Virgin America (Dansk)

stiftende (2004-2007)Rediger

i begyndelsen af 2004 meddelte Virgin Group, at den havde til hensigt at oprette et amerikansk-baseret lavprisflyselskab kaldet “Virgin USA”. På det tidspunkt forventede Virgin USA, at flyvninger skulle begynde i midten af 2005. Efter at have overvejet flere nøgleområder blev San Francisco Bay Area valgt som placeringen af sit flyoperationscenter og senere som virksomhedens hovedkvarter. Flyselskabet skiftede navn fra “Virgin USA” til “Virgin America” og på grund af vanskelighederne med at finde USA, investorer, der var villige til at gamble på et nyt flyselskab i en allerede overbelastet industri, blev lanceringsdatoen skubbet tilbage fra midten af 2005 til begyndelsen af 2006.Virgin America sikrede amerikanske investorer Black Canyon Capital og Cyrus Capital Partners i slutningen af 2005. Når de nye ejere var om bord, Virgin ‘ s General Counsel indsendt den krævede amerikanske Department of Transportation certifikat ansøgning på December 9, 2005., Desværre, på trods af betydelige offentlige støtte til nye Californien-baserede flyselskab, den godkendelsesproces, der var kørt fast i en forhandling mellem den støttende byen og statslige repræsentanter fra Californien og New York, og modstridende nationale luftfart fagforening, Air Linje Piloter Association, samt en potentiel konkurrent, Continental Airlines. Gennemgangen af Virgin America ‘ s ansøgning blev forlænget på grund af denne modstand, som hævdede Virgin America, et datterselskab af den britiske Virgin Group, ville ikke være under amerikansk ejerskab eller kontrol., Ansøgningen blev oprindeligt afvist af Department of Transportation den 27.December 2006.

for at opnå den nødvendige godkendelse, Virgin America ‘ s Generelle Råd David Pflieger og CEO Fred Reid indgivet en revideret ansøgning, der foreslås en omlægning af flyselskabet i januar 2007; stemmeberettigede aktier, som vil blive afholdt ved Institut for Transport-godkendt tillid til, og kun to Virgin Group bestyrelsesmedlemmer vil være på otte-personers bestyrelse., Derudover var Virgin America åben for at fjerne Richard Branson fra flyselskabets bestyrelse og muligvis fjerne “Virgin” – mærket helt fra titlen. Virgin America blev foreløbigt godkendt til at flyve af det amerikanske transportministerium den 20. marts 2007 under forudsætning af, at flyselskabet ville ændre sin forretningsstruktur, herunder begrænsningen af udenlandske ejerskabsandele til 25% og udskiftningen af Fred Reid (som var blevet ansat af Virgin Group)., Flyselskabet protesterede bestemmelsen om Reids fjernelse til de føderale tilsynsmyndigheder og argumenterede for, at de øvrige bestemmelser sikrede, at virksomheden ikke ville blive styret af udenlandske interesser. Department of Transportations endelige aftale gjorde det muligt for Reid at forblive involveret i Virgin America indtil februar 2008, hvorefter han blev forpligtet til at forlade virksomheden.,

Virgin Group operationer (2007-2016)Edit

Virgin America begyndte at sælge billetter i juli 2007. Den 8. August 2007 lavede flyselskabet sit indledende ne.York og Los Angeles til San Francisco — flyvninger-flyet blev navngivet “Air Colbert”, efter komiker Stephen Colbert. I December 2007 erstattede C. David Cush Reid som administrerende direktør for flyselskabet., Fra begyndelsen af operationerne rapporterede Virgin America tab, begyndende med $270 millioner i sin første måned, indtil tredje kvartal af 2010, da det opnåede sit første overskud på $7.5 millioner.

den 21.maj 2009 blev Virgin America det første amerikanske flyselskab, der tilbyder Wi-Fi-adgang via Gogo Inflight Internet på hver flyvning. Mellem 10. November 2009 og 15. januar 2010 tilbød flyselskabet gratis WiFi med et tilskud fra Google., Den 17. December 2014 meddelte Virgin America, at det ville tilbyde hurtigere flåde-dækkende ATG-4 in-flight WiFi-service fra gogo, med hastigheder tre gange hurtigere end den første generation af systemet.

