Ford F-Serie (trettende generasjon)

Den trettende generasjon av F-Serien ble avduket i 2014 North American International Auto Show på januar 13, 2014. En rekke sikkerhets-teknologier og driver bistand funksjoner ble introdusert som alternativer, inkludert: 360° – kamera, adaptiv cruise control, kollisjonsvarsel med brems støtte, blind spot information system (BLIS) med cross traffic alert, og en lane-holde systemet.,

Selv om ikke den første aluminium-bodied bilen som er utviklet av Ford (selskapet utviklet 40 aluminium-bodied Kvikksølv Sable prototyper i 1993, redusere vekt ved 400 pund), F-Serien var den første Ford-aluminium-bodied kjøretøy for å gjøre den til produksjon. Mens endre metall sammensetning av de mest solgte bil i Usa, og 85% av de deler av kjøretøyet ble innenlands kildekode (fra 2016).

Når F-150 var utstyrt med alternativ 2.,7L EcoBoost-V6-motor og to-wheel drive, det var i stand til å følge med forslag til framtidige CAFE standarder gjennom 2024 uten noen endringer.

ChassisEdit

Mens nesten alle kroppens paneler av F-150 ble konvertert fra stål til aluminium konstruksjon (den eneste betydelige sheetmetal komponent konstruert av stål er brannmuren), den ramme som var igjen av stål konstruksjon, bruk av høyfast stål i rammen ble økt fra 23% til 77%., For å vise holdbarheten av aluminium-intensive design, Ford inn prototyper av modellen forkledd som 12. generasjon F150s i Baja 1000.

PowertrainEdit

F-Serien har gjennomgått en revisjon av sin powertrain tilbud, i stor grad til å utvide sitt utvalg av både kraftig og drivstoff-effektive motorer. Som den entry-level V6, en 3,5 L Ti-VCT V6 erstattet de tidligere 3.7 L V6; om lavere produksjonsvolum, redesign tilbudt en bedre effekt / vekt-forhold. 3,5 L EcoBoost-laget sin tilbake, sammen med de 5,0 L flex-fuel V8, som Raptor hadde gått på pause, det 6.,2 L V8 ble eksklusivt for Super Duty trucks. Spor mellom to 3,5 L V6-motorer, 2,7 L EcoBoost V6 ble introdusert; som ikke er relatert til større EcoBoost-motoren, den er delt med Ford Fusion og Lincoln Continental.

modell For år 2017, 3,5 L EcoBoost-motoren har gjennomgått en redesign, øke sin produksjon til 375 kw (450 hp for Raptor), sammen med å legge til ekstra port bensininnsprøytning, motor introdusert auto start/stopp funksjon. For modell år 2018, modellen linje fått tre nye motorer, som et 3.3 L V6 erstattet naturlig pustende 3.5 L V6 og 2.,7 L EcoBoost V6 ble redesignet (vedta mange av endringene fra 3,5 L EcoBoost-motoren). For første gang, en dieselmotor som ble tilbudt i F-150, som en 250 kw 3.0 L PowerStroke V6 ble introdusert i løpet av modellen år, avhengig av trim (kommersielle og flåte for salg, for XL og XLT trim). For 2019, 450 hk versjon av 3,5 L motoren ble introdusert til flaggskipet Begrenset trim.

Som med den forrige generasjonen, F-Serien tilbys utelukkende med automatiske girkasser. Ved første gangs lansering, en 6-speed Ford 6R80 automatisk ble koblet sammen med alle fire motorer., Som en del av innføringen av 2017 Raptor, en 10-speed Ford 10R80 automatisk (første 10-speed overføring i et ikke-kommersielle kjøretøy) ble koblet sammen med sin 3.5 L EcoBoost-V6. For modell år 2018, 10-trinns automatisk ble koblet sammen med begge EcoBoost-motorer, Powerstroke diesel, og det 5.0 L V8 (med bare 3,3 L V6 sammen med 6-trinns automatisk).,

BodyEdit

2015 F-150 merket flere design avganger fra tidligere F-Serien modell linjer. Mens cab design så stor grad evolusjonære styling endringer, rektangulære grille vedtatt en trapesformet form, flankert av C-formet hodelykt enheter., Ved hjelp av LED-lys for første gang, designere brukt polykarbonat termoplastisk optikk til å fokusere bjelker, med en LED for hver bjelke og en oransje termoplastisk lys pipe (dobling som tur-signal). Kombinert med lykter, taillamps vedtatt LED-teknologi, som også huser blind spot-skjerm; disse systemene ble ikke vanligvis er inkludert på pickup lastebiler fordi systemet ikke kunne være pakket inne i stål støtfangere som vanligvis finnes på pickup lastebiler., Bakluken ble redesignet, sammen med beholder sin fold-out trinn funksjonalitet, bakluken ble redesignet ved å ta i bruk flere forskjellige stiler (avhengig av trim).,

• 2015 F-150 Lariat SuperCab

• 2016 F-150 Limited SuperCrew

• 2015-2017 F-150 tailgate

2018 updateEdit

For 2018, the F-150 underwent a mid-cycle model revision, adopting several design features from the Super Duty model line., Den trapesformede grillen ble erstattet av en åttekantet grill; de tre-bar styling ble erstattet av et bredt to-bar-konfigurasjon (med en større Ford Blå Oval emblem). Bakluken så små endringer, med preget «F-150» – emblem erstatte den forrige stemplet-metall logo; taillamps så en mindre revisjon. Flere utseende pakker ble introdusert for XL, XLT, og Lariat trims.

for Å overholde 2018 Federal Motor Vehicle Safety Standards, alle 2018 F-150 modeller mottatt en standard rear-view-backup-kamera.,

I forhold til det ytre, det indre av 2018 F-150 så færre synlige endringer, med de fleste revisjoner fokusert på sin infotainment-systemer. Sync ble oppdatert for å Synkronisere 3; på utvalgte modeller, systemet gir ekstern tilgang, service, informasjon og andre kjøretøy-relatert informasjon. Premium audio system produsenten flyttet fra Sony for å Bang & Olufsen, med SiriusXM satellitt-radio med å bli standard for XLT trim.,

For 2019, øverste linje Begrenset trim mottatt drivverket av Raptor, med en restyled dobbel eksos; den Begrenset også fått en modell-spesifikke Kamel Tilbake interiør farge for 2019.

• F-150 XLT regular cab

• F-150 XLT SuperCab

• F-150 XLT SuperCab bak, viser ny bakluke