en SUV förbereder sig för att passera en långsammare rörlig bil, med hjälp av en passerande körfält på landsbygden Utah

vanlig praxis och mest lag om USA motorvägar är att den vänstra körfältet är reserverad för att passera och snabbare rörlig trafik, och att trafik med vänster körfält måste ge trafik som vill köra om.,

USA: s enhetliga fordonskod anger:

på alla vägar ett fordon som går på mindre än den normala hastigheten på trafiken vid tiden och platsen och under de förhållanden då befintliga ska köras i höger körfält sedan tillgänglig för trafik …

det är också olagligt i många stater i USA att använda ”längst till vänster” eller passerar körfält på en stor motorväg som en resande körfält (i motsats till passerar), eller att misslyckas med att ge till snabbare rörlig trafik som försöker köra i den körfältet., Till exempel, Colorado ’ s ”Left Lane Law” anger:

en person får inte köra ett motorfordon i passerande körfält på en motorväg om hastighetsgränsen är sextiofem miles per timme

eller mer om inte en sådan person passerar andra motorfordon som befinner sig i en icke-passerande körfält…

i vissa stater, till exempel Maine, Massachusetts, Missouri, Montana, New Jersey och Washington, passerar centrumbanorna på motorvägar med tre eller flera körfält i varje riktning också körfält., I dessa stater, oavsett hur många körfält det finns på motorvägen, får förare inte lämna den högra körfältet om de inte tar långsammare fordon, gör en vänstersväng eller utgång, eller lyda ett drag över lagen.

i Kalifornien finns det åtminstone inget förbud mot cruising i vänster körfält. Men i likhet med Staterna nedan måste långsam trafik stanna rätt.,

i andra stater, såsom Massachusetts, New Jersey, Illinois, Pennsylvania, och andra, är det olagligt att misslyckas med att ge efter för trafik som syftar till att köra i vänster körfält, eller att skapa någon annan ”obstruktion” i passerande körfält som hindrar flödet av trafik. Som ett resultat är tunga lastbilar ofta förbjudna att använda passeringsfilen.

den vänstra körfältet kallas ofta ”fast lane”, men det är inte en korrekt beskrivning av körfältets syfte. Den vänstra körfältet är den utsedda körfältet, men fordon i vänster körfält måste lyda de upplagda hastighetsgränserna., Ett vanligt problem som uppstår vid missbruk av vänster körfält är fortkörning och tailgating. Dessa åtgärder skapar väg raseri och öka den totala faran.

en förare som hoppas kunna passera en långsam bilist i ”fast lane” kan fastna i en besvärlig situation. En strategi är att signalera en lane förändring mot mitt median. En annan är att blinka strålkastare. En tredjedel, som är farlig och Olaglig, är att köra mycket nära ”fast lane” förarens stötfångare (detta kallas tailgating).,

oftast, bilister kommer att försöka köra den yttre bilen på den inre banan antingen att fortsätta i snabb takt eller att passera en bil som går för långsamt i passerande körfält. På högkapacitets multilane freeways (tre eller flera körfält per riktning) passerar många bilister ofta på den inre banan, till stor del som svar på missbruk av ”passing lane” av långsammare trafik.

i vissa områden, såsom USA: s delstater Colorado och Kentucky, fordon i vänster körfält krävs för att ge snabbare trafik endast om hastighetsgränsen är över 65 miles per timme., I andra områden, som Alaska, finns det ingen lag som kräver långsammare trafik att flytta över för snabbare trafik.

en karta över USA som visar lane discipline lagar i varje stat.

SignageEdit

ett tecken som indikerar att alla fordon endast ska köras i höger körfält om inte långsammare fordon tas om.,

användningen av passerande körfält för snabbare trafik erkänns ibland med tecken med hjälp av fraser som ”långsammare trafik hålla rätt” (i Kanada, där passerande körfält är till vänster). I en studie av AASHTO-Underutskottet för trafikteknik använde alla 24 amerikanska stater någon form av passing lane courtesy signage, varav 9 endast använder dessa tecken för branta graderade vägar.

korrekt useEdit

många områden som gör det olagligt att misslyckas med att ge snabbare trafik har också undantag från dessa regler., Några av dessa undantag är att förbereda sig för att göra en vänstersväng, ta en utgång som ligger på vänster sida av vägbanan, undvika trafik som går samman på vägbanan, eller omkörning och passerar ett annat fordon.

i provinsen Quebec är det olagligt att resa i vänster körfält när det inte passerar när hastighetsgränsen är över 80 km / h (50 mph).

i provinsen Ontario, om inte annat anges, är den vänstra körfältet på en flerfilig motorväg inte reserverad för att passera eller för att ge bilister ett speciellt körfält för att bryta mot hastighetsgränsen., Endast fordon som reser mindre än den upplagda hastighetsgränsen krävs för att stanna i höger mest körfält. Passerar till höger är helt lagligt i Ontario på flera körfält motorvägar.

lastbilschaufförer använder ofta passerande körfält i måttlig trafik där lagligt att göra det för att minska restiden, men i många områden är traktorvagnar förbjudna att använda passerande körfält av säkerhetsskäl. dessa begränsningar finns normalt längs urban, ofta överbelastade motorvägar med flera körfält (t.ex. Interstate 40 väster om Raleigh, North Carolina) eller på landsbygden motorvägar med 6 eller fler körfält (3 i varje riktning).,

Hammare laneEdit