Ti Største rederiene i Verden 2020

🔊 Lytte til denne

Finne den største rederiene på jorden er rolig litt av en utfordring. Først trodde jeg dette var en enkel oppgave.

Bare ved å tenke på skipene jeg se mens du seiler, dens lure til å konkludere med selskapet bak dem er de største.

Seiling for mer enn ti år fikk meg til å tenke at Mediterranean Shipping Company kunne være den største siden jeg alltid ser dem overalt.

Eller kanskje, selskaper som spesialiserer seg på tankskip skip kan være stor for siden denne verden er drevet av olje., Selv fartøy er drevet av olje, så dette ville være en no brainer.

Men som jeg dykke dypere inn i nettet og firmaprofiler, sakte jeg innså at ett spørsmål som fortsetter å plage meg.

Hvordan kan jeg måle størrelsen av et selskap?

Så, hvordan kan du måle størrelsen på en shipping company?

Vel, det er ulike kriterier som du kan bruke.

Som jeg fortsetter min forskning, jeg funnet andre artikler forteller de største selskapene i frakt verden.

Men, har de anmeldt bare en bestemt kategori av skipsfarten., Og veldig enkelt.

For eksempel, vi kan rangere de største shipping company basert på sine markedsandeler eller tjue-tilsvarende enheter (TEU) kapasitet. Alphaliner gjør en god jobb på det!

Men det er bare container shipping industrien. Hva med andre selskaper som opererer på cruise-skip, bulk skip, bore skip, tanker markeder og mange andre?

Flåten størrelse, markedsandeler og DWT

en Annen måte å finne det største rederiet er gjennom sin flåte størrelse. Men, som jeg fortsetter min reise, møtte jeg en annen vegg. Selskapene har skip av ulike størrelser og tall.,

Selv om vi bruker den totale deadweight av sin flåte, er det fortsatt ikke måle bedriftens størrelse.

Hvorfor?

Fordi noen av dem har datterselskaper eller hold innsats i andre rederier. Hvor mye av DWT, har de felles?

markedsandel er også mer komplisert. Sammenligning av markedsandeler mellom olje-markedet, container markedet og cruise markedet er som å debattere noe som smaker bedre – epler, druer eller oransje?,

Metodikk

for Å måle størrelsen av et selskap som driver ulike typer av skip, må vi bruke en nevner at de ofte deler. Kriteriene må være enkel og lett å forstå.

for å gjøre dette, spurte jeg en veldig fet spørsmål til meg selv.

Hvis jeg kommer til å kjøpe en shipping company, hvor mye ville jeg betale?

Hvor mye koster Teekay eller MSC eller Stolt verdt?

Dette spørsmålet sendt en lyspære inn i hodet mitt. Umiddelbart, jeg brukte et selskaps Virksomhet Verdi og dens markedsverdi.,

jeg har også inkludert sin inntekt og netto inntekt for de siste 12 måneder for å ha et bedre bilde.

i Tillegg har jeg laget en tabell over disse bedrifter med deres enterprise value Market Cap, Inntekt og Netto inntekt for de siste 12 månedene. Du kan se dem på slutten av dette innlegget.

Enterprise Value

Ifølge for å Investopedia, enterprise-verdi er et mål på en bedrifts totale verdien som har sitt marked cap, kort-og langsiktig gjeld, og noen kontanter på selskapets balanse.,

Enterprise value er for det meste brukt av andre selskaper hvis de ønsker å kjøpe eller ta over et annet selskap.

Største rederiene i 2020

Maritim industri spiller en viktig rolle i å holde forsyningskjeder kjører som i sin tur brensel globalisering.

Siden shipping er en verdensomspennende virksomhet, største selskaper utvide sine tjenester til over hele verden. De har kontorer i USA, Kina, Canada og alle i hele syv kontinenter.

fra 10. sted, her er de største rederiene på jorden.

10., Evergreen Linje

Med dens primære base av drift i Taiwan, Evergreen Marine Corporation opererer i 320 byer over 118 land. De sitter med rang som den 7. største beholderen flåten i verden med 201 fullt containerized skip beveger seg 1,2 millioner TEUs.

Du kan lett få øye på disse skip på grunn av sin grønne hull med en stor sjablong merke på sin side med bokstavene «EVERGREEN».

For de siste tolv måneder, dette selskapets nettoinntekt var rundt US$93 millioner med sin omsetning på US$6.5 milliarder kroner., Faktisk, dette er den «billigste» selskapet blant de ti som er i dag verdsatt til usd 7,2 milliarder.

Bare så du vet at tallene ovenfor kan endre når som helst. Når dette skrives, er selskapets market cap er på US$3,3 milliarder kroner.

