Chain lube buyer ‚ s guide: Was ist das beste Kettenschmiermittel für Ihr Fahrrad?

Sofern Sie keinen Riemenantrieb betreiben, ist die Kette eine der am härtesten arbeitenden Komponenten Ihres Fahrrads.

Selbst beim Treten in einer normalen Trittfrequenz wird durch die Wechselwirkung zwischen der Kette und den übrigen Antriebskomponenten kontinuierlich eine große Menge Metall auf Metallkontakt erzeugt.,

Ein gutes Kettenschmiermittel kann den Eingriff der Kette mit den Kassettenrädern und Kettenblättern glätten und die ordnungsgemäße Schaltleistung aufrechterhalten. Es hilft auch, Korrosion zu verhindern und reduziert Reibung und Antriebsstrang Verschleiß.

Während eine untergeschmierte Kette die Reibung erhöht, indem zu viel Metall auf Metallkontakt ermöglicht wird, zieht eine übergeschmierte Kette Schmutz und Körnung an, was auch die Reibung und den Verschleiß des Antriebsstrangs erhöht. Der Trick ist, es genau richtig zu machen.,

Sie haben jedoch die Qual der Wahl, wenn es um Kettenschmiermittel geht-mit unzähligen Marken, die eine Reihe verschiedener Arten von Schmiermitteln und Formeln anbieten–, so dass es nicht immer einfach ist, das beste Kettenöl zu finden.

Egal, ob Sie ein Rennfahrer sind, der einen Leistungsvorteil sucht, oder ein Pendler, der einfach eine unkomplizierte Lösung wünscht, wir legen alle Optionen für Kettenschmiermittel fest und erklären die positiven und negativen Aspekte jedes Ansatzes.

Effizienz und Antriebsstrangverschleiß

Wenn die meisten Radfahrer über Schmierung nachdenken, denken sie wahrscheinlich darüber nach, die Reibung zu verringern und die Effizienz zu steigern., Es geht jedoch nicht nur um Effizienz, auch Reibung und Antriebsstrangverschleiß sind eng miteinander verbunden.

Unter sauberen Laborbedingungen würde erwartet, dass zähflüssigere Schmierstoffe den Verschleiß des Antriebsstrangs verringern.

In der realen Welt treten jedoch Schmutz und andere Verunreinigungen in die Gleichung ein. Wenn diese in Ihren Antriebsstrang gelangen, bilden sie im Wesentlichen eine Paste (denken Sie an „flüssiges Schleifpapier“), wobei das Schmiermittel Ihre Zahnräder buchstäblich wegschleift.

In diesem Sinne ist die Vermeidung eines kontaminierten Antriebsstrangs der Schlüssel zu optimaler Effizienz und Gewährleistung langlebiger Teile.

Dies ist jedoch eine Herausforderung. Wenn Sie unter nassen oder schmutzigen Bedingungen fahren, sprüht Ihr Vorderrad große Mengen an Verunreinigungen auf Ihre Kette (obwohl gute Kotflügel die Auswirkungen in gewissem Maße abschwächen können)., Von dort aus können Sie das Gleichgewicht nur noch zurücksetzen, indem Sie Ihren Antriebsstrang gründlich reinigen.

Rennfahrer werden leichte Gewinne in einem ordnungsgemäß gereinigten und geschmierten Antriebsstrang erzielen können, da eine schmutzige, schlecht geschmierte Kette beispielsweise die Effizienz des Antriebsstrangs um einige Prozent verringern kann.

Für Nicht-Rennfahrer, bei denen Spitzengeschwindigkeit und Effizienz nicht das ultimative Ziel sind, kann die Reduzierung des Verschleißes des Antriebsstrangs – und damit die Verlängerung der Lebensdauer Ihrer Komponenten – möglicherweise eine Menge Geld sparen.

Denn je teurer Ihre Teile sind, desto teurer sind sie zu ersetzen. Haben Sie schon einmal den Preis einer Shimano Dura-Ace, SRAM Red oder Campagnolo Super Record Kassette nachgeschlagen?, Yikes…

Arten von Kettenschmiermittel

Es gibt viele verschiedene Arten von fahrradspezifischen Gleitmitteln, einschließlich Nassschmiermittel, Trockenschmiermittel, Keramikschmiermittel und Wachsschmiermittel. Jeder hat seine eigenen Vor-und Nachteile und den Verwendungszweck, auf den wir eingehen werden.

Die meisten Schmierstoffe enthalten synthetische Öle sowie reibungsreduzierende Additive wie PTFE (Teflon) und Trägerflüssigkeiten, die nach dem Auftragen verdampfen.

