjerene på plass innen den svært stiv struktur av kupeen, demping dem fra den øvrige styrken av virkningen.

Så langt, så bra., Men hva hvis din bil er større (tykkere) eller mindre (lettere) enn den du har truffet? Så ren fysikk kommer inn i bildet, som i kraft er lik masse ganger akselerasjon. De større, tyngre kjøretøy vil treffe lettere en med mye mer makt, og derfor er sannsynlig å forårsake mer alvorlige skader og skader til beboerne i mindre, lettere kjøretøy. Større kjøretøy har også mer «krølle plass» mellom føreren og foran bilen, som bidrar til å absorbere mer av virkningen av en frontal krasj. Dette emnet har blitt studert grundig, og resultatene er entydige.,

selvfølgelig, uansett hvor stor din bil er, vil det alltid være større biler enn din på veien. Levering lastebiler, busser, og traktor-tilhengere er alle ute i stort antall. Å treffe en med passasjerenes kjøretøy vil ikke være en hyggelig opplevelse. Så kjøpe den bilen som passer for deg, og kjør defensivt!

Hva er forbindelsen mellom vekt & bilens skrapmetall innhold?,

Hvis din bil er nådd punktet hvor det er svært gammel, har mange mil på det, er ikke pålitelig, og er ikke lenger verdt å fikse, kan du vurdere å junking kjøretøyet for dets skrap bilen verdi. På dette punktet, de fleste av bilens verdi vil bli bestemt av metall innhold.

Siden de fleste av bilens vekt kommer fra metall i det, en tyngre bil som inneholder mer metall vil være mer verdt enn en lighter, en med mindre. Av vekt, gjennomsnittlig bilen er på 65%, jern og stål, så en bil som veier 3000 kg. vil inneholde rundt 2000 kg. eller massevis, av disse to jernholdige metaller.,

I tillegg er det andre verdifulle metaller som finnes i bilen. Disse inkluderer aluminium funnet i noen motoren blokker og deler av kroppen, ledelsen i batteriet og wheel balansering vekter, kobber finnes i bilens ledningsnett, og platinum og palladium i katalysatoren. Disse kan alle bli gjenvunnet og brukt på nytt for å få nye biler og andre produkter, og mener de penger i lommen når du junk din bil. Den tyngre bilen er, jo mer skrapmetall den inneholder, slik at lønning fra junking bilen vil være en større en.