Virgin America (Suomi)

Perustajajäsen (2004-2007)Muokkaa

Vuoden 2004 alussa, Virgin Group ilmoitti aikovansa löytänyt yhdysvallat-pohjainen, low-fare airline kutsutaan ”Neitsyt USA”. Tuolloin Virgin USA odotti lentojen alkavan vuoden 2005 puoliväliin mennessä. Harkittuaan useita keskeisiä alueita valittiin San Franciscon Bay Area lentotoimintakeskuksensa sijaintipaikaksi ja myöhemmin yhtiön pääkonttoriksi. Lentoyhtiö vaihtoi nimensä ”Virgin USA”: sta” Virgin Americaksi ” ja koska Yhdysvaltoja oli vaikea löytää., sijoittajat, jotka ovat valmiita pelaamaan uudella lentoyhtiöllä jo ruuhkautuneella alalla, laukaisuajankohta siirrettiin vuoden 2005 puolivälistä vuoden 2006 alkuun.

Virgin America varmisti yhdysvaltalaiset sijoittajat Black Canyon Capitalin ja Cyrus Capital Partnersin loppuvuodesta 2005. Kun uudet omistajat olivat aluksella, Virgin General Counsel toimitti vaaditun Yhdysvaltain liikenneministeriön todistushakemuksen 9. joulukuuta 2005., Valitettavasti, huolimatta merkittävää julkista tukea uuden California-pohjainen lentoyhtiö, hyväksymisprosessi oli ajautunut välinen keskustelu kannustava kaupungin ja valtion edustajia Kaliforniassa ja New Yorkissa, ja vastapuolen national aviation ay, Air Line Pilots Association, samoin kuin potentiaalisen kilpailijan Continental Airlines. Tarkastelun Virgin America hakemus oli pitkittynyt, koska tämä oppositio, joka väitti, Virgin America, tytäryhtiö Iso-Britannia-pohjainen Virgin Group, ei olisi U. omistus tai valvonta., Liikenneministeriö hylkäsi hakemuksen alun perin 27.joulukuuta 2006.

jotta saavuttaa tarvittavaa hyväksyntää, Virgin America Lakiasiainjohtaja David Pflieger ja TOIMITUSJOHTAJA Fred Reid jätti tarkistettu sovellus, että ehdotettu rakenneuudistus lentoyhtiö tammikuussa 2007; äänivaltaisista osakkeista olisi hallussa Department of Transportation-hyväksytty luottaa ja vain kaksi Virgin Group johtajat olisivat kahdeksan hengen hallitus., Lisäksi, Virgin America oli avoin poistaminen Richard Branson lentoyhtiöltä n hallitus ja mahdollisesti poistaa ”Virgin” brändi otsikosta kokonaan. Virgin America oli alustavasti selvitetty lentää YHDYSVALTAIN Department of Transportation, Maaliskuuta 20, 2007, edellyttäen, että lentoyhtiö olisi muuttaa sen liiketoiminnan rakenne, mukaan lukien rajoitus ulkomainen omistus osakkeista 25% ja korvaaminen Fred Reid (joka oli palkattu Virgin Group)., Lentoyhtiö protestoi määräys koskee Reidin poisto liittovaltion sääntelyviranomaisten, väittäen, että muita määräyksiä varmistettava, että liiketoimintaa ei voida sulkea ulkomaisia etuja. Liikenneministeriön lopullinen sopimus salli Reidin pysyä mukana Virgin Americassa helmikuuhun 2008 asti, jonka jälkeen hänen oli lähdettävä yhtiöstä.,

Virgin Group operations (2007-2016)Muokkaa

Virgin America alkoi myydä lippuja heinäkuussa 2007. Elokuuta 2007 lentoyhtiö teki virkaanastujaisensa New Yorkista ja Los Angelesista San Franciscon lennoille-kone nimettiin koomikko Stephen Colbertin mukaan ”Air Colbertiksi”. Joulukuussa 2007 C. David Cush korvasi Reidin lentoyhtiön toimitusjohtajana., Toiminnan alusta Virgin America raportoi tappioista, alkaen 270 miljoonaa dollaria sen ensimmäisen kuukauden, kunnes kolmannella neljänneksellä 2010, jolloin se saavutti ensimmäisen voittonsa 7,5 miljoonaa dollaria.

Toukokuun 21.päivänä 2009 Virgin Americasta tuli ensimmäinen yhdysvaltalainen lentoyhtiö, joka tarjosi Wi-Fi-yhteyden Gogo Inflight Internetin kautta jokaisella lennolla. Välillä marraskuu 10, 2009, ja tammikuussa 15, 2010, lentoyhtiö tarjosi ilmaisen WiFi-tuella Google., Joulukuuta 17, 2014, Virgin America ilmoitti, että se tarjoaisi nopeammin laajan ATG-4 lennonaikainen WiFi-palvelun Gogo, joiden nopeus on kolme kertaa nopeampi kuin ensimmäisen sukupolven järjestelmä.