In letzter Zeit sind Schmierstoffe auf Wachsbasis unter leistungsorientierten Radfahrern teilweise dank der erhöhten Verfügbarkeit unabhängiger Testdaten immer beliebter geworden.,

Der Schlüssel mit Fahrradkettenschmierung besteht darin, ihn in die Einbauten der Kette (zwischen den Rollen und Stiften) zu bringen. Vor dem Schmieren müssen Sie es auch so gründlich wie möglich reinigen, um Verunreinigungen zu entfernen.

Kettenöle sind im Preis sehr unterschiedlich, von einigen Pfund / Dollar am unteren Ende bis zu mehr als £70 am oberen Ende.

Preisbewusste Radfahrer sollten jedoch bei Kaufentscheidungen für Schmiermittel die vollen Kosten für die Wartung eines Antriebsstrangs berücksichtigen.

Ein billiges Gleitmittel könnte Sie insgesamt viel mehr kosten als ein teures zum Beispiel. Wenn Ihr Gleitmittel zu einer schlechteren Effizienz und einem erhöhten Verschleiß des Antriebsstrangs führt, kostet es auf lange Sicht zweifellos viel mehr als ein effizientes Gleitmittel, abgenutzte Teile Ihres Fahrrads häufiger austauschen zu müssen.

Das heißt, nur weil etwas mehr kostet, heißt das nicht, dass es automatisch besser ist.,

Wenn Sie Leistung und Wert maximieren möchten, sollten Sie auf Tests durch unabhängige Unternehmen wie Zero Friction Cycling (ZFC) und natürlich BikeRadar achten.

Trockenschmiermittel

Trockenschmierstoffe, die so genannt werden, weil sie für das Fahren unter trockenen Bedingungen ausgelegt sind, bestehen häufig aus rund 10 Prozent Schmierstoff – synthetischen Ölen und Additiven – und 90 Prozent Trägerflüssigkeit.

Einige Unternehmen bezeichnen Gleitmittel auf Wachsbasis auch als „trocken“, aber wir werden sie in Kürze separat abdecken.

Als Schmiermittel mit niedrigerer Viskosität versprechen Trockenschmierstoffe mehr Effizienz durch geringere Reibung und durch weniger Verunreinigungen.

Der Nachteil trockener Gleitmittel ist, dass sie oft sehr leicht von Regen oder Pfützen abgewaschen werden können.,

Zero Friction Cycling (ZFC) legt nahe, dass Trockenschmierstoffe in der Regel sauberer erscheinen, da ihnen genügend tatsächliches Schmiermittel fehlt, um wirksam zu sein. Dies hat den Knock-On-Effekt, dh sie führen laut ZFC-Tests normalerweise zu hohen Reibungs-und Verschleißwerten.

Wenn das geglaubt werden soll, könnten Sie auch argumentieren, dass Sie Ihr Geld hauptsächlich für Trägerflüssigkeit ausgeben, die in der Luft verschwinden soll.

Im Allgemeinen haben trockene Kettenschmierstoffe in unseren Tests keine gute Leistung erbracht, aber Maxima Chain Pro Dry Formula und Ride Mechanic Bike Milk haben sich diesem Trend widersetzt.,

Nassschmiermittel

Nassschmiermittel sind für das Fahren unter nassen oder ganzjährigen Bedingungen konzipiert und enthalten daher im Allgemeinen größere Mengen an synthetischen Ölen mit höherer Viskosität sowie Additive wie PTFE.,

Mit dieser Art von Schmiermittel erhalten Sie mehr Schmiermittel pro Milliliter, und die erhöhte Viskosität der Öle bedeutet, dass diese Art von Schmiermittel länger halten sollte und viel weniger anfällig dafür ist, von Ihrer Kette abgewaschen zu werden, wenn Sie auf Wasser stoßen.

Der Nachteil von Nassschmiermitteln? Dieselben Eigenschaften machen es auch zu einem Magneten für Schmutz und Schmutz (insbesondere bei übermäßiger Anwendung), und die zusätzliche Viskosität bedeutet aufgrund der zusätzlichen viskosen Reibung auch eine geringere Effizienz im Vergleich zu dünneren Schmiermitteln.,

Best Practice für diese Art von Gleitmittel ist es, sparsam auf jedes Glied in der Kette aufzutragen und überschüssiges Fett vor dem Fahren abzuwischen.

