F-150 XLT SuperCrew

den trettonde generationens F-serie presenterades vid 2014 North American International Auto Show den 13 januari 2014. Ett antal säkerhetstekniker och förarassistansfunktioner infördes som alternativ, inklusive: 360 ° kamera, adaptiv farthållare, kollisionsvarning med bromsstöd, blind spot information system (BLIS) med cross-traffic alert och ett lane-keeping system.,

även om det inte är det första aluminium-bodied fordonet som utvecklats av Ford (företaget utvecklade 40 aluminium-bodied Mercury Sable prototyper i 1993, minska curb vikt med 400 pounds), var F-serien Det första Ford aluminium-bodied fordonet för att göra det till produktion. Medan metallkompositionen för det bäst säljande fordonet i USA ändrades, var 85% av fordonets delar inhemska (från och med 2016).

När F-150 var utrustad med den valfria 2.,7L EcoBoost V6 motor och två-hjulsdrift, kunde den följa föreslagna framtida café standarder genom 2024 utan några ändringar.

ChassisEdit

medan nästan alla kroppspaneler av F-150 omvandlades från stål till aluminiumkonstruktion (den enda signifikanta sheetmetalkomponenten konstruerad av stål är brandväggen), var ramen kvar av stålkonstruktion, användningen av höghållfast stål i ramen ökade från 23% till 77%., För att visa upp hållbarheten hos den aluminiumintensiva designen gick Ford in i prototyper av modellen förklädd till 12th generation F150s i Baja 1000.

PowertrainEdit

F-serien genomgick en översyn av sina powertrain-erbjudanden, till stor del för att utöka sitt utbud av både kraftfulla och bränsleeffektiva motorer. Som ingångsnivå V6 ersatte en 3.5 l Ti-VCT V6 den tidigare 3.7 l V6; men lägre i utgång, erbjöd redesign en bättre effekt-till-vikt-förhållande. 3.5 L EcoBoost gjorde sin återkomst, förenad med 5.0 l flex-fuel V8; som Raptor hade gått på paus, 6.,2 L V8 blev exklusiva Super lastbilar. Två motorer på 3,5 L V6 infördes, en 2,7 l EcoBoost V6; orelaterad med den större EcoBoost motorn, den delas med Ford Fusion och Lincoln Continental.

för årsmodell 2017 genomgick 3.5 L EcoBoost-motorn en omdesign, vilket ökade sin produktion till 375 hk (450 hk för Raptor); tillsammans med tillägg av tilläggsbränsleinsprutning introducerade motorn auto start/stop-kapacitet. För årsmodell 2018 mottog modelllinjen tre helt nya motorer, eftersom en 3.3 L V6 ersatte den naturligt aspirerade 3.5 L V6 och 2.,7 l EcoBoost V6 omdesignades(anta många av ändringarna från 3.5 L EcoBoost motor). För första gången erbjöds en dieselmotor i F-150, eftersom en 250 hk 3.0 L PowerStroke V6 introducerades under modellåret, beroende på trim (endast kommersiell och flottaförsäljning, för XL och XLT trim). För 2019 introducerades 450 hp-versionen av 3.5 L-motorn till flaggskeppet Limited trim.

som med föregående generation erbjuds F-serien enbart med automatiska överföringar. Vid första lanseringen parades en 6-växlad Ford 6r80 automatic med alla fyra motorerna., Som en del av införandet av 2017 Raptor parades en 10-växlad Ford 10r80 Automatisk (den första 10-växlad överföringen i ett icke-kommersiellt fordon) till sin 3,5 L EcoBoost V6. För årsmodell 2018 parades 10-växlad automatisk till båda EcoBoost-motorerna, Powerstroke diesel och 5.0 L V8 (med endast 3.3 L V6 parad till 6-växlad Automatisk).,

