dacă nu executați o transmisie cu curea, lanțul este unul dintre cele mai grele componente de lucru de pe bicicletă.chiar și atunci când pedalați la o cadență normală, o cantitate imensă de metal pe contactul metalic este creată continuu de interacțiunea dintre lanț și restul componentelor trenului de rulare.,
un lubrifiant lanț bun poate netezi cuplarea lanțului cu pinioanele casetei și chainrings, și să mențină performanța de deplasare corespunzătoare. De asemenea, ajută la prevenirea coroziunii și reduce frecarea și uzura trenului de rulare.în timp ce un lanț sub-lubrifiat crește frecarea permițând prea mult metal pe contactul metalic, un lanț supra-lubrifiat va atrage murdăria și pietrișul, ceea ce va crește frecarea și uzura trenului de rulare. Trucul este obtinerea-l doar dreptul.,
cu toate acestea, sunteți răsfățat când vine vorba de lubrifianți cu lanț – cu nenumărate mărci care oferă o gamă de tipuri diferite de lubrifianți și formule – așa că găsirea celui mai bun ulei cu lanț nu este întotdeauna ușoară.
indiferent dacă sunteți un sportiv care caută un avantaj de performanță sau un navetist care dorește pur și simplu o soluție fără agitație, vom prezenta toate opțiunile de lubrifiere în lanț și vom explica aspectele pozitive și negative ale fiecărei abordări.când majoritatea bicicliștilor se gândesc la lubrifiere, probabil că se gândesc la scăderea frecării și la creșterea eficienței., Totuși, nu este vorba doar de eficiență, frecarea și uzura trenului de rulare sunt strâns asociate.
în condiții de laborator curate, lubrifianții mai vâscoși ar fi de așteptat să scadă ratele de uzură ale trenului de rulare.în lumea reală cu toate acestea, murdăria și alți contaminanți intră în ecuație. Dacă acestea intră în trenul de rulare, ele formează, în esență, o pastă (gândiți-vă la „șmirghel lichid”) cu lubrifiantul care vă șlefuiește literalmente angrenajele.
ce este eficiența trenului de rulare?,
Drivetrain eficiența descrie cât de mult de energie (de obicei, descris ca „putere”, deoarece poate fi măsurată în wați) ai pus prin pedale ajunge la roata din spate, pentru a vă conduce și bicicleta înainte.
în condiții de laborator, s-a demonstrat că trenurile de rulare pentru biciclete au o eficiență de peste 98%, ceea ce înseamnă că doar 2% din energia introdusă este pierdută prin frecare.
condițiile din lumea reală nu imită, de obicei, cele ale unui laborator.,pe lângă lubrifierea corectă, eficiența trenului de rulare depinde de lucruri precum curățenia, linia lanțului și dimensiunea lanțurilor și a rotițelor din trenul de rulare.având în vedere acest lucru, evitarea unui tren de rulare contaminat este esențială pentru o eficiență optimă și pentru asigurarea unor piese de lungă durată.
Acest lucru este o provocare, totuși. Când vă deplasați în condiții umede sau murdare, roata din față pulverizează cantități uriașe de contaminanți pe lanțul dvs. (deși apărătoarele de noroi bune pot atenua efectele într-o anumită măsură)., De acolo, singura modalitate de a reseta soldul este să vă curățați bine trenul de rulare.
cursanții vor găsi câștiguri ușoare într-un tren de rulare curățat și lubrifiat corespunzător, deoarece un lanț murdar, slab lubrifiat poate reduce eficiența trenului de rulare cu câteva procente, de exemplu.
bicicliștii conștienți de buget ar trebui să ia în considerare costul total al menținerii unui tren de rulare atunci când iau decizii de cumpărare a lubrifianților.
un lubrifiant ieftin ar putea ajunge să vă coste mult mai mult decât unul scump, de exemplu. Dacă lubrifiantul dvs. duce la o eficiență mai slabă și la o uzură sporită a trenului de rulare, înlocuirea mai frecventă a pieselor uzate ale bicicletei dvs. va costa, fără îndoială, mult mai mult pe termen lung decât un lubrifiant eficient.acestea fiind spuse, doar pentru că ceva costă mai mult, nu înseamnă că este automat mai bun.,dacă doriți să maximizați performanța și valoarea, merită să acordați o atenție deosebită testării efectuate de companii independente, cum ar fi Zero Friction Cycling (ZFC) și, desigur, BikeRadar.