Sie müssen Ihren Antriebsstrang regelmäßig reinigen, möglicherweise sogar nach jeder Fahrt, wenn Sie den maximalen Nutzen erzielen und die Spitzenleistung aufrechterhalten und die Lebensdauer des Antriebsstrangs optimieren möchten. Sobald ein nasses Schmiermittel kontaminiert ist, kann es zu einem Verschleiß des Antriebsstrangs kommen.

White Lightning Wet Lube, Pedro ‚ s Syn Lube und Muc-Off Wet Lube all erzielte über vier Sterne in unserem Test.,

Keramikschmiermittel

Keramikschmierstoffe sind in den letzten Jahren aufgetaucht, mit kühnen Behauptungen über erhöhte Leistung, neben erhöhten Preisen. Es ist jedoch nicht immer klar, was sie enthalten oder welche Vorteile sie gegenüber anderen Schmiermitteln bieten.,

Muc-Off, das sowohl nasse als auch trockene Keramikschmierstoffe herstellt, sagt, dass sein Keramikschmiermittel winzige „Keramikpartikel“ enthält, die dazu beitragen, die Reibung gegenüber den synthetischen Ölen in Standard-Trocken-und Nassschmiermitteln zu reduzieren.

Es stellt fest, dass diese Schmierstoffe teurer sind, weist aber auch darauf hin, dass die verringerte Reibung, die behauptet wird, zu einer erhöhten Langlebigkeit des Antriebsstrangs führen sollte, was Ihnen insgesamt Geld spart.

ZFC sagt jedoch, dass es nur begrenzte öffentlich verfügbare Daten gibt, um die Behauptungen zu belegen, dass keramische Schmierstoffe tatsächlich die angeblichen Wirkungen liefern, und empfiehlt sie daher nicht.,

Alles ist in Betracht gezogen, bis sie endgültig bewiesen haben, wie beworben zu arbeiten, ist es schwer, Keramikschmierstoffe über erschwinglichere Optionen zu empfehlen.

Wax lube

Schmierstoffe auf Basis von Paraffinwachs (ja, das Zeug, mit dem sie Kerzen herstellen) haben in den letzten Jahren massiv an Popularität gewonnen, da unabhängige Tests gezeigt haben, dass sie extrem gut punkten Effizienz, Langlebigkeit und Beständigkeit gegen Verunreinigungen.

Schmiermittel auf Wachsbasis sind in der Regel eine Mischung aus hochraffinierten Paraffinwachspartikeln, gemischt mit Additiven wie PTFE und einer Trägerflüssigkeit.

Zu den beliebten Wachsschmiermitteln gehören Smoove und Squirt, die beide in unseren Tests über viereinhalb Sterne erzielten.,

Der Schlüssel zur guten Leistung von Wachs liegt darin, dass es sich bei richtiger Anwendung zu einer harten, fast trockenen Schicht Gleitmittel mit geringer Reibung an der Kette absetzt.

Diese erhöhte Trockenheit ist der Schlüssel, da sie verhindert, dass reibungsvergrößernde Verunreinigungen an der Kette haften und sich in die Einbauten der Kette einarbeiten oder Ihre Antriebsteile beschichten.

Ein Nachteil von Wachsschmierstoffen ist, dass sie vor der ersten Anwendung eine stark saubere Kette benötigen, da sonst das Wachs nicht am Metall haftet oder richtig austrocknet.

Dies bedeutet, dass Sie sogar eine brandneue, kastenfrische Kette von Fett und Öl vollständig entfernen müssen.,

Sie müssen auch genügend Zeit lassen, bevor Sie fahren, damit das Wachs vollständig trocknet und an der Kette aushärtet (idealerweise über Nacht). Wenn Sie bei Nässe fahren, muss die Kette auch kurz danach gereinigt, getrocknet und geschmiert werden, um Korrosion zu vermeiden.

Immersives Wachsen

Wenn Sie nach dem schnellsten, effizientesten Antriebsstrang sind möglich, immersives Wachsen ist derzeit König. Schauen Sie sich um jedes professionelle Rennen oder Zeitfahren und Sie sind verpflichtet, mehr als ein paar gewachste Ketten vor Ort.,

Bei diesem Prozess wird eine gewissenhaft saubere Kette entnommen und in eine erhitzte Lösung aus hochraffiniertem Paraffinwachs und anderen Additiven getaucht. Wir haben bereits 2013 ein detailliertes Rezept veröffentlicht, es ist aber auch im Handel unter Markennamen wie geschmolzenem Speedwachs erhältlich.