I Marts 2010, Virgin America havde til hensigt at begynde at flyve til Toronto fra Los Angeles og San Francisco, hvilket gør det til det flyselskab første internationale destination., Følgende Department of Transportation ‘s godkendelse af Virgin America’ s forslag om at flyve til Canada, international tjeneste begyndte med flyvninger til Toronto Pearson Internationale Lufthavn, juni 29, 2010. På grund af høje driftsomkostninger, respons fra konkurrenter, langsommere vækst end forventet og højere efterspørgsel efter Dallas/Fort Worthorth, afsluttede Virgin America Toronto-tjenesten den 6.April 2011., Virgin America begyndte sin tjeneste til Dallas/Fort Worth International Airport i December 2010, og fortsatte indtil efter ophævelsen af Wright Ændring i oktober 2014, når flyselskabet har leaset to porte, og der er etableret et fokus byen på Dallas Love Field og øget antallet af tilslutning omgivelser. Som et resultat transporterede Virgin America næsten 31,000 passagerer gennem Dallas Love Field i den første måned og opnåede 3.58% markedsandel på Dallas Love Field.,

Virgin America meddelte i januar 2011 en fast ordre for tres nye Airbus A320-fly, herunder tredive nye Airbus A320neos, at der ville blive leveret starter i 2016, som en formel udvidelse af et indledende tilsagn om Richard Branson på Farnborough Airshow i juli 2010, men i November 2012 flyselskabet udskudt levering af fly til 2020. I April 2011 flyttede Virgin America ‘ s hub i San Francisco International Airport til den nyrenoverede Terminal 2 og delte portene med American Airlines., I slutningen af oktober 2011 migrerede flyselskabet til Sabres globale distributionssystem (GDS), der håndterer reservationer, hyppige flyer-konti, flyoperationsdata og besætningsplanlægning. Vanskeligheder med overgangen udløste udbredte kundeklager på grund af tidlige tekniske funktionsfejl omkring programmet. Den 12. December 2012 åbnede Virgin America deres første lufthavnslounge, Virgin America Loft, i Los Angeles International Airport.,

Alaska Airlines fusion (2016-2018)Edit

Virgin America havde sin første offentlige udbud på NASDAQ stock exchange on November 14, 2014, der sælger 13.3 M aktier til at hæve $307 millioner for virksomheden.,

en række flyselskaber, der var interesseret i en overtagelse af Virgin America, henvendte sig til flyselskabet i slutningen af 2015, hvilket fik Virgin America til at korrespondere med en ikke-offentliggjort finansiel rådgiver om, hvordan og om man skal fortsætte med et salg. Alaska Air Group og JetBlue Air .ays Corporation var de to mest interesserede virksomheder, der tilbød at købe flyselskabet fra Virgin Group. I December 2015 var Alaska interesseret i $ 44.75 pr., En budkrig fulgte kulminerende på Marts 31 og April 1 på $ 57 per aktie, 47% højere end dagens lukning på $38.9. Den 4.April 2016 meddelte Alaska Air Group, at den havde aftalt at købe Virgin America for 2,6 milliarder dollars. Herunder gæld og fly lejemål, transaktionen var værd ca $4 milliarder. Hvis fusionsaftalen var blevet opsagt af Virgin America, ville de have været kontraktligt forpligtet til at betale Alaska Air Group et opsigelsesgebyr svarende til $78.5 millioner.,

Virgin America ‘ s grundlægger Richard Branson udtrykte skuffelse over fusionen mellem Alaska Airlines og det flyselskab, han grundlagde. I Juli 2016 godkendte Virgin America ‘ s aktionærer fusionen og efterlod godkendelsen fra det amerikanske justitsministerium som den eneste forudsigelige hindring. I September 2016 blev der anlagt en retssag mod Alaska Airlines af forbrugerne for at blokere fusionen mellem de to luftfartsselskaber, som Alaska Air Group afviklede i retten i December 2016. Derefter godkendte Justitsministeriet fusionen, som blev afsluttet den 14. December., Efter overtagelsen blev den tidligere finansdirektør for Alaska Airlines, Peter Hunt, præsident for Virgin America, mens den tidligere administrerende direktør og præsident for Alaska Airlines, Ben Minicucci, blev administrerende direktør.