Dry lube
Uscat lubrifiantii, numite astfel deoarece acestea sunt concepute pentru echitatie în condiții uscate, sunt adesea făcute de aproximativ 10% lubrifiant – uleiuri sintetice și aditivi – și 90% purtător de lichid.unele companii etichetează lubrifianții pe bază de ceară drept „uscați”, dar le vom acoperi separat în scurt timp.ca lubrifiant cu vâscozitate mai mică, lubrifianții uscați promit o eficiență mai mare prin frecare mai mică și prin atragerea mai puțini contaminanți.dezavantajele lubrifianților uscați sunt adesea foarte ușor spălate de ploaie sau bălți.,zero Friction Cycling (ZFC) sugerează că lubrifianții uscați apar de obicei mai curați, deoarece nu au suficient lubrifiant real pentru a fi eficient. Acest lucru are efectul de lovire, ceea ce înseamnă că acestea duc, de obicei, la niveluri ridicate de frecare și uzură, conform testelor ZFC.
dacă se crede acest lucru, puteți argumenta, de asemenea, că vă cheltuiți banii mai ales pe lichidul purtător care este proiectat să dispară în aer subțire.în general, lubrifianții cu lanț uscat nu s-au comportat bine în testele noastre, dar Maxima Chain PRO Dry Formula și Ride Mechanic Bike Milk au făcut această tendință.,
Wet lube
dezavantajul lubrifianților umedi? Aceleași proprietăți îl fac, de asemenea, un magnet pentru murdărie și murdărie (mai ales dacă este aplicat excesiv), iar vâscozitatea suplimentară înseamnă, de asemenea, o eficiență totală mai mică în comparație cu lubrifianții mai subțiri, datorită frecării vâscoase adăugate.,
cea mai bună practică pentru acest tip de lubrifiant este de a aplica cu ușurință la fiecare verigă din lanț și de a șterge orice exces înainte de a călări.
va trebui să vă curățați trenul de rulare în mod regulat, posibil chiar și după fiecare cursă, dacă doriți beneficii maxime și pentru a menține performanța de vârf și pentru a optimiza durata de viață a trenului de rulare. Odată ce un lubrifiant umed devine contaminat poate începe să provoace uzura trenului de rulare.
White Lightning Wet Lube, Pedro ‘ s Syn Lube și Muc-Off Wet Lube au obținut peste patru stele în testele noastre.,
Ceramice lubrifiant
lubrifianții ceramici au început să apară în ultimii ani, cu afirmații îndrăznețe despre creșterea performanței, alături de creșterea prețurilor. Nu este întotdeauna clar ce conțin sau ce beneficii oferă față de alte tipuri de lubrifianți.,
Muc-Off, care produce lubrifianți ceramici atât umedi, cât și uscați, spune că lubrifiantul său ceramic conține „particule ceramice” minuscule care ajută la reducerea frecării uleiurilor sintetice găsite în lubrifianții standard uscați și umedi.observă că aceste lubrifianți sunt mai scumpe, dar subliniază, de asemenea, scăderea frecării pe care o susține ar trebui să conducă la o longevitate crescută a trenului de rulare, economisind bani în general.ZFC, cu toate acestea, spune că există date limitate disponibile publicului pentru a susține afirmațiile conform cărora lubrifianții ceramici oferă de fapt efectele pretinse și, prin urmare, nu le recomandă.,totul este considerat, până când s-a dovedit definitiv că funcționează așa cum este anunțat, este greu să recomandați lubrifianții ceramici peste opțiuni mai accesibile.