9. HMM Co. Ltd.

Hyundai Merchant Marine er den åttende største beholderen linjer i form av kapasitet. Det er også Sør-Korea er nummer én container transportøren.,

selskapet har tjent flere utmerkelser og innovasjoner gjennom årene. Siste 2017, de rangert på topp 1 av 18 globale operatører for sin tid global ytelse.

Et år etter at de startet en ‘-60ºC Ultra-Fryser’ – Tjeneste. De ønsket også velkommen sin første kvinnelige Kaptein og maskinsjef.

Akkurat dette året, de lanserte den største containerskip i verden, HMM Algeciras og HMM København. Begge skipene har en kapasitet på 23,964 TEUs og 23,820 TEUs henholdsvis.,

Selv om disse skipene er den største, er de fortsatt følge normal shipboard organisasjoner som ligner på andre skip.

HMM ‘ s mål er å bli verdens nummer 1 shipping company i verden. En av deres strategi er å bygge store skip.

Selv om deres netto tap mounts på US$-286 millioner kroner i skrivende stund, er selskapet fortsatt en verdi av US$7.37 milliarder kroner, med en omsetning på US$4.,9 milliarder kroner.

8. NYK Gruppe

Etablert i September 1885, NYK-Gruppen var et resultat av fusjonen mellom Mitsubishi Post dampskibsselskab og Kyodo Unyu Kaisha.

Deres integrering resulterte i innføringen av sitt nåværende navn, Nippon Yusen Kabushiki Kaisha (NYK-Gruppen).

Flåten og Kontorer

du Starter med 58 dampskip, selskapet utvidet sin flåte for å 702 fartøy med kontorer i 61 land og regioner. De benytter 34 tusen mennesker i Europa, Singapore, USA, Afrika og Japan.,

NYK opererer containerskip, bulkskip, tankskip, car carriers og multi-purpose bærere. Hvis du ønsker å kjøpe dette selskapet, er det verdt (enterprise value) er ca US$12.28 milliarder kroner.

Dette gir dem den åttende plass som verdens største rederiet i verden.

Fra tid til annen, NYK tilbyr maritime stipend for å fortjene kadetter. Det ville være en ære å arbeide i det 8. største rederiet i verden.

7., Mitsui OSK Lines (MOL)

for Å løse mysteriet av sin akronym innenfor sitt navn, OSK faktisk står for Osaka Shosen Kaisha. MOL er et resultat av en sammenslåing av to selskaper – Osaka Shosen Kaisha og Mitsui Steamship Co. Ltd.

selskapet opererer bulkskip, tankskip, containerskip, cruise/ ferge/ innenriks sjøfart, terminaler og logistikk, og slepebåt drift.,

i Dag, det eier den nest største flåten i verden med 815 skip. Disse tallene hjalp dem nådde 7. største rederiet i verden.

selskapet er verdt US$12.45 milliarder kroner, med en etterfølgende tolv måneders omsetning på US$1.33 milliarder kroner.

6. Norwegian Cruise Line Holdings Ltd. (NCL)

til Tross for den coronavirus pandemi mishandlingen cruise-industrien, Norwegian Cruise Line Holdings Ltd., klarte likevel å pose som det 6. største shipping company på jorden.

Dette selskapet fullt ut eier tre andre cruise merkevarer nemlig norsk Cruise Line, Oceania Cruises og Regent Seven Seas Cruises.

Firma-Verdi og Ingen Seil For

Som alle andre cruise selskaper, NCL Holding led massive reduserte inntekter på grunn av «Ingen Seil For» pålagt av AMERIKANSKE Myndigheter.

Imidlertid er det sikret en USD2.,2 milliarder kroner ekstra likviditet noe som er nok for dem å komme gjennom 18 måneder med null inntekt.

NCLH klarte likevel å pose USD4.65M i inntekter, men med en negativ netto inntekt av –USD2.02 milliarder kroner.

selskapets enterprise value starter på USD12.97 milliarder kroner.

5. Hapag-Lloyd AG

Hapag-Lloyd er en fusjon mellom to tyske selskaper Hamburg-American Linje (HAPAG) og Nord-tyske Lloyd (NGL).

Med 239 moderne skip, Hapag Lloyd rangerer 5. av de største container shipping selskaper på planeten. De eier 7.1% andel av global container shipping markedet.,

Dette selskapet transporterer 12 millioner TEUs (twenty-foot equivalent units) per år til 600 havner i Asia, Europa og Nord-og Sør-Amerika.

Med en totalverdi på USD18.61 milliarder kroner, og selskapet klarte å tjene US$15.12 millioner kroner i inntekter og et positivt netto inntekt på $597M.

