kedja glidmedel köparens guide: Vad är den bästa kedjan glidmedel för din cykel?

om du inte kör en remdrift är kedjan en av de hårdaste komponenterna på din cykel.

även när trampa på en normal kadens, skapas en stor mängd metall på metallkontakt kontinuerligt genom samspelet mellan kedjan och resten av drivlinan komponenter.,

en bra kedja glidmedel kan jämna kedjans engagemang med kassetthjul och kedjedreven, och upprätthålla korrekt skiftande prestanda. Det bidrar också till att förhindra korrosion och minskar friktion och drivlina slitage.

medan en undersmord kedja ökar friktionen genom att möjliggöra för mycket metall vid metallkontakt, kommer en översmord kedja att locka smuts och grus, vilket ökar friktionen och drivlinans slitage också. Tricket är att få det rätt.,

du är dock bortskämd för val när det gäller kedjelubes – med otaliga märken som erbjuder en rad olika typer av lubes och formler – så det är inte alltid lätt att hitta den bästa kedjeoljan.

oavsett om du är en racer som letar efter en prestandakant eller en pendlare som helt enkelt vill ha en krångelfri lösning, lägger vi ut alla kedjesmörningsalternativ och förklarar positiva och negativa för varje tillvägagångssätt.

effektivitet och drivlineslitage

när de flesta cyklister tänker på smörjning tänker de sannolikt på att minska friktionen och öka effektiviteten., Det handlar inte bara om effektivitet, men friktion och drivlinjeslitage är också nära förknippade.

under rena laboratorieförhållanden förväntas mer viskösa smörjmedel minska drivlinans slitage.

i den verkliga världen kommer smuts och andra föroreningar in i ekvationen. Om dessa kommer i din drivlina bildar de i huvudsak en pasta (tänk ”flytande sandpapper”) med smörjmedlet som bokstavligen slipar bort dina växlar.

med detta i åtanke, undvika en förorenad drivlina är nyckeln till optimal effektivitet och säkerställa långvariga delar.

att göra det är dock en utmaning. När du rider i våta eller smutsiga förhållanden sprutar framhjulet enorma mängder föroreningar på din kedja (även om bra stänkskydd kan mildra effekterna i viss utsträckning)., Därifrån är det enda sättet att återställa balansen att rengöra din drivlina noggrant.

Racers kommer att hitta enkla vinster som ska göras i en ordentligt rengjord och smörjd drivlina eftersom en smutsig, dåligt smörjd kedja kan minska drivlina effektivitet med några procent, till exempel.

för icke-racers, för vilka topphastighet och effektivitet inte är det ultimata målet, vilket minskar drivlinans slitage – och därmed förlänger livslängden på dina komponenter – kan potentiellt spara en hel del pengar.

ju dyrare dina delar desto dyrare är de att ersätta. Har du någonsin tittat upp priset på en Shimano Dura-Ace, SRAM Red eller Campagnolo Super Record kassett?, Yikes …

typer av kedjesmörjmedel

det finns många olika typer av cykelspecifika lubes, inklusive våta lubes, torra lubes, keramiska lubes och vaxlubes. Var och en har sina egna fördelar och nackdelar, och avsedd användning, som vi kommer att komma på.

de flesta smörjmedel innehåller syntetiska oljor, tillsammans med friktionsreducerande tillsatser som PTFE (Teflon) och bärarvätskor som avdunstar efter applicering.

nyligen, delvis tack vare den ökade tillgången på oberoende testdata, har vaxade smörjmedel ökat i popularitet bland prestationsinriktade cyklister.,

nyckeln med cykelkedjesmörjning är att få den i kedjans inre delar (bland rullarna och stiften). Innan smörjning måste du också rengöra det så noggrant som möjligt för att avlägsna föroreningar.

Kedjeoljor varierar kraftigt i pris, från några pund / dollar i den mycket låga änden till mer än £70 i den övre änden.

budgetmedvetna cyklister borde överväga hela kostnaden för att upprätthålla en drivlina när man fattar lube inköpsbeslut.

en billig glidmedel kan sluta kosta dig mycket mer övergripande än en dyr, till exempel. Om ditt glidmedel leder till sämre effektivitet och ökat drivlineslitage, kommer det utan tvekan att kosta mycket mer på lång sikt än en effektiv smörjning att behöva byta ut slitna delar av din cykel.

som sagt, bara för att något kostar mer, betyder det inte att det är automatiskt bättre.,

om du vill maximera prestanda och värde är det värt att ägna stor uppmärksamhet åt testning av oberoende företag som Zero Friction Cycling (ZFC) och, naturligtvis, BikeRadar.

