el lugar y el tiempo de una «invención» de la rueda sigue sin estar claro, porque los indicios más antiguos no garantizan la existencia de un transporte con ruedas real, o están fechados con demasiada dispersión. La civilización mesopotámica se le atribuye la invención de la rueda. La invención de la rueda de disco de madera maciza cae en el Neolítico tardío, y se puede ver en conjunción con otros avances tecnológicos que dieron lugar a la edad del Bronce temprana. Esto implica el paso de varios milenios sin ruedas, incluso después de la invención de la agricultura y la cerámica, durante el Neolítico Acerámico.,
- 4500-3300 AC (edad del cobre): invención de la rueda de alfarero; primeras ruedas de madera maciza (discos con un orificio para el eje); primeros vehículos con ruedas; domesticación del caballo
- 3300-2200 AC (edad del Bronce temprano)
- 2200-1550 AC (edad del Bronce medio): invención de la rueda de radios y el carro
una representación de un carro dibujado por un onager en el «estándar de batalla de Ur» sumerio (C., 2500 AC)
la cultura Halaf de 6500-5100 AC a veces se le atribuye la representación más temprana de un vehículo con ruedas, pero esto es dudoso ya que no hay evidencia de Halafianos usando vehículos con ruedas o incluso ruedas de cerámica. Los precursores de las ruedas, conocidos como» tournettes «o» ruedas lentas», eran conocidos en el Medio Oriente por el 5to milenio antes de Cristo. Uno de los primeros ejemplos fue descubierto en Tepe Pardis, Irán, y Data de 5200-4700 AC. Estos estaban hechos de piedra o arcilla y asegurados al suelo con una clavija en el centro, pero requirieron un esfuerzo significativo para girar., Las verdaderas ruedas de alfarero, que giran libremente y tienen un mecanismo de rueda y eje, fueron desarrolladas en Mesopotamia (Irak) por 4200-4000 AC. El ejemplo más antiguo que se conserva, que se encontró en Ur (actual Irak), data de aproximadamente 3100 aC. La rueda también se ha encontrado en la civilización del Valle del Indo, una civilización del 4to milenio a.C. que cubre áreas de la actual India y Pakistán.
la evidencia indirecta más antigua de movimiento con ruedas se encontró en forma de ruedas de arcilla en miniatura al norte del Mar Negro antes del 4000 A. C., Desde mediados del 4to milenio antes de Cristo en adelante, la evidencia se condensa en toda Europa en forma de coches de juguete, representaciones o surcos. En Mesopotamia, las representaciones de vagones con ruedas que se encuentran en las pictografías de tablillas de arcilla en el distrito Eanna de Uruk, en la civilización sumeria, datan de C. 3500-3350 AC. En la segunda mitad del 4to milenio antes de Cristo, la evidencia de vehículos con ruedas apareció casi simultáneamente en el norte (cultura Maykop) y el sur del Cáucaso y Europa Oriental (Cucuteni-cultura Tripiliana)., Las representaciones de un vehículo con ruedas aparecieron entre 3631 y 3380 AC en la olla de arcilla de Bronocice excavada en un asentamiento de la cultura de embudo en el sur de Polonia. En la cercana Olszanica, se construyó una puerta de 2,2 m de ancho para la entrada de vagones; este granero tenía 40 m de largo con 3 puertas, data del 5000 A. C. – 7000 años, y pertenecía a la cultura de la cerámica lineal neolítica. La evidencia sobreviviente de una combinación rueda-eje, de Stare Gmajne cerca de Ljubljana en Eslovenia (rueda de madera de los pantanos de Ljubljana), está fechada dentro de dos desviaciones estándar a 3340-3030 AC, el eje a 3360-3045 AC., Se conocen dos tipos de ruedas y ejes europeos del Neolítico temprano; un tipo circumalpino de construcción de vagones (la rueda y el eje giran juntos, como en la rueda de los pantanos de Liubliana), y el de la cultura de Baden en Hungría (el eje no gira). Ambos están fechados a C. 3200-3000 AC. Algunos historiadores creen que hubo una difusión del vehículo con ruedas desde el Cercano Oriente a Europa alrededor de mediados del 4to milenio antes de Cristo.,
Ruedas sólidas en un carro pesado, en contraste con las ruedas más ligeras de radios de alambre de la bicicleta Roadster negra en el primer plano
Las primeras ruedas eran discos de madera simples con un agujero para el eje. Algunas de las primeras ruedas fueron hechas de trozos horizontales de troncos de árboles. Debido a la estructura desigual de la madera, una rueda hecha de una rebanada horizontal del tronco de un árbol tenderá a ser inferior a una hecha de piezas redondeadas de tableros longitudinales.,
la rueda de radios se inventó más recientemente y permitió la construcción de vehículos más ligeros y rápidos. Los primeros ejemplos conocidos de ruedas de radios de madera se encuentran en el contexto de la cultura Sintashta, que data de C. 2000 AC (Lago Krivoye). Poco después de esto, las culturas de caballos de la región del Cáucaso utilizaron carros de guerra tirados por caballos durante la mayor parte de tres siglos., Se adentraron profundamente en la península griega, donde se unieron a los pueblos mediterráneos existentes para dar lugar, eventualmente, a la Grecia Clásica después de la ruptura del dominio Minoico y las consolidaciones lideradas por Esparta y Atenas preclásicas. Los carros Celtas introdujeron un borde de hierro alrededor de la rueda en el 1er milenio antes de Cristo.
en China, huellas de ruedas que datan de alrededor de 2200 AC se han encontrado en Pingliangtai, un sitio de la cultura Longshan. También se encontraron huellas similares en Yanshi, una ciudad de la cultura Erlitou, que data de alrededor de 1700 AC., La evidencia más temprana de ruedas de radios en China proviene de Qinghai, en forma de dos cubos de ruedas de un sitio fechado entre 2000 y 1500 AC.
en Gran Bretaña, una gran rueda de madera, que mide aproximadamente 1 m (3.3 pies) de diámetro, se descubrió en el sitio de Must Farm en East Anglia en 2016. El espécimen, que data de 1.100 a 800 AC, representa el más completo y más antiguo de su tipo encontrado en Gran Bretaña. El cubo de la rueda también está presente. La columna vertebral de un caballo encontrada cerca sugiere que la rueda pudo haber sido parte de un carro tirado por caballos., La rueda se encontró en un asentamiento construido sobre pilotes sobre un humedal, lo que indica que el asentamiento tenía algún tipo de vínculo con la tierra seca.
una figura que presenta la rueda inventada independientemente del nuevo mundo
aunque el uso a gran escala de las ruedas no se produjo en las Américas antes del contacto Europeo, numerosos artefactos con ruedas pequeñas, identificados como juguetes para niños, se han encontrado en sitios arqueológicos Mexicanos, algunos datan de aproximadamente 1500 AC., Se cree que el principal obstáculo para el desarrollo a gran escala de la rueda en las Américas fue la ausencia de animales grandes domesticados que pudieran usarse para tirar de carruajes con ruedas. El pariente más cercano del ganado presente en América en tiempos precolombinos, el bisonte americano, es difícil de domesticar y nunca fue domesticado por los Nativos Americanos; varias especies de caballos existieron hasta hace unos 12.000 años, pero finalmente se extinguieron., El único animal grande que fue domesticado en el hemisferio occidental, la llama, un animal de carga, pero no físicamente adecuado para ser utilizado como un animal de tiro para tirar de vehículos con ruedas, y el uso de la llama no se extendió mucho más allá de los Andes en el momento de la llegada de los europeos.
los nubios de alrededor del 400 A. C. usaban ruedas para hacer girar la cerámica y como ruedas de agua. Se cree que las ruedas acuáticas nubias pueden haber sido impulsadas por bueyes. También se sabe que los nubios usaban carros tirados por caballos importados de Egipto.,
la rueda apenas se utilizó, con la excepción de Etiopía, en el África subsahariana hasta bien entrado el siglo XIX, pero esto cambió con la llegada de los europeos.
la rueda de radios estuvo en uso continuo sin modificaciones importantes hasta la década de 1870, cuando se inventaron las ruedas de radios de alambre y los neumáticos. Los neumáticos pueden reducir en gran medida la resistencia a la rodadura y mejorar la comodidad. Los radios de alambre están bajo tensión, no compresión, lo que hace posible que la rueda sea rígida y ligera., Las primeras ruedas de alambre de radios radiales dieron lugar a las ruedas de alambre de radios tangenciales, que fueron ampliamente utilizadas en los automóviles a finales del siglo XX. Las ruedas de aleación fundida ahora se usan más comúnmente; las ruedas de aleación forjadas se usan cuando el peso es crítico.
la invención de la rueda también ha sido importante para la tecnología en general, aplicaciones importantes como la rueda hidráulica, la rueda dentada (Véase también el mecanismo Anticitera), la rueda giratoria y el astrolabio o torquetum. Los descendientes más modernos de la rueda incluyen la hélice, el motor a reacción, el volante de inercia (giroscopio) y la turbina.,
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Ljubljana Marshes Wheel, de alrededor de 3150 AC (Modelo restaurado de la parte de rueda de madera con fecha exacta de radiocarbono más antigua del mundo).,
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el siglo Xx rueda maciza hecha de tablas de madera, atado con una rueda de metal de rim
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llantas de Radios en la Etrusca Monteleone carro, 2º trimestre del 6to siglo A.C.
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Radios de la rueda con láminas de bronce de Árokalja, de alrededor de 1000 AC.,
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ruedas radialmente (izquierda) y tangencialmente (derecha) de radios de alambre, ambas con neumáticos.
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de Fundición de aleación rueda de una bicicleta plegable, con un neumático.
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