Maaliskuussa 2010, Virgin America ilmoitti aikovansa alkaa lentää Torontoon päässä Los Angeles ja San Francisco, joten se on lentoyhtiön ensimmäinen kansainvälinen kohde., Seuraavat Department of Transportation on hyväksynyt Virgin America ehdotusta lentää Kanadaan, kansainvälinen palvelu alkoi lennot Toronto Pearsonin Kansainvälinen Lentokenttä on 29. kesäkuuta, 2010. Kuitenkin, koska korkeat käyttökustannukset, reagointi kilpailijoiden, hitaampi kasvu kuin odotettiin, ja suurempi kysyntä Dallas/Fort Worth, Virgin America päättyy Toronto palvelu 6. huhtikuuta 2011., Virgin America alkoi sen palvelu Dallas/Fort Worth International Airport joulukuussa 2010, ja jatkui, kunnes kumoamisen jälkeen Wright Tarkistus lokakuussa 2014, kun lentoyhtiö vuokrattu kaksi portit ja perusti keskittyä kaupunkiin Dallas Love Field ja parannettu määrä yhdistää kohteita. Seurauksena, Virgin America kuljetetaan lähes 31.000 matkustajien kautta Dallas Love Field ensimmäisen kuukauden, saavuttaa 3.58% markkinaosuus Dallas Love Field.,

Virgin America ilmoitti tammikuussa 2011 yritys, jotta kuusikymmentä uutta Airbus A320-perheen konetta, mukaan lukien kolmekymmentä uutta Airbus A320neos, että olisi toimitettu vuodesta 2016 alkaen, koska virallinen laajennus alustava sitoumus, jonka Richard Branson klo Farnborough Airshow heinäkuussa 2010, vaikka marraskuussa 2012 lentoyhtiö laskennallinen toimitus ilma-2020. Huhtikuussa 2011, Virgin America ’ s hub-San Franciscon Kansainvälinen Lentokenttä muutti äskettäin uusittu Terminaali 2, jakaminen portit American Airlines., Lokakuun lopulla 2011, lentoyhtiö siirtynyt Sabre on global distribution system (GDS), joka käsittelee varaukset, kanta-lentolehtinen tilit, lentotoiminnan tiedot ja työvuorojen suunnittelu. Vaikeuksia siirtyminen herätti laajaa asiakkaiden valituksia, koska varhainen tekniset viat ympäröivän ohjelma. Joulukuuta 2012 Virgin America avasi ensimmäisen airport loungensa, Virgin America Loft, Los Angelesin kansainväliselle lentoasemalle.,

Alaska Airlines sulautumisen (2016-2018)Muokkaa

Virgin America oli sen ensimmäinen julkinen ostotarjous NASDAQ pörssissä. marraskuuta 14, 2014, myynti 13,3 milj. osaketta nostaa $307 miljoonaa euroa yhtiölle.,

useat lentoyhtiöt kiinnostunut haltuunotto Virgin America lähestyi lentoyhtiö loppuvuodesta 2015, kehotukset Virgin America vastaamaan julkistamatonta taloudellinen neuvonantaja siitä, miten ja jos jatkaa myyntiä. Alaska Air Groupin ja JetBlue Airways Corporation olivat kaksi eniten kiinnostuneet yritykset voivat tehdä tarjouksia ostaa lentoyhtiö Virgin Group. Joulukuussa 2015 Alaska oli kiinnostunut 44,75 dollarista osakkeelta, ennen kuin JetBlue ilmaisi kiinnostuksensa helmikuussa 2016., Seurasi tarjoussota, joka huipentui 31. Maaliskuuta ja 1.huhtikuuta 57 dollariin osakkeelta, 47 prosenttia päivän päättymisajankohdan 38,9 dollariin. Huhtikuuta 2016 Alaska Air Group ilmoitti sopineensa Virgin American ostamisesta 2,6 miljardilla dollarilla. Velkojen ja lentokoneiden vuokrasopimukset mukaan lukien kaupan arvo oli noin 4 miljardia dollaria. Oli fuusion päättynyt Virgin America, ne olisivat olleet velvoitettuja maksamaan Alaska Air Groupin irtisanominen maksu yhtä suuri kuin $78,5 miljoonaa.,

