Chain lube ostajan opas: mikä on paras ketju voiteluöljyn pyörä?

Jos et aja hihnaa, ketju on yksi polkupyöräsi kovimmista työkomponenteista.

Vaikka polkemalla normaalia poljento, valtava määrä metalli-metalli kontakti on jatkuvasti luonut vuorovaikutusta ketju ja loput voimansiirto osia.,

hyvä chain lube voi tasoittaa ketjun sitoutuminen kasetti rattaat ja rattaat, ja säilyttää oikea siirtämällä suorituskykyä. Se auttaa myös estämään korroosiota ja vähentää kitkaa ja voimansiirtoa kulumista.

Kun taas alle voideltu ketju lisää kitkaa, antamalla liian paljon metalli-metalli kontakti, yli-voideltu ketju houkuttelee lika ja hiekka, jotka lisäävät kitkaa ja voimansiirto käyttää yhtä hyvin. Juju on saada se oikein.,

Kuitenkin, olet runsaudenpula, kun se tulee ketjun lubes – lukemattomia tuotemerkkejä, joka tarjoaa useita eri eri tyyppisiä lubes ja kaavat – niin löytää paras ketju öljy ei ole aina helppoa.

Olitpa racer etsivät kilpailuetua tai lähiliikenteen jotka yksinkertaisesti haluaa häly-free-ratkaisu, me lay out kaikki chain lube vaihtoehtoja ja selittää positiivisia ja negatiivisia jokaisen lähestymistapaa.

Tehokkuutta ja voimansiirto käyttää

Kun useimmat pyöräilijät miettiä, voitelu, he todennäköisesti miettiä, vähentää kitkaa ja lisää tehokkuutta., Kyse ei ole pelkästään tehokkuudesta, vaan myös kitka-ja voimansiirtokulut liittyvät läheisesti toisiinsa.

puhtaissa laboratorio-olosuhteissa viskoosisempien voiteluaineiden odotetaan vähentävän voimansiirtojen kulumista.

reaalimaailmassa yhtälöön tulee kuitenkin likaa ja muita epäpuhtauksia. Jos näitä saada teidän voimansiirto ne lähinnä muodossa liitä (ajatella ’neste hiekkapaperilla’), jossa voiteluaine kirjaimellisesti hionta pois vaihdetta.

tässä mielessä saastuneen voimansiirron välttäminen on avain optimaaliseen tehokkuuteen ja pitkäaikaisten osien varmistamiseen.

sen tekeminen on kuitenkin haastavaa. Kun ratsastat märissä tai likaisissa olosuhteissa, etupyöräsi suihkuttaa valtavia määriä epäpuhtauksia ketjuusi (vaikka hyvät Lokasuojat voivat lieventää vaikutuksia jossain määrin)., Sieltä, ainoa tapa nollata tasapaino on puhdistaa voimansiirto perusteellisesti.

kilpailijoiden on helppo löytää voitot tehdään asianmukaisesti puhdistettu ja voideltu voimansiirto, koska likainen, huonosti voideltu ketju voi vähentää voimansiirto tehokkuus pari prosenttia, esimerkiksi.

ei-kuskit, joille huippu nopeutta ja tehokkuutta ei ole lopullinen tavoite, vähentää voimansiirto kulumista ja siten pidentää komponentit – voi mahdollisesti säästää melkoisesti rahaa.

loppujen lopuksi mitä kalliimmat osat, sitä kalliimmat ne on vaihdettava. Oletko koskaan tarkistanut Shimano Dura-Ässän, SRAM Redin tai Campagnolon Superlevykasetin hintaa?, Yikes…

Tyypit chain lube

On olemassa monia erilaisia polkupyörän-nimenomaan sellaisia, mukaan lukien märkä lubes, kuiva lubes, keraaminen lubes ja vaha lubes. Jokaisella on omat hyvät ja huonot puolensa ja käyttötarkoituksensa,joihin tulemme.

Useimmat liukasteet sisältävät synteettisiä öljyjä, sekä kitkaa vähentäviä lisäaineita, kuten PTFE (Teflon) ja operaattorin nestettä, joka haihtuu sen jälkeen, kun sovellus.

viime Aikoina, kiitos osittain lisääntyneestä saatavuudesta riippumaton testaus tiedot, vahattu-voiteluaineet ovat nousseet suosion suorituskyvyn ajattelevia pyöräilijöille.,

polkupyörän ketjuvoitelun avain on saada se ketjun sisäosiin (telojen ja nastojen joukkoon). Ennen voitelua, sinun täytyy myös puhdistaa se mahdollisimman perusteellisesti, poistaa epäpuhtauksia.

Ketju öljyt vaihtelevat suuresti hinta, muutamasta kiloa / dollareita hyvin alhainen loppuun, yli £70 huipulla end.

Talousarvio-tajuissaan pyöräilijöiden pitäisi harkita koko ylläpitokustannukset voimansiirto tehtäessä lube ostopäätöksiä, vaikka.

halpa voiteluaine voi päätyä maksamaan sinulle paljon enemmän kuin esimerkiksi kallis. Jos lube johtaa huonompi tehokkuus ja lisääntynyt voimansiirto käyttää, ottaa vaihda kuluneet osat pyörä useammin varmasti maksaa paljon enemmän pitkällä aikavälillä kuin tehokas voitelu.

tuo sanoi, että vaikka jokin maksaa enemmän, se ei tarkoita, että se olisi automaattisesti parempi.,

Jos haluat maksimoida suorituskykyä ja arvoa, se on syytä kiinnittää huomiota testauksen riippumattomat yritykset, kuten Nolla Kitka Pyöräily (ZFC) ja, tietenkin, BikeRadar.

Dry lube

Kuiva lubes, ns koska ne ovat suunniteltu ratsastus kuivissa olosuhteissa, ovat usein koostuu noin 10 prosenttia voiteluaine – synteettiset öljyt ja lisäaineet–, ja 90 prosenttia harjoittaja nestettä.

Jotkut yritykset label vaha-pohjainen sellaisia kuin ”kuiva”, mutta me kattaa niitä erikseen lähiaikoina.

matalamman viskositeetin voiteluaineena kuivat Voiteluaineet lupaavat parempaa hyötysuhdetta alhaisemman kitkan kautta ja houkuttelemalla vähemmän epäpuhtauksia.

kuivien voiteluaineiden varjopuolet ovat usein hyvin helposti sateen tai lätäköiden huuhtomia.,

Zero Kitkapyöräily (ZFC) viittaa kuivien voiteluaineiden tyypillisesti näyttävän puhtaammilta, koska niistä puuttuu tarpeeksi todellista voiteluainetta ollakseen tehokkaita. Tämä on knock-on vaikutus merkitys Ne yleensä johtaa suuri kitka ja kulumista, mukaan ZFC: n testaus.

Jos tuo on uskominen, voit myös argumentti, että olet menojen rahaa lähinnä harjoittaja nestettä, joka on suunniteltu kadota savuna ilmaan.

yleensä kuivaketjuvoiteet eivät ole menestyneet testeissämme hyvin, mutta Maxima Chain Pro Dry Formula ja Ride Mechanic Bike Milk ovat nyhtäneet tämän trendin.,

Wet lube

Märkä lubes on suunniteltu ratsastus märkä tai ympärivuotisen ehtoja ja, sellaisenaan, yleensä sisältävät suurempia määriä korkeampi viskositeetti synteettiset öljyt, sekä lisäaineita, kuten PTFE: tä.,

saat enemmän voiteluainetta millilitrassa tämän tyyppistä liukastetta ja lisääntynyt viskositeetti öljyt tarkoittaa tämän tyyppinen voiteluaine pitäisi kestää kauemmin ja on paljon vähemmän altis saada pestä pois oman ketjun jos kohtaat vettä.

märkien voiteluaineiden huono puoli? Nämä samat ominaisuudet tekevät siitä myös magneetti lika ja noki (varsinkin jos sovelletaan liian), ja lisää viskositeetti alentaa myös suoranainen hyötysuhde verrattuna ohuempi lubes, koska lisätty viskoosi kitka.,

tämän tyyppisen voitelun paras käytäntö on soveltaa säästeliäästi jokaiseen ketjun lenkkiin ja pyyhkiä ylimääräinen pois ennen ratsastusta.

Sinun täytyy puhdistaa voimansiirto säännöllisesti, mahdollisesti jopa jokaisen ratsastaa, jos haluat mahdollisimman suuren hyödyn ja ylläpitää huippukunnossa ja optimoida voimansiirto elämää. Kun märkä voiteluaine saastuu, se voi alkaa aiheuttaa voimansiirron kulumista.

Valkoinen Salama Wet Lube, Pedro on Syn Lube ja Muc-Off Wet Lube kaikki teki yli neljä tähteä testaus.,

Ceramic lube

Keraaminen lubes on alkanut popping muutaman viime vuoden aikana, rohkeita väitteitä lisääntynyt suorituskyky, rinnalla lisääntyi hinnat. Aina ei ole selvää, mitä ne sisältävät tai mitä etuja ne tarjoavat muihin voiteluaineisiin verrattuna.,

Muc-Off, joka tekee sekä märkä-ja kuiva keraaminen lubes, sanoo sen ceramic lube sisältää pieniä ’keraamisia hiukkasia’, joka auttaa vähentämään kitkaa yli synteettisiä öljyjä löytyy vakio kuivalla ja märällä lubes.

Se toteaa, nämä sellaisia ovat kalliimpia, mutta muistuttaa myös vähentynyt kitka se väittää, pitäisi johtaa lisääntyneeseen voimansiirto pitkäikäisyys, säästää rahaa yleistä.

ZFC sanoo kuitenkin, että julkisesti saatavilla on vain vähän tietoja, joiden perusteella voidaan perustella väitteet siitä, että keraamiset Voiteluaineet todella tarjoavat väitettyjä vaikutuksia, eikä näin ollen suosittele niitä.,

Kaikki asia on harkita, ennen kuin ne on lopullisesti todistettu toimivan niin kuin mainostetaan, se on vaikea suositella keraaminen lubes yli edullisempia vaihtoehtoja.

Wax lube

Voiteluaineet perustuvat parafiiniin (kyllä, asioita he tekevät kynttilät) on kasvanut voimakkaasti suosiotaan viime vuosina, koska riippumaton testaus on osoittanut, ne pisteet erittäin hyvin, tehokkuus, pitkäikäisyys ja kestävyys epäpuhtauksia.

Vahattu-voiteluaineet ovat yleensä sekoita hyvin-puhdistetut parafiini, mikrokiteinen vaha hiukkasia, sekoitetaan lisäaineita, kuten PTFE ja operaattorin nestettä.

Suosittu vaha liukasteet sisältävät Smoove ja Poika, jotka molemmat sijoitettiin yli neljä ja puoli tähteä testaus.,

Waxin hyvän suorituskyvyn avain on se, että oikein levitettynä se asettuu muodostamaan ketjuun kovan, lähes kuivan kerroksen matalakitkoista voiteluainetta.

Tämä lisääntynyt kuivuus on keskeinen, koska se estää kitka-lisää epäpuhtauksien tarttumisen ketju ja työ tiensä sisäosat ketju tai pinnoite teidän voimansiirto osat.

haittapuoli vaha voiteluaineet on, että ne vaativat täysin puhdas ketju ennen alkuperäisen hakemuksen, muuten vaha ei tartu metalli-tai kuivu oikein.

tämä tarkoittaa, että sinun täytyy kokonaan riisua jopa upouusi, laatikkoruokainen ketju kaikesta rasvasta ja öljystä.,

sinun on myös jätettävä riittävästi aikaa ennen kuin ajat vahaa täysin kuivumaan ja kovettumaan ketjussa (yön yli, ihanteellisesti). Jos ratsastat märissä olosuhteissa, ketju on myös puhdistettava, kuivattava ja voideltava pian sen jälkeen korroosion estämiseksi.

Mukaansatempaava vahaus

Jos olet jälkeen nopein, tehokkain voimansiirto mahdollista, mukaansatempaava vahaus on tällä hetkellä kuningas. Katso ympärillesi kaikki ammattilaiskisat tai aikakokeilut, niin huomaat varmasti enemmän kuin muutaman vahatun ketjun.,

tässä prosessissa otetaan tunnollisesti puhdas ketju ja upotetaan se erittäin puhdistetun parafiinin ja muiden lisäaineiden kuumennettuun arvonlisäveroon. Julkaisimme yksityiskohtaisen reseptin jo vuonna 2013, mutta sitä saa kaupallisesti myös tuotemerkeillä, kuten sulan Nopeavahalla.

lähde ainekset erikseen itse, mutta ZFC sanoo, että kaupalliset sekoituksia, kuten Sulan Nopeus Vaha käyttää enemmän erittäin hienostunut parafiini kuin mitä on yleensä saatavilla kuluttajille, optimaalisen suorituskyvyn ja puhtaus.,

lämpö auttaa ketjun osat laajentaa, jolloin voiteluaineet täysin tunkeutua kaikki toimitusketjun osat ja huuhtele pois epäpuhtauksia. Kun ketju on poistettu, vaha myös kuivuu täysin kuiva, tasainen kerros voiteluainetta yli jokaisen osan.

