Kuljetus Los Angeles

FreewaysEdit

On olemassa kymmeniä suuria moottoriteitä, että ristiin rastiin alueella. Kalifornian ensimmäinen moottoritie oli Arroyo Seco Parkway segmentti California State Route 110, joka tunnetaan myös nimellä Pasadena Freeway. Se avattiin 1. tammikuuta 1940 ja yhdistää Los Angelesin keskustan Pasadenan keskustaan., Alkaen Chavez Rotko pohjois-Pasadena se voi olla hyvin vaarallista, koska ei ole olkapää, kaistat ovat kapeita, kääntyy terävä (ei aina oikein kallisteta), ja luiskat ovat melko lyhyitä ja tarjoavat vain vähän tilaa kiihtyvyys maantieajossa nopeuden; kaikki tämä on, koska moottoritie oli suunniteltu paljon hitaampia autoja ja paljon vähemmän liikennettä kuin on olemassa tänään. Yli 6 000 kilon Hyötyajoneuvot (2,7 t; 2,7 pitkää tonnia) eivät saa käyttää tätä moottoritietä. Uudemmat väylät ovat suorempia, leveämpiä ja mahdollistavat suuremmat nopeudet.,

Suuria moottoriteitä Los Angeles ovat:

• Glendale Freeway
• Santa Ana Freeway
• Golden State Moottoritie
• Santa Monica Freeway/San Bernardino Freeway
• Antelope Valley Freeway
• Rannalla Freeway
• Pomona Freeway
• Marina Freeway
• Gardena Freeway
• Hollywood Freeway
• Venturan
• Terminal Island Freeway
• Glenn M.,> Ronald Reagan Freeway
• Foothill Freeway
• San Diego Freeway
• Pitkä Ranta Moottoritie

pääteillä vuonna Los Angeles ovat:

• Pacific Coast Highway/Lincoln Boulevard
• Santa Monica Boulevard
• Decker Canyon Road
• Topanga Canyon Boulevard
• Alameda Street
• Slauson Avenue
• Highland Avenue
• Venetsia Boulevard

Amerikkalaiset ovat huomattava viitaten moottoriteitä ja määräinen artikkeli (”101”), toisin kuin useimmilla muilla alueilla yhdysvalloissa, joka jättää artikkelissa., Viitaten moottoriteitä nimen, esimerkiksi ”San Diego Freeway”, on lähinnä jäänne siitä, kun moottoritiet olivat rakennettu, ja on vähenemässä. Tästä huolimatta valtaväylät nimetään edelleen virallisesti; esimerkiksi valtion valtatie 118 ristittiin Ronald Reaganin moottoritieksi.

Kiire hourEdit

Ruuhka-aikaan tapahtuu arkisin välillä 5 am ja 10 am, ja iltapäivisin klo 3 pm ja 7 pm (vaikka ruuhka-aikaan voi joskus läikkyä 11 am ja aloita uudelleen kohdasta 2 pm saakka niin myöhään kuin 10 pm, varsinkin perjantaisin)., Liikenne voi esiintyä lähes mitä tahansa, etenkin ennen suuria juhlapäiviä (mukaan lukien Kiitospäivä, Joulu, ja kolmen päivän viikonloput) ja jopa säännöllisesti viikonloppuisin, kun kukaan ei muuten odottaa sitä. Kokenut Angelenos tunnistaa täytyy tekijä liikennettä heidän työmatka.

kaupungin ruuhkista huolimatta työmatkalaisten keskimääräinen matka-aika Los Angelesissa on lyhyempi kuin muissa suurissa kaupungeissa, kuten New Yorkissa, Philadelphiassa ja Chicagossa. Los Angeles’ tarkoittaa matka-aika töihin commutes vuonna 2006 oli 29,2 minuuttia, samanlaisia kuin San Francisco ja Washington, DC.,

Los Angeles on synkronoinut liikennevalonsa.

