Vad är en lera bar

För många är claying en magisk och mystisk process som endast de professionella detaljisterna använder. De har hört att använda en lerstång kommer att ta bort föroreningar och ge en mycket jämn finish, men de är ovilliga att prova det.

Även om det finns några viktiga säkerhetstips att vara medveten om innan du försöker det, klappar ditt fordon faktiskt ganska lätt och gör det ett par gånger per år kommer att bidra till att upprätthålla en jämn, ren finish.,

Låt oss ta en titt på några viktiga områden om claying.

varför lera?

ytan på ditt fordon blir ständigt utsatt för luftburna föroreningar som faktiskt håller fast vid mållinjen och kan orsaka skador. Objekt som bromsdamm, industriell nedfall, felrester, tjära, etc. Några av dessa objekt kan vara frätande, och de kommer att börja skada den klara pälsen och orsaka rostfläckar om inte tas bort regelbundet med hjälp av en lera bar., Små metallpartiklar (vanligen kallad skenstoft) kommer att bädda in i mål och kommer att dyka upp som mycket små rostfärgade specifikationer som är särskilt lätta att upptäcka på vita bilar.

regelbunden tvätt tar inte alltid bort alla föroreningar från ytan heller. Om du kör din bil genom tillfällig touch-mindre Biltvätt (använd inte biltvättar med penslar eller något annat som berör ytan…det är ett annat ämne som jag kommer att täcka), kommer du att märka att det fortfarande finns en film av vägglans kvar. Med tiden som kommer att bygga upp och det enda sättet att ta bort det är genom att klappa.,

genom att gnugga detailing lera över ytan av fordon, det kommer faktiskt fånga dessa partiklar och föroreningar lämnar en fräsch, slät yta.

claying förhindrar inte bara potentiella skador från några av dessa frätande material, men det ger också en jämn yta som gör att ditt tätningsmedel eller vax kan klibba bättre.

behöver helt nya bilar clayed?

ja, absolut! När bilar byggs, de vanligtvis sitter i massor eller frakt docks som har en hög exponering för industriell nedfall., Många av dem spenderar också tid på tåg och lastbilar för att komma till sina slutdestinationer där…de sitter i mycket lite mer! Det är mycket vanligt att hitta järnväg damm på helt nya fordon. Jag rekommenderar alltid att en helt ny bil får (åtminstone) clayed för att ta bort dessa föroreningar.

hur ofta ska jag lera min bil?

det beror på många faktorer, men som tumregel rekommenderar jag att det görs två gånger per år. Mina personliga fordon kommer att få clayed direkt efter att vi kommit ut ur den hårda Midwest vintern och sedan igen på hösten innan jag applicerar mitt vintertätningsmedel., Om du bor eller arbetar i ett område med hög industriell nedfall, bör det ske oftare.

Hur vet jag om min bil behöver clayed?

När bilen är våt, kör lätt fingrarna över ytan för att se om du känner några grova fläckar. Om så är fallet, du känner föroreningar som måste tas bort. Ett annat sätt är att använda ”bag method”. Du kan antingen lägga handen inuti en plastpåse eller använda lite plastfolie från köket. Kör detta över ytan med handen, och om något griper i plasten vet du att du behöver lera.,

Vad är klayprocessen?

först behöver du lite lera och ett riktigt lera smörjmedel för att skydda ytan. Utan smörjning kan leran inte glida över ytan, och kommer faktiskt att lämna marring och rester (OK, viktigt säkerhetstips…använd mycket lera smörjmedel!).

om du är ny på lera, eller om du lera ofta och därmed redan har ett fordon i gott skick, skulle jag rekommendera att använda en fin klass bar av lera från lera Magi, kemiska killar, eller klar Kote. Ju finare leran, desto mindre chans att marschera finishen., Medelklassen används för mer tungt förorenade fordon (bilar som har gått många år utan att klappa), och det har större risk att marrera finishen. Det rekommenderas bara att du använder medelklasslera om du polerar efteråt.

När det gäller lera lubes finns det många val där ute. Optimal ingen sköljning är ett bra alternativ eftersom det kan användas för en mängd olika behov (snabb detaljering, lera glidmedel, ingen sköljning tvättar, rengöring inuti dörrkarmar, etc)., Två av mina favoriter när jag behöver en riktigt smart smörjmedel är Dodo Juice Born Slippy lera glidmedel eller Optimal Quick Detailer och Gloss Enhancer.

innan du börjar, vill du tvätta och torka fordonet som du normalt skulle. Detta är allt du behöver göra för att förbereda ytan för klackning.

Ta din lera bar och skär upp den i 3 eller 4 lika stora bitar. Du vill inte använda en stor bit, för om du släpper den på marken måste den kastas bort! Du vill alltid ha några backup bitar tillgängliga för dig.,

ta nu en av bitarna och platta ut den så att den lätt hålls med cirka 3 fingrar.

arbeta i små sektioner (24″ x 24″) så att ditt smörjmedel inte har en chans att torka ut, och helst göra det i skuggan. Frikostigt spraya din lera smörjmedel över ytan. Om du missar en plats, kommer leran fastnar så se till att få en jämn täckning.

med lätt tryck, glida leran fram och tillbaka över ytan. Gör detta endast i en riktning och tillbaka i motsats till cirklar eller omkopplingsriktningar., Du bör kunna höra och känna leran plocka upp föroreningar som det glider över färgen. Var noga med att inte använda för mycket tryck annars riskerar du att marschera eller skrapa finishen (ett annat viktigt säkerhetstips!).

efter några pass bör du märka att leran glider enkelt, och du kommer inte längre att känna eller höra grovheten i mål. När du har uppnått detta är det dags att flytta till nästa avsnitt., Om du har en sektion som fortfarande känns grov efter några pass, re-mist området med smörjmedel som du kommer att se till att leran rör sig fritt.

du vill alltid hålla en ny sida av leran på färgen, så var noga med att inspektera den ofta. Gör några små sektioner, och vänd sedan leran över för att exponera en ny sida. När du har gjort båda sidor kan du vika leran några gånger, knäda den och sedan platta ut den igen för att se till att du har en ren bit lera att arbeta med., Du bör ständigt kontrollera leran för att se till att det inte finns några tunga bitar av skräp i det som potentiellt kan skada finishen.

vanligtvis kommer de värsta områdena i fordonet att vara de horisontella ytorna, bakänden och områdena direkt bakom hjulen.

Du kan också använda lera för att rengöra ytterfönstren noggrant och hjulen också.

om leran i slutet av processen verkar vara kraftigt förorenad (signifikant missfärgad eller känns grov), släng den sedan bort., I de flesta fall kan den användas igen, så för lagring rekommenderar jag att du sprayar biten med ditt smörjmedel och lägger det i en zip-lock baggie. Lämna inte leran ut och exponeras eftersom den kan torka ut och / eller samla smuts och skräp.

Här kan du se lite förorening i leran efter att ha gjort bara en liten sektion…på en ny, garage-kept Corvette med bara 1400 miles på den!

om det är första gången bör du förvänta dig att processen tar en timme eller så., När du har gjort det ett par gånger (och din bil är redan ganska ren), bör du kunna så småningom få den totala mängden tid ner till ca 30 minuter eller mindre.

än en gång, om du släpper din lera…kasta bort den!

När du är klar klappar bilen och du har exponerat en jämn ny yta, har du några alternativ för ditt nästa steg.

vissa säger att tvätta bilen igen för att ta bort eventuella skräp från klayningsprocessen, och vissa säger att det inte är nödvändigt., Personligen gillar jag att göra en snabb tvätt efteråt för att se till att allt skräp tas bort tillsammans med rester av lersmörjmedlet.

om du är maskinpolering, är du yta förberedd och klar. Om du vill göra det för hand, en produkt som Dodo Juice Lime Prime pre vax cleanser (för ljus defekt borttagning), eller deras Lime Prime Lite (utan slipmedel) för att ge färgen en fin glans och en bra bas för vaxning.

eller slutligen vid denna tidpunkt kan du gå direkt till din favorit vax eller tätningsmedel.,

nu har du lärt dig hur du använder detaljer lera som ett proffs, och du är på väg att hålla en mycket trevligare finish på din bil! Ha kul…

det här fotot representerar mållinjen efter tvätt, klackning, polering, tätning och vaxning: