em 1966, Nissan comprou a pequena empresa japonesa chamada Prince, que tinha uma longa história em corridas de automóveis.

and together they developed a special, four-door sedan: it was the Skyline GT-R. The Prince company try to win over the Porsche 904 but they failed in 1964. Em 1965 Prince desenvolveu um carro de corrida especial, mid-engine, chamado Nissan R380 que venceu contra o Porsche 906 em 1966 no Grande Prêmio do Japão., O motor que impulsionou o R380 foi instalado em um sedan de Quatro Portas: O Horizonte.
seu olhar foi simples para aqueles tempos. Era um sedan de três caixas com quatro faróis redondos. Nada de especial diria aos espectadores que debaixo do capô estava um verdadeiro motor de corrida. Em 1971, Nissan decidiu lançar uma versão coupe para o Skyline de quatro portas. O coupe apresentava um estilo ligeiramente diferente, com um telhado inclinado e pilares C mais largos.no interior, o carro começou a revelar o seu verdadeiro ADN inspirado nas corridas., Os assentos do balde, o manual de 5 velocidades, e o conjunto de instrumentos que apresentava um tacômetro eram algumas das pistas. O carro era grande o suficiente para quatro adultos, mesmo que sua distância entre eixos fosse menor em 70 mm (2,75″) do que a versão normal do sedan.
O departamento técnico foi a parte mais interessante do Skyline nissan de 1971 GT-R (KPGC-10). Ele apresentava um motor inline-six com quatro válvulas por cilindro. Ele ofereceu 160 hp, que era um número enorme para aquela época., Logo, os tuners locais entenderam que a energia poderia ter sido aumentada acima de 200 hp com a configuração adequada, carburadores e cabeçalhos. A suspensão independente em todos os quatro cantos e o diferencial de deslizamento limitado para o eixo traseiro faziam parte dos componentes inspirados na corrida. Ele foi equipado com freios de disco dianteiros e Tambores traseiros.