Kadut, kadut, bulevardeja, ja katu problemsEdit

kaupunki on laaja street verkkoon. Valtimoiden kaduilla (jäljempänä pinta kaduilla paikalliset, toisin kuin moottoriteitä, jotka ovat yleensä luokka-erotettu maantiet) kytke moottoriteitä pienempien naapuruston kaduilla, ja käytetään usein ohittaa ruuhkainen moottoritie reittejä. Näin ollen suurimmalla osalla Los Angelesin pintavaltimokaduista on erilaisia ruuhkien hallinnan muotoja.,tahansa muut YHDYSVALTAIN kaupunki) rajoitukset; ajoneuvo kääntyy maantiet ilman nimetty kääntämällä kaistat ruuhka-tuntia, ja laaja käyttö rush-hour pysäköinti rajoituksia, jolloin ylimääräinen kaista matkustaa kumpaankin suuntaan ruuhka-aikoina (arkisin ilman lomia yleensä 7-9am kautta 4-7pm, vaikka tuntia vaihtelevat alueittain) poistamalla kadun pysäköinti ja seisoo ajoneuvoja, joiden rikkojat on lippuun, ja jos ensisijaiset reitit tunnetaan nimellä ”anti-ruuhka-alueilla”, heti hinata erikoistunut täytäntöönpanoa joukkuetta puhuttu ”tiger joukkueet” jyrkkiä kustannukset rikkoja.,

1st Street jakaa korttelin numerointiruudukon pohjoiseen ja etelään, ja Los Angelesjoen lounaispuolella pääkatu jakaa kaupungin itään ja länteen. Joen koillispuolella lohkomerkinnät jakautuvat itään ja länteen Pasadena Avenuelle ja North Figueroa Streetille.

Los Angeles-Long Beach, suoraan alaspäin pystysuora kuvio, itä–länsi-kadut ovat numeroitu (alkaen 1st Street, downtown, että 266th Street, Harbor City), ja pohjois–eteläsuuntaiset kadut on nimetty. (1st Street on yksi kortteli etelään Templestä.,) Numeroiduista kaduista on monia poikkeuksia, mutta yllä olevaa kaavaa käytetään yleensä. Tätä samaa numeroitua kaavaa ei peilata temppelin pohjoispuolella. Osoitteet numeroidaan sitten itään tai länteen johtaen pääkadulta (suuri pohjoinen Eteläinen Valtimo). Siksi maamerkki Watts Towers at 1765 E. 107-Katu on noin 107 kaduilla south 1st Street, ja 17th street east Main Street. Vaikka numeroidut kadut ovat peräkkäisiä, ne eivät ole välttämättä yhtä suuri määrä lohkoja etelä-1st Street, kuin on katuja, kuten 118th Street ja sitten 118th Paikka.,

Monet numeroitu kaduilla myös jatkaa naapurimaihin kaupungeissa, mutta joissakin kaupungeissa, kuten Manhattan Beach ovat tehneet omia numeroitu street verkkoon. Myös joissakin Los Angelesin kaupunginosissa, kuten Wilmingtonissa, San Pedrossa, Venetsiassa ja Playa Del Reyssä, on omat numeroidut katuverkkonsa.

monet arteriaalit on merkitty bulevardeiksi, ja monet alla mainituista on ikuistettu elokuviin, musiikkiin ja kirjallisuuteen.,

Merkittävä itä–länsi-reitit ovat: Roscoe, Voitto, Ventura, Hollywood, Auringonlasku, Santa Monica, Beverly Wilshire, Olympic, Pico, Venetsia, Washington, Adams, Jefferson, Näyttely, Obama Boulevard, ja Martin Luther King Jr, ja Century Boulevard. Suuret pohjois–etelä-reiteillä ovat: Topanga Canyon, Crenshaw, Reseda, Lincoln, Sepulveda, Van Nuys, Westwood, Beverly Glen, San Vicente, Robertson, La Cienega, Laurel Canyon, Glendale, Avalon Boulevard, ja Main Street.

on monia muita kuuluisia L. A.-katuja, jotka kuljettavat merkittävää liikennettä, mutta joita ei ole merkitty bulevardeiksi., Esimerkkejä ovat: Broadway, Bundy Ajaa, Barrington Avenue, Centinela Avenue, Fountain Avenue, Mulholland Drive, Slauson Avenue, Pacific Coast Highway, Century Park East, Avenue of the Stars, Century Park West, Normandie Avenue, Highland Avenue, Melrose Avenue, Florence Avenue, Manchester Avenue, Vermont Avenue, La Brea Avenue, Fairfax Avenue, Länsi Avenue, Van Ness Avenue, Figueroa Street, Grand Avenue, Huntington Drive, Central Avenue, Alameda, ja Imperial Highway. Länsi-Los Angelesissa on monia katuja, jotka on nimetty itään ja länteen kulkevien osavaltioiden mukaan., Hieman hämmentävästi viereinen Santa Monica käyttää muutamaa samaa valtion nimeä omille kaduilleen.

