Wiel

de plaats en het tijdstip van een “uitvinding” van het wiel blijven onduidelijk, omdat de oudste aanwijzingen het bestaan van een echt wieltransport niet garanderen of met te veel verstrooiing zijn gedateerd. De Mesopotamische beschaving wordt gecrediteerd met de uitvinding van het wiel. De uitvinding van het massief houten schijfwiel valt in het late Neolithicum, en kan worden gezien in combinatie met andere technologische vooruitgang die aanleiding gaf tot de vroege bronstijd. Dit impliceert de passage van verscheidene millennia zonder wiel, zelfs na de uitvinding van de landbouw en van aardewerk, tijdens het Aceramische Neolithicum.,

• 4500-3300 VC (kopertijd): uitvinding van het pottenbakkerswiel; vroegste massieve houten wielen (schijven met een gat voor de as); vroegste wielvoertuigen; domesticatie van het paard
• 3300-2200 VC (Vroege Bronstijd)
• 2200-1550 VC (Midden Bronstijd): uitvinding van het spaken wiel en de wagen

De Halafcultuur van 6500-5100 v.Chr. wordt soms toegeschreven aan de vroegste afbeelding van een wielvoertuig, maar dit is twijfelachtig omdat er geen bewijs is dat Halafianen wielvoertuigen of aardewerkwielen gebruiken. Voorlopers van wielen, bekend als” tournettes “of” slow wheels”, waren bekend in het midden-oosten tegen het 5e millennium voor Christus. Een van de vroegste voorbeelden werd ontdekt in Tepe Pardis, Iran, en dateert uit 5200-4700 v.Chr. Deze waren gemaakt van steen of klei en bevestigd aan de grond met een PIN in het midden, maar vereist aanzienlijke inspanning om te draaien., True potter ‘ s wheels, die vrij ronddraaien en een wiel en as mechanisme hebben, werden ontwikkeld in Mesopotamië (Irak) tegen 4200-4000 v.Chr. Het oudste overlevende voorbeeld, dat werd gevonden in Ur (het huidige Irak), dateert uit ongeveer 3100 v.Chr. Wiel is ook gevonden in de Indus Valley beschaving, een 4e millennium BCE beschaving die gebieden van het huidige India en Pakistan.

het oudste indirecte bewijs van wielbewegingen werd gevonden in de vorm van miniatuur kleiwielen ten noorden van de Zwarte Zee vóór 4000 B. C., Vanaf het midden van het 4e millennium v.Chr. wordt het bewijs in heel Europa gecondenseerd in de vorm van speelgoedauto ‘ s, afbeeldingen of sporen. In Mesopotamië zijn afbeeldingen van verrijdbare wagens gevonden op kleitablet pictogrammen in het Eanna district van Uruk, in de Sumerische beschaving, gedateerd op ca. 3500-3350 v.Chr. In de tweede helft van het 4e millennium v.Chr. verscheen er bewijs van wielvoertuigen in de buurt-gelijktijdig in de noordelijke (Maykop-cultuur) en Zuidelijke Kaukasus en Oost-Europa (Cucuteni-Trypilliaanse cultuur)., Afbeeldingen van een voertuig op wielen verschenen tussen 3631 en 3380 v.Chr. in de bronocice klei pot opgegraven in een Trechterbeaker cultuur nederzetting in het zuiden van Polen. In het nabijgelegen Olszanica, werd een 2,2 m brede deur gebouwd voor de ingang van de wagen; deze schuur was 40 m lang met 3 deuren, gedateerd op 5000 B. C-7000 jaar oud, en behoorde tot de Neolithische Lineaire Aardewerk cultuur. Het overgebleven bewijs van een wiel-ascombinatie, van Stare Gmajne bij Ljubljana in Slovenië (Ljubljana Marshes houten wiel), is gedateerd binnen twee standaardafwijkingen tot 3340-3030 v.Chr., de as tot 3360-3045 v. Chr., Twee types van vroeg neolithisch Europees wiel en as zijn bekend: een circumalpine type wagenconstructie (het wiel en de as draaien samen, zoals in Ljubljana moerassen wiel), en die van de Baden cultuur in Hongarije (as draait niet). Beide zijn gedateerd op circa 3200-3000 v.Chr. Sommige historici geloven dat er een verspreiding van het voertuig op wielen van het Nabije Oosten naar Europa was rond het midden van het 4e millennium voor Christus.,

vroege wielen waren eenvoudige houten schijven met een gat voor de as. Sommige van de vroegste wielen werden gemaakt van horizontale schijfjes boomstammen. Vanwege de ongelijke structuur van hout, een wiel gemaakt van een horizontale plak van een boomstam zal de neiging inferieur aan een Gemaakt van afgeronde stukken van longitudinale planken zijn.,

het spaakwiel werd recenter uitgevonden en maakte de bouw van lichtere en snellere voertuigen mogelijk. De vroegst bekende voorbeelden van houten spaakwielen zijn in de context van de Sintashta-cultuur, daterend uit ca. 2000 v.Chr. (Krivoye Lake). Kort daarna gebruikten de paardenculturen van de Kaukasus gedurende het grootste deel van drie eeuwen oorlogskarren met spaken van paarden., Ze trokken diep in het Griekse schiereiland waar ze zich aansloten bij de bestaande mediterrane volkeren om uiteindelijk het klassieke Griekenland te doen ontstaan na het breken van de Minoïsche dominantie en consolidaties onder leiding van pre-klassieke Sparta en Athene. Keltische strijdwagens introduceerden een ijzeren rand rond het wiel in het 1e millennium voor Christus.

in China zijn wielsporen die dateren uit ongeveer 2200 v.Chr. gevonden in Pingliangtai, een plaats van de Longshan-cultuur. Soortgelijke sporen werden ook gevonden in Yanshi, een stad van de erlitou cultuur, daterend uit rond 1700 v.Chr., Het vroegste bewijs van spaakwielen in China komt uit Qinghai, in de vorm van twee wielnaven van een site gedateerd tussen 2000 en 1500 voor Christus.

In Groot-Brittannië werd in 2016 een groot houten wiel met een diameter van ongeveer 1 m (3,3 ft) ontdekt op het terrein van de Most Farm in East Anglia. Het exemplaar, dat dateert van 1.100 tot 800 v.Chr., vertegenwoordigt het meest complete en vroegste exemplaar dat in Groot-Brittannië is gevonden. De naaf van het wiel is ook aanwezig. De ruggengraat van een paard in de buurt suggereert dat het wiel deel uitmaakte van een paardenkar., Het wiel werd gevonden in een nederzetting gebouwd op palen boven wetland, wat aangeeft dat de nederzetting een soort van verbinding had met het droge land.

hoewel grootschalig gebruik van wielen niet voorkwam in Amerika voorafgaand aan het contact met Europa, zijn tal van kleine voorwerpen op wielen, geïdentificeerd als kinderspeelgoed, gevonden in Mexicaanse archeologische vindplaatsen, waarvan sommige dateren uit ongeveer 1500 v.Chr., Er wordt gedacht dat het belangrijkste obstakel voor grootschalige ontwikkeling van het wiel in de Amerika ‘ s was de afwezigheid van gedomesticeerde grote dieren die kunnen worden gebruikt om rijtuigen te trekken. Het dichtst verwant van vee aanwezig in Amerika in de pre-Columbiaanse tijd, De Amerikaanse bizon, is moeilijk te domesticeren en werd nooit gedomesticeerd door inheemse Amerikanen; verschillende paardensoorten bestonden tot ongeveer 12.000 jaar geleden, maar uiteindelijk uitgestorven., Het enige grote dier dat werd gedomesticeerd in het westelijk halfrond, De Lama, een roedel dier, maar fysiek niet geschikt om te gebruiken als een trekdier te trekken wielvoertuigen, en het gebruik van de Lama niet ver buiten de Andes verspreid tegen de tijd van de komst van de Europeanen.

Nubiërs van na ongeveer 400 v. Chr. gebruikten wielen voor het spinnen van aardewerk en als waterwielen. Men denkt dat Nubische waterwielen ossengedreven kunnen zijn. Het is ook bekend dat Nubiërs gebruik maakten van door paarden getrokken strijdwagens geïmporteerd uit Egypte.,het wiel werd, met uitzondering van Ethiopië, tot ver in de 19e eeuw nauwelijks gebruikt in Afrika bezuiden de Sahara, maar dit veranderde met de komst van de Europeanen.

het spaakwiel werd zonder grote wijzigingen gebruikt tot de jaren 1870, toen draadspaakwielen en luchtbanden werden uitgevonden. Luchtbanden kunnen de rolweerstand sterk verminderen en het comfort verbeteren. Draadspaken zijn onder spanning, niet compressie, waardoor het wiel zowel stijf als licht is., Vroege radiaal-spaakwielen gaven aanleiding tot tangentieel-spaakwielen, die tot in de late 20e eeuw op grote schaal werden gebruikt op auto ‘ s. Gegoten lichtmetalen wielen worden nu vaker gebruikt; gesmede lichtmetalen wielen worden gebruikt wanneer het gewicht van cruciaal belang is.de uitvinding van het wiel is ook belangrijk geweest voor de technologie in het algemeen, belangrijke toepassingen zoals het waterwiel, het tandwiel (zie ook Antikythera mechanisme), het spinnewiel en het astrolabium of torquetum. Modernere afstammelingen van het wiel zijn de propeller, de straalmotor, het vliegwiel (gyroscoop) en de turbine.,

• Ljubljana Marshes Wheel, uit rond 3150 v.Chr. (gerestaureerd model van het oudste, exact radioactief gedateerde houten wieldeel ter wereld).,

• de Twintigste eeuw stevig wiel gemaakt van houten planken, gebonden met een metalen velg

• spaakwielen op de oude Etruskische Monteleone wagen, 2e kwart van de 6de eeuw VC

• Spaaks wiel met bronzen platen uit Árokalja, van rond 1000 v. CHR.,

• radiaal- (links) en tangentiaal- (rechts) spaakwielen, beide met luchtbanden.

• gegoten lichtmetalen wiel op een klapfiets, met luchtband.