Andrea GailEdit

Orkanen Grace på oktober 28, 1991, da Andrea Gail gikk glipp av.

Et skip lik Andrea Gail, Lady Grace, ble brukt under filmingen av filmen. De fleste av navnene som er brukt ble ikke endret for den fiktive filmen, men i response to søksmålene ble senere anlagt av visse familier av besetningen., Filmen bare hevder å være «basert på en sann historie», og skiller seg på mange måter fra boken starter med fiksjonalisering av materialet i en «historie». Hendelsene som vises i filmen etter Andrea Gail ‘ s siste radiokontakten er ren spekulasjon, som båt og likene av mannskapet ble aldri funnet.

i Motsetning til filmens historie, Kaptein Linda Greenlaw sier hun ikke gjorde det sted et nødanrop på vegne av Andrea Gail., «Uten et nødanrop (direkte) fra imperiled fartøy, kystvakten vil ikke starte et søk inntil fartøyet er fem dager forfalt i port,» Greenlaw sa. Hun hadde også blitt 600 miles øst for Andrea Gail når hun gikk ned (ikke vesten som avbildet), og uttalte «at De aldri indikert at de var i trøbbel. De bare kom aldri tilbake.»1993 U.S. Coast Guard er granskningsrapport sa at Andrea Gail opplevde en 30-fots bølger og vind fra hvor som helst fra 50 til 80 kn (58 92 km / t) i tiden rundt den siste kommunikasjon., Forholdene, selv om truende, var nok ikke ukjent for Tyne, som hadde vært en vellykket fisker for om et tiår på andre fartøy, ta turer til Grand Banker og fiske av Florida, Carolinas, og andre steder.

Orkanen Grace er overdrevet i filmen når det er referert til av en værmelder som en «kategori 5» storm, som har vedvarende vinder på over 137 knop (≥ 157 km / t). I virkeligheten, orkanen allerede havnet i kategori 2 intensitet og havet bøye skjermer registrert vindkast på 65 knop (75 mph) rundt den tiden Andrea Gail sank., I filmen, Tyne og hans mannskap ble enige om å dra til farlig storm for å redde sin fisk fra ødelegger. Greenlaw erkjent at Tyne gjorde nevner å ha is problemer, men som ikke var uvanlig. «Min eneste gripe om filmen var hvordan Warner Brothers avbildet Billy Tyne og hans mannskap som gjør en veldig bevisst beslutning om å steam i en storm som de visste var farlig,» sa Greenlaw. «Det er ikke hva som skjedde. Andrea Gail var tre dager inn i deres steam hjem når stormen treffer. Uansett hva som skjedde til Andrea Gail skjedde svært raskt.,»

En Air National Guard-helikopter ble sendt fra Francis S Gabreski Air National Guard Base på Long Island, New York, men ikke i respons til Andrea Gail eller Satori (Mistral i filmen). Helikopteret lettet mid-storm på et oppdrag for å hjelpe deg med å spare en ensom Japansk fisker fra en synkende seilbåt 250 miles utenfor New Jersey-kysten. Mislykket og lite drivstoff, Air National Guard Sikorsky TT-60G helikopteret ble tvunget til å forsøke en mid-flyvning fyller manøvrere., Null-siktforhold motarbeidet deres innsats, men mangler nok drivstoff til å gjøre flyturen tilbake til Long Island base, mannskapet ble tvunget til å droppe helikopter. Etter et søk ved Tamaroa, fire av HH-60 mannskapet ble plukket opp; en ble aldri sett igjen. Den Japanske seiler ble senere reddet av en rumensk lasteskip.

Når du blir spurt om fremstilling av «Sully» i filmen, Cathy Sullivan Mustone, en eldre søster av David «Sully» Sullivan, som sa at hun var skuffet. «De gjorde min bror er tegnet ut til å være en hothead,» sa hun., «Jeg antar hver film trenger en skurk, men min bror var en morsom fyr med en høy latter og store smil. Han hadde mye guts og han elsket å fiske.»Faktisk, Davids tapperhet og rask tenkning skapte overskrifter på en annen båt—Harmoni. En natt i løpet av en vinter fisketur, Harmoni begynte å ta på vann samtidig som knyttet til en annen båt. Mannskapet på Harmoni skrek om hjelp i håp om å vekke den nærliggende mannskap. Ingen våknet, så David due inn i det iskalde vannet, trekke seg på tauene som bandt båter sammen. Som et resultat av hans mot, Harmoni mannskapet ble reddet., Mustone sa, «i hvert fall i filmen, gjorde de representerer min brors tapperhet i et vann redning scene. Han var en god mann. Og jeg bare vet at han er i fred i himmelen, trygt med vår Far.»

De SatoriEdit

mannskapet medlemmer av Satori (omdøpt Mistral i filmen) ble ikke reddet av en Air National Guard helikopter, men heller av en U.S. Coast Guard helikopter. Helikopteret ble endret i filmen etter Air National Guard hadde problemer rådgivning med filmen produsenter., I henhold til eierens sønn, Satori aldri laget en 360-graders roll, selv om det hadde to knockdowns, der det lå på sin side på 30 sekunder. I svar på forespørsler fra mannskapet, Kaptein Ray Leonard tillatt to besetningsmedlemmer å gjøre en posisjon rapport over radio, hvor de laget en uautorisert Mayday samtale. En av de seilende rapporterte at hun var så overbevist om at hun skulle dø som hun skrev navnet sitt ned og sette den inn i en plastpose duct-tape til magen hennes, slik at kroppen hennes ikke kan identifiseres.,

Det er uenighet om hvorvidt Kaptein var beruset, som belastes av kvinnene i boken, med Leonard innvendinger til dette karakterisering. Ut av medfølelse for forventet tap på båten sin, kystvakten hadde ikke teste hans blod alkohol nivå på den tiden. Kystvakten erklært reisen åpenbart usikre og beordret alle ut av styret, inkludert uvillige skipper., Kystvakten prøvde først å ta dem om bord via en oppblåsbar båt, men etter at den var skadet når du prøver å nærme Satori de sendte et helikopter, som er en mye risikofylt tilnærming, som en redning svømmeren må hoppe inn i farlig hav. Kystvakten helikopter gjorde ikke prøve å redusere redde gear på båten (som vist i filmen, der det blir sammenfiltret med mast), men heller bedt om mannskapet på Satori å hoppe over bord for å møte en rescue svømmer i vannet. Leonard slutt overholdt forespørsel.,

Etter stormen, Leonard søkte for Satori, i håp om å finne henne fortsatt flytende, men på tross av hans forsøk hun ble funnet noen dager senere ble skylt i land på en Maryland-stranden, og en pose med personlige eiendeler fortsatt på dekk. Leonard betalt for en 60-fots fiskebåt for å dra henne vekk fra stranden, hjulpet av en kanal gravd av Park Rangers som hadde vært voktet båten. Han fortsatte å seile båten til han solgte henne til en ny eier i 2000.