Virgin America perustaja Richard Branson ilmaisi pettymyksensä sulautumisen välillä, Alaska Airlines ja lentoyhtiö hän perusti. Heinäkuussa 2016 Virgin American osakkeenomistajat hyväksyivät fuusion, jolloin Yhdysvaltain oikeusministeriön hyväksyntä jäi ainoaksi ennakoitavaksi esteeksi. Syyskuussa 2016, oikeusjuttu nostettiin vastaan Alaska Airlines, joita kuluttajat estää fuusion kaksi lentoyhtiötä, joka Alaska Air Groupin ratkaistaan oikeudessa joulukuussa 2016. Tämän jälkeen oikeusministeriö hyväksyi yhdistymisen, joka valmistui 14.joulukuuta., Seuraava hankinta, entinen talousjohtaja Alaska Airlines, Peter Hunt, tuli presidentti Virgin America, kun taas entinen operatiivinen johtaja ja presidentti Alaska Airlines, Ben Minicucci, tuli toimitusjohtaja.

Virgin America tuli käynnistää asiakas Airbus A321neo, lentoyhtiön kanssa asettamalla yritys, jotta 10 lentokoneiden leasing-yhtiö GE Capital Aviation Services., Ensimmäinen A321neo toimitettiin Hampurissa Virgin America ja tuli palvelu, 31. Toukokuuta 2017; yhteensä viisi A321neos toimitettiin Neitsyt vuonna 2017 ja viisi vuonna 2018. Helmikuun alussa 2017, Alaska Air Groupin sanoi, että se oli työskennellyt GE järjestelyä, jossa se ei olisi ottaa vastaan kaikki 10 määräsi hävittäjät, kannattaa pitää pääasiassa Boeing-laivaston., Alustuksen Alaska Airlinesin talousjohtaja Maaliskuussa 2017 ilmoitti, että Alaska olisi ottaa vastaan kaikki 10 vuokrattu A321neos, ja olisi omaksua ja käyttää Virgin America on olemassa A319 ja A320-laivaston läpi ainakin 2024.

osana fuusiota osa Virginin mukavuuksista integroituisi Alaskan tuotteeseen. Kun Alaska Group oli lisensoimassa Virgin Groupin Virgin-brändiä, Branson ilmoitti halukkuudestaan käynnistää lentoyhtiö uudelleen Virgin America-brändin jäätyä eläkkeelle.,

Virgin America teki lopullisen tulolentonsa kutsumanimellään ”Redwood” 10.tammikuuta 2018. Seuraavana päivänä, tammikuun 11. päivänä, 2018, Federal Aviation Administration antoi yhden käyttöjärjestelmän todistus yhdistetyn Alaska Airlines ja Virgin America.

Virgin America lennot jatkoi toimintaansa käyttämällä Virgin America ilma-aluksen, miehistön, ja tuotemerkki, kunnes 25. huhtikuuta 2018, kun lentoyhtiöt yhdistetään samaan matkustaja palvelujärjestelmä., Lopullinen Virgin America liikevaihto lähtö oli Lento 1948 at 9:32 PM, matkustaminen lentoyhtiöltä n San Francisco päämaja sen muita hub Los Angelesissa, kun taas todellinen lopullinen Virgin America lähtö oli työntekijä charter toimivat Lento 1947 Los Angeles-San Francisco, joka lähti klo 9:35 PM ja toiminut Virgin America ’ s original ”Redwood” kutsu. Yhdessä yössä yhtiön asiakaslähtöiset osat (mukaan lukien lentonumerot, verkkosivut ja lentokenttätarkastukset kioskeissa) muutettiin Alaska Airlines-brändin käyttöön.,

huhtikuu 25, 2018, matkustajat voivat vain nähdä Alaska Airlines tuotemerkin verkossa ja lentokentillä, ja virginamerica.com olisi ohjata alaskaair.com. Ennen brändin cutover, väreissä maalaat Virgin America Airbus alkoi tammikuussa 2018. Lisäksi sisätilat Airbus koki kokoamisen kanssa paikkaa samanlaisia kuin Alaskassa on Boeingin syyskuusta 2018, toisen projektin odotetaan kestävän useita kuukausia, ja ensimmäinen lentokone asenna ja julkisti alkuvuodesta 2019., Viimeinen kone yllään Virgin America väreissä, yksi, joka toimi Lennon 1948, oli maalataan Alaska Airlinesin väreissä 2. kesäkuuta 2019. Valmistumisen jälkeen maalaat Virgin America ilma, virginamerica.com sen sijaan ohjataan Virgin-Konsernin verkkosivuilla virgin.com pikemminkin kuin alaskaair.com ja Virgin America sosiaalisen median profiilit, kuten Facebook, Twitter ja YouTube olivat myöhemmin joko sulautunut niihin, Alaska Airlines, oli heidän tilit suljettu, tai muuten oli niiden sisältö on suurelta osin poistettu.