kuopat ovat Los Angelesissa pahamaineinen ongelma ja aiheuttavat usein pahoja vaurioita kaikenlaisille ajoneuvoille. Vuonna 2008 silloinen pormestari Antonio Villaraigosa tehty ”Toiminta Kuoppa” yksi hänen top painopisteet vuonna ja lupasi täyttää 1 miljoonaa kuoppia., Kuitenkin, koska kaupunki on huonosti onnistunut talousarvio, kaupungin Bureau of Street Palvelut on vain yksi oma kuoppa-korjaus kuorma kansi 275 km (440 km) kaduilla (tarkoittaen, että tilauskanta on edelleen huono ja pahenee). Monet kaupungin kaduilla, kuten Wilshire Boulevard, oli suunniteltu, kun autot, kuorma-autot ja linja-autot olivat paljon pienempiä, ja epätoivoisesti täytyy olla revitty ja uudelleen tyhjästä käsitellä paino tänään on suurempia ajoneuvoja.,

Lisäksi, koska sen vakavia talouden ongelmia, Los Angeles on yksi harvoista Kalifornian kaupungit, joka ei käytä korotettu jalkakäytävä merkkejä sen kaduilla. Näin, Los Angeles kuljettajien on oltava valppaana paitsi kuoppia, mutta muut kuljettajat ajautuminen ulos kaistaa, koska puute näkövammaisille palautetta yleensä tarjoamia tällaisia merkkejä.

On footEdit

Vaikka väite suosittu laulu, että ”kukaan ei kävele L. A.”, 3.,5% Los Angeles asukkaat lievennetty töihin kävellen vuonna 2016 ja Los Angelesin asukkaat kävellä liikuntaa hinnat samanlaisia kuin muut suuret YHDYSVALTAIN kaupungeissa.

On olemassa useita kaupallisia alueita lähellä olevissa kaupungeissa, jotka ovat uudistumassa viimeisten kahden vuosikymmenen aikana erityisesti mahtuu jalankulkija liikenteessä. Old Town Pasadena oli uudistumassa 1980-luvun lopulla siirtämällä pysäköinti pois Colorado Boulevard, jotta kadun jalankulku-keskittynyt., Samoin, third Street Promenade, Santa Monica oli suljettu pois ajoneuvoliikennettä kokonaan vuonna 1965 ja elvytettävä parannettu jalankulkijoiden tilat vuonna 1988.

Los Angeles on lukuisia julkisia liukuportaat ja skyways, kuten Bunker Hill vaiheet helpottaa kevyen liikenteen liikenne-ladenin ja mäkisessä maastossa. Downtown Los Angeles on yksi kaksi lähiöissä Los Angeles rankattu ”walker’ s paradise” (walk pisteet 90 tai yli), jonka Walkscore., Toinen on Mid-City West, joka käsittää kaupungin alueen välittömästi West Hollywoodista etelään ja Beverly Hillsistä itään.

siitä huolimatta suuri osa Los Angelesista jää jalankulkijaksi epäystävällisesti. Suuri osa jalkakäytävät Kaupungin Los Angeles (43% tai 4,600 km (7,400 km) 10,600 yhteensä mailia (17,100 m)) on sairas korjaus johtuvat Kaupungin Neuvoston päätöksellä vuonna 1973 käyttää liittovaltion rahaa, heidän piti ottaa vastuu siitä, että viereisten kiinteistöjen omistajille., Aiemmin he olivat noudattaneet Kalifornian lakia, joka asettaa vastuun jalkakäytävien korjaamisesta kiinteistöjen omistajille. Koska tiettyjä suosittuja puulajeja kiihtyi aiheuttamat vahingot juuret, neuvosto ei samanaikaisesti jakaa varoja edelleen kaupungin korjaukset, kuten jalkakäytävät. Äänestäjät eivät halunneet hyväksyä korjausten rahoittamista vero-tai velkakirjalla. Kaupunki alkoi jälleen osoittaa varoja jalkakäytävien korjauksiin vuonna 2000, mutta purki ohjelmaa vuoden 2008 finanssikriisin aikana., Vuonna 2015 kaupunki sopi virstanpylväästä lakiratkaisusta, joka korjaisi rikkoutuneiden jalkakäytävien ruuhkan ja tekisi muita parannuksia auttaakseen vammaisia suunnistamaan kaupungissa. Suurin sopimus laatuaan YHDYSVALTAIN historiassa olisi asettua oikeusjuttu puolesta pyörätuoleja tai muita liikkumisen arvonalentumiset, joka väitti, että murenemassa, ylitsepääsemätön jalkakäytävät ja muut esteet olivat vastoin Amerikkalaiset Vammaisten Lain, koska he olivat esti pääsemästä kulkuväylillä.,

