Store fly produsenter er å forutsi behovet for tusenvis av fly vedlikehold teknikere hvert år over de neste årene som flere og flere fly er produsert. Så karriere som flymekaniker er fortsatt opp-og-kommende. Det er svaret på hvordan å bli flymekaniker.

Tidligere en person som var ansvarlig for fly teknisk støtte ble kalt fly mekaniker. Nå begrepet brukes i USA er vanligvis fly vedlikehold teknikere (AMT)., I Europa under EASA regler de kalles fly ingeniører. Begrepet av «fly mekaniker» vil bli brukt i denne teksten for å unngå forvirring.

Mer om fly mekaniker jobb

flymekanikere reparere, erstatte og holde flyet deler og komponenter. De utfører også vedlikehold og funksjonelle sjekker på flyets systemer, for eksempel, hydrauliske systemer, pneumatiske systemer, elektriske systemer, og andre.

Det finnes mange forskjellige typer av flymekanikere, og hver og en vanligvis spesialiserer seg på et bestemt sett av ferdigheter., For eksempel, strukturell mekanikk arbeid på bildet av flyet, mens avionikk teknikere arbeider på elektriske systemer og komponenter.

Airframe mekanikk utføre vedlikehold på flyskroget komponenter, inkludert vinger, skrog, halen, og understellet. De er ikke lov til å jobbe på motorer med mindre de er under tilsyn av en certficated og riktig vurdert person.,

Powerplant mekanikk har myndighet til å utføre service og vedlikeholde flymotorer, men er ikke lov til å jobbe på flyskroget komponenter med mindre de er under tilsyn av en certficated og riktig vurdert person.

de Fleste mekanikere i USA som er sertifisert for både skrog og powerplant. Godkjenningen er i form av en mekanikk-sertifikat med et skrog og powerplant vurdering (&P).,

Avionikk teknikere krever spesialisert opplæring for å peform vedlikehold på fly radioer, instrumenter og datasystemer, inkludert radar, radio kommunikasjon, og autopilot-systemer.

flymekanikere arbeid i hangarer drives av flyselskaper, fly skoler, bedrifter, reparasjon stasjoner eller vedlikehold, reparasjon og overhaling fasiliteter (MRO), og ofte på rampen der fly er parkert. Mekanikk trenger å jobbe raskt og effektivt, for å følge høye standarder for sikkerhet og møte krevende flytider., De kan bli utsatt for høyt støynivå og anstrengende fysisk arbeid.

Sertifisering og opplæring

Hvis du velger å gå på college eller en teknisk skole til å bli en mekaniker, alt du trenger å gjøre er å fullføre videregående skole og deretter søke om kurset. Når du begynner å betale skolepenger, kan du starte din karriere. Det er tusenvis av skoler i hele verden som tilbyr kurs i luftfart vedlikehold.,

Mens du trenger ikke en lisens til å bli flymekaniker, å bli sertifisert er sterkt anbefalt. Ikke-lisensiert mekanikk kan bare brukes under tilsyn og kan godkjenne luftfart artikler for å gå tilbake til tjenesten.

kursene vil ta 12-24 måneder for å fullføre, og Nyutdannede generelt har en høyere begynnerlønn så mekanikere som er lisensiert gjennom on-the-job training.

Hvis du bor i Europa, er det mange skoler hvor du kan trene og kvalifisere seg til å bli en ingeniør fly etter reglene i EASA., For å få sertifisering, du trenger for å kunne passere den muntlige, skriftlige og praktiske tester som viser at du er i stand til å gjennomføre jobben.

I den Forener Stater den første og mest vanlige alternativet til å bli flymekaniker er ved å gå til en Aviation Vedlikehold Tekniker Skolen er godkjent av FAA (Federal Aviation Administration). Spesielt, den opplæring som blir gitt til studenter som er dekket i henhold til Del 147 av FAA sertifikat. Å fullføre denne opplæringen, betyr det at du allerede er forberedt på å ta tester som er lett og bli FAA-sertifisert flymekanikere.,

Det kan ta mellom 2-4 år å bli flymekaniker og i overkant av 5 år for å bli en Sertifisert Ingeniør. Opptakskrav variere, men vanligvis krever at du har en Leaving Certificate å ha oppnådd et godt resultat i matematikk og naturvitenskapelige fag. Dette kan endres avhengig av organisering.,

Fly mekaniker lønn

Snakker om gjennomsnittlig lønn, for eksempel i Storbritannia, faktisk betale priser kan variere, avhengig av hvor du jobber, størrelsen på selskapet eller arbeid for etterspørselen etter jobb. Den starter lønn for flymekanikere eller ingeniører er vanligvis rundt $28,500 til $33,000 et år. Med erfaring kan dette øke til $45,000 og $60,000 i året. Senior ingeniører kan tjene $75,000 til $90,000 et år eller mer., I henhold til «Ja», gjennomsnittlig lønn for luftfart mekaniker er rundt $55,230 et år eller $26 per time.

Kravene for å bli flymekaniker:

— Vitenskapelig og teknisk aptitude– En nøyaktig, metodisk og systematisk tilnærming-En sterk følelse av ansvar– God observasjon og problemløsning ferdigheter– God konsentrasjon– evnen til å forstå tekniske tegninger– Smidighet og et hode for høyder– En ansvarlig tilnærming til helse-og sikkerhetsforskrifter.,

Du må være i stand til å:

— Arbeidet nøye, nøyaktig og i fart-Arbeid på en pålitelig måte, alene og som en del av et team? Betale oppmerksomhet til detaljer– Møte tidsfrister

«For meg personlig, jeg absolutt elsker min karriere som flymekaniker. Jeg gjør tonnevis av penger, få til å reise til ulike steder, og få til å ta så mye tid som jeg vil (vel, nesten). Jeg tror at hvis mer flymekanikere visste hvordan å gjøre alle pengene som er der ute, mange flere mennesker ville elske karriere», opplevde fly mekaniker sa.,

karrieren som flymekaniker kan være givende og veldig spennende. Bla gjennom fly mekaniker jobber hvis i det øyeblikket du er aktivt på jakt etter!

kan du Lese andre artikler på ‘Karriere Råd’:

1. Hvordan Bli en Flight Attendant2. Hvordan Å Skrive Pilot Resume3. Line training for pilot: alt du trenger å vite