trettonde generationens F-serie (p552) powertrain detaljer
motornamn konfiguration modellår utgång vin 8: e siffran överföring
effekt vridmoment
3.3 l Cyclone V6 204 cu i (3.,3 L) V6 2018–present 290 hp (216 kW) at 6,500 rpm 265 lb⋅ft (359 N⋅m) at 4,000 rpm 8 6-speed automatic Ford 6R80
3.5 L Cyclone V6 213 cu in (3.5 L) V6 2015–2017 282 hp (210 kW) at 6,500 rpm 253 lb⋅ft (343 N⋅m) at 4,000 rpm 8 6-speed automatic Ford 6R80
2.7 L EcoBoost (Nano) V6 164 cu in (2.,7 L) V6 twin-turbocharged 2015–2017 325 hp (242 kW) at 5,750 rpm 375 lb⋅ft (508 N⋅m) at 3,000 rpm P 6-speed automatic Ford 6R80
2018–present 325 hp (242 kW) at 5,000 rpm 400 lb⋅ft (542 N⋅m) at 2,750 rpm P 10-speed 10R80 SelectShift automatic
3.5 L EcoBoost (D35) V6 213 cu in (3.,5 L) V6 twin-turbocharged 2015–2016 365 hp (272 kW) at 5,000 rpm 420 lb⋅ft (569 N⋅m) at 2,500 rpm G 6-speed automatic Ford 6R80
2017–present 375 hp (280 kW) at 5,000 rpm 470 lb⋅ft (637 N⋅m) at 3,500 rpm G 10-speed 10R80 automatic
2017–present

(High Output)

 450 hp (336 kW) at 5,000 rpm 510 lb⋅ft (691 N⋅m) at 3,500 rpm G
5.0 L Coyote V8 302.1 cu in (5.,0 L) V8 2015–2017 385 hp (287 kW) at 5,750 rpm 387 lb⋅ft (525 N⋅m) at 3,850 rpm F 6-speed automatic Ford 6R80
2018–present 395 hp (295 kW) at 5,750 rpm 400 lb⋅ft (542 N⋅m) at 4,500 rpm F 10-speed 10R80 automatic
3.0 L PowerStroke V6 183 cu in (3.,0 l) diesel V6 single turboladdare 2018–nuvarande 250 hk (186 kW) vid 3,250 rpm 440 lb ft (597 N m) vid 1,750 rpm 1 10-växlad Automatisk

Bodyedit

2015 F-150 markerade flera designavgångar från tidigare f-serien modelllinjer. Medan hyttdesignen såg i stor utsträckning evolutionära stylingförändringar, antog det rektangulära gallret en trapezform, flankerad av C-formade strålkastarenheter., Med hjälp av LED-strålkastare för första gången använde designers polykarbonat termoplastisk optik för att fokusera strålarna, med en LED för varje stråle och ett orange termoplastiskt ljusrör (fördubbling som blinkers). Tillsammans med strålkastarna antog taillampsna LED-tekniken, som också hyser blindpunktsskärmen.dessa system inkluderades inte typiskt på pickupbilar eftersom systemet inte kunde förpackas inuti stålbumpare som vanligtvis finns på pickupbilar., Bakluckan var omdesignad; tillsammans med att behålla sin utfällbara stegfunktionalitet, var bakluckan omdesignad och antog flera olika stilar (beroende på trim).,

  • 2015 F-150 Lariat SuperCab

  • 2016 F-150 Limited SuperCrew

  • 2015-2017 F-150 tailgate

2018 updateEdit

For 2018, the F-150 underwent a mid-cycle model revision, adopting several design features from the Super Duty model line., Den trapetsformade gallret ersattes av ett åttkantigt galler; tre-bar styling ersattes av en bred två-bar konfiguration (med en större Ford blå Oval emblem). Bakluckan såg mindre förändringar, med ett präglat” F-150 ” – emblem som ersatte den tidigare stämplade metalllogotypen; baklamporna såg en mindre revision. Flera utseende paket introducerades för XL, XLT och Lariat trim.

För att uppfylla 2018 Federal Motor Vehicle Safety Standards, fick alla 2018 F-150-modeller en standard backupkamera.,

i jämförelse med utsidan såg inredningen av 2018 F-150 färre synliga förändringar, med de flesta revideringar inriktade på sina infotainment-system. Sync uppdaterades för att synkronisera 3; på utvalda modeller, ger systemet fjärråtkomst, serviceinformation och annan fordonsrelaterad information. Premium audio system tillverkare förskjutits från Sony till Bang & Olufsen, med SiriusXM satellite radio på att bli standard för XLT trim.,

för 2019 mottog Top-line Limited trim Raptorns drivlina, med en restyled dual exhaust; the Limited fick också en modellspecifik Kamelbaksida för 2019.

  • F-150 XLT vanlig hytt

  • F-150 XLT SuperCab

  • f-150 XLT SuperCab bak, visar ny baklucka