Polkupyörän travelEdit

Pyöräily osuus on noin 1% Los Angeles työmatkat ja on lähes kaksinkertaistunut viimeisen kymmenen vuoden aikana. Ihmiset Los Angeles kulkevat töihin polkupyörällä noin kaksi kertaa niin usein kuin YHDYSVALTAIN keskiarvo On laajennettu ulottuu pyöräteitä kuten Los Angeles River bicycle path, joka kulkee Burbank Long Beach, vain lyhyt tauko keskustan läpi.,

Massa transitEdit

ensisijainen alueellinen julkinen liikenne virasto on Los Angeles County Metropolitan Transportation Authority (LACMTA), yleisesti kutsutaan Metro tai MTA. Virasto, joka toimii linja, light rail ja metro palvelut, keskimäärin 1,2 miljoonaa transit matkoja per arkipäivä, joten se on kolmanneksi suurin kauttakulku virasto yhdysvalloissa., Muut municipal transportation virastojen Los Angeles County (LADOT, Long Beach Transit, Montebello bussilinjoja, Norwalk Transit, Redondo Beach, Santa Monica on Iso Sininen Bussi, Santa Clarita Transit, Torrance Kauttakulku-ja Foothill Transit) on ylimääräinen 405,000 keskimääräinen arkipäivä boardings.

helmikuussa 2008 LACMTA otti käyttöön uuden yleishintajärjestelmän nimeltä ”TAP”, joka tarkoittaa kauttakulkuliikennettä. TAP-älykortin avulla bussi-ja junamatkustajat voivat napauttaa korttinsa lippulaatikkoon nopeamman nousun mahdollistamiseksi., TAP-lukulaitteet on asennettu linja-autojen lippalaatikoihin sekä vaihteisiin ja erillisiin raideliikenneasemien validaattoreihin. Koska kaikki Metro-asemat ovat pyöröportteja, se toimii proof-of-payment system: sellaisenaan, Metron hinta tarkastajat satunnaisesti tarkistaa, varmista, että NAPAUTA käyttäjät on validoitu kortti käyttämällä langaton handheld yksikkö. TAP on hyväksytty useisiin eri passitusjärjestelmiin Los Angelesin piirikunnassa.

BusesEdit

laaja linja-järjestelmä liikennöi LACMTA sisältää Paikallinen Metro -, Metro-Nopea, ja entinen Metro Express services., Paikallisbussit ovat yleensä oransseja, pikabussit punaisia ja pikabussit sinisiä. Nopea bussilinjan numerot alkavat yleensä 7 ja express bus numerot alkavat 4 ja 5. Busseissa on arkisin arviolta 1,3 miljoonaa laudoitusta. Myös muiden kuntien liikennöitsijöiden, Los Angeles County keskiarvot 1,7 miljoonaa bussi boardings per arkipäivä eli noin 5,9% 29 miljoonaa päivittäin matkoja peräisin Los Angeles County.

LACMTA: lla on kaksi linja-autoväylää: G-linja ja J-linja., G-Linja kulkee Warner Center/Woodland Hills Pohjoiseen Hollywood-B-Linja-autoasema, aloitti toimintansa lokakuun 29, 2005 Oranssi Viiva. 13 sen 14 km (23 km) venyttää (21 km sen 22.5 km stretch), 60-jalka (18 m) nivellinja-autoja, rakennettu Pohjois-Amerikan Linja Teollisuuden ja puhuttu Metro Vaipat, toimivat linja-vain kaistaa, joka seuraa vanhan rautatien oikeus-ja-tapa. Osia reitistä rinnakkain Chandler ja Victory Boulevards, ja Oxnard Street.,

J-linja kulkee 42 kilometriä Interstate 10: tä ja Interstate 110: tä pitkin El Monten aseman ja Harbor Gateway Transit Centerin välillä.

