Hjul

stedet og tidspunktet for en “opfindelse” af hjulet forbliver uklart, fordi de ældste tip ikke garanterer eksistensen af reel hjultransport eller er dateret med for meget spredning. Mesopotamiske civilisation krediteres med opfindelsen af hjulet. Opfindelsen af det massive træskivehjul falder ind i den sene neolitiske, og kan ses i forbindelse med andre teknologiske fremskridt, der gav anledning til den tidlige Bron .ealder. Dette indebærer passage af flere hjul-mindre årtusinder selv efter opfindelsen af landbrug og keramik, under Aceramic neolitiske.,

• 4500-3300 BC (Kobber-Alder): opfindelsen af drejeskive; tidligste fast hjul af træ (diske med en hul aksel); tidligste hjulede køretøjer, tæmning af hesten
• 3300-2200 BC (Tidlig bronzealder)
• 2200-1550 F.KR. (Midten af bronzealderen): opfindelsen af spoked hjul og vogn

Halaf-kulturen af 6500-5100 BC er nogle gange krediteret med den tidligste afbildning af et hjulkøretøj, men dette er tvivlsomt, da der ikke er nogen beviser for Halafians ved hjælp af enten hjulede køretøjer eller endda keramik hjul. Forstadier af hjul, kendt som “tournettes” eller “slo.wheelsheels”, var kendt i Mellemøsten i det 5. årtusinde f. kr. Et af de tidligste eksempler blev opdaget i Tepe Pardis, Iran, og dateret til 5200-4700 f.kr. Disse var lavet af sten eller ler og fastgjort til jorden med en pind i midten, men krævede betydelig indsats for at vende., Ægte keramikhjul, der er frit spindende og har en hjul-og akselmekanisme, blev udviklet i Mesopotamien (Irak) i 4200-4000 f.kr. Det ældste overlevende eksempel, som blev fundet i Ur (moderne Irak), stammer fra cirka 3100 f.kr. Hjul er også fundet i Indus Valley Civili .ation, en 4.årtusinde fvt civilisation dækker områder af nutidens Indien og Pakistan.

De ældste indirekte bevis på hjul bevægelse blev fundet i form af miniature-ler hjul nord for sortehavet, før 4000 f.kr., Fra midten af det 4.årtusinde f. kr. fremefter, beviserne kondenseres i hele Europa i form af legetøjsbiler, skildringer, eller hjulspor. I Mesopotamien er skildringer af hjulvogne fundet på lertablet piktogrammer i eanna-distriktet Uruk i den sumeriske civilisation dateret til ca. 3500-3350 f.kr. I anden halvdel af 4. årtusinde F.KR., bevis for hjulkøretøjer dukkede op i nærheden af-samtidigt i den Nordlige (Maykop kultur) og det Sydlige Kaukasus og Østeuropa (Cucuteni-Trypillian kultur)., Skildringer af et hjulkøretøj optrådte mellem 3631 og 3380 f.kr. i Bronocice-lerkrukken udgravet i en Tragtbeaker-kulturbosættelse i det sydlige Polen. I nærheden Olszanica, en 2,2 m bred dør blev bygget for vogn, post; dette barn var 40 m lang med 3 døre, dateret til 5000 B. C – 7000 år gamle, og tilhørte yngre stenalder Lineær Keramik kultur. Overlevende bevis for en kombination af hjul-aksel, fra Stare Gmajne nær Ljubljana i Slovenien (Ljubljana Moser træhjul), er dateret inden for to standardafvigelser til 3340-3030 f.kr., akslen til 3360-3045 f. kr .. , To typer af tidlige Stenalder Europæiske hjul og aksel er kendt for; en circumalpine type vogn konstruktion (hjul og aksel roterer sammen, som i Ljubljana Moser Hjul), og at af Baden-kultur i Ungarn (aksel ikke rotere). De er begge dateret til ca. 3200-3000 f.kr. Nogle historikere mener, at der var en diffusion af hjulkøretøjet fra Mellemøsten til Europa omkring midten af 4.årtusinde f. kr.,

i Begyndelsen hjul var simple træ-diske med et hul til akslen. Nogle af de tidligste hjul blev lavet af vandrette skiver af træstammer. På grund af den ujævne struktur af træ vil et hjul lavet af en vandret skive af en træstamme have en tendens til at være ringere end et lavet af afrundede stykker langsgående plader.,

det Egede hjul blev opfundet for nylig og tillod konstruktion af lettere og hurtigere køretøjer. De tidligste kendte eksempler på træspokede hjul er i forbindelse med sintashta-Kulturen, der dateres til c. 2000 F.kr. (Krivoye Lake). Kort efter dette, hestekulturer i Kaukasus-regionen brugte hestetrukne spoked-wheelheel krigsvogne i størstedelen af tre århundreder., De flyttede dybt ind i den græske halvø, hvor de sluttede sig til de eksisterende Middelhavsfolk for at give anledning til, til sidst, til det klassiske Grækenland efter bruddet på minoisk dominans og konsolideringer ledet af førklassisk Sparta og Athen. Keltiske vogne introducerede en jernfælge omkring hjulet i 1. årtusinde f.kr.

i Kina er der fundet hjulspor fra omkring 2200 F.KR. på Pingliangtai, et sted for Longshan-kulturen. Lignende spor blev også fundet i Yanshi, en by i Erlitou-Kulturen, der dateres til omkring 1700 f.kr., Det tidligste bevis på spokede hjul i Kina kommer fra .inghai, i form af to hjulnav fra et sted dateret mellem 2000 og 1500 f.kr.

i Storbritannien blev et stort træhjul, der måler omkring 1 m (3.3 ft) i diameter, afdækket på Must Farm-stedet i East Anglia i 2016. Prøven, der stammer fra 1.100 til 800 f.kr., repræsenterer den mest komplette og tidligste af sin type, der findes i Storbritannien. Hjulets nav er også til stede. En hest rygsøjle fundet i nærheden antyder hjulet kan have været en del af en hestevogn., Hjulet blev fundet i en bebyggelse bygget på pæle over vådområder, hvilket indikerer, at bebyggelsen havde en slags forbindelse til tørt land.

Selv om storstilet brug af hjul ikke forekommer i nord-og Sydamerika forud for Eu-kontakt, mange små hjul artefakter, der er identificeret som legetøj til børn, er blevet fundet i Mexicanske arkæologiske steder, hvoraf nogle går tilbage til omkring år 1500 F.KR., Det menes, at den primære hindring for storstilet udvikling af hjulet i Amerika var fraværet af domesticerede store dyr, der kunne bruges til at trække hjulvogne. Den nærmeste slægtning til kvæg til stede i Amerika i præcolumbiansk tid, den amerikanske bison, er vanskelig at tæmme og blev aldrig tæmmet af indfødte amerikanere; flere hestearter eksisterede indtil for omkring 12,000 år siden, men blev i sidste ende udryddet., Det eneste store dyr, der blev tæmmet på den vestlige halvkugle, lamaen, et pakkedyr, men ikke fysisk egnet til brug som trækdyr til at trække hjulkøretøjer, og brugen af lamaen spredte sig ikke langt ud over Andesbjergene på tidspunktet for europæernes ankomst.400 F. kr. brugte hjul til spinding af keramik og som vandhjul. Det menes, at nubiske vandhjul kan have været o.-drevet. Det er også kendt, at Nubians brugte hestetrukne vogne importeret fra Egypten.,hjulet blev næppe brugt, med undtagelse af Etiopien, i Afrika syd for Sahara langt ind i det 19.århundrede, men dette ændrede sig med europæernes ankomst.

det Egede hjul var i Fortsat brug uden større modifikation indtil 1870 ‘ erne, da trådspokede hjul og pneumatiske dæk blev opfundet. Pneumatiske dæk kan i høj grad reducere rullemodstanden og forbedre komforten. Tråd eger er under spænding, ikke kompression, hvilket gør det muligt for hjulet at være både stift og let., Tidlige radialt-spoked wireire hjul gav anledning til tangentielt-spoked wireire hjul, som blev udbredt på biler i slutningen af det 20.århundrede. Støbte alufælge bruges nu mere almindeligt; smedede alufælge bruges, når vægten er kritisk.

opfindelsen af hjulet, har også været vigtigt for teknologi i almindelighed, vigtige applikationer, herunder vand, hjul, tandhjul (se også antikythera-mekanismen), rokken, og astrolabium eller torquetum. Mere moderne efterkommere af hjulet omfatter propellen, jetmotoren, svinghjulet (gyroskop) og turbinen.,

• Ljubljana Moser Hjul, fra omkring 3150 F.KR. (restaureret model af de ældste præcis kulstof dateret træ hjul del i den verden).,

• det Tyvende århundrede solide hjul, lavet af brædder, bundet med en metal fælgen

• Spoked hjul på den gamle Etruskiske Monteleone vogn, 2nd quarter 6. århundrede F.KR.

• Spoked hjul med bronze plader fra Árokalja, fra omkring 1000 F.KR.,

• Radialt- (venstre) og tangential- (til højre) wire-spoked hjul, både med dæk.

• støbt alufælge på en sammenklappelig cykel med et pneumatisk dæk.