faktaförklaring

svarandens namn: Vladimir Nobokov
ärendenummer.: S780824

Jag lämnar med respekt denna skriftliga förklaring till domstolen i enlighet med CVC 40902. Jag vädjar inte skyldig till anklagelsen att bryta mot CVC 22349(a).

Den faktiska omständigheterna i mitt fall är följande: När du kör norrut på Interstate 5, strax norr om Sorrento Valley Rd., vid omkring 2300 på 3-12-99, jag märkte en omkörning bil i min körfält blinka dess ljus på mig., Omkörningsfordonet följde mycket noga och skapade en osäker situation. Eftersom jag inte kunde flytta till höger omedelbart på grund av trafiken accelererade jag något för att passera denna trafik så att jag kunde ge till höger om överkörningsfordonet och lindra denna utvecklande osäkra situation. Strax efter att jag säkert gav till rätten till överkörningsfordonet stoppades jag av CHP Officer Putain(I. D.#12345) och laddades med att bryta mot CVC 22349 (a).,

CVC 21753 ”ger efter för passage” kräver att ” föraren av ett överkört fordon ska ge vika åt höger till förmån för omkörningsfordonet på ljudsignalen eller den tillfälliga blixten av strålkastare av omkörningsfordonet….”Jag tror inte att det är rättvist att döma mig för att tillfälligt bryta en lag i mitt försök att lyda en annan och lindra en osäker situation som orsakas av en otålig förare.,

i grundlagen för hastighet, CVC 22350, anges följande: ”ingen får köra ett fordon på en motorväg med en hastighet som är större än vad som är rimligt eller försiktigt med vederbörlig hänsyn till väder, synlighet, trafiken på, och ytan och bredden på motorvägen, och under inga omständigheter med en hastighet som äventyrar säkerheten för personer eller egendom.”

Där jag stoppades, Interstate 5 är en väl underhållen multi-lane motorväg, ganska säker att resa på med en hastighet något över den 65mph maximala gränsen med det gynnsamma vädret (klart och torrt) och vägförhållanden som fanns vid tidpunkten för mitt stopp., Eftersom jag var tvungen för säkerheten att tillfälligt accelerera för att låta bilen omkörning och tailgating mig att passera, bestrider jag att min hastighet över 65mph var nödvändig, rimlig och försiktig i enlighet med den grundläggande Hastighetslagen.,

avsnitt (B) av hastighets lag kränkningar, CVC 22351, säger: ”hastigheten på ett fordon på en motorväg som överstiger prima facie hastighetsbegränsningar…eller fastställs som godkänts i denna kod (inkluderar 65mph Max hastighetsgräns) är prima facie olagligt om svaranden fastställer av behöriga bevis för att hastigheten som överstiger dessa gränser inte utgör en kränkning av grundläggande hastighet lag vid tidpunkten, plats, och under de villkor som då existerande.,”

de gynnsamma väg-och väderförhållanden som finns vid tidpunkten och platsen för mitt stopp i kombination med nödvändigheten av att tillfälligt accelerera för att lindra en osäker situation med en snabb tailgater, gjorde den hastighet jag reser vid tidpunkten för mitt stopp säkert och rimligt för förhållanden. Som sådan vet jag att jag inte var i strid med den grundläggande hastighetslagen vid tidpunkten och platsen för min citat och, enligt CVC 22351(b), bestrider att min hastighet vid tidpunkten för mitt trafikstopp därför inte var olaglig i sig.,

Jag litar på domstolens rättvisa i denna fråga och anser att min hänvisning bör avfärdas i rättvisans intresse.

om domstolen inte finner till min fördel i det här fallet, begär jag en rättegång de Novo.

Jag förklarar under straff av mened enligt lagarna i delstaten Kalifornien att det föregående är sant och korrekt.

( datum)
(signatur)
(namn skrivs ut)