Foothill Transit toimii myös linja nopea kauttakulku järjestelmä, nimeltään Hopea Putki, joka kulkee Montclair Downtown Los Angeles pitkin El Monte Busway Interstate 10.,

Muut bus-järjestelmät:

• Culver CityBus – vihreä (paikallinen) ja harmaa (nopea)
• Santa Monica on Iso Sininen Linja
• Montebello bussilinjoja
• Lukuisia muita kunnan bus-järjestelmät

Metro RailEdit

Välillä sen light rail ja raskaan raideliikenteen järjestelmät, Metro Rail on 83 kilometriä (134 km) rautatie, keskimäärin 308,653 matkoja per arkipäivä ja osuus noin 1,1% 29 miljoonaa päivittäin matkoja peräisin Los Angeles County. Verkko sisältää neljä edellä maahan light rail linjat (L-Line, E Line -, Line -, ja C-Linja) ja yksi maanalainen metro, jossa on kaksi haaraa (B-Linja ja K-Line)., Daily ridershipin mukaan Los Angelesin Metro sijoittuu Yhdysvaltain yhdeksänneksi vilkkaimmaksi nopean kauttakulun järjestelmäksi. Paremmuusjärjestykseen matkustajaa / reitti mailia, kuitenkin, järjestelmä riveissä kuudes -, kuljetus-8,846 matkustajaa / reitti kilometriä, enemmän kuin San Franciscon Bay Area Rapid Transit tai Chicago ”L”.

Los Angeles Metro Rautatiejärjestelmän yhdistää hajottamaan alueilla county, mukaan lukien Long Beach, Pasadena, Norwalk, El Segundo, North Hollywood ja Downtown Los Angeles. Expo linen ensimmäinen vaihe Los Angelesin keskustasta Culver Cityyn avattiin 28. huhtikuuta 2012., Kesäkuussa 2010 aloitettiin Gold linen jatkaminen Pasadenasta Azusaan. Meneillään on useita muita ratalaajennushankkeita. Niiden rakentamisen ajoitus riippuu rahoituksen saatavuudesta. Nämä hankkeet ovat:

• Crenshaw/LÖYHÄ Linja, joka jatkuu läpi Crenshaw alueella ja Kaupunki Inglewood LAX (nyt rakenteilla)
• Yhteys C-Line ja Crenshaw/LAX Line LAX kautta ihmiset liikkuja.
• Alueellinen Liitin Downtown Los Angeles, joka yhdistää A -, E-ja L-linjat (nyt rakenteilla).,
• Muita laajennuksia L Linja Azusa Pomona ja East Los Angeles-Whittier
• Länteen laajennus Violetti Viiva metro Westwood, UCLA ja mahdollinen yhteys Punainen Viiva läpi West Hollywood ja Beverly Hills (nyt rakenteilla).

Lähiliikenteen railEdit

Myös palvelevat Los Angeles ja useita ympäröivän maakunnat on Metrolink, alueellinen lähiliikenne palvelu. Metrolink keskiarvot 42,600 matkoja per arkipäivä, vilkkain linja on San Bernardino line.,

Los Angelesin julkinen liikenne statisticsEdit

keskimäärin ihmiset viettää työmatkoilla julkisen liikenteen Los Angeles, esimerkiksi töihin, arki on 86 minuuttia. 31% joukkoliikenteen ratsastajista ratsastaa yli 2 tuntia joka päivä. Joukkoliikenteen pysäkillä tai asemalla odotellaan keskimäärin 20 minuuttia, kun taas 38 prosenttia pyöräilijöistä odottaa päivittäin keskimäärin yli 20 minuuttia. Keskimääräinen etäisyys ihmiset yleensä ratsastaa yhden matkan julkisen liikenteen on 6,9 mi (11.1 km), kun taas 30 prosenttia matkustaa yli 7,5 mi (12.,1 km) yhteen suuntaan.

Auton vuokraus companiesEdit

Auton vuokraus yritykset kohtaavat lukuisia säädöksiä, Kaliforniassa.

takseja Los Angelesissa säätelee Taksikomissaarten hallitus. Los Angelesissa on 9 taksiyritystä, jotka operoivat yli 2 300 taksia. Los Angelesin suurimpia taksiyrityksiä ovat LA Yellow Cab, Bell Cab ja United Independent Taxi. RideYellow, Hillitä ja Vauhtipyörä ovat kolme suosituinta mobiili apps, joka tarjoaa taksi Los Angeles.,

Uber ja Lyft toimivat Los Angelesissa.

