Hva er en leire bar

For mange, claying er en magisk og mystisk prosess som bare det profesjonelle detailers bruk. De har hørt at det å bruke en clay bar vil fjerne smuss og gir en veldig glatt overflate, men de er motvillige til å prøve det.

Mens det er noen viktige tips om sikkerhet skal være oppmerksom på før du prøver det, claying kjøretøyet er faktisk ganske enkelt og gjør det et par ganger per år vil bidra til å opprettholde en jevn, ren finish.,

La oss ta en titt på noen viktige områder om claying.

Hvorfor Leire?

overflaten av kjøretøyet er stadig å bli utsatt for luftbårne forurensninger som faktisk holde seg til mål og potensielt forårsake skade. Elementer som brems støv, industriell fallout, bug rester, tjære osv. Noen av disse elementene kan være etsende, og de vil begynne å skade klarlakk og føre til rust flekker hvis det ikke fjernes regelmessig ved hjelp av en clay bar., Små metall partikler (ofte referert til som jernbane støv) vil bygge inn til mål, og vil dukke opp som svært lite rust farget spesifikasjoner som er spesielt lett å få øye på hvite biler.

Regelmessig vask ikke alltid fjerne alt av forurensninger fra overflaten heller. Hvis du kjører bilen gjennom tilfeldige touch-mindre bil vask (IKKE bruk bilvask med børster eller noe annet som berører overflaten…som er et annet tema jeg vil dekke), vil du oppdage at det er fortsatt en film av veien skitt venstre. Over tid vil bygge opp, og den eneste måten å ta det på, er ved claying.,

Ved å gni detaljering leire over overflaten av kjøretøyer, det vil faktisk felle disse partikler og forurensninger og etterlater en frisk, glatt overflate.

Ikke bare claying hindre mulig skade fra noen av disse etsende materialer, men det gir også en glatt overflate som gjør at tetningsmiddel eller voks for å feste seg bedre.

Gjøre splitter nye biler må være clayed?

Ja, så absolutt! Når biler er bygget på, de vanligvis sitte i mange eller frakt dokker som har en høy eksponering for industriell nedfall., Mange av dem også bruker tid på tog og lastebiler for å få til sine endelige destinasjoner der…de sitter i massevis litt mer! Det er veldig vanlig å finne jernbane støv på helt nye biler. Jeg anbefaler alltid at en splitter ny bil får (i det minste) clayed å fjerne disse miljøgiftene.

Hvor ofte bør jeg leire bilen min?

Det kommer an på en rekke faktorer, men som en tommelfingerregel jeg anbefale at det gjøres to ganger per år. Min personlige kjøretøy vil få clayed rett etter at vi kommer ut av den harde Midtvesten vinter, og deretter igjen i høst før jeg bruker min vinteren og tetningsmiddel., Hvis du bor eller jobber i et område med et høyt nivå av industrielle fallout, så det bør gjøres oftere.

Hvordan vet jeg om min bil må være clayed?

Når bilen er våt, lett kjøre fingrene over overflaten for å se om du føler noen ujevnheter. Hvis så, du føler forurensninger som må fjernes. En annen måte er å bruke «bag-metoden». Du kan enten legge din hånd på innsiden av en plast baggie, eller bruk noen plastfolie fra kjøkkenet. Kjør dette over overflaten med hånden din, og hvis det er noe som griper i plast, vet du at du må leire.,

Hva er claying prosessen?

Første du trenger noen leire og en riktig leire smøremiddel for å beskytte overflaten. Uten smøring, leire kan ikke glir over overflaten, og vil faktisk la marring og rester (OK, viktig sikkerhet tips…bruk rikelig med leire glidemiddel!).

Hvis du er ny til leire, eller du leire ofte, og dermed allerede har en bil i god stand, jeg vil anbefale å bruke en fin grade bar av leire Mudder Magi, Kjemiske Gutta, eller Klart Kote. De finere leire, jo mindre sjanse for marring finish., Middels klasse leire brukes til mer forurenset kjøretøy (biler som har gått mange år uten claying), og det har en større risiko for marring finish. Det er bare anbefalt at du bruker middels karakter leire hvis du er polering etterpå.

Som for leire smøremidler, det er mange valg der ute. Optimum No Rinse er et godt alternativ, fordi det kan brukes til et bredt spekter av behov (quick detaljering, leire glidemiddel, ikke-skylling vask, rengjøring innsiden av døren dørkarmer, etc.)., To av mine favoritter når jeg trenger en veldig glatt smøremiddel er Dodo Juice Born Slippy leire glidemiddel eller Optimal Quick Detailer og Glans Enhancer.

