CanadaEdit

op middelgrote en grote luchthavens zijn exploitanten doorgaans aangesloten bij een van de belangrijkste vliegtuigbrandstofleveranciers en vertonen zij het teken van de brandstofleverancier prominent. Op kleinere luchthavens is de FBO vaak de luchthavenexploitant of een vliegclub.,

Verenigde Statedit

binnen de Verenigde Staten regelt de Federal Aviation Administration (FAA) een aantal activiteiten die een FBO kunnen omvatten, zoals de autorisatie-of reparatiestations, vliegopleiding en luchttaxi / luchtvervoersdiensten, maar de overkoepelende term “FBO” heeft geen regelgevende normen via de federale overheid. Dat gezegd hebbende, heeft de FAA een FBO gedefinieerd als ” een commerciële entiteit die luchtvaartdiensten verleent zoals tanken, onderhoud, opslag, grond-en vlieginstructie, enz. voor het publiek.,”

het United States Department of Transportation heeft, in samenwerking met de FAA, de plicht minimumnormen voor commerciële luchtvaartactiviteiten vast te stellen en beveelt de implementatie van deze normen aan door de luchthavenexploitant of het agentschap, gewoonlijk aangeduid als de luchthavensponsor. De Amerikaanse FBO-industrie wordt nationaal vertegenwoordigd door de National Air Transportation Association of NATA, maar wordt ook gedeeltelijk vertegenwoordigd door zowel de National Business Aviation Association (NBAA) en de Aircraft Owners and Pilots Association (AOPA).

het aantal U. S., volgens een onderzoek van Aviation Resource Group International (ARGI) is het aantal bedrijven dat als FBO aan de minimumcriteria voldoet per April 2009 3.138. Het aantal is gedaald sinds het onderzoek van 2006, dat 3.346 FBO ‘ s telde.

Asia (continent)Edit

FBO ‘ s nemen enige tijd in beslag om te groeien in het Aziatische continent, maar ze zijn vooral verschenen in Hong Kong, Macau, Singapore, Kuala Lumpur, Shanghai en de Filipijnen., Dit is vooral te wijten aan de onvolwassenheid van de particuliere en zakelijke luchtvaartsector in Azië, waar er nog steeds zeer weinig van deze vliegtuigen bestaan in vergelijking met de Verenigde Staten en Europa. Verschillende bedrijven bieden echter wel “FBO-diensten” aan op luchthavens in de hele regio, waarbij gebruik wordt gemaakt van bestaande faciliteiten, met als belangrijkste punt het verstrekken van krediet aan overzeese exploitanten.