Diagnosticering af fejlkoder P0171 og p0174

Dan Ferrell skriver om gør-det-selv Bil Vedligeholdelse og reparation. Han har certificeringer i automatisering og kontrol teknologi.

en fejlkode P0171 eller p0174 betyder en magert brændstofblanding: enten kommer der for meget luft eller ikke nok brændstof ind i motoren., En eller begge af disse lean-brændstof betingelse koder kan blive set af flere grunde:

• Ukorrekte oplysninger fra MAF sensoren (beskidt eller dårligt sensor)
• Air cleaner forsamling lækage
• Tilstopning af brændstoffilteret
• Slidt brændstof pumpe
• Snavset eller der er tilsluttet indsprøjtningsventiler
• PCV system lækage
• Mislykkedes brændstof trykregulator
• Vakuum utætheder
• EGR systemet emner
• Oxygen sensor problemer

det er Også mindre udbredt, er et problem i powertrain control modul (PCM), bilens computer, kan være årsag til disse koder., Enten er PCM ‘ en mislykket, eller dens soft .are har brug for en opdatering.

Når Du Har Koder P0171 og P0174, Du Kan Også se:

• Hård sex inaktiv
• Manglende magt
• Fejltændinger

Når de får koder P0171 og P0174, drivere ofte antager, at den ilt sensor har svigtet. Det kan have; men iltføleren er ikke så almindelig en årsag til disse koder som de andre kilder til problemer, der er anført ovenfor.

så før du udskifter en O2-sensor i din bil, skal du kontrollere følgende afsnit for at undgå at spilde penge og tid.

Hvad Du Behøver at Vide Om Lean Brændstof Koder

Forskellen Mellem Problemer Koder P0171 og P0174

Dybest set, en P0171 kode point til “bank 1,” den side af motoren med cylinder nummer et, mens P0174 point til flasker på den anden side af V6-eller V8-motor.

Hvis din motor har fire eller seks cylindre inline (det vil sige alle en ene side af motoren), vil du sandsynligvis få en P0171 kode., På nogle nyere køretøjsmodeller behandler computeren imidlertid motoren som to separate banker, når der genereres koder, selvom den er konfigureret inline. For eksempel repræsenterer bank 1 i en firecylindret motor cylindre en og to, mens bank 2 repræsenterer cylindre tre og fire.

Hvis du har brug for flere oplysninger om din særlige model, skal du kontakte din bil reparation manual.

hvad hvis jeg har andre koder?

ofte vil en P0171 og / eller p0174-kode blive ledsaget af en p0300 tilfældig fejlfindingskode., I dette tilfælde skal du koncentrere dig om P0171-eller P074-koden, da de er den mest sandsynlige årsag til, at motoren oplever et tilfældigt misfire.

Hvis din computer har logget både P0171-og p0174-koder, skal du koncentrere dig om de komponenter, der påvirker alle cylindre, som f.eks. en MAF-sensor, et tilstoppet brændstoffilter eller problemer med en brændstoftrykregulator. Ellers skal du koncentrere dig om den side af motoren, der er repræsenteret ved din diagnostiske fejlkode.

bare vær opmærksom på, at problemer med en MAF-sensor undertiden udløser en enkelt kode, selvom de påvirker alle cylindre.,

brug af et scanningsværktøj

en P0171 eller p0174 fejlkode kan opstå på grund af en vakuumlækage eller defekt sensor. Vakuum lækage fejl normalt—ikke altid-manifestere lettere ved lavere hastigheder; som en grov tomgang, for eksempel.

problemer ved højere motorhastigheder er mere almindelige. Problemer ved højere hastigheder skyldes ofte en dårlig sensor eller et problem i brændstofsystemet., Sensorer, der kan gå dårligt, inkluderer MAF-sensoren, motorkølevæsketemperatur (ECT) sensor, gasspjældssensor (TPS), barometrisk tryksensor eller andre sensorer, der styrer brændstoflevering

et kompatibelt scanningsværktøj kan kontrollere brændstoftrimværdier ved tomgang og ved højere motorhastigheder og registrere, når den magre tilstand opstår. Dette kan være til stor hjælp med at finde kilden til problemet.

