parkeringstest

kontrollera först fordonets körsträcka. När ett fordon har bara 20.000 km eller mer, det kan finnas vissa interna slitage och nya stötar och stöttor kan behövas. Kontrollera även tillverkarens rekommenderade serviceintervall i bruksanvisningen.

Kom ihåg att en stötdämpare ger motstånd mot studsa, rulla eller svänga, bromsdyk och acceleration squat. Detta innebär att chocken måste kontrolleras för var och en av dessa — och det bästa sättet att göra detta är när du kör fordonet.,

ta fordonet för en kort bilresa runt parkeringen och gör ett mini-test. Du bör fortfarande kunna berätta om det finns överdriven bromsdykning, acceleration squat, eller rulle eller sväng.

en gång inuti fordonet, sätt på säkerhetsbältet och börja. Observera alla överdrivna fordon squat när du accelererar: fordonet ska förbli ganska stabilt. Applicera sedan bromsarna och notera något Dyk. Återigen bör fordonet förbli ganska stabilt. Prova ett par skarpa svängar och notera eventuell överdriven rulle eller sväng av fordonet.,

om du märkt någon överdriven studs, rulle och gunga, broms dyk eller acceleration knäböj detta kan vara en indikation på chock eller strut kontroll förlust. Detta orsakar överdriven upphängningsrörelse som kan leda till hanteringsproblem och för tidigt slitage på andra upphängningskomponenter.

däck – fram och bak

kontrollera eventuella ovanliga slitmönster. Indikation på ojämnt slitbaneslitage, såsom cupping, kan vara ett resultat av slitna stötar och stöttor.,

kontrollera däck för eventuella fysiska problem:

  • Skiktseparation
  • Torrröta
  • naglar

kontrollera däckstorlek och konstruktionstyp:

  • samma storlek sida till sida
  • samma märke och slitmönster
  • blandning av radial-ply och bias-ply däck

kontrollera däcktrycket på däck

alla fyra däcken och anpassa sig till Dörrstolpsspecifikationerna eller specifikationerna i bruksanvisningen. Däcktrycket som fastställs av fordonstillverkaren kommer att ge den bästa övergripande fordonskontrollen och komforten.

kontrollera hjulen för fysisk skada.,

inspektion av övre Fjäderbensfäste

om det övre fjäderbensfästet är defekt kan det orsaka buller, styrbindning eller låta fjäderbenets övre ände ändra läge, vilket påverkar hjulinställningsvinklarna.

  • Strut mount inspektion bör börja med en vägtest kontroll för ovanligt buller, dra, eller styrbindning.
  • med fordonet i butiken och vikten på hjulen, rotera ratten från stopp för att stanna medan du lyssnar på ljud eller bindning. Buller eller bindning kan indikera ett defekt lager., Kontrollera även gummidelarna på strutfästet för sprickor eller separation av gummit från stålet. Innan du lyfter fordonet på en hiss, notera positionen för strut kolvstången. Lyft upp fordonet och notera eventuella ändringar i monteringskonstruktionens läge. En liten nedåtgående rörelse är normal, men varje sida-till-sida-rörelse kan indikera ett defekt fäste.
  • med hjulen från marken, grip spolfjädern så nära det övre fjäderbenet som möjligt. Tryck in och ut på fjäderbenet och fjädern medan du tittar på rörelse av den övre änden av fjäderbenet kolvstången., Det bör inte finnas någon fri rörlighet. Om det finns överdriven rörelse ska det övre strutfästet bytas ut. Om den visuella inspektionen avslöjar separation av gummidelarna från stålfästet, bör det bytas ut.
  • Slutför inspektionen efter avlägsnande av det övre fjäderbensfästet från fjäderbensenheten. Styrpivotlagret ska kontrolleras för att säkerställa jämn och fri (men inte slarvig) rotation. Kontrollera igen gummidelen för att säkerställa att det inte finns någon överdriven sprickbildning eller brott.,

visuellt Test

tillsammans med vägtestet, var noga med att utföra ett visuellt test under inspektionen.

När fordonet är i butiken, kontrollera först stötar eller stöttor för läckage. Detta indikeras av olja utanför enheterna. Det är viktigt att komma ihåg att stötar och stöttor är hydraulsystem; eventuellt läckage indikerar eventuellt behov av ersättning.

Byt ut alla fyra enheterna

När du bestämmer att fordonet har slitna eller otillräckliga stötar eller stöttor rekommenderar du att de byts ut., Också, för bästa möjliga åktur, rekommenderar de att ersätta alla fyra enheter samtidigt för en balanserad åktur.

specialbehov enheter

vissa förare kanske vill ha en bättre åktur eller behöver en speciell chock på grund av hur de använder sitt fordon. Så även om en chock fungerar korrekt kanske den inte uppfyller dina behov.

jämförelse test Ride

ta en jämförelse test ride.