Bil golv våt under Matta (Topp 5 orsaker) – Rustyautos.com

Jag märkte att min Audi vindruta höll igensättning, även när den parkerades. Jag misstänkte en vattenläcka, och jag hade rätt… ! våta mattor gör mig galen. Vi måste ta hand om detta nu, vattenläckor blir bara värre.,

de fem främsta orsakerna till våta bilmattor inkluderar:

1. blockerad vindrutetorkare avlopp
2. blockerad luftkonditionering avlopp
3. läckande värmesystem
4. blockerad taklucka avlopp
5. Vindrutetorkning fel

förutom att vara riktigt irriterande, en läcka har potential att skapa massor av andra mycket dyra problem. I det här inlägget ska jag täcka de fem främsta orsakerna till våta Mattor och vad du kan göra åt det.,

problemet med vattenläckor

vissa vattenläckor går oupptäckta i flera år, och det är då vattenskador blir oåterkalleliga. Vatten inuti bilen kan orsaka alla typer av hemska problem, av vilka några kan vara en fara för din hälsa., Här är en lista över bara några av problemen med oupptäckta vattenläckor:

• bakterier och mögel
• korrosion
• Intermittent inga starter
• förmogen komponentfel
• ledningsfel
• kontrollmodulfel
• Matta rot

1 blockerad Vindruteskål avlopp

Vindrutesluckan är locket längst ned på vindrutan. På de flesta bilar är det plast och på äldre bilar kan det vara louvred metall.,

ändå är vatten utformat för att springa ner i vindrutan där det är smutsat i kåpa avlopp. Avloppet kommer att tjäna till att fånga och förhindra att stora skräp passerar till brandväggsavloppet.

avloppet av brandväggen eller avloppet av skott är vanligtvis en del av fordonets metallstruktur och bildas på ett sådant sätt att regnvattnet kanaliseras till ett avlopp på vardera sidan av bilen.

Så vad är problemet?, Kåpan fångar tyvärr inte allt skräp, tallnålar kommer till exempel att passera och så småningom blockera brandväggens avlopp. När detta händer som du kan tänka dig att vattnet backar upp och nedsänker kroppssömmar och kroppsgrommeter, och sedan märker du fuktiga mattor.

fixen här är enkel, så länge vattnet inuti bilen inte har orsakat någon ledningskorrosion.

de flesta bilar ger bekvämt tillgång till kåpan och skott avloppet utan alltför stora svårigheter.,

vad kan jag kontrollera? Pop din huva och kontrollera vardera sidan av kåpan, avloppet blir ganska uppenbart. ta bort löv och skit från avloppet. Kontrollera om någon stående vatten bakom kåpan, du kan vanligtvis peer genom eller använda telefonen ljus för att hitta brandväggen avlopp, de är oftast nära eller under kåpan avlopp.

en Metal coat hanger gör ett bra verktyg för att peta genom brandväggen avlopp.,

2 blockerad luftkonditionering avlopp

om din bil har luftkonditionering, och de flesta gör idag, då kommer det att ha en luftkonditionering avlopp. Precis som ett hus håller kylskåp, kommer dina bilar luftkonditionering orsaka kondens.

förångaren (EVAP) är en viktig del av systemet, den är monterad precis bakom instrumentbrädan och ansvarar för att ta bort varmluften från din bil.

evap är iskall och som du vet kommer varm och kall luft att orsaka fukt att bildas på en yta., Förångaren är utformad för att hantera detta, fukt är rännan från förångaren genom brandväggen och släpps ut på marken.

så vad är problemet?

gummi evap avlopp på motorsidan av brandväggen blockerar upp med skräp och orsakar evap fukt att bygga upp och svämma över inne i bilen. Eftersom evap är placerad bakom instrumentbrädan det kommer att orsaka de främre mattorna att bli fuktig, vanligtvis passagerarsidan fot-väl.

vad kan jag kontrollera? Problemet kan bara märkas när A / C-systemet körs., Men när din bil är parkerad med A / C på, bör en vattenpool märkas under bilen på baksidan av motorn. Vätskan på marken ska vara klar, vilken färg som helst i vätskan indikerar en annan läcka.

även om det inte finns någon kondensdropp under bilen är det inte avgörande för ett blockerat avlopp, det motiverar ytterligare undersökning.

kontrollera först platsen för A / C-avloppet, en snabb Google-sökning efter din modell eller den kan listas i drivrutinshandboken.,

med avloppet, vanligtvis på brandväggen (Metallkroppskonstruktion mellan motor och hytt), nå ner och Använd din hand nypa änden av avloppsröret, ofta är det tillräckligt för att få blockeringen att rensa, om inte använda ett lämpligt föremål för att passera genom avloppsröret. (inget skarpt)

3 läckande värmesystem

din bil kylsystem tar varm kylvätska (ja, jag ser ironi) och plommar den i kabinen., Det heta kylvätskan (vatten och frostskyddsmedel) skickas genom en värmekärna (som en mini-radiator), där värmefläkten blåser värmen från kärnan i kabinen, kylvätskan återgår till motorn för att värmas upp igen och så går cykeln.

Så vad är problemet? Kylvätska bör ändras vart tredje år, eftersom det försämras över tiden. Gammal kylvätska tillåter korrosion ta tag och det är surt som angriper metall, gummi och plastkomponenter bryta ner dem.,

en värmekärna är tyvärr en av de mer bräckliga komponenterna, som kan skadas av frost, korrosion och vanligt gammalt slitage. När de är fyllda med kylvätska när de bryter de läcker över hela kabinen.

vad kan jag kontrollera?, Om du misstänker en kylvätska läcka, kan du ha några av följande symtom:

• Chesty hosta
• dimmiga fönster
• låg kylvätska nivå
• söt lukt inuti bilen
• fuktiga mattor
• mögel och unken lukt

kylvätska inuti bilen är inte bra för din hälsa. Det kan leda till allvarliga lunginfektioner.

Ta bort mattorna och kontrollera färgen på något poolvatten, det kan ha ett rosa, grönt eller gult utseende. Kylvätska kommer att känna klibbig och irritera huden.,

ta en titt under bindestrecket på mittkonsolen, försök hitta var de två kylvätskerrören färdas genom brandväggen. Din vilja har ofta en berätta läcka eller dropp fläck på röret montering.

tyvärr ersätter värmaren kärnan är en av dessa svåra jobb. Dash måste tas bort och värmaren montering. Mer än en lördag behövs.,

4 blockerad taklucka

om din bil inte har taklucka kan du hoppa över den här. Takluckan är en fantastisk funktion, som inte gillar vinden i håret och tungan flaxande om, jag vet att vår hund Sammy älskar det.

om din taklucka är en tilt och glidtyp, kommer den att ha takrännor och avlopp. En i varje hörn bär något regnvatten som kommer in i takluckan., Fäst vid var och en av de fyra monteringsavloppen är en flexibel slang monterad inuti takstolarna och bär vattnet till marken.

Så vad är problemet? Tre problem är vanliga. Blockeringar, frånkopplade rörledningar och korrosion vid takenheten dränerings pip. Allt som du kan tänka dig leda till en vattenläcka inuti bilen. Gravity gör sitt jobb och bär det till mattan.

läckande soltak montering tätningar är inte vanligt men händer., Takluckan är monterad som en komplett enhet och förseglad på undersidan av taket innan strålkastarens och vindrutan är monterad.

tätningen som någon sealer kommer att bryta ner med ålder och kan orsaka läckage. Om detta händer måste aggregatet tas bort och återförslutas.

vad kan jag kontrollera? Öppna takluckan, parkera på jämn torr mark och förbered en kanna med vatten. Häll vatten i var och en av de fyra hörnen av takluckan och kontrollera att vattnet dyker upp ganska snabbt på marken.,

Obs, du kommer inte att kunna se någon av de bakre hörn avlopp, du måste göra med att hälla vattnet i rännan, i riktning mot avloppet.

om du hittar en blockering behöver du en klädhängare för att få en peta runt, PETA och testa kan fungera bra.

men om du upptäcker att det finns ett problem vid de bakre avloppen kan åtkomst vara svårt. Ofta huvudet duken kan behöva tas bort för att inspektera den bakre dränera ut låter, men gör en google-sökning efter din viss modell först., Ofta hittar du din bil är benägna att en viss läcka.

5 Vindruteförseglingsfel

med undantag för klassiska bilar är de flesta vindrutor bundna. En flytande pärla av sealer läggs runt fönsterramen och vindrutan pressas in i den. Förseglaren botar inom tjugofyra timmar och är väderbeständig. Det är ett snabbt och effektivt sätt att passa vindrutor.

Så vad är problemet? Förseglaren bryts ner efter ett antal år, extrema temperaturer kommer att förkorta sitt liv., Generellt fabriksmonterade vindrutor ger inte mycket problem.

Jag har dock hittat problem med efter markerade vindrutor. Den gamla sealer kan vara svårt att ta bort som kan orsaka problem med nya vindrutan inriktning, saknade pärlor av sealer, felaktig fönster trim och kåpa montering.

vad kan du kontrollera? Ta bort den våta mattan och underlag för att få tillgång till den misstänkta läcka området. Helst är detta ett två personjobb., Använd ett slangrör, börja vid vindrutepelaren och lämna slangen, läckor tar ofta ett tag för att presentera dem själva.

låt din hjälpare hålla slangen medan du sitter inne i bilen, kontrollera läckan, en handlampa gör det lättare. Att arbeta på ett systematiskt sätt från botten uppåt hjälper till att isolera läckan.

vindruteläckor kommer ofta att sippra från kickpanelområdet. Att hitta vattenläckor tar tålamod och sunt förnuft.,

läcka för Kroppssömmen

När bilkroppspaneler är monterade på skalet är de punktsvetsade. Det betyder att fogen inte är väderbeständig förrän de kör en pärla av sealer över fogen. Du kommer att känna igen förseglaren, den är ofta mest synlig inuti bagage och dörrstockningar, men den används i stor utsträckning över hela bilen. Förseglaren appliceras av maskin och är övermålad.

Så vad är problemet? Saknad sealer tillåter vatten att läcka inuti stugan., Efter tjugo plus år som mekaniker är jag ofta förvånad över vattenvolymen, även det teenigaste hålet kan orsaka.

saknas kropp sealer kan vara svårt att hitta. Enligt min erfarenhet kan detta hända med bilar som var i en olycka, även en liten inverkan kan orsaka sealer att bryta och en söm att öppna.

men helt nya bilar är inte immuna heller, jag har varit tvungen att fixa vattenläckor på bilar utan en mil på klockan.

Så vad kan jag kontrollera?, Först och främst, fråga dig själv vad som är nytt, några små olyckor nyligen även en stötfångare knuff kan göra det. Några tillbehör monterade eller reparationsarbeten gjort?

läckor av kroppssömmar kan vara notoriskt svåra att hitta, främst för att de inte är synliga. Även om du kunde se sömmen, är felet inte synligt. Dessutom går regnvatten över olika panelytor, beroende på terrängens vinkel. Jag har haft bilar som inte läcker när de testas på nivå verkstadsgolvet, men när parkerade på en kulle, läcka som en bäck.,

mestadels är detta systematisk kontroll av olika delar av bilen i olika vinklar, du kanske redan har viss personlig erfarenhet av när det är värst. Det är den typen av information som är väldigt användbar med den här typen av detektivarbete.

vem behöver tur när du har tålamod och uthållighet. Jag har haft framgång genom att strippa inredningen och använda en butik jack för att höja bilen för att simulera olika typer av terräng lutning.

Kondensvett

den här är en sällsynthet, men värt att kontrollera., Du vet redan kondens bildas på en yta där varm och kall luft möts.

Avgaskatalysatorer blir extremt heta och där de passerar nära undersidan av chassit placerar tillverkarna isolering för att återspegla värmen.

Så vad är problemet? Bilar åldras och isoleringen faller av. Verkar trivialt vid den tiden och du kanske till och med har sagt ”Naa, behöver inte det”. Snabbspola framåt några månader och du hittar dina mattor våt. Du hittar aldrig vattenläckan.

vad kan jag kontrollera? Ta bara en titt under bilen där mattan är våt., Om du har en varm avgaser precis där och kanske ingen isolering, kan du ha hittat ditt problem.

montering av ny isolering över avgaserna eller ens under mattan inuti bilen, hjälper till att förhindra svett.

relaterade frågor

hur torkar du ut våt matta? Våt auto matta måste tas bort och hängde över och staket för att droppa torrt. Den tunga isoleringen kan ta flera dagar att torka helt.

Senaste inlägg