din mekaniker har rekommenderat dig att köpa nya rotorer snarare än att ha de gamla roterade, eller ”vände.”Försöker han lura dig? Kan vi inte bara använda de gamla, eller är det viktigt att köpa nya rotorer när du sätter på nya bromsbelägg? Det finns ett antal faktorer att tänka på innan man beslutar om att vända din broms rotorer eller köpa nya. Men för priset på nya rotorer kontra priset på att vrida broms rotorer – du kan lika gärna bara ersätta dem och ge dig själv några värdefulla sinnesfrid., Med en kostnadsskillnad på endast ca $ 10 per rotor kan det göra skillnad en dag när du mest behöver din maximala bromskraft.

för att köpa nya bromsrotorer eller vända dem, ah det är frågan. Du slösar bort dina pengar om du monterar nya bromsbelägg på ditt fordon och dina rotorer görs allvarligt eller urholkas. Det är extremt farligt och kan också orsaka fordonet en total förlust av broms. Ingen vill någonsin uppleva total bromsförlust., Därför rekommenderas det starkt att du byter ut eller vrider dina rotorer innan du installerar några nya dynor.

ditt bromscentrum kan kontrollera Rotorns ytskick med en rak kant för att se om det finns mer än 0,5 mm eller 0,020 tum ihåligt och om så är fallet måste dina rotorer vridas eller bytas ut. Om du inte vänder eller byter rotorer kommer du att ha en farlig bromssituation och dina dynor blir skadade., Eftersom detta är en säkerhetsfråga av yttersta vikt, rekommenderas det starkt att du har en professionell mekaniker ta denna mätning för dig. Rotorer kan vridas endast ca 1 eller 2 millimeter innan de blir för tunna för säker användning och måste kasseras och bytas ut.

bromsrotorer som har upprepade gånger överuppvärmts kan varpa och skapa en vibration i hjulet. Denna skevhet kommer att avsevärt slita ut dina däck och upphängningssystem., Om du trycker på bromspedalen successivt hårdare när du kommer till ett stopp och du känner en pulserande känsla, rotorerna är mer än sannolikt skev. En mekaniker kan ta flera mätningar runt rotorn med en mikrometer för att avgöra hur mycket variation eller skevhet är närvarande.

bromsrotorer för framhjulsdrivna fordon är ganska billiga. Dina rotorer kan vridas (roteras), maskiner och fortfarande vara inom fabriksriktlinjer, men detta lämnar dem vanligtvis tunna varigenom de lämnar dem att varpa eller vibrera.,

kostnaden för att vrida en rotor går någonstans från $15 till $25 per rotor. Köpa nya rotorer vanligtvis kommer att kosta från $ 20- $ 30 per rotor och naturligtvis kommer du att ha mycket mindre problemoch en mycket längre rotor och bromsbelägg livslängd.

under en bromstjänst måste du tekniker kontrollera att varje rotor inte är skev och uppfyller den lagstadgade minimitjockleksspecifikationen. Varje rotor som faller inom dessa specifikationer slås på en svarv och slipas sedan på båda sidor för jämn, icke-riktad finish., Detta är det rätta sättet att ”vända” rotorer som måste bearbetas, och det ger en jämn yta för de nya dynorna. Tyvärr, genom att vrida varje rotor som mäter upp, oavsett behov, förlorar du förkonditionerade rotorytor.

att vrida en ”bra” rotor gör den tunnare och minskar dess förmåga att absorbera och sprida värme. Genom att vrida denna goda rotor yo kan orsaka varp inom en snar framtid när helt enkelt ersätta rotorn försäkrar dig detta problem kommer inte att uppstå.

R1 Concepts Brake Rotors & Pads