olja är kritisk i motorn för smörjning. Det hjälper till att hålla de rörliga delarna från friktion och överdriven värme.

olja, vatten och bränsle är tre viktiga motorkomponenter som inte ska blandas. I det ögonblick detta händer kan du börja uppleva misfires och ytterligare motorskador.

det händer att oljan läcker in i förbränningskammaren och därför fastnar oljan på tändstiften, men varför händer det?,

de vanligaste orsakerna till olja på tändstift är läckande ventilkåpa Packning eller O-ringar, dålig turboladdare, dålig ventil, igensatt vevhusventilation eller slitna ventiltätningar.

Här är en mer detaljerad lista över de vanligaste orsakerna till olja på tändstiften.

läckande ventilkåpa Packning

om tändstiften ser ut som bilden ovan, helt täckt med olja när du tar bort dem, kan du känna dig lycklig.,

När oljan på tändstiftet ser ut så här kommer det inte från motorns insida; det kommer faktiskt från utsidan.

runt tändstiftshålen finns O-ringar, som kan vara externa eller integrerade med ventilkåpan packning. När dessa blir dåliga på grund av värme, kommer de att börja läcka, och olja kommer att hälla i tändstiftshålen.

detta är dåligt för både tändspolar och tändstift eftersom det kan orsaka feltändning, och det kan också orsaka att dessa delar misslyckas.,

om hela tändstiftet är täckt med olja, bör du definitivt byta ventilkåpan packning och O-ringarna runt tändstiften.

igensatt vevhusventilation

om du har olja på spetsen av tändstiften som ovan betyder det att det kommer från förbränningskammaren, och det är nu dags att vara lite mer orolig. Olja i förbränningskammaren är aldrig ett gott tecken.

den vanligaste orsaken till olja på tändstiften är att vevhusventilationen är igensatt eller felaktig., Detta skapar ett övertryck inuti vevhuset, vilket tvingar olja att pressas in i förbränningskammaren från vevhusventilationen, ventilförseglingar, turboladdare eller kolvringar.

kontrollera vevhusventilationsandningen för att säkerställa att ingenting är igensatt, och envägsventilerna fungerar bra – om de är utrustade på din bilmodell.

felaktig turboladdare

en felaktig turboladdare är också ganska vanlig när det gäller olja på tändstift., När oljan läcker från turbo inloppskompressorn tätningar, går det genom förbränningskammaren och fastnar på tändstiftet.

detta kan också orsakas av dålig vevhusventilation, så kontrollera det först.

kontrollera din intercooler i bilen, och om intercooler och inloppsrör är fulla av olja, är det en stor chans att din turboladdare misslyckades.,

slitna inloppsventiltätningar

ventilerna spelar en viktig roll i förbränningskammaren genom att reglera inflödet av luft och bränsle samtidigt som avgasernas utflöde kontrolleras. Bränsle, olja och kylmedel ska inte blandas när som helst i motorn. Om ventiltätningarna slits ut, kan oljan hitta sin väg in i vevhuset förbränningskammaren.

de första symptomen på detta är din bil som avger blå rök. Du bör ha ventilerna fixerade så snart som möjligt för att förhindra ytterligare motorproblem., Du kan lära dig mer om detta här: dåliga ventiltätningssymptom.

felaktiga kolvringar

en närmare observation av kolvringar kommer att avslöja kompressionsringar på toppen och botten. När kolven rör sig upp och ner längs väggen kommer dessa ringar att samla olja.

ringarna förhindrar att oljan under kolvarna når förbränningskamrarna. Ringarna slits dock ut och oljan finner sin väg till tändstiften. Detta kan orsaka att olja når de rörliga delarna.,

Du kan lära dig mer om symptomen här: dåliga kolvringar symptom.

felaktiga kolvar

olja kan också läcka till tändstiften genom en felaktig kolv. Kolvar arbetar med höga hastigheter, och de är utsatta för slitage.

sannolikt kolvringarna, om det finns en spricka, skada eller en smält kolv, kan oljan hitta sin väg dit på tändstiftet.

det bästa sättet att hitta felaktiga kolvringar och kolvringar är att göra ett läckagetest eller ett kompressionstest., En läcka-down-test rekommenderas starkt eftersom du hittar dessa problem mycket lätt med denna utrustning.