Sie können die Zutaten separat selbst beziehen, aber ZFC sagt, dass kommerzielle Mischungen wie geschmolzenes Speedwachs für optimale Leistung und Sauberkeit mehr raffiniertes Paraffinwachs verwenden als normalerweise für Verbraucher verfügbar ist.,

Die Hitze hilft den Kettenteilen, sich auszudehnen, so dass die Schmierstoffe vollständig in alle Teile der Kette eindringen und Verunreinigungen ausspülen können. Sobald die Kette entfernt ist, trocknet das Wachs auch zu einer vollständig trockenen, festen Schmierschicht über jedem Teil.

Wenn Sie denken, „Das klingt wie eine ganze Menge ärger…“, Sie würden sich nicht irren. Es ist, zumindest anfangs.

Nach unserer Erfahrung ist der schwierige Teil des immersiven Wachsens normalerweise der anfängliche Kettenreinigungsprozess.

Das Werksfett kann selbst bei einer brandneuen Kette nur schwer vollständig von der Innenseite entfernt werden. Sie benötigen starke Entfetter oder Lösungsmittel, um die Arbeit richtig zu erledigen, und Sie erhalten eine angemessene Menge an Abfallchemikalien, die Sie sorgfältig entsorgen müssen.,

Sobald es richtig gereinigt und behandelt wurde, haben gewachste Ketten nach unserer Erfahrung eine unglaubliche Fähigkeit, Schmutz und Schmutz abzuschütteln.

Weil sie so trocken sind, gibt es nichts für Schmutz zu haften. Dies bedeutet, dass Sie im Wesentlichen keinen Teil Ihres Antriebsstrangs für etwa 300 bis 400 km reinigen müssen, es sei denn, Sie machen eine nasse Fahrt.

Da hochraffiniertes Paraffinwachs praktisch kein Öl enthält, neigen gewachste Ketten nach nassen Fahrten zum Rosten., Sie müssen bereit sein, die Kette so schnell wie möglich nach dem Fahren zu trocknen, zu reinigen und wieder zu wachsen oder sie mit einem Tropfschmiermittel auf Wachsbasis aufzufüllen.

Ein wenig mehr Beinarbeit dann, aber die potenziellen Belohnungen sind erheblich.

Laut ZFC kann immersives Wachsen und erneutes Wachsen in Abständen von 300 km oder nach jeder nassen Fahrt die Lebensdauer einer Kette auf etwa 15.000 km verlängern-etwa dreimal so lang wie bei Standard – Tropfschmiermitteln. Dies trägt auch dazu bei, die Lebensdauer der anderen, teureren Antriebsstrangkomponenten wie Kassetten und Kettenblätter massiv zu verlängern.,

Auch gewachste Ketten und Antriebsteile wie Kassetten und Kettenblätter können mit kochendem Wasser gereinigt werden – kein Entfetter erforderlich. Wohl, dies wird Ihnen Zeit insgesamt sparen, aber Sie müssen in der Arbeit vorne setzen.

Unternehmen wie Ceramicspeed, Watt Shop und Zero Friction Cycling verkaufen jetzt vorbereitete gewachste Ketten für Watt-bewusste Rennfahrer, die sich nicht als Kettenherde vorstellen.

Sie sind im Allgemeinen nicht billig und müssen nach 300 bis 400 km trockenem Fahren erneut gewachst oder mit Wachsschmiermittel aufgefüllt werden, aber es spart sicherlich den anfänglichen Aufwand, Fabrikfett von neuen Ketten zu Hause zu entfernen.

Was ist mit Fett?

Dieser Abschnitt ist wirklich hier zu raten gegen die Anwendung von Fett zu schmieren Sie Ihre Kette.,

Während fett ist ideal für lager und gewinde, es wird nicht durchdringen die lücken zwischen die rollen und pins, wo sie wirklich brauchen die schmiermittel, weil es ist viel zu dick. Die viskose Reibung wird auch viel höher sein.

Es wird auch jedes Bisschen Schmutz, Schmutz und Schmutz anziehen, auf das Sie stoßen, und es wird ein Albtraum sein, danach richtig zu reinigen.

Sofern Ihre Radtour nicht unter Wasser geplant ist, empfehlen wir Ihnen, sich von Fett an Ihrer Kette fernzuhalten.

Funktionieren Aerosolschmierstoffe?,

Einige Schmiermittel sind auch verkauft, wie Aerosole, aber wir würden nicht empfehlen, diese für die Schmierung von Ketten, weil Sie sehr schwer anzuwenden, genau.