Før du starter, vil du ønsker å grundig vask og tørk bilen som du normalt ville. Dette er alt du trenger å gjøre for å forberede underlag for claying.

Ta clay bar og skjær den opp i 3 eller 4 like store stykker. Ønsker du ikke å bruke en stor del fordi hvis du slipper den på bakken, er det behov for å bli kastet bort! Du må alltid ha noen backup stykker tilgjengelig for deg.,

Nå kan du ta en av bitene og flate det ut så det er lett fast med ca 3 fingre.

Arbeide i små seksjoner (24″ x 24″) slik at smøremiddel ikke har en sjanse til å tørke ut, og helst gjøre det i skyggen. Spray rikelig av leire smøremiddel over overflaten. Hvis du savner et sted, leire vil holde seg så sørg for å få en enda dekning.

Med lett trykk, glir leire og tilbake over overflaten. Gjør dette bare i én retning og tilbake, i motsetning til i kretser eller bytte retninger., Du bør være i stand til å høre og føle leire plukke opp forurensninger som det glir over malingen. Pass på å ikke bruk for mye press ellers risikerer du marring eller skrape på finish (en annen viktig sikkerhets-tips!).

Etter et par passerer du bør legge merke til at leire glir uanstrengt, og du vil ikke lenger føle eller høre grovheten i finish. Når du har oppnådd dette, er det på tide å gå til neste avsnitt., Hvis du har en del som fremdeles føles grov etter et par omganger, re-tåke området med smøremiddel som du kommer til å gjøre at leire beveger seg fritt.

Du alltid ønsker å holde en frisk side av leire på maling, så sørg for å inspisere det ofte. Gjøre et par små deler, og deretter snu leire over til eksponering en frisk side. Etter at du har gjort begge sider, du kan kaste leire et par ganger, kna den, for så å flate det ut til å sørge for at du har et rent stykke leire til å jobbe med., Du bør fortløpende leire for å sørge for at det er ingen tunge stykker av rusk i det som potensielt kan skade overflaten.

Vanligvis den verste områder av kjøretøyet vil være den horisontale flater, back-end, og områdene rett bak hjulene.

Du kan også bruke leire til å rengjøre de utvendige vinduer, og hjulene så godt.

Dersom det på slutten av prosessen leire ser ut til å være sterkt forurenset (betydelig misfarget eller føles grov), for deretter å kaste den bort., I de fleste tilfeller kan den brukes igjen, så for lagring, anbefaler jeg at du spray stykke med smøremiddel, og legg den i en zip-lock-baggie. Ikke la leire ut og eksponert, så det kan tørke ut og/eller samler opp skitt og rusk.

Her kan du se en liten bit av forurensning i leire etter å gjøre bare en liten del…på en ny, garasje-holdt Corvette med bare 1400 km på det!

Hvis det er din første gang, bør du forvente at prosessen skal ta en time eller så., Når du har gjort det et par ganger (og bilen er allerede ganske ren), bør du være i stand å til slutt få det totale beløpet av tid ned til ca 30 minutter eller mindre.

igjen, hvis du slippe leire…kaste det bort!

Når du er ferdig claying bilen, og du har utsatt en jevn nye overflaten, har du noen alternativer for ditt neste steg.

Noen sier til re-vaske bilen for å fjerne eventuelle rester fra claying prosessen, og noen sier at det ikke er nødvendig., Personlig liker jeg å gjøre en rask vask etterpå for å være helt sikker på at alle rester er fjernet sammen med resten av leire smøremiddel.

Hvis du er maskin pussing, så du er overflaten er prepped og klar. Hvis du ønsker å gjøre det for hånd, et produkt som Dodo Juice ‘ s Lime Prime pre-voks cleanser (for lette feil fjerning), eller deres Lime Prime Lite (ingen slipemidler) for å gi malingen en fin glans, og en god base for voksing.

Eller til slutt i dette punktet kan du gå rett til din favoritt voks eller tetningsmasse.,

Nå har du lært hvordan du bruker detaljering leire som en proff, og du er på vei til å få en mye bedre finish på bilen din! Ha det gøy…

Dette bildet representerer den er ferdig etter vask, claying, polering, tetting, og voksing: