Eccessivo consumo di olio è un’indicazione che il motore della vostra auto non funziona correttamente. Un motore che sta diventando usurato può bruciare piccole quantità di olio, ma un motore che richiede l’aggiunta di un quarto extra di olio molto probabilmente dovrà essere riparato. Fasce elastiche usurate, guarnizioni danneggiate, problemi con il sistema PCV (Positive Crankcase Ventilation) e guarnizioni danneggiate possono essere tutte le possibili cause di perdita di olio dal motore della tua auto., Se la vostra auto richiede grandi quantità di olio extra, tra i cambi di olio regolari, hanno il problema controllato e riparato.

Fase 1 – Controllo del consumo di olio in eccesso senza fumo di scarico

Se la vostra auto utilizza olio extra ma non mostra segni di fumo proveniente dal sistema di scarico, si potrebbe avere un problema con il sistema PCV. La soluzione a questo problema richiede la sostituzione della valvola. Questa situazione può verificarsi anche se il motore ha problemi meccanici., Dovrai controllare la compressione per determinare lo stato del tuo motore. Il consumo di olio in eccesso senza fumo può anche essere causato da guarnizioni usurate o danneggiate o guarnizioni delle valvole. Le guarnizioni e le guarnizioni dovranno essere sostituite per risolvere il problema.

Fase 2-Controllo del consumo di olio in eccesso con liquido di raffreddamento scolorito marrone e schiumoso

Se la tua auto utilizza olio extra e il liquido di raffreddamento è diventato schiumoso e marrone e non ci sono segni di perdite, la guarnizione della testa nella tua auto potrebbe essere saltata. Dovrà essere sostituito., Il refrigerante scolorito e schiumoso può anche indicare una testa del cilindro incrinata. Dovrà anche essere riparato o sostituito. Si potrebbe anche avere una perdita nel vostro radiatore olio-acqua e dovrà essere sostituito.

Passo 3-Controllo per l’olio in eccesso che produce pozzanghere di olio sotto il veicolo

Se la vostra auto sta usando olio in più e si vede goccioline sotto il vostro veicolo parcheggiato, molto probabilmente avete una perdita di olio. Ci può essere o non può essere la comparsa di fumo e l’odore di olio in fiamme. Assicurarsi che il livello dell’olio motore sia corretto. Questo problema potrebbe essere causato dal funzionamento improprio del sistema PCV., La valvola PCV richiederà una sostituzione. Le guarnizioni e le guarnizioni potrebbero essere danneggiate a causa dell’usura. Dovranno essere sostituiti. Il filtro dell’olio potrebbe anche essere sciolto. Sarà necessario stringere i raccordi, sostituire il filtro o sostituire il tappo di scarico.

Fase 4 – Controllo dell’olio in eccesso con la comparsa di fumo dallo scarico

Un’auto che utilizza olio in eccesso e che ha fumo proveniente dallo scarico può anche mostrare meno potenza del motore. Questi problemi potrebbero essere causati da un problema con il sistema PCV., Se è così, la valvola PCV avrà bisogno di sostituzione. Il motore potrebbe anche avere problemi meccanici. Dovrai controllare la compressione per determinare lo stato del tuo motore. Questi sintomi potrebbero essere un’indicazione che le fasce elastiche sono usurate. Potrebbe essere necessario sostituirli. Le guarnizioni della valvola potrebbero anche essere usurate e richiedere la sostituzione.