6.6 L Duramax LBZ – Specifikationer, Tillförlitlighet, Tuning, Problem

6.6 L Duramax LBZ lanserades 2006 som efterföljare till den LLY motor variation. LBZ hade dock en kortlivad livslängd, som bara varade fram till 2007 när den ersattes med LMM som på grund av nya utsläppsbestämmelser. LMM utformades för att vara mer miljövänlig för strängare utsläppslagar vilket i slutändan resulterade i att LBZ avbröts.,

När det gäller ström fick LBZ en betydande ökning jämfört med föregångaren, vilket ökade hästkrafter och vridmoment till 360hp och 650tq. Kraftökningen gjorde den till en stark konkurrent mot Cummins och olycksaliga Powerstroke motorer av tiden. Dessutom skapade prestanda och tuning kapacitet för denna motor en enorm marknad för det bland diesel performance killar.

tillsammans med stout prestanda, motorn var tillgänglig med Allison 1000 automatisk växellåda, en av de absolut bästa och favorit transmissioner över diesel och kommersiella fordon., For those opting for a manual, the 2007 LBZ was the last Duramax that could be paired with a manual transmission, the ZF650 six-speed.

LBZ 6.6L Duramax Applications, 2006-2007:

• Chevy Silverado HD 2500/3500
• GMC Sierra HD 2500/3500
• Chevy Kodiak
• GMC TopKick

Duramax 6.6L LBZ Specs

Duramax LBZ tillförlitlighet

LBZ är förmodligen den mest önskvärda Duramax hittills. Reined som den sista Duramax diesel innan utsläpp standarder förändrats avsevärt dieselmotorer, och tippad för sin starka straight-from-the-factory prestanda, LBZ är med alla medel en fantastisk motor.

för att förbereda sig för den ökade effekten stärkte Duramax blocket med mer webbing, 4mm djupare borrningar och starkare huvudlagerlock., Stavarna ändrades till smidda stål och designen förbättrades för att hantera mer kraft. På denna motor är stavarna och blocket inte extremt kapabla och kommer sannolikt inte att ge dig några problem.

kolvarna var dock fortfarande gjorda av gjuten aluminium vilket gjorde dem benägna att spricka vid hög hästkraft. Dessutom, Garrett turboladdaren sprang in vane stick problem ibland resulterar i behov av att ta bort turbo.

totalt sett är Duramax en extremt pålitlig motor och är mycket kapabel., Tuned och uppgraderade LBZ: s kommer att vara mindre tillförlitliga utan uppgraderade kolvar och ringar, men gör sällan någon av dessa orsaksproblem på fast LBZ: s. LBZ: s anses allmänt som den bästa och mest tillförlitliga Duramax som gjorts.

Läs våra 5 vanligaste LBZ Duramax motorproblem inlägg här!

Duramax LBZ vanliga motorproblem

• Pump Rub & Överföringsfallsfel: överföringsfallet inlcudes en växelpump inuti den som styrs via huvudaxeln. På grund av detta flyter huset för pumpen i det bakre huset., Med tiden, pumpen gnuggar mot huset som kan leda till en läcka eftersom huset är mycket sak. Detta blir inte märkbart tills hela överföringsfallet skjuts från brist på vätska.
• Kolvar: även om detta är verkligen ett problem för hög hästkrafter LBZ s, kolvarna är kända för att spricka runt 600rwhp och bör inte drivas alltför långt ovanför
• Allison Transmission Begränsning: om du inte helt bygga Allison transmission, det blir täckta runt 450whp. Så även om detta inte nödvändigtvis är ett problem, är det en begränsning för alla som vill uppgradera sin LBZ ytterligare.,
• Vattenpumpsfel: vattenpumpar är kända för att gå ut varje ~100k miles eller så. OEM – vattenpumpen har ett plasthjul inuti det (det som är ansvarigt för att trycka på vätskan) och över tiden genom normalt slitage försämras plasten tills pumphjulet inte längre fungerar. När pumphjulet går tillbaka kan pumpen inte längre strömma kylvätskan vid tillräckligt högt tryck, vilket resulterar i överhettning.

6.6 l LBZ prestanda& Tuning Potential

förutom att komma ut från fabriken med mer effekt än 6.,0L Powerstroke och 5.9 l Cummins, 6.6 L LBZ Duramax var också en av de mest avstämbara.

medan kolvarna är ett problem på dessa motorer, bör du inte stöta på några problem förrän du försöker driva allvarlig kraft. Vi rekommenderar att du håller den under 650rwhp och 1,050 lb-ft. för att förhindra eventuella problem med sprickbildning kolvar. Om du funderar på att bryta dessa hinder, föreslår vi att uppgradera till smidda kolvar och ringar.

lager turbo och injektorer kan ca. 525rwhp. Den största begränsningen för att gå längre än 450rwhp kommer att vara Allison-sändningarna., Utöver dessa nivåer kommer du sannolikt att behöva släppa runt $ 5k för att få din Allison Fullt byggd.

Här är några populära bolt-on mod alternativ för LBZ:

• intag / kall luftintag
• EFILive Tune: 30-120hp beroende på stöd mods och aggressivitet av tune (ca. $ 800)
• Downpipe / Exhaust
• Intercooler Piping
• Transmission Flash
• Lift Pump

bra mod guide för LBZ