Das Risiko, Schmiermittel auf Ihre Bremsspur/Rotoren oder schlechter in die Beläge zu bekommen, ist viel höher als bei Tropfschmierstoffen, und Sie möchten wirklich nicht, dass dies geschieht, da dies die Bremsleistung ernsthaft beeinträchtigen kann.,

Bestes Kettenschmiermittel für Straßen-und Zeitfahrräder

Wie die Dinge stehen, sind immersive Wachs – oder gewachste Kettenschmiermittel König. Die Effizienz und Sauberkeit macht sie zu klaren Führern in dieser Kategorie.

Laut ZFC kann der Unterschied zwischen einem guten und einem schlechten Schmiermittel bei 250 Watt Last bequem fünf bis zehn Watt betragen., Diese Verluste nehmen mit zunehmender Belastung ebenfalls zu.

Für nasse Bedingungen ist der Gewinner etwas weniger klar geschnitten, aber wir würden immer noch Gleitmittel auf Wachsbasis für ihre Effizienz empfehlen. Entscheidend ist jedoch, dass Sie bereit sein müssen, Ihre Kette sofort nach nassen Fahrten zu reinigen, um Korrosion zu vermeiden.

ZFC sagt, der einfachste Weg, dies zu vermeiden, besteht darin, zwei gewachste Ketten mit Schnellverschlussgliedern zu haben, die Sie bei Bedarf ein-und ausschalten können. Sie können dann reinigen und neu schmieren, je nachdem, was man derzeit nicht auf dem Fahrrad in Ihrer Freizeit.,

Wenn das nach zu viel Aufwand klingt, verhindert ein nasses Gleitmittel Korrosion zwischen den Fahrten und sorgt für Schmierung unter verschiedenen Bedingungen.

Wenn Sie Ihren Antriebsstrang jedoch nicht sauber halten, verschleißen Ihre Teile viel schneller durch den zusätzlichen Schmutz und Schmutz, der am Schmiermittel haftet.

Bestes Kettenschmiermittel für Berg -, Kies – und Cyclocross-Bikes

Aufgrund des massiv erhöhten Schadstoffgehalts ist ein trockenes Schmiermittel, das verhindert, dass Schmutz und Schmutz in den Antriebsstrang gelangen, am besten geeignet. Aus diesem Grund empfehlen wir Gleitmittel auf Wachsbasis, entweder in Tropfform oder in immersiven Wachsketten.

Auch hier ist es laut ZFC die beste Lösung, mehrere gewachste Ketten auf Rotation zu haben.

Laut seinen Tests zieht ein mit nassem Gleitmittel geschmierter Antriebsstrang so viel Kontamination an, dass er 15 bis 20 Watt kosten und erhebliche Verschleißerscheinungen verursachen kann.,

Mountainbiker, die ihr Fahrrad nach jeder nassen Fahrt wirklich nicht reinigen möchten, sind möglicherweise glücklicher mit einem Standard-Nassschmiermittel, aber denken Sie daran, dass die nicht regelmäßige Reinigung Ihres Antriebsstrangs wahrscheinlich langfristige Auswirkungen auf Ihren Geldbeutel hat in Bezug auf die Lebensdauer der Komponenten.

Bestes Kettenschmiermittel zum Pendeln

Für Pendler empfehlen wir ein Standard-Gleitmittel mit nasser Kette und gute Kotflügel mit effektiven Schmutzfänger.

Wir empfehlen Ihnen immer, Ihr Fahrrad so sauber wie möglich zu halten, und das Nachfüllen des Kettenschmiermittels nach einer nassen Fahrt verhindert zumindest Korrosion.

ZFC ist jedoch unnachgiebig, dass dies nicht optimal ist und dass die Vorteile von Schmiermitteln auf Wachsbasis und insbesondere von immersivem Wachsen selbst für Pendler die Negativen bei weitem übertreffen.,

Es ist fair zu sagen, dass nicht jeder die Neigung oder Geduld dafür haben wird. Schließlich sind Effizienz und Sauberkeit für die meisten Pendler mit ziemlicher Sicherheit weniger wichtig als die Fähigkeit, dass Ihr Fahrrad bei jedem Wetter ein paar Wochen hält, ohne es zu reinigen.

Pendlerfahrräder haben wahrscheinlich auch billigere Teile, die weniger kostspielig zu ersetzen sind, aber wir würden keine Verschwendung befürworten, sowohl in finanzieller als auch in ökologischer Hinsicht.,

Wenn Sie Geld sparen, den Planeten retten und Watt sparen möchten und bereit sind, Ihre Kette nach nassen Fahrten zu reinigen, sind Wachsschmiermittel möglicherweise auch hier die beste Antwort. Für Allwetterkomfort wird jedoch immer noch ein nasses Gleitmittel auftauchen.

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