Virgin America blev lanceringen kunde for Airbus A321neo, med flyselskabet placere en fast ordre på 10 fly gennem leasingselskab GE Capital Aviation Services., Den første A321neo blev leveret i Hamborg til Virgin America og trådte i tjeneste den 31.maj 2017; i alt fem a321neos blev leveret til Virgin i 2017 og fem i 2018. I begyndelsen af februar 2017 sagde Alaska Air Group, at det arbejdede med GE om et arrangement, hvor det ikke ville tage levering af alle 10 bestilte jetfly til fordel for at holde en overvejende Boeing-flåde., En præsentation af Alaska Airlines’ chief financial officer i Marts 2017 oplyst, at Alaska ville tage levering af alle 10 faste A321neos, og ville absorbere og drive Virgin America ‘ s eksisterende A319 og A320 flåde gennem mindst 2024.

som en del af fusionen ville nogle af Virgin ‘ s Faciliteter blive integreret i Alaskas produkt. Da Alaska Group licenserede Virgin-mærket fra Virgin Group, Branson indikerede en vilje til at relancere flyselskabet, efter at Virgin America-mærket blev pensioneret.,

Virgin America foretog sin endelige indtægtsflyvning under sit kaldesignal “Red .ood” den 10.januar 2018. Den næste dag, den 11. januar 2018, udstedte Federal Aviation Administration et enkelt driftscertifikat for en kombineret Alaska Airlines og Virgin America.

Virgin America-flyvninger fortsatte med at operere ved hjælp af Virgin America-fly, besætning og brandnavn indtil 25.April 2018, da flyselskaberne fusionerede ind i det samme passagerservicesystem., Den endelige Virgin America indtægter afgang var Flyvning 1948 på 9:32 PM, du rejser fra flyselskabets San Francisco blev hovedkvarteret til sin anden hub i Los Angeles, mens den sande endelige Virgin America afgang var en medarbejder charter fungerer som Flyvning 1947 fra Los Angeles til San Francisco, som er afgået ved 9:35 PM og drives i henhold til Virgin America ‘ s oprindelige “Redwood” kaldesignal. Om natten blev de kundevendte dele af virksomheden (inklusive flynumre, websiteebsted og lufthavns check-in-kiosker) konverteret til at bruge Alaska Airlines-mærket.,

Fra April 25, 2018, passagerer kunne kun se Alaska Airlines brand online og i lufthavne, og virginamerica.com vil omdirigere til alaskaair.com. Forud for den brand cutover, bemaling malerarbejde af Virgin America ‘ s Airbus-fly begyndte i januar 2018. Derudover, indretning af Airbus-fly, gennemgik genmontering med sæder, der svarer til dem i Alaska ‘ s Boeing-fly fra September 2018, i et andet projekt, der forventes at tage flere måneder at gennemføre, med det første fly, ombyg og afsløret i begyndelsen af 2019., Det sidste fly, der bærer Virgin America-livery, det, der opererede Flight 1948, blev malet igen i Alaska Airlines livery den 2.juni 2019. Efter færdiggørelsen af malerarbejde af Virgin America ‘s fly, virginamerica.com i stedet omdirigeret til Virgin Group’ s hjemmeside virgin.com snarere end at alaskaair.com og Virgin America ‘ s social media profiler, såsom Facebook, Twitter og YouTube blev efterfølgende enten fusioneret med Alaska Airlines, havde deres konti lukket, eller på anden måde havde deres indhold er stort set fjernet.