Superbloom street lightsEdit

marraskuussa 2019, Los Angeles Chief Design Officer Christopher Hawthorne käynnisti L. A. Valoja Tapa valvonnassa Pormestari Eric Garcetti, avoin kilpailu suunnitella ja valmistaa uusi, parannettu ja monikäyttöinen standardi LED-powered street valo voidaan asentaa ja syrjäyttää 220 000 henkeä nykyistä vähemmän tehokas, korkean paineen natrium-katuvalojen ja nykyinen yhden toiminnon, utilitaristinen, LED-toimivat CD953 malli katuvalojen, että on standardoitu koko Los Angeles vuodesta 2009., Mukaan Hawthorne, L. A. Valoja Tapa aloite palvelee mahdollisuutena ”yhdistyä kaupunki on rikas perinne’ ja katuvalojen uudistaminen,” potentiaalinen matka ”lieventää epätasainen jakautuminen kaupungin ’kaunein’ katuvaloja, jotka ovat tällä hetkellä keskittyneet rikkaimpia kaupunginosia,” ja niin avenue, jonka kautta voit luoda Älykkään Kaupungin infrastruktuurin koko Los Angeles., Lisäksi oikea-aikaisuus design competition kaikuja suurempi, kaupungin laajuisia pyrkimyksiä kunnostaa ja nykyaikaistaa kaupungin julkinen ympäristö valmisteltaessa 2028 Olympialaiset (vaikka L. A. Valoja Tapa aloite ei ole nimenomaisesti sisällytetty Garcetti on Kaksikymmentä-kahdeksan ’28 infrastruktuuri suunnitelma).

3. syyskuuta, 2020, Hawthorne ilmoitti Twitterin kautta, että yli 100 anonyymi global merkinnät, voittaja on 70000 dollaria palkinto oli Superbloom käsite, sattumalta luoma L. A.-pohjainen suunnittelu studio Projekti Huone., Se Superbloom street light on modulaarinen suunniteltu järjestelmä, jonka mukaan hankkeen johtaja Sandy Yum, työllistää biomimicry muodossa kimpun kukkia, jokaisen metalli putkimainen ”kukka” palvelevat erillinen tekninen tai fyysinen ominaisuus. Yum kuvaa suunnittelun painopiste Superbloom käsite oli ”ottaa yhä kasvava määrä asioita, joita emme kysyntä meidän katuvalot — sävy, liikenne-anturit, telecom, EV latauksen, wayfinding, bannerit, lista jatkuu ja kääntää sen muotoon, joka on ainutlaatuinen LA.,”Se Superbloom käsite, mukaan Hankkeen Huone, ilmentää järjestelmät perustuva lähestymistapa suunnittelu kunnallistekniikka, ja että Superbloom järjestelmä ennakoi ja kehottaa tulevia innovaatioita, koska ylimääräiset ”putket ovat rakennettu suunnittelu tulevaa käyttöä varten. Lisäaseet voidaan valmistaa nopeasti ja edullisesti. Katuvalo ilmaisee tarkoituksensa mahdollisimman yksinkertaisesti ja on silti avoin muutokselle ja tulevaisuudelle.,”

ehdotettu Superbloom järjestelmä on suunniteltu sisältämään ominaisuudet, jotka on mahdollista lieventää haitallisia vaikutuksia eri ympäristöä rasistinen moderni kaupunkisuunnittelu ilmiöt, kuten kasvava määrä, sävy torjumiseksi urban heat islands, jotka ovat suhteettoman löytynyt alhaisen tulotason värillisiä yhteisöjä., Kuitenkin, huolestuneet kansalaiset, tiedotusvälineet ja muut kannattajat ympäristövaikutusten oikeudenmukaisuutta on myös huomattava potentiaali rotuun ja luokka-suuntautunut vaikutuksia turvallisuus valaistus, väittäen, että tällaiset toisiinsa, kunnan omistama järjestelmä on mahdollista laajentaa ja tehostaa POLIISIN ennestään käytäntö asennus ”turvallisuus kamerat, laukaus seuraa, ja muita valvonnan työkaluja,” siten lisätä mahdollisuuksia yli-poliisitoiminnan ja myöhemmin rotuun perustuvan profiloinnin alemman tulotason tai rodullisesti/etnisesti homogeeninen lähiöissä.