1960-1967 Volkswagen Bus získal nové funkce a vyšší výkon, a také nějaké soutěže.

V roce 1960, autobus dostal real rozdělit přední sedadla, vytvořit úzké uličky, které umožnily hnutí, i když interiér a přední sedadlo jezdce začal vstoupit a opustit přes boční dveře, spíše než lezení přes ty vysoké podběhy.

Reklama

Reklama

Do roku 1961, 1200 motor měl 40 koní a VW měl nějakou konkurenci., Ford představil Econoline, kompaktní dodávku založenou na platformě Falcon a Chevrolet použil jako základ pro sportovní vůz Greenbrier vzduchem chlazený zadní motor Corvair.

časopis Car Life porovnal VW s těmito nováčky ve svém vydání ze září 1961. Řekl, že kombi VW má mnohem lepší kvalitu sestavení než ostatní dovnitř a ven. VW měl také lepší celkovou ovladatelnost, ačkoli to a Greenbrier, který používal podobné zavěšení zadní nápravy, utrpěl směrovou nestabilitu v příčném směru.,

střešních oken a vrácení střešní okno, byli mezi nejvíce svůdné rysy brzy Volkswagen osobní modely.
© Vince Manocchi

žádný soupeř neměl účinnější větrání čerstvým vzduchem, ale redaktoři poznamenali, že topný systém VW byl „prakticky neúčinný. Horký vzduch z ventilátoru chlazení motoru musí před dosažením řidiče procházet dlouhými neizolovanými kanály.,“

Transporter v průměru 20 mpg, o tři mpg více než ostatní, a téměř dvojnásobek průměru v plné velikosti automobil kombi dne.

VW vážil 2,310 liber, ale jeho 25.6-druhý čas na čtvrt míle byl jen o půl sekundy pomalejší než Chevy, který měl 80 koní, ale vážil 3,560 kg. Ford o výkonu 85 koní, 3 230 liber, otočil čtvrt kilometru o 23,3 sekundy.

redaktoři neuvedli čas 0-60 mph pro VW, protože by to pro ně nešlo rychleji než 59 mph.

VW postavil v roce 1962 miliontý autobus Volkswagen typu 2., Změny ve specifikaci byly pomalé, ale pro rok 1963 nainstaloval VW motor řady 1500, který při svém nejsilnějším provedení vyrobil 53 koní při 4200 ot / min v autobuse.

Pro 1967, dvouokruhový brzdový systém, byl zaveden v němž přední a zadní brzdy byly nezávisle pod tlakem v případě hydraulického okruhu nepodařilo. Vzhledem k tomu, že se výroba v roce 1967 přiblížila dvěma milionům, měl VW připravený přepracovaný kombi.

nový 1968 model byl samozřejmě přímím potomkem původní, ale také byla zjevně více-moderní design.,

Dozvědět se o druhé generace Volkswagen Bus začíná na další stránce.

Toto je 1967 základní osobní verzi Volkswagen Bus. Volal model Kombi, to stálo $2,150 a měl 53 koňských sil.,
© Vince Manocchi

Pro více informací o nové, použité a klasické Volkswageny, podívejte se na:

  • Nový Volkswagen Ceny a Recenze
  • Používá Volkswagen Ceny a Recenze
  • 1993-2003 Volkswagen EuroVan a Volkswagen Beetle a Volkswagen Karmann-Ghia