4. COSCO Frakt Holdings Co. Ltd.

Hovedkontor i Shanghai, denne Kinesiske giganten tilbyr multinasjonale transport, bryggearbeider, befraktning og skipsbygging.,

Siste 2019, COSCO Frakt håndteres frakt volum av 25.739 millioner TEUs som representerer en økning på 2,7%. Det var også inkludert i FORMUE Kina 500 som toppet på 75. plass på listen.

Selv med pandemi, COSCO klarte å rake US$1,5 milliarder kroner i netto inntekt etter å ha tatt US$23.54 milliarder kroner i inntekter.

Hvis du ønsker å kjøpe dette selskapet, må du være klar til å forberede OSS$22.65 milliarder dollar (enterprise value).

3., Royal Caribbean Gruppe

Som den nest største cruiseskip selskap i verden, Royal Caribbean Gruppen ble også hardt rammet av coronavirus.

RCG ‘ s enterprise value står på US$29.66 milliarder dollar med en market cap av US13.14 milliarder kroner. Selskapet fikk et nettoresultat på US$ -4.16 milliarder fra sin omsetning på US$4.69 milliarder kroner.

Som i juli 2020, og at dette selskapet eier andre cruise linjer:

• Royal Caribbean International
• Celebrity Cruises
• Azamara Cruises
• Silversea Cruises
• TUI Cruises (50%)
• Hapag-Lloyd Cruises (50%).

Den totale kombinert flåte står på 62 cruise-skip.

2. Carnival Corporation & Plc

Carnival Corporation er ment å være verdens største cruiseskip selskapet i verden til coronavirus treff., Deres samlede flåten utgjør 87 fartøy over 10 cruise line merker.

Noen av deres merkevare cruise, inkluderer følgende:

• P&O Cruises
• Cunard Lines
• Holland America Line
• Princess Cruises
• Seabourn Cruise
• Costa Cruises
• Aida Cruises

Disse fartøyene besøk 700 havner over hele verden hosting 13 millioner gjester årlig.,

på Grunn av pandemien, deres netto inntekt er nede på US$ -7.49 milliarder kroner med bare US$10.3 milliarder kroner i omsetning. Selskapet er priset til US$30.65 milliarder kroner, noe som gjør det 3. største rederiet på planeten.

Hvis du ønsket å jobbe i de største cruiseskip selskap i verden, deres datterselskaper har ulike bemanning etater. Du kan komme i kontakt med dem. ved å sende programmer på nettet.

Unranked

Nå før vi går til de største shipping company på denne planeten, la oss først utforske to andre store selskaper som kan komme innenfor topp 5.,

Disse to er Mediterranean Shipping Company (MSC) og CMA-CGM Gruppe. Begge selskapene er giganter i container shipping industrien.

Som per Alphaliner Topp 100, MSC rangert som den 2. største og CMA-CGM på 4. plass. Deres respektive markedsandeler står på 16% og 12,1%.

Ikke Børsnoterte

grunnen til At disse to er unranked blant de største er fordi deres regnskap er ikke synlig nok til det offentlige.,

Alle andre selskaper her kan bli funnet på nettet og er børsnotert det er derfor det er lettere for meg å finne dem. Men disse to er det ikke.

Men jeg fortsatt gå god for dem å være innenfor topp 5. Jeg bare ikke har tall ennå.

Og nå, den som sitter fra toppen etter mer enn 20 år…

1. A. P. Møller Maersk

Etablert i 1904, A. P. Møller Maersk ble den største containerskip og supply-fartøy operatør siden 1996.

selskapet hadde gått mange fusjoner, oppkjøp og salg av datterselskaper. I 2017, A. S., Møller Maersk solgt Maersk Tankere til APMH Investere. De har også kjøpt Hamburg Sud samme år.

i året etter solgte de Maersk Oil til Total S. A.

Selv med serie av salg på noen av sine datterselskaper, A. P. Møller Maersk fortsatt innehar tittelen av de største rederiene i verden.

I container shipping alene, de rangerer nummer én med en markedsandel på 17.0% bevegelige 4,099,382 TEUs over hele verden.,

selskapet er verdsatt til usd 44.28 milliarder kroner med inntekter utgjorde US$32.21 milliarder kroner. Til tross for pandemien, denne danske giganten fått US$1.06 milliarder kroner netto inntekt for de siste 12 månedene.

Det Holder å Endre

Rangeringen her kan du endre når som helst som tallene er dynamisk. Et selskaps aksjekurs er endringer hver gang så det er børsnotert. Derfor er dette også påvirker deres market cap som i sin tur har stor innvirkning på foretakets verdi.

Uansett, selskapets størrelse, uansett hvor stor, er ikke direkte proporsjonal til en sjømann lønn., Det er små bedrifter som gir heftig lønn og bonuser til sine crew.

Men, og som per observasjon, det største rederiet har en av de beste fordelene som tilbys til sine sjøfolk.