Dry lube

torra smörjmedel, så kallade eftersom de är konstruerade för ridning under torra förhållanden, består ofta av cirka 10 procent smörjmedel – syntetiska oljor och tillsatser – och 90 procent bärarvätska.

vissa företag märker vaxbaserade lubes som ”torra” också, men vi täcker dem separat inom kort.

som ett smörjmedel med lägre viskositet lovar torra smörjmedel större effektivitet genom lägre friktion och genom att locka färre föroreningar.

nackdelen med torra lubes är att de ofta tvättas mycket lätt av regn eller pölar.,

Zero Friction Cycling (ZFC) föreslår torra smörjmedel verkar vanligtvis renare eftersom de saknar tillräckligt med faktiskt smörjmedel för att vara effektiva. Detta har knock-on-effekten av att de vanligtvis resulterar i höga friktionsnivåer och slitage, enligt ZFC: s testning.

om det är att tro, du kan också göra ett argument att du spenderar dina pengar mestadels på bärare vätska som är utformad för att försvinna i tomma intet.

i allmänhet har torra kedjor inte fungerat bra i vår testning, men Maxima Chain Pro Dry Formula och Ride Mechanic Bike Milk har bucked den trenden.,

våt glidmedel

våta smörjmedel är konstruerade för körning under våta eller året runt förhållanden och innehåller som sådan i allmänhet större mängder syntetiska oljor med högre viskositet, liksom tillsatser som PTFE.,

du får mer smörjmedel per milliliter med denna typ av smörjmedel och oljans ökade viskositet innebär att denna typ av smörjmedel ska vara längre och är mycket mindre benägen att bli tvättad av din kedja om du stöter på vatten.

nackdelen med våta lubes? Dessa samma egenskaper gör det också en magnet för smuts och smuts (speciellt om den appliceras för mycket), och den extra viskositeten innebär också lägre direkt effektivitet jämfört med tunnare lubes, på grund av den tillsatta viskösa friktionen.,

bästa praxis för denna typ av smörjmedel är att applicera sparsamt på varje länk i kedjan och torka av eventuellt överskott innan du kör.

Du måste rengöra din drivlina regelbundet, eventuellt även efter varje åktur om du vill ha maximal nytta och att upprätthålla topprestanda och optimera drivlina liv. När en våt smörj blir förorenad kan det börja orsaka drivetrain slitage.

White Lightning Wet Lube, Pedros Syn Lube och Muc-Off Wet Lube gjorde alla över fyra stjärnor i vår testning.,

Keramisk glidmedel

keramiska smörjmedel har börjat dyka upp under de senaste åren, med djärva påståenden om ökad prestanda, tillsammans med ökade priser. Det är inte alltid klart vad de innehåller eller vilka fördelar de erbjuder över andra typer av smörjmedel, dock.,

Muc-Off, vilket gör både våta och torra keramiska smörjmedel, säger att dess keramiska smörjmedel innehåller små ”keramiska partiklar” som hjälper till att minska friktionen över de syntetiska oljorna som finns i vanliga torra och våta smörjmedel.

det noterar att dessa smörjmedel är dyrare, men påpekar också den minskade friktionen som den hävdar borde leda till ökad drivlina livslängd, vilket sparar pengar totalt sett.

ZFC säger dock att det finns begränsade offentligt tillgängliga data för att styrka påståendena att keramiska smörjmedel faktiskt ger de påstådda effekterna och därmed inte rekommenderar dem.,

allt är övervägt, tills de definitivt har visat sig fungera som annonserat, är det svårt att rekommendera keramiska lubes över mer prisvärda alternativ.

vax glidmedel

smörjmedel baserade på paraffinvax (ja, de saker de gör ljus med) har vuxit massivt i popularitet de senaste åren, eftersom oberoende testning har visat dem att göra mycket bra på effektivitet, livslängd och motståndskraft mot föroreningar.

vaxbaserade smörjmedel är vanligtvis en blandning av mycket raffinerade paraffinvaxpartiklar, blandade med tillsatser som PTFE och en bärarvätska.

populära vaxlubbar inkluderar Smoove och Squirt, som båda gjorde över fyra och en halv stjärnor i vår testning.,

nyckeln till vax goda prestanda är att när den appliceras korrekt, sätter den sig för att bilda ett hårt, nästan torrt lager av låg friktionsmörjmedel på kedjan.

denna ökade torrhet är nyckeln eftersom den förhindrar friktionshöjande föroreningar från att hålla fast vid kedjan och arbeta sig in i kedjans inre delar eller täcka dina drivlinjedelar.

en nackdel med vaxsmörjmedel är att de kräver en snabbt ren kedja före den ursprungliga applikationen, annars kommer vaxet inte att hålla fast vid metallen eller torka ut korrekt.

detta innebär att du måste helt ta bort även en helt ny, box-fresh kedja av allt fett och olja.,

Du måste också lämna tillräckligt med tid innan du rider för att vaxet ska torka helt och härda på kedjan(över natten, helst). Om du rider i våta förhållanden måste kedjan också rengöras, torkas och smörjas snart efteråt för att förhindra korrosion.

uppslukande vaxning

om du är ute efter den snabbaste, mest effektiva drivlinan möjligt, uppslukande vaxning är för närvarande kung. Titta runt någon professionell ras eller tempolopp och du är skyldig att upptäcka mer än några vaxade kedjor.,

denna process innebär att man tar en noggrant ren kedja och nedsänker den i en uppvärmd behållare med mycket raffinerat paraffinvax och andra tillsatser. Vi publicerade ett detaljerat recept tillbaka i 2013, men det finns också kommersiellt under varumärken som smält Speed Wax.

Du kan köpa ingredienserna separat själv, men ZFC säger att kommersiella blandningar som smält Hastighetsvax använder mer mycket raffinerat paraffinvax än vad som normalt är tillgängligt för konsumenterna, för optimal prestanda och renlighet.,

värmen hjälper kedjedelarna att expandera, vilket gör att smörjmedlen kan tränga in i alla delar av kedjan och spola ut föroreningar. När kedjan är borttagen torkar vaxet också till ett helt torrt, fast lager smörjmedel över varje del.

om du tänker, ”det låter som ganska mycket krångel…”, skulle du inte ha fel. Det är åtminstone initialt.

enligt vår erfarenhet är den hårda delen av immersive waxing vanligtvis den ursprungliga kedjerengöringsprocessen.

fabriksfett kan vara svårt att helt ta bort från insidan av även en helt ny kedja. Du behöver starka avfettningsmedel eller lösningsmedel för att få jobbet gjort ordentligt, och du kommer att lämnas med en hel del avfallskemikalier som du måste kassera noggrant.,

När det väl har rengjorts och behandlats, har vaxade kedjor, enligt vår erfarenhet, en otrolig förmåga att skaka av smuts och smuts.

eftersom de är så torra finns det inget för smuts att hålla sig till. Det betyder att du i huvudsak inte behöver rengöra någon del av din drivlina alls för cirka 300 till 400km, om du inte gör en våt åktur.

eftersom mycket raffinerat paraffinvax innehåller praktiskt taget ingen olja, är vaxade kedjor benägna att rosta efter våta åkattraktioner., Du måste vara beredd att torka, rengöra och återvaxa kedjan, eller fylla den med en vaxbaserad droppsmör, så snart som möjligt efter ridning.

lite extra legwork då, men de potentiella belöningarna är betydande.

ZFC säger uppslukande vaxning och åter vaxning med 300km intervall, eller efter varje våt åktur, kan förlänga en kedjas livslängd till cirka 15.000 km – ungefär tre gånger så länge som vad som vanligtvis uppnås med vanliga dropp lubes. Detta hjälper också massivt förlänga livslängden på den andra, dyrare drivlinan komponenter såsom kassetter och kedjedreven.,

vaxade kedjor och drivlinedelar som kassetter och kedjor kan också rengöras med kokande vatten – ingen avfettningsmedel krävs. Förmodligen, detta kommer att spara tid totalt, men du måste sätta i arbetet framför.

för watt-medvetna åkare som inte tycker om sig själva som kedjekokare, säljer företag som Ceramicspeed, Watt Shop och Zero Friction Cycling nu förberedda vaxade kedjor.

de kommer i allmänhet inte billigt, och kommer att behöva åter vaxad eller toppad med vax smörjmedel efter 300 till 400km torr ridning, men det sparar verkligen på den första besväret med Stripp fabriksfett från nya kedjor hemma.

vad sägs om fett?

det här avsnittet är verkligen här för att avråda från att använda fett för att smörja din kedja.,

medan fett är bra för lager och trådar, kommer det inte att tränga in i luckorna mellan rullarna och stiften där du verkligen behöver smörjmedlet eftersom det är alldeles för tjockt. Den viskösa friktionen blir också mycket högre.

det kommer också att locka varje bit av grus, smuts och smuts du stöter på och kommer att vara en mardröm att rensa ordentligt efteråt.