Jos olet ajatellut, ”Tuo kuulostaa aika paljon vaivaa…”, et olisi väärin. Ainakin aluksi.

kokemuksemme mukaan immersiivisen vahauksen kova osa on yleensä ketjun Alkupuhdistus.

tehtaan rasvaa voi olla vaikea kokonaan poistaa edes upouuden ketjun sisältä. Tarvitset vahva rasvanpoistoaineet tai liuottimia saada työtä tehnyt oikein, ja et jää melkoisesti jätettä, kemikaaleja, jotka sinun täytyy hävittää huolellisesti.,

Kun se on asianmukaisesti puhdistettu ja käsitelty, vaikka, vahattu ketjut ovat, meidän kokemus, uskomaton kyky olankohautuksella pois lika ja noki.

Koska ne ovat niin kuiva, siellä ei ole mitään likaa kiinni. Tämä tarkoittaa sitä, ettet tarvitse puhdistaa mitään osaa voimansiirto ollenkaan noin 300 km 400 km, ellet märkä ratsastaa.

koska pitkälle jalostettu parafiini ei sisällä käytännössä lainkaan öljyä, vahatut ketjut ovat alttiita ruostumaan märkien kyytien jälkeen., Sinun täytyy olla valmis kuiva, puhdas ja uudelleen vaha ketju, tai alkuun sen kanssa vaha pohjainen drip voitelu, niin pian kuin mahdollista sen jälkeen, kun ratsastus.

vähän ylimääräistä jalkatyötä sitten, mutta mahdolliset palkkiot ovat tuntuvia.

ZFC sanoo mukaansatempaava vahaus ja uudelleen vahaus vähintään 300 km välein tai jokaisen märkä ratsastaa, voi pidentää ketjun käyttöikää noin 15,000 km – noin kolme kertaa niin kauan kuin mitä on tyypillisesti saavuttaa standardin tippua lubes. Tämä auttaa myös pidentämään massiivisesti muiden, kalliimpien voimansiirtokomponenttien, kuten kasettien ja ketjujen elinkaarta.,

vahatut ketjut ja voimansiirto – osat, kuten kasetit ja sillit, voidaan puhdistaa myös kiehuvalla vedellä-rasvanpoistoainetta ei tarvita. Todennäköisesti, tämä säästää aikaa kaiken kaikkiaan, mutta sinun täytyy laittaa työtä etukäteen.

For watt-tajuissaan racers, jotka eivät fancy itseään ketju liedet, yritykset, kuten Ceramicspeed, Watt Kauppa ja Nolla Kitka Pyöräily nyt myydä pre-valmis vahattu ketjut.

Ne yleensä eivät ole halpoja, ja täytyy olla uudelleen vahattu tai täydentää vaha voiteluaine jälkeen 300 km 400 km kuiva ratsastus, mutta se varmasti säästää alkuperäisen vaivaa strippaus tehtaan rasva uudet ketjut kotona.

entä grease?

tässä osiossa neuvotaan välttämään rasvan käyttöä ketjusi voiteluun.,

Kun rasva on hyvä laakerit ja kierteet, se ei läpäise erot rullat ja tapit missä todella tarvitset voiteluaine, koska se on liian paksu. Myös viskoosi kitka on paljon suurempi.

se vetää puoleensa myös jokaista kohtaamaasi soraa, likaa ja grimeä ja on painajainen siivota kunnolla jälkikäteen.

jos pyörällä on tarkoitus tapahtua vedenalainen, suosittelemme ohjauksen hyvin selkeä käyttää rasvaa ketju.

toimivatko aerosolivoiteet?,

joitakin voiteluaineita myydään myös aerosoleina, mutta emme suosittele niitä voiteluketjuihin, koska niitä on erittäin vaikea soveltaa tarkasti.

riski saada voiteluainetta jarru kappale/roottorit tai huonompi tyynyt, on paljon suurempi kuin tippua lubes, ja et todellakaan halua, että tapahtuu, koska se voi vakavasti vaikuttaa jarrun suorituskykyyn.,

Paras ketju voiteluöljyn maantie-ja aika-ajopyöriä

nykytilanteessa, mukaansatempaava vahaus tai vahattu-pohjainen ketju lubes on kuningas. Tehokkuus ja puhtaus tekevät heistä selkeitä johtajia tässä kategoriassa.

ZFC: n mukaan hyvän ja huonon voiteluaineen ero voi olla mukavasti viidestä kymmeneen wattia 250 watin kuormituksella., Nämä tappiot kasvavat suuruusluokassa kuormituksen kasvaessa myös.

märissä olosuhteissa voittaja on hieman vähemmän selkeä leikkaus, mutta suosittelemme silti vahapohjaisia voiteluaineita niiden tehokkuuteen. Ratkaisevaa on kuitenkin, että sinun on oltava valmis puhdistamaan ketjusi heti märkien kyytien jälkeen korroosion estämiseksi.

ZFC sanoo, että helpoin tapa välttää tämä on kaksi vahattu ketjut quick-release linkkejä, jotka voit vaihtaa päälle ja pois pyörä kuin tarvitaan. Voit sitten puhdistaa ja uudelleen voidella kumpi tahansa ei ole tällä hetkellä pyörällä vapaa-ajalla.,

Jos tämä kuulostaa liian paljon vaivaa, wet lube auttaa estämään korroosiota välillä ratsastaa ja tarjota voitelu monenlaisia ehtoja.

Jos et pidä voimansiirto puhdas vaikka osat kuluvat paljon nopeammin pois ylimääräinen lika ja noki, joka saa kiinni lube.

Paras ketju voiteluöljyn vuori, sora-ja cyclocross pyörät

Koska massiivisesti lisääntynyt taso epäpuhtaudet, kuiva voiteluaine, joka estää lian ja grime pääsemästä voimansiirto toimivat parhaiten. Se on tästä syystä suosittelemme vahattu-pohjainen lubes, joko tippua muodossa tai kuulijan vahattu ketjut.

jälleen, kun pyörityksessä on useita vahattuja ketjuja, on ZFC: n mukaan paras ratkaisu.

Mukaan sen testaus, voimansiirto voideltu käyttäen wet lube on houkutella niin paljon saastumista se voisi olla maksaa sinulle 15 20 wattia, ja aiheuttaa merkittäviä määriä käyttää.,

Mountain pyöräilijät, jotka todella eivät halua puhdistaa pyörä jokaisen märkä ratsastaa voi olla onnellisempi standardin wet lube, mutta muista, että puhdistus voimansiirto säännöllisesti on todennäköisesti pitkän aikavälin vaikutuksia lompakon kannalta osa elämää.

Paras ketju voiteluöljyn työmatkoilla

työmatkalaisille, suosittelemme standardin märkä chain lube ja hyvät lokasuojat, kanssa tehokas roiskeläpät.

– Meidän olisi aina neuvoa pitää pyörä mahdollisimman puhtaana, ja keveiden ylös chain lube jälkeen märkä ratsastaa ainakin estää korroosiota.

ZFC, kuitenkin, on varma, tämä ei ole optimaalinen ja hyödyt vahattu-voiteluaineet, ja kuulijan vahaus erityisesti, paljon suuremmat negatiivit jopa työmatkalaisille.,

on reilua sanoa, että kaikilla ei kuitenkaan ole siihen taipumusta tai kärsivällisyyttä. Sen jälkeen, kun kaikki, suoranainen tehokkuus ja puhtaus lähes varmasti sillä on vähemmän merkitystä, että useimmat työmatkalaiset kuin kyky pyörä kestää pari viikkoa kaikissa sääolosuhteissa ilman puhdistusta.

Lähipyörissä on todennäköisesti myös halvempia osia, jotka ovat edullisempia korvata, mutta emme puoltaisi jätteitä sekä rahallisesti että ympäristöllisesti.,

Jos haluat säästää rahaa, säästää planeetta ja pelastaa wattia, ja ovat valmiita puhdistaa ketjun jälkeen märkä ratsastaa, vaha lubes voi olla paras vastaus tänne, kuin hyvin. Kuitenkin, kaikki-sää mukavuutta, märkä voiteluaine tulee vielä trumps.

• Miten puhdistaa pyörä 7 yksinkertainen vaiheet