Hvis din computer har andre fejlkoder, der peger på en eller flere sensorer, skal du kontrollere dem først. De kan være årsagen til P0171-eller p0174-koderne.,

Hvis du får en kode til en iltføler, kan det være årsagen til fejlen; oftere er de andre sensorer problemet. Så du ønsker måske at kontrollere andre komponenter først, før du tester og udskifter O2-sensoren.

modelspecifikke problemer

Hvis du har problemer med at finde årsagen til koden(erne), kan en bestemt komponent, der er specifik for din køretøjsmodel, være bag problemet. Kontakt din bil reparation manual.

Hvis du ikke har manualen til din model, kan du købe en relativt billig eftermarkedsmanual fra Ama .on., Haynes-manualer kan ikke kun hjælpe dig med at finde komponenter i dit køretøj, men leveres med trinvise procedurer for mange vedligeholdelses -, reparations-og fejlfindingsprojekter, du kan gøre derhjemme. Så du kan spare tusindvis af dollars om året på mange enkle vedligeholdelsesopgaver og reparationer, som du kan gøre lige hjemme.

OK. Lad os tage et kig på de mest almindelige kilder til problemer, så du kan diagnosticere årsagen til problemet i din motor.,

MAF Sensoren og Throttle Body Spørgsmål

En fælles kilde til problemer kode P0171 eller P0174 er en beskidt eller ikke MAF sensoren., Det kan give følgende symptomer:

• Øget brændstofforbrug
• Motor bølgende
• Ujævnt i tomgang
• Manglende motorkraft
• Motor tøven eller bølgende
• Motor bølgende i tomgang

Snavs kan indtaste MAF sensoren boliger og hindre, at filmen element eller hot wire.

rengøring af MAF-sensoren:

Du kan foretage en hurtig visuel inspektion af MAF-sensoren ved at tage sensorens elektriske stik ud og frakoble lufthussamlingen.,

et snavset filament inde i sensoren kan forstyrre sensorens evne til at måle indgående luft. For at rense sensoren:

• Få et MAF sensoren renere
• Få adgang til sensoren som foreslået af din reparation manual
• Følg instruktioner på produkt, pakke at rengøre sensoren
• Hvis det er nødvendigt, også udskift luftfilter-og indvendig rengøring af filter ‘ s bolig. Fjern snavs og støv ved hjælp af en fugtig klud. Dette forhindrer forurening af den nye eller nyligt rengjorte sensor og forlænger dens levetid.,

problemer med brændstofsystemet eller vakuum lækager kan også producere nogle af de samme symptomer. Test om nødvendigt MAF-sensoren ved hjælp af et digitalt multimeter.

kontrol af gashåndtaget:

Når du har kontrolleret din MAF-sensor, skal du kontrollere for kulstofopbygning omkring boringen på gashåndtaget og under ventilen. Dette kan også forårsage problemer.

Sådan rengøres gashåndtaget:

• Afbryd luftrenseren fra gashåndtaget.Spray nogle karburatorrensere på en ren butiksklud.
• brug kluden til at rengøre rundt om gashåndtaget og ventilen.,

problemet med koder P0171 og p0174 er, at chauffører ofte antager, at iltføleren er mislykket.

Vakuumlækager

problemer i vakuumsystemet bidrager også ofte til en magert tilstand.

• Kig efter potentielle lækager omkring luftrenserenheden mellem MAF-sensoren og gashåndtaget. En løs eller beskadiget støvle kan indføre uhæmmet luft.,

• for At kontrollere for potentielle pakninger problemer under throttle krop og indsugningsmanifold:

  • spray karburator renere omkring pakning forsegling område med motoren i tomgang.
  • hvis tomgangshastigheden ændres, når du sprøjter et bestemt område, kan der være en lækage.

andre centrale områder for at kontrollere for vakuumlækage:

• kontroller for løse vakuumslanger.
• Kig efter beskadigede eller afskårne vakuumslanger.
• kontroll .r vakuumslangerne, der føres i nærheden af varme områder som f.eks. motoren eller udstødningssystemet, for eventuelle skader.,
• kontroller vakuumstyrede enheder for skader, der kan forårsage lækage.
• kontroll ther vakuumslangen mellem indsugningsmanifold og trækul-renseventil.
• selvom det ikke er for almindeligt, kan en EGR-ventil også være kilden eller bidragyderen til en magert tilstand. Kontroller for løse monteringsbolte eller en beskadiget pakning under ventilen.
• undersøg også udstødningssystemet for lækager mellem motoren og O2-sensoren., Tomgangsmotoren, og øg derefter motorhastigheden lidt, mens du er opmærksom på lyde eller røg, der kommer fra pakningsområdet, rørforbindelser eller hvor som helst mellem motoren og katalysatoren.dette andet indlæg om at finde og reparere vakuumlækager går mere detaljeret og kan være til stor hjælp, hvis du har mistanke om en lækage.

  brug af en vakuummåler:

  Hvis det er nødvendigt, kan du bruge en vakuummåler til at kontrollere for potentielle lækager. Her er en simpel procedure:

  1. varm motoren op til driftstemperatur.
  2. Tilslut vakuummåleren til indsugningsmanifolden.,
  3. Indstil parkeringsbremsen, og indstil transmissionen til at parkere (automatisk) eller Neutral (manuel).
  4. Start motoren, og lad den gå i tomgang.

  5. Hent vakuumaflæsningen fra måleren.

     • en motor i god stand vil producere en vakuumaflæsning med nålen stabil mellem 15 og 20 inHg (inches kviksølv) ved havoverfladen. Ved højere højder (2000 fod eller mere) trækker du en inHg for hver 1000 fod over havets overflade.
     • en lækage i indsugningsmanifolden viser en stabil nål i den nedre ende af måleren.,
     • en utæt hovedpakning kan medføre, at nålen svinger mellem 6 og 20 inHg.

  

  PCV System Spørgsmål

  En fast-åben ventil eller revet slange i den positive krumtaphusventilation (PCV) kan også føre til en lean-luft-brændstof-forhold og være årsag inaktiv, hård sex og motorstop problemer.,

  en utæt motorpakning kan få PCV-ventilen til at trække ufiltreret luft ind i indtaget.

  normalt kan en hurtig inspektion afsløre årsagen til problemet:

  • kontroller PCV-slanger for korrekt forbindelse og tilstand.

  mange PCV-ventiler bruger en intern kontrolnål til at styre luftstrømmen i en retning:

  • fjern ventilen fra ventildækslet, og tag slangen ud af ventilen.
  • Tilslut en slange til ventilens udløbsside (den ende, der peger på indsugningsmanifolden).
  • blæs luft gennem slangen.,
  • hvis du let kan blæse luft gennem ventilen, sidder den åben. Udskift ventilen.

  dette indlæg på PCV-ventilprøver går nærmere ind på proceduren.

  

  problemer med brændstofsystemet

  problemer med brændstofsystemet er også almindelige årsager til et magert luft-brændstofforhold.,

  Hvis motoren ser ud til at mangle tilstrækkeligt brændstof ved et hvilket som helst hastighedsområde, kan problemet skyldes:

  • begrænset brændstoffilter
  • tilstoppede brændstofinjektorer
  • dårlig brændstofpumpe

  , eller motoren kan køre godt i tomgang, men være udsultet af brændstof ved højere hastigheder eller under belastning., Der kan være en eller flere årsager til dette:

  • Tilstoppet brændstoffilter
  • Mislykkedes brændstof pumpe
  • Dårlig trykregulator
  • Tilstoppet eller snavset indsprøjtningsventiler
  • Brændstof injector elektriske kredsløb problemer

  problemet kan løses ved blot at udskifte brændstoffilter. Tjek din bil brugervejledning eller bil reparation manual for filteret anbefalede service tidsplan. Hvis det er forsinket, skal du udskifte det og se, om motorens ydelse forbedres.,

  kontrol af brændstofleveringssystemet:

  på et throttle body injection (TBI) – system kan du bekræfte, at der leveres brændstof ved at fjerne låget fra luftfilterhuset. Mens du drejer motoren eller tomgang motoren, kan du visuelt inspicere brændstofindsprøjtning og brændstofmønster, når det kommer ud af injektoren.

  Du bør se et omvendt V, delvist forstøvet, brændstofleveringsmønster, der kommer ud af injektoren. Et uregelmæssigt mønster kan indikere en begrænset eller dårlig brændstofinjektor eller utilstrækkeligt brændstofsystemtryk.,

  det kan være en god id.at kontrollere brændstoftrykket ved hjælp af en brændstoftrykmåler, hvis du har mistanke om, at der ikke leveres tilstrækkeligt brændstof. Kontakt din bil reparation manual, hvis det er nødvendigt.kontrol af brændstoftrykket og sammenligning af det med specifikationerne for dit køretøjs mærke og model vil virkelig hjælpe med din diagnose, som du kan se i den næste video.

  Kontrol Brændstof System Pres på Multiport Brændstof Systemer:

  På multiport brændstofindsprøjtningssystemer, du ikke kan kontrollere, brændstof, levering, lige så let som med en TBI system., Så du skal teste brændstoftryk og om nødvendigt brændstofvolumen.

  du skal bruge en brændstoftrykmåler og et par slip-joint eller rib-joint tang til følgende test. Under testene skal du pakke en klud omkring enhver brændstofslange, du har brug for at klemme med tangen.

  1. Tilslut brændstoftrykmåleren til testporten (Schrader-ventil) på brændstofskinnen. Hvis dit køretøj ikke leveres med en testport, skal du kontrollere din bilreparationsmanual om, hvordan du tilslutter trykmåleren.15 minutter for at bringe den op til driftstemperatur.,

  2. Sluk for motoren, og knib brændstofreturlinjen ved hjælp af tangen.

     • hvis det korrekte systemtryk forbliver, kan lækagen være i trykregulatoren.
     • hvis trykket falder, fortsæt til næste trin.
  3. drej tændingsnøglen til “On” – positionen for at betjene brændstofpumpen og opbygge tryk i systemet.

  4. knap nu brændstoftilførselsledningen med tangen, inden trykket falder. Din brændstoftrykmåler skal være placeret mellem det blokerede punkt og brændstofinjektorerne.,

     • hvis systemtrykket forbliver denne gang, kan brændstofpumpens kontraventil lække.
     • hvis trykket i systemet falder, kan brændstofskinnen eller en eller flere brændstofinjektorer lække.

  mange sene modeller bruger nu en returfri brændstofsystemtype. Kontakt din bil reparation manual for at kontrollere denne type system.dette andet indlæg kan hjælpe dig med at teste dine brændstofinjektorer, hvis det er nødvendigt.,

  

  Oxygen Sensor Spørgsmål

  Hvis din computer har udløst en problemer med at kode for et muligt mislykkedes, ilt sensor sammen med andre koder, så tjek disse andre koder først. Mange gange vil problemer på andre områder påvirke O2-sensoraflæsningerne.,

  en udstødningslækage kan også påvirke sensorens output.

  men det er rigtigt, at iltfølere også kan mislykkes. Test kan hjælpe dig med at bekræfte sensorens driftstilstand.

  en hurtig måde at teste sensoren på er at bytte sensorer, hvis dit køretøj bruger mere end en. Hvis problemet fortsætter på samme sted, ved du, at sensoren fungerer fint, og problemkilden er et andet sted: muligvis en vakuum-eller udstødningslækage.

  Når du kontrollerer en O2-sensor, skal du inspicere den visuelt for mulig forurening. Så gå videre og gå over denne anden post på ilt sensor fejlfinding.,

  

  Forebyggelse af Skader fra Problemer Koder P0171 og P0174

  De problemer, der forårsager problemer koder P0171 og P0174 kan ikke kun gøre ondt motor motorens ydeevne, men, som tiden går, beskadige andre komponenter., Skade katalysatoren; misfires tillader rå brændstof at komme ind i katten.

  et simpelt job som rengøring af MAF-sensoren eller udskiftning af et tilstoppet brændstoffilter kan løse dit problem. Men at ignorere problemet kan resultere i en dyr reparation senere.

  det er billigere at rengøre en sensor eller udskifte et filter end at udskifte en katalysator og ændre andre berørte komponenter.

  så følg denne vejledning og begynde at kontrollere de mest almindelige kilder til fejlkoder P0171 og p0174.

  denne artikel er nøjagtig og tro mod den bedste af forfatterens viden., Indhold er kun til informations-eller underholdningsformål og erstatter ikke personlig rådgivning eller professionel rådgivning i forretningsmæssige, økonomiske, juridiske eller tekniske spørgsmål.

  Spørgsmål & Svar

  Spørgsmål: jeg har fået P0171 fejlkode. Mangel på strøm i de lavere omdrejninger / træg. Jeg har for nylig erstattet min kat med et rør. Også brugt en spacer på min bank 2 o2 sensor til at narre det. Kunne dette være grunden til, at jeg fik koden? Hvorfor skulle det komme op til bank 1 Hvis ja?

  svar: sensoren læser sandsynligvis for meget ilt., Problemet ser ud til at være omkring siden med cylinder one. Bare lad som om du stadig har katten på plads og diagnosticere bank one. Se, hvordan det går.spørgsmål: Hvad er mest sandsynligt årsag, hvis jeg får P0171 og P0174 fejlkoder, og motoren ikke starter?

  svar: Prøv at sprøjte nogle karburatorrensere gennem gashåndtaget og se, om motoren fanger et sekund eller to, når du drejer. Hvis det gør det, skal du kontrollere for brændstoftryk. Kontroller også for en vakuumlækage (PCV-system, EGR eller slange). Så tjek for gnist.spørgsmål: jeg får kun en p0174-kode nogle gange ., Når min motor har været tændt i et stykke tid, så sluk den, genstart derefter og kom på motorvejen, så kommer den på. Hvad skal jeg kontrollere for at finde problemet?

  svar: problemet ser ud til kun at påvirke bank to af motoren. Kontroller for brændstofinjektorproblemer eller en vakuumlækage eller en iltføler til den side. Bank one er siden af motoren med cylinder Nummer et. Bank to er den modsatte side.spørgsmål: jeg har koder P0171, p0174, p0403 og p0443. Fortæller det mig, at det enten er EGR-ventilen og / eller renseventilen?,

  svar: Kontroller først kredsløbet for EGR-magnetventilen, og tag det derfra.spørgsmål: min BM.328i .drive har både P0171 og p0173 koder med service engine soon-indikatoren. Bilen kører glat, ingen tomgang eller misfiring problem. Normal gasspjæld respons. Kontrolleret visuelt for vakuum lækager og hvislende lyde. Intet indlysende. Da begge cylinderbanker viser en fejl, er jeg tilbøjelig til at udelukke O2-sensorproblem. Hvad kunne være andre mulige årsager?

  svar: Det kan være en simpel ting som et snavset luftfilter eller en fast åben PCV-ventil., Kontroller for en beskidt MAF-sensor og muligvis en fejl i EGR-systemet.spørgsmål: Min 2000 Chevy bla .er får både P0171 og p0174 koder. Jeg har skiftet MAF-sensor, brændstofpumpe, tændrør og O2-sensor efter katalysatoren. Jeg ved ikke, hvad jeg ellers skal gøre. Kontrollampen tændes, men slukkes efter et stykke tid. Men mens den er på, kører motoren ru. Når det går ud, glat sejlads. Hvad skal jeg gøre?

  svar: Dette ser ud til at være en intermitterende fejl og kan være svært at diagnosticere. Koderne kan udløses af andre fejl., Almindelige problemer inkluderer beskidte brændstofinjektorer (løse stik eller beskadigede indre spoler), lækage i PCV-systemet, vakuumlækager (løse slanger), EGR-systemfejl (dårlig magnetventilforbindelse). Tjek også disse andre komponenter. Håber denne hjælp.spørgsmål: er vakuumslanger mere tilbøjelige til at lække omkring manifold 2, 3 liter?

  svar: vakuumslanger er en almindelig kilde til vakuumlækager. Efter mange års service kan de blive sprøde, svage og kollapse, rive og løsne, når de arbejder rundt om motoren.,

  Spørgsmål: jeg får både P0171 og P0174 koder på samme tid kun når vejret er under-25C. Hvad er betydningen af dette i form af temperatur, og det faktum, at jeg altid får 171/174 sammen (vs kun det ene eller det andet)?

  svar: det faktum, at du får begge koder betyder, at en magert tilstand påvirker begge cylinderbanker. Da du kun får disse koder ved en bestemt temperatur, er det sandsynligvis et problem med en falsk sensoraflæsning., For eksempel kan indsugningsluftens temperaturføler sende et forkert signal ved frysetemperatur eller selve iltføleren eller kredsløbet, hvis spændingen i kredsløbet påvirkes (snavset eller løs motorgrund, måske plus stor efterspørgsel fra batteriet på generatoren). Når temperaturen falder, øges motorens krav, men batteriets ydelse falder.spørgsmål: 2005 Dodge Dakota 3.7 l med P0171 og p0174. Jeg udskiftede fire O2 sensorer, stik / spolepakker og snubler stadig. Der er en rådden æg lugt, hvad giver?,

  svar: der kan være et problem med katalysatoren (rådne æg lugter). Dette andet indlæg kan hjælpe:

  spørgsmål: Hvorfor får jeg fejlkoder PO171 PO302 PO304 PO306 PO300 PO174, er de sandsynligvis alle forbundet?

  svar: Kig efter mulige defekte injektorer og / eller en vakuumlækage.

  201 2019 Dan Ferrell

  Dan Ferrell (forfatter) den 11.April 2020:

  der kan være nogle transmissionsrelaterede problemer. Prøv at frakoble batteriet, rør ved begge kabler, og lad kablerne løsnes i et par timer. Tilslut igen og se hvad der sker.,

  Edgar Parker den 10.April 2020:

  Jeg har en p0600 og en c0140.

  Cruise blinker sport blinker, are hc på i tur meter, og servicemotor er tændt. Hastighed o fungerer, bilskift godt kan ikke fortælle, at noget er galt, bortset fra at jeg ikke kan holde lys for at holde sig væk. Dette er en 2006 subaru arv. Kan nogen kan hjælpe.

  Dan Ferrell (forfatter) den 15.November 2019:

  det kan være en simpel ting som et snavset luftfilter eller en fast åben PCV-ventil. Kontroller for en beskidt MAF-sensor og muligvis en fejl i EGR-systemet.,

  Sam den 14.November 2019:

  min 2011 328i Samdrive viste servicemotor snart lys. Efter en obd-scanning fandt jeg P0171 og p0174 begge fejlkoder (dette indikerer sandsynligvis meget lav mulighed for, at begge o2-sensorer er gået dårligt). bilen kører glat. Tomgang er ikke uberegnelig. Bilen er ikke forkert. Gashåndteringsresponsen er normal. Jeg inspicerede visuelt slangerne og lyttede til susende lyde. Alt virker normalt. Hvad kunne være de andre mulige årsager? Tak.