Balboa Island, Newport Beach (Svenska)

MudflatEdit

ursprungligen var Balboa Island lite mer än en mudflat omgiven av swampland. Dagens Newport Harbor uppstod först efter muddring miljontals ton silt. I slutet av 1860-talet, James McFadden och hans bror, Robert, köpte en stor del av den framtida platsen för Newport, inklusive havet i Newport Beach, mycket av Balboa Peninsula, och sandbankar som skulle bli Balboa Island och Newport Harbor andra öar., De började omedelbart dela upp och sälja sin egendom.

de etablerade en framgångsrik fiskekaj på Balboa halvön och townsite av Newport Beach. I slutet av 1860-talet användes viken som en landning för att ladda hudar, talg, hö och andra varor för export. I September 1870 vågade kapten Samuel S. Dunnells ångbåt Vaquero in i bukten för att lasta av en last av virke och bältros. Kapten Dunnells etablerade snart ”Newport Landing” genom att bygga en liten kaj och lager nära den västra änden av den nuvarande kusten Highway/Newport Bay Bridge.,

bröderna McFadden förvärvade landningen 1875 och under de kommande 19 åren fungerade en blomstrande kommersiell handels-och fraktverksamhet. Bukten var dock ännu inte en sann hamn och sand barer och en förrädisk Bay entré orsakade McFadden bröderna att flytta sjöfarten verksamheten till havet genom att bygga en stor brygga på sand spotta som skulle bli Balboa halvön., Platsen var idealisk eftersom en ubåt canyon (Newport Submarine Canyon – en favorit grogrund för stora vita hajar), huggen tillsammans med Newport Bay vid den gamla Santa Ana River, förutsatt lugnt vatten nära stranden. McFadden Wharf färdigställdes 1888 och var ansluten med järnväg till Santa Ana 1891. Under de kommande åtta åren var McFadden Wharf-området ett blomstrande kommersiellt och fraktcenter och en företagsstad började växa., Men 1899 tilldelade den federala regeringen medel för stora förbättringar av en ny hamn i San Pedro, som skulle bli södra Kaliforniens stora hamn. McFadden Wharf och järnvägen såldes till Southern Pacific Railroad samma år, vilket signalerar slutet av Newport Bay som ett kommersiellt fraktcenter.,

1902 sålde James McFadden all sin Newport-egendom, inklusive Newport townsite, ungefär hälften av Balboa-halvön och swamplands som skulle bli Harbor, Lido och Balboa Islands (totalt cirka 900 tunnland) till William Stepp ”WS” Collins (WS Collins var också president för det associerade oljebolaget) och C. A. Hanson för en hemlig mängd, misstänkt för att vara $50,000 med $5,000 ner.,

skapande genom muddring, 1906-1941Edit

Collins och Hanson såg Newport Bays Resort och rekreationspotential. De tog Henry E. Huntington som partner i Newport Beach Company. Huntington hade förvärvat Pacific Electric railway system och används för att främja nya samhällen utanför Los Angeles., 1905 utvidgades Pacific Electric ”Red Cars” till Newport. Vid 1906 började Pacific Electric line Red Cars betjäna Balboa Peninsula och Balboa Pavilion, och snart tog de röda bilarna tusentals besökare från Los Angeles.

Collins byggde en muddring och började 1906 muddra en kanal på norra sidan av bukten och deponera sanden och silt på tidelands som skulle bli Balboa Isle.,Mellan 1902 och 1907 delades många av Newport Beaches’ waterfront samhällen, inklusive West Newport, East Newport, Bay Island, Balboa och Balboa Isle. Detta etablerade rutnätet av små partier och smala gator och gränder som fortfarande finns idag.

inom några år började fastighetsansvariga skicka säljare till Pasadena och Los Angeles (båda anslutna av de röda bilarna) för att marknadsföra egendom i och runt Newport Harbor., Mycket Balboa Island egendom såldes i Pasadena, en av anledningarna till att många longtime Island invånare har familj och kontakter i Pasadena området.

1908 och 1909, med tillstånd av Orange County Board of Supervisors, flyttade Collins sin lilla Mudder till den östra delen av Newport bay, en lera platt som heter ”Snipe Island” och börja skära en kanal längs norra sidan av bukten mittemot paviljongen, stapla sanden och silt upp på leran platt och därmed Balboa Island föddes.,

som Balboa Isle började ta form, Collins lanserade en nationell reklamkampanj, erbjuder 30 fot med 85 fot inre partier för $ 600 och vattnet massor för $ 750. Han använde en broschyr som föreställer sig ett elegant, men icke-existerande hotell på isle för att sälja sina partier. Han lovade också färjetjänst, El, asfalterade gator, avlopp, gatlyktor och vatten. Men trots reklamen sålde Collins ursprungligen massor på ön för så lite som $ 25.00, med löften om att alla gator, avlopp och gatubelysning snart skulle installeras och en bro och färjeservice att följa., Byggandet påbörjades för färjelandningen. Gatorna var utstakade och massor kartlades. Även några smala trottoarer byggdes. En låg 14-tums (360 mm) Trä skott byggdes längs den södra sidan av ön och en improviserad avloppssystem lades ut med rör dränering på stränderna vid deras låga tidvatten nivåer för att hålla utsläpp utom synhåll. Han etablerade Balboa-färjan.

Balboa isle ägare kämpade i flera år med dåliga vägar, bräckliga trottoarer, avlopp som hällde direkt i viken, och en vägg så otillräcklig att bostäder regelbundet översvämmade av höga tidvatten., År 1911 genomträngde missmod ön, och ägarna lämnade, trött på otillräckliga tjänster. Försummade hem prickade ön, och lot priserna föll till så lite som $325. Fortfarande optimistisk höll Collins en extravagant fjärde juli fest 1914. Han distribuerade 8000 broschyrer rikstäckande samt främja lokalt. Han var framgångsrik, och tusentals kom för att njuta av tävlingar, turer, mat och parader. Massor började sälja igen. Innan länge, Collins hade sålt 700 Balboa Island lots, etablera det som en av Newport Harbor favorit bostäder och rekreationsområden.,

ön växte långsamt först, men 1916 blev det en del av staden Newport Beach. År 1918 började Balboa Island Improvement Association (och går fortfarande starkt). BIIA var en motiverande kraft i att arbeta med staden på skott reparation, färjeservice, ett avloppssystem, vatten, gas, el, asfalterade gator och trottoarer, och gatubelysning.

i de tidiga dagarna av 1919 kom vatten till ön från det berömda ”Trävattentornet” byggt på agat Street, borttaget 1929. 1920 var Park Avenue den enda asfalterade vägen på ön., Folk hade uthus bakom sina hus eftersom det inte fanns någon avlopp, och vissa begravde sitt skräp i lediga tomter. År 1920 kom ett gasverktyg till ön som gav uppvärmning, matlagning och ljus.

Joseph Beek, medan han fortfarande var student vid Pasadena City College, var förtrollad med området och blev en av Collins försäljare. Beek spelade en avgörande roll i utvecklingen av Balboa Island, och tillbringade en livstid ägnas åt det. 1919 fick Joe det första kontraktet för en färja mellan ön och Balboa halvön. 1920 drevs den första bilen över bukten (för 10 cent)., 1922 fick Joe Beek en 15-årig franchise, med färjan ”Joker”, som kunde hålla två bilar. Denna franchise har fortsatt till denna dag, med tre 64 ft (20 m) båtar, som heter ”Admiral”, ”kapten” och ”Commodore”, som var och en kan bära tre fordon. Beek blev senare sekreterare i Kaliforniens statliga senat, där han tjänstgjorde fram till sin död 1968.

av 1921, hem började fylla i ön och Balboa halvön. Vägarna till Newport Harbor-området var fortfarande i stort sett outvecklade, och många människor kom fortfarande med järnväg till halvön och tog färjan över till ön., Även om den första bron från fastlandet till öns North Bay Front byggdes 1912, kunde den inte bära bilar förrän 1929, när den renoverades.

seawall byggdes om 1922. Grand Canal Trä skott och promenad byggdes i betong 1929. Dagens Bay Front skott, promenader och offentliga bryggor avslutades i 1938.

1924 ersattes den smala bron till Balboa Island med två körfält av trä. Bron existerade fram till 1928, när den revs för att ge plats för en betongbro., En del av träet från den gamla bron användes för att bygga byggnaden bredvid ”Jolly Roger” – restaurangen (nu Wilmas) på Marine Avenue. 1929 byggdes en ny betongbro och serverades i 51 år. Öns befolkning växte från drygt 100 år 1929 till dagens 4,500 på vintern, och nära 10,000 sommar hyresgäster. 1981 ersattes den befintliga betongbroen med en ny, modern betongkonstruktion med 9′ breda promenader.

1941 köpte engelsmannen William Maxwell 15 partier, en investering som han fortfarande äger idag.,

Jamboree Road, 1953Edit

1953 National Scout Jamboree av Boy Scouts of America höll sin händelse där Newport Center och Fashion Island nu finns. Det var den tredje internationella jamboree, den första som hölls väster om Mississippifloden, och hade 50,000 scouter från alla 50 stater och 16 främmande länder. Tusentals tält sattes i området endast tillgänglig av en lerig två-lane spår som kallas Palisades Road., Vägen var snart asfalterad, och senare ändrades namnet till Jamboree Road för att hedra evenemanget. Det är fortfarande en stor genomfart genom Newport Beach, slutar på Balboa Island.