Wax lube
Lubrifianti pe baza de ceara de parafină (da, lucrurile pe care le face lumanari cu) au crescut foarte mult în popularitate în ultimii ani, ca independent de testare a arătat că scorul extrem de bine pe eficiență, longevitate și rezistență la contaminanți.lubrifianții pe bază de ceară sunt de obicei un amestec de particule de ceară de parafină foarte rafinate, amestecate cu aditivi precum PTFE și un fluid purtător.lubrifianții populari de ceară includ Smoove și Squirt, ambele obținând peste patru stele și jumătate în testele noastre.,cheia pentru performanța bună a ceară este că, atunci când este aplicată corect, se stabilește pentru a forma un strat dur, aproape uscat de lubrifiant cu frecare redusă pe lanț.
Aceasta a crescut uscăciune este cheia, deoarece previne frecarea-creșterea contaminanților de la lipirea la lanț și modul lor de lucru în sistem de lanț sau de acoperire ta parte a grupului motopropulsor.un dezavantaj al lubrifianților de ceară este că necesită un lanț curat înainte de aplicarea inițială, altfel ceara nu se va lipi de metal sau nu se va usca corect. aceasta înseamnă că va trebui să dezbrăcați complet chiar și un lanț nou, proaspăt, din toate grăsimile și uleiurile.,de asemenea, trebuie să lăsați suficient timp înainte de a călători pentru ca ceara să se usuce complet și să se întărească pe lanț (peste noapte, în mod ideal). Dacă vă deplasați în condiții umede, lanțul va trebui, de asemenea, să fie curățat, uscat și lubrifiat curând după aceea pentru a preveni coroziunea.
epilare cu ceară Imersivă
Dacă sunteți după cel mai rapid, cel mai eficient tren de rulare posibil, epilare cu ceară imersivă este în prezent rege. Uită-te în jurul valorii de orice cursă profesională sau proces de timp și sunteți obligat să fața locului mai mult de câteva lanțuri cerate.,acest proces implică luarea unui lanț curat scrupulos și imersarea acestuia într-o cuvă încălzită de ceară de parafină foarte rafinată și alți aditivi. Am publicat o rețetă detaliată în 2013, dar este disponibilă și în comerț sub nume de marcă, cum ar fi ceara de viteză topită.puteți obține ingredientele separat, dar ZFC spune că amestecurile comerciale, cum ar fi ceara de viteză topită, utilizează ceară de parafină mai rafinată decât cea disponibilă în mod normal pentru consumatori, pentru performanțe și curățenie optime.,căldura ajută părțile lanțului să se extindă, permițând lubrifianților să pătrundă complet în toate părțile lanțului și să elimine contaminanții. Odată ce lanțul este îndepărtat, ceara se usucă, de asemenea, la un strat complet uscat, solid de lubrifiant peste fiecare parte.
dacă vă gândiți, ” sună ca o mulțime de probleme…”, nu ați greși. Este, cel puțin inițial.în experiența noastră, partea grea a epilării cu ceară imersivă este, de obicei, procesul inițial de curățare a lanțului.grăsimea din fabrică poate fi greu de îndepărtat complet din interiorul unui lanț nou. Aveți nevoie de degresanți sau solvenți puternici pentru a vă face treaba corect și veți rămâne cu o cantitate corectă de substanțe chimice pe care va trebui să le eliminați cu atenție.,după ce a fost curățată și tratată corespunzător, lanțurile cerate au, din experiența noastră, o capacitate incredibilă de a ridica din umeri murdăria și murdăria.
deoarece sunt atât de uscate, nu există nimic de care să se lipească murdăria. Acest lucru înseamnă că, în esență, nu trebuie să curățați nicio parte a trenului de rulare pentru aproximativ 300 până la 400 km, decât dacă faceți o plimbare umedă.deoarece ceara de parafină foarte rafinată nu conține practic ulei, lanțurile cerate sunt predispuse la ruginire după plimbări umede., Va trebui să fie pregătit să se usuce, curat și re-ceara lanț, sau top-l cu un lubrifiant picurare pe bază de ceară, cât mai curând posibil după echitatie.
un pic de legwork suplimentar atunci, dar recompensele potențiale sunt substanțiale.