Om inte din cykeltur är planerad att äga rum under vattnet, rekommenderar vi att du styr väl av att använda fett på din kedja.

fungerar aerosollubes?,

vissa smörjmedel säljs också som aerosoler, men vi rekommenderar inte dessa för smörjkedjor eftersom de är mycket svåra att applicera exakt.

risken att få smörjmedel på ditt Bromsspår / rotorer eller sämre i dynorna, är mycket högre än med dropplubbar, och du vill verkligen inte att det händer eftersom det allvarligt kan påverka bromsprestandan.,

best chain lube for road and time-trial bikes

som saker står, uppslukande vaxning eller vaxade-baserade kedja lubes är kung. Effektiviteten och renligheten gör dem tydliga ledare i denna kategori.

enligt ZFC kan skillnaden mellan ett bra och dåligt smörjmedel bekvämt uppgå till fem till tio watt vid en 250 watt belastning., Dessa förluster ökar i storlek när belastningen ökar också.

för våta förhållanden är vinnaren något mindre klarskuren, men vi rekommenderar fortfarande vaxbaserade smörjmedel för deras effektivitet. Avgörande, dock, du måste vara beredd att rengöra din kedja omedelbart efter våta åkattraktioner för att förhindra korrosion.

ZFC säger att det enklaste sättet att undvika detta är att ha två vaxade kedjor med snabbkopplingslänkar, som du kan byta på och av din cykel efter behov. Du kan sedan rengöra och smörja om vilken som för närvarande inte är på din cykel på din fritid.,

om det låter som för mycket krångel, kommer en våt smörjning att bidra till att förhindra korrosion mellan åkattraktioner och ge smörjning i ett brett spektrum av förhållanden.

om du inte håller din drivlina ren, kommer dina delar att slitas ut mycket snabbare från den extra smuts och smuts som fastnar på smörjan.

best chain lube for mountain, gravel and cyclocross bikes

på grund av den kraftigt ökade föroreningsnivån kommer ett torrt smörjmedel som förhindrar smuts och smuts från att komma in i drivlinan att fungera bäst. Det är av den anledningen att vi skulle rekommendera vaxade smörjmedel, antingen i droppform eller nedsänkta vaxade kedjor.

igen, med flera vaxade kedjor på rotation är den bästa lösningen, enligt ZFC.

enligt testningen kommer en drivlina som smörjs med våt smörjning att locka så mycket förorening att det kan kosta dig 15 till 20 watt och orsaka betydande mängder slitage.,

Mountain bikers som verkligen inte vill rengöra sin cykel efter varje våt tur kan vara lyckligare med en vanlig våt smörj, men kom ihåg att inte rengöra din drivlina regelbundet kommer sannolikt att ha en långsiktig inverkan på din plånbok när det gäller komponentliv.

bästa kedja glidmedel för pendling

för pendlare rekommenderar vi en vanlig våtkedja och bra stänkskydd, med effektiva lera flikar.

vi skulle alltid rekommendera att hålla din cykel så ren som möjligt, och påfyllning av kedjesmör efter en våt åktur kommer åtminstone att förhindra korrosion.

ZFC är dock orubbligt detta är inte optimalt och att fördelarna med vaxade smörjmedel, och uppslukande vaxning i synnerhet, långt överträffa negativ även för pendlare.,

det är rättvist att säga att inte alla kommer att ha lust eller tålamod för det men. Trots allt, direkt effektivitet och renlighet är nästan säkert mindre för de flesta pendlare än förmågan för din cykel att hålla ett par veckor i alla väder utan att rengöra den.

pendeltåg cyklar är också sannolikt att ha billigare delar som är billigare att ersätta, men vi skulle inte förespråka avfall, både monetära och miljömässiga termer.,

om du vill spara pengar, spara planeten och spara watt, och är beredda att rengöra din kedja efter våta åkattraktioner, vax lubes kan vara det bästa svaret här också. Men för alla väder bekvämlighet kommer en våt smörj fortfarande att komma upp trumps.

• hur du rengör din cykel i 7 enkla steg