Vad är skillnaden mellan en Schrader ventil och en Presta ventil?

för en sådan liten komponent spelar cykeldäckventilen en viktig roll för att säkerställa den övergripande framgången för en åktur. Dessutom kräver det mer kunskap än man kan anta att använda korrekt.

Du kanske märker när du pumpar dina däck att vissa cyklar har en välbekant schraderventil (samma typ som finns på bilar), medan andra kommer med en smal, exotisk modell som kallas Presta-ventilen., Varför använder olika cyklar olika ventilsystem, och hur jämför de med varandra? Här är allt du behöver veta om cykelventiler för att fortsätta rulla på en åktur.

vilka typer finns det?

cyklar kommer vanligtvis med en av två typer av ventiler. Schrader ventiler är vanligare; de är desamma som de som används på bilar och finns främst på billiga cykelmodeller. De flesta avancerade cykeldäck är dock uppblåsta med en Presta-ventil, utformad speciellt för cyklar., Så här berättar du skillnaden:

• Schrader: bredare än en Presta ventil och typiskt samma omkrets topp till botten. Ofta insvept i gummi när den används på hjul. Ytterväggen är gängad för att acceptera ett lock eller pumphuvud. Stiftet i mitten är en fjäderbelastad backventil som styr luftflödet in och Ut., Backventiler är avsedda att tillåta luftflöde i endast en riktning; ditt Schrader-ventilrör kräver tryck på den inre stiftet för att släppa in luft.

• Presta: ungefär hälften så bred som en schraderventil och tillverkad helt av metall. De avsmalnar något mot toppen, och vissa är gängade hela vägen ner. Ventilstammen öppnas genom att skruva loss en räfflad (texturerad) mutter på toppen. Till skillnad från en Schrader använder systemet inte en backventil—det tätar helt baserat på tryck i röret eller däcket. På många Presta ventiler, inklusive de för användning i slanglösa system, är hela kärnan avtagbar., Var försiktig när du skruvar av stammuttern för att inte oavsiktligt skruva av hela kärnan, vilket kommer att låta all luft ut ur däcket snabbt.

• Bonus: om du reser till Nederländerna eller Asien kan du se en tredje typ av ventil, kallad skogen, eller Dunlop, ventil., Det ser ut som en fetare Presta och finns ofta på stadscyklar:

Var är de på min cykel?

på däcken—och mer specifikt, jutting mot navet på insidan av fälgen. Men du hittar också Schrader beslag på suspensioner: bakre stötar och gafflar, samt droppstolpar. Med droppare är Schradermonteringen vanligtvis infälld inuti stolpen själv.

Varför använder cyklar Presta-ventiler?,

Presta ventiler uppfanns av samma kille som fortsatte att hitta Zéfal, en av de ledande cykelpumpstillverkarna. Jämfört med schraderventiler är Presta-ventiler idealiska för cykelhjul av många anledningar:

• de kräver ett mindre hål i fälgen, vilket förbättrar fälgstyrkan.
• de är lättare, så högpresterande hjul behöver inte balanseras för stamvikten för att snurra smidigt.
• de förseglar tätt på lufttrycket ensam, så det finns inget behov av en mekanisk backventil som på Schrader-system (som kan täppa till skräp).,
• de är lätt utdragbara med adaptrar, vilket gör dem idealiska för djupare avsnitt aerodynamiska fälgar.

kan du mismatch rör och ventiler?

Du kan sätta ett Presta-specifikt rör i en fälg borrad för schraderventiler, men det är inte tillrådligt för något mer än en nödfixering. Rör och däck tenderar att röra sig något på fälgen., I det bredare schraderhålet kan en Presta röra sig tillräckligt för att fälgen faktiskt ska skära röret vid ventilens botten. Om du måste installera ett Presta-rör i en schraderfälg för att komma hem, använd ventilmuttern för att säkra den nära fälgen.

under tiden är det enda sättet att sätta ett Schraderrör i en Presta-borrad fälg att bredda ventilhålet—något vi inte rekommenderar, eftersom det kan äventyra fälgens integritet.

vilken pump ska jag använda?,

en Presta-only pump har en gummipackning i huvudet, eller chuck, som passar snyggt runt en Presta ventil men inte en Schrader. En Schrader-endast pump har en stift i mitten av chucken för att trycka in schraderstammens backventil. Om du försöker lägga den på ett Presta-rör, passar det helt enkelt inte.

många moderna pumpar har dubbla huvudkonstruktioner. Dessa finns i tre typer:

• Tvillinghuvud: finns på vissa golvpumpar, chucken har separata packningar för Presta och Schrader ventiler.

• * Swappable head: finns på vissa ram-och minipumpar, har detta huvud en packning med ett koniskt hål., En sida är smalare för Presta ventiler. Skruva bara av chucklocket, vänd packningen till den sida som matchar ventilen och skruva på locket igen.

• Justerbart Huvud: den nyaste och vanligaste stilen, passar dessa huvuden Presta och Schrader ventiler utan att byta några inre delar. Tryck bara på huvudet ordentligt på ventilen, vrid spaken för att säkra och börja pumpa.

Du kan inte använda en däckpump på delar av din upphängning eller en upphängningspump på däck., Däckpumpar når vanligtvis inte den typ av tryckfjädringselement behöver och saknar de finjusteringsalternativ som upphängningspumpar har. Och upphängningspumpar är så små att det skulle ta för evigt att blåsa upp ett schraderdäck.

kommer jag någonsin att behöva byta ut en ventil?

de flesta ventiler är redan anslutna till rör, så att byta ett sätt att ersätta hela röret., Det finns dock två scenarier som kan kräva en ventilbyte:

• * Tubeless: Presta ventiler för slanglösa däck tätning av en räfflad mutter som fixar ventilen till fälgen. Om tätningen någonsin misslyckas och du förlorar luft, kan du bara byta ut ventilen. Vissa slanglösa ventiler är specifika för hjulet eller fälgmodellen; se till att du får rätt ersättning, eller packningen kanske inte tätar ordentligt.,

• utbytbara kärnor: vissa Presta har utbytbara kärnor som skruva-nyckel för att lägga ventilförlängare till Aero fälgar, eller för att lägga till däck tätningsmedel (som kan tuggummi upp ventilkärnan om det inte tas bort först). Om ditt däck inte håller luft, eller om tätningsmedel har gummerat upp kärnan, kan du helt enkelt byta den mot en ny. De flesta lokala cykelbutiker har ersättningskärnor till salu. Du vet att din ventil har utbytbara kärnor om dess sidor har små, platta sektioner precis som ventilen smalnar mot toppmuttern.,