ZFC spune că epilarea cu ceară imersivă și re-epilarea cu ceară la intervale de 300 km sau după fiecare călătorie umedă poate extinde durata de viață a unui lanț la aproximativ 15.000 km – de aproximativ trei ori mai mult decât ceea ce se obține de obicei cu lubrifianți standard. Acest lucru ajută, de asemenea, la extinderea masivă a duratei de viață a celorlalte componente ale trenului de rulare, mai scumpe, cum ar fi casetele și lanțurile.,lanțurile cerate și componentele trenului de rulare, cum ar fi casetele și lanțurile de lanț, pot fi de asemenea curățate cu apă clocotită – nu este necesar un degresant. Fără îndoială, acest lucru vă va economisi timp în general, dar trebuie să puneți în lucru în față.
Pentru watt-conștient concurenti care nu s-au chef ca lanț de mașini de gătit, companii precum Ceramicspeed, Watt Magazin si Zero Frecare Ciclism vinde acum pre-preparate cerat lanțuri. în general, acestea nu sunt ieftine și vor trebui să fie re-ceruite sau completate cu lubrifiant de ceară după 300 până la 400 km de călărit uscat, dar cu siguranță economisește dificultatea inițială de a îndepărta grăsimea din fabrică din lanțurile noi acasă.
ce zici de grăsime?
această secțiune este într-adevăr aici pentru a vă sfătui să nu folosiți unsoare pentru a vă lubrifia lanțul.,în timp ce grăsimea este excelentă pentru rulmenți și fire, nu va pătrunde în golurile dintre role și știfturi unde aveți cu adevărat nevoie de lubrifiant, deoarece este mult prea gros. Frecarea vâscoasă va fi mult mai mare.de asemenea, va atrage fiecare bucată de pietriș, murdărie și murdărie pe care o întâlniți și va fi un coșmar pentru a curăța în mod corespunzător după aceea.
cu excepția cazului în care călătoria dvs. cu bicicleta este planificată să aibă loc sub apă, vă recomandăm să nu folosiți unsoare pe lanț.
funcționează lubrifianții cu aerosoli?,
unii lubrifianți se vând și sub formă de aerosoli, dar nu le recomandăm pentru lanțurile de lubrifiere, deoarece sunt foarte dificil de aplicat cu precizie.riscul de a obține lubrifiant pe pista/rotoarele de frână sau mai rău în plăcuțe este mult mai mare decât în cazul lubrifianților de picurare și chiar nu doriți să se întâmple acest lucru, deoarece poate afecta grav performanța frânei.,
cele mai Bune chain lube pentru drumuri și timp-proces de biciclete
așa cum stau lucrurile, ceara imersivă sau luburile cu lanț pe bază de ceară sunt rege. Eficiența și curățenia le face lideri clare în această categorie.conform ZFC, diferența dintre un lubrifiant bun și rău poate ajunge confortabil la cinci până la zece wați la o încărcare de 250 de wați., Aceste pierderi crește în mărime ca sarcina crește, de asemenea.pentru condiții umede, câștigătorul este ușor mai puțin clar, dar recomandăm în continuare lubrifianți pe bază de ceară pentru eficiența lor. Cu toate acestea, în mod crucial, va trebui să fiți pregătit să vă curățați lanțul imediat după plimbări umede pentru a preveni coroziunea.ZFC spune că cel mai simplu mod de a evita acest lucru este să aveți două lanțuri cerate cu legături cu eliberare rapidă, pe care le puteți schimba pe și de pe bicicletă, după cum este necesar. Puteți apoi să curățați și să re-lubrifiați oricare dintre acestea nu este în prezent pe bicicletă în timpul liber.,în cazul în care sună ca prea mult hassle, un lubrifiant umed va ajuta la prevenirea coroziunii între plimbari și să ofere lubrifiere într-o gamă largă de condiții.
dacă nu vă păstrați trenul de rulare curat, piesele dvs. se vor uza mult mai repede de murdăria suplimentară și murdăria care se blochează pe lubrifiant.
cele mai Bune chain lube pentru munte, pietriș și cyclocross biciclete
cele mai Bune chain lube pentru naveta
- cum să vă curățați bicicleta în 7 pași simpli
© 2021 Tombouctou
Theme by Anders Noren — Up ↑
Lasă un răspuns