Camp ut i öknen för Turkmenistans mest kända syn, Darwaza gas Krater, aka ”The Door to Hell”. Även bloggar som syftar till viral framgång har dränkt kratern i flammande hyperbole, faktum är, det är fortfarande en fantastisk plats att vara.
på natten, i en tom öken med bara stjärnorna för företag, kommer rött ljus från marken på avstånd, och en avlägsen rumble förmodar kratern., Skjuta flammor och eldklot över dess undeep hål, som en vulkan, kratern måste ses på natten för full effekt. På morgonen, vakna upp till en öken Soluppgång.
turkmenska regeringen försummade gaskratern under lång tid, felaktigt trodde att det gav landet ett dåligt namn, men nu omfamnade det kraterns berömmelse. Som en första åtgärd har ett staket satts upp.,
Innehållsförteckning
hur man kommer dit
Obs: Om du kom hit direkt från BoredPanda eller Daily Mail och vet absolut ingenting om Turkmenistan ännu, kontrollera visumsektionen först innan du försöker boka ett flyg.
Darwaza, den tidigare byn (den raserades 2004) nära kratern, ligger halvvägs mellan Asjchabad och Dashoguz, och passar fint i en transitvisum resplan mellan Iran och Uzbekistan. Det är en 3-timmars bilresa från Asjchabad, och en 5-timmars bilresa från Dashoguz.,
på en turné
om du är på en turné kommer saker självklart att ordnas snyggt för dig; det finns ingen anledning att läsa resten av artikeln.
standard resväg tar i Darwaza kratern är transitering resväg länkad ovan. Ett annat alternativ är att slingra runt Turkmenistan som en del av en rundtur i Uzbekistan, som börjar med Tasjkent – Samarkand – Khiva, sedan korsa gränsen söderut till Konye-Urgench – Darwaza – Ashgabat. Från Ashgabat går du tillbaka till Merv-Turkmenabat – Bukhara-Tashkent., Riktigt trevlig rutt som fungerar bra både när det gäller variation och logistik för folk med 2 veckor att skona.
sanna upptäcktsresande med en anständig budget kan be att korsa Karakum från öst till väst. Ett stort äventyr sällan tagit.
Du kan kontrollera våra turer till Turkmenistan eller anpassade turer om du vill åka på en turné. Backpackers akta dig, du behöver en minsta budget på 150$ / dag. Om det är för dyrt: Kirgizistan har bra alternativ för budgetresenärer.,
på en transitvisum
om du inte är på en turné och inte har egen transport: bussar och delade taxibilar är rikligt mellan Dashoguz och Asjchabad. Även om du bara går halvvägs måste du betala hela priset för Dashoguz-Ashgabat. Från Dashoguz kan du också hyra en taxi för att ta in Konye-Urgench för några dollar mer.
hela vägen med taxi
om du inte är på en budget kan du hyra en taxi för hela resan Ashgabat – Konye-Urgench, med en natt mellanlandning i Darwaza., Du kan besöka kratern över natten, medan taxichauffören sover i sin bil eller i en chaikhana.
instruktioner:
- gå till det delade taxistället
- börja förhandla!
lägsta pris vi har hört talas om är 25$ för bilen för hela resan. Se till att din förare förstår att du vill att han ska köra dig till kratern, inte släppa dig vid vägkanten 7 km bort.
med buss eller delad taxi
från Ashgabat
bussar lämnar från den glänsande nya Ashgabat internationella busstationen i norra delen av staden., Två morgonbussar från Ashgabat passerar Darwaza varje dag: 07: 00 till Daşoguz och 08:00 till Konye-Urgench. Priset är 20 manat till Darwaza och 45 manat till Konye-Urgench, köpa biljetter dagen innan på stationen. 08: 00-bussen anländer till Darwaza klockan 10: 55. Bussen stannar för toalett / lunch / avhopp vid en chaikhana (40°15’37,9″N 58°23’13,8 e), några kilometer norr om ichoguz tågstation/Krater fordon avstängning.
i Ashgabat går buss 33 till busstationen, från huvudgatan bredvid Kuwwat Hotel.
om bussen inte är ett bra alternativ, ta en delad taxi (150 manat 2,5 hr)., Från busstationen går buss 53 och 47 till det delade taxistället.
från Dashoguz
Dashoguz busstation (Gmaps) har bussar som avgår dagligen vid 7 och 8 AM. Inte perfekt som du skulle komma riktigt tidigt på kratern. En delad taxi är bättre. Taxibilar samlas strax norr om busstationen (Gmaps). Sikta på 150 manat för en plats.
med tåg
tåg mellan Ashgabat och Dashoguz stannar i Darwaza; stationen heter ichoguz. Detta är ett bra sätt att undvika att köpa 2 bussbiljetter eller lifta på vägen ut, om tidpunkten råkar träna för dig., Du måste boka en första biljett från Dashoguz eller Ashgabat till Ichoguz (30 manat) och en andra biljett från ichoguz (45 manat).
eller, om du inte kan köpa en biljett, muta ledaren och gå på tåget på det här sättet. Kan visa sig billigare och människor är alltid glada att tjäna lite pengar på sidan.
sen eftermiddag är en bra tid att lämna för Darwaza. Bestäm om du föredrar att se solen gå ner eller stiga över kratern, eller båda, om du är en krater-fanatiker., Om du har en egen transport, kan du också välja att lämna mitt i natten till Darwaza och anländer tidigt på morgonen för soluppgången.
med bil, motorcykel, cykel eller lifta
vägen är anständig, och det är lätt att komma till Darwaza med bil, motorcykel eller cykel. GPS-koordinater finns nedan. Att sätta din cykel på tåget är möjligt.
Hitchhiking är alltid ett alternativ i Turkmenistan. Det är trevligt om du kan erbjuda lite tack närvarande (cigaretter fungerar alltid).,
var du ska bo
Darwaza är verkligen liten nuförtiden, så du borde inte ha några problem med att hitta något av följande.
Alternativ A: Det finns en massa chaikhanas i Darvaza du kan bo på för en smärtsam 10$. De har inte rätt sängkläder och bara ge en tunn madrass och ingen filt. På vintern blir det kallt, och det kan eller kanske inte vara uppvärmning. Mest populära alternativet, men inte det bästa enligt vår mening.,
Alternativ B: 2 små yurts på 150 meter från kratern. De kan också ställa in ett tält för dig och till och med steka dig lite shashlik. Räkna runt 10$.
alternativ C: Camping med egen utrustning. Vissa människor bor nära kratern, andra sover på järnvägsstationen parkering. Om du är på en turné, kommer du också läger nära kratern, eller kanske bara komma tidigt på morgonen. Tour company camping gear är bekväm och varm.,
från Darwaza till kratern
- GPS-Placering av dörren till helvetet: 40,252611, 58,439389
- GPS-Placering av början av spåret: 40,194647, 58,413660
det är ca 7 km från Darwaza till kratern., Du kan köra dit själv om du har en bil (2WD verk) eller off-road motorcykel (tunga vägcyklar kommer att fastna).
om du inte gör det kan du ta en tur från början av spåret till kratern, ca 1 km från tågstationen; förare monterar där från cirka 17: 00. Priserna börjar från 50$ för en bil och 10$ på baksidan av en motorcykel. Fynd. Ordna en upphämtningstid för resan tillbaka från dörren till helvetet, och bara betala när du har tappats tillbaka på vägen.,
om du väljer att gå, förstå att på sommaren, det är riktigt varmt så länge solen är ute, och att vandring i sanddyner är tufft. Räkna 2 timmar för resan och ta mycket vatten. En tidig morgonvandring innan solen stiger blir lättast på din kropp. Observera också platsen för Darwaza på din telefon eller kompass; Det är lätt att bli desorienterad i Karakumöknen. På vintern är sanddynerna frusna och du kan göra det på 1,5 timmar. Förvänta dig låga temperaturer.,
att komma ut och mat
delade taxibilar och bussar som går till Ashgabat och Dashoguz kommer mestadels att vara fulla när de passerar Darwaza och lämnar passerar lastbilar som det mest sannolika alternativet att ta dig med. De är långsamma, kommer att sluta någonstans i utkanten av staden, och kan fortfarande be om lite mer pengar än det är värt att ta dig med.
det kan finnas mat och vatten tillgängligt i Darwaza. Var självförsörjande.,
turer
om alla ovanstående låter som för mycket krångel, eller om du vill besöka dörren till helvetet som en del av en större turné runt Turkmenistan (eller Centralasien), se våra turer till Turkmenistan eller anpassade turer för att kolla in alternativ för en mer bekväm, organiserad resa.
Q&a
uppdateringar och frågor välkomnas i denna forumtråd.
FAQ
varför släcker de inte elden?,
det verkar som om Darvaza – gaskratern avsiktligt antändes för att neutralisera effekterna av att släppa ut giftig rå metan i atmosfären efter en borriggolycka.
att släcka elden skulle vara en kolossal prestation och att hålla den ute skulle kräva att hela webbplatsen kyls under flampunkten. Då måste 230 ft-diametern, 60 fot djup krater förseglas och slutligen ”capped”. (Förutsatt att gasflödet inte bara skulle hitta en annan väg till ytan.)-
om du lyckas släcka elden, kommer en het ember att reignite den nya gasen när den fylls på., I slutändan för att stoppa en brand måste du ta bort bränslet, ta bort oxidationsmedel eller ta bort tändningen (genom att kyla den under tändpunkten).
syre är alltför allestädes närvarande att förneka, det stora hålet och kontinuerlig gasutsläpp är förmodligen omöjligt att stoppa. Och släckning av flamman är uteslutet, ingen mängd vatten kunde släcka det. Och även om du utrotade det skulle gasen fortfarande fly och sannolikt bli reignited av en gnista eller blixt eller annan naturlig händelse. Det kommer att ackumuleras och glida tills den hittar en bil eller något annat för att antända den.,
om det enda som ska göras skulle vara att borra en reliefbrunn från sidan och korsa det ursprungliga borrhålet och cementera hålet stängt. Det borde skära av bränslet. Eller kanske källan till gas är fickor närmare ytan där det bara sipprar ut i vilket fall det skulle vara omöjligt att ansluta i konventionell mening.,
i Turkmenistan-fallet finns det inte tillräckligt med drivkraft för att spendera pengarna tydligen eftersom den brinnande gasen skapar CO2 och samtidigt skadar jordens atmosfär med växthusgaser är det inte annars brådskande störande och uppenbarligen inte tillräckligt med landets regerings oro för att göra något åt det än. via Dan Smith och Loring Chien
är det möjligt att utnyttja energin från dörren till helvetet?,
inte nöjd med den enorma gasbrunnsproduktionen (och nuvarande överutbud) över hela världen, föreslår du att tömma den riktigt intressanta naturligt förekommande gaskällan för en mikroskopisk droppe mer. Tänk efter.
är det möjligt? Ja, en ingenjör kunde utforma några otroligt dyra system för att samla energin. Är det värt det? Absolut inte om råolja går till en 1000 $ per fat. – via Steve Blumenkranz och John White.
Lämna ett svar