förra månaden lanserade vi Turbo tech 101 – en serie inlägg utformade för att ge viss grundläggande information om olika turboladdningskomponenter.

i del ett sparkade vi av saker genom att titta på intercooler, och den här månaden tittar vi på turbo wastegates-ta reda på vad de är, vad de gör och hur de fungerar.,

Vi kommer också att undersöka olika typer av wastegate tillgängliga, och titta på när du kan behöva uppgradera eller ändra din.

Vad är en wastegate?

ett avfall är en ventil som styr flödet av avgaser till turbinen hos en turboladdare.

Vad gör en wastegate?

wastegatets uppgift är att avleda överflödiga avgaser från turbinen – styra turbinens hastighet och förhindra att den snurrar för fort.,

genom att styra och begränsa turbinens hastighet reglerar wastegate det boosttryck som turboladdaren tillhandahåller. Genom att förhindra att boost trycket stiger på obestämd tid, skyddar wastegate turboladdaren och motorn från skador.

hur fungerar en wastegate?

i de flesta fall är ett wastegate en relativt enkel ventil, styrd av ett tryckställdon kopplat till Turbos boosttryck.,

wastegate hålls stängd av en fjäder inuti ställdonet, men när boosttrycket överstiger det förinställda maximala, komprimerar det i vår och öppnar gradvis wastegate. Detta tillåter avgaserna genom, så att de kringgår turbinen och reglerar dess hastighet.

olika typer av wastegate

det finns två huvudtyper av wastegate, som båda fungerar på något olika sätt:

interna wastegates

de flesta turboladdare är utrustade med interna wastegates, med en ventil som är inbyggd i turbinhuset själv.,

denna ventil styrs av ett ställdon, som består av en fjäder och en förseglad kammare, och denna kammare är kopplad till att öka trycket (vanligtvis via en tryckkälla som finns på turboladdarens kompressorlock).

externa wastegates

vanligtvis reserverade för högre effektmotorer monterade på prestanda och rasfordon, externa wastegates är separata, fristående mekanismer som vanligtvis är monterade på avgasgrenröret eller huvudet.,

externt avfall har större inlopp och uttag, högre tryckfjädrar och större ställdon membran, så att de effektivt kan hantera högre boost tryck.

saker att tänka på

prestanda och tuning

medan det är helt tillräckligt för de allra flesta bilister är interna avfallsprodukter endast utformade för att hantera en turboladdares prestanda vid lagerhöjningsnivåer.,

om du är en prestandaentusiast som vill modifiera din motor och maximera prestanda, är det viktigt att du har en wastegate som är korrekt dimensionerad för din turboladdare för att förhindra skador.

om du monterar en eftermarknadsturbo kan du behöva investera i ett externt avfall för att effektivt kontrollera ytterligare boost och kraft (och många större eftermarknadsturboladdare är ändå inte utrustade med interna avfallsprodukter).,

Ytterligare läsning

om allt detta tal om turboladdare komponenter har du förbryllad, sedan ta en titt på våra nybörjare FAQ, som täcker några av de mer grundläggande aspekterna av turboladdning, följt av turbo-teknik, som tittar på några av de viktigaste komponenterna och vad de gör!

hur AET kan hjälpa

hos AET är våra vänliga team experter på allt turbo-relaterat, och om du har en fråga hjälper vi alltid gärna till. För hjälp på någon aspekt av turboladdning, ring oss idag på 01924 588 266, eller e-post [email protected]. – herr talman!,

dessutom erbjuder vårt systerföretag Aet Motorsport en rad högkvalitativa interna och externa wastegates från Turbosmart, och kan ge expertråd om rätt komponenter, förutom montering och konfigurationsstöd för att hjälpa dig att uppnå dina mål.

besök AET Motorsports webbplats för ytterligare information.