CIF Kostnad forsikring og Frakt

Definisjon av CIF (Cost insurance and Freight)

Incoterms 2020 tilsier at CIF Incoterm, eller «Cost, Insurance and Freight», er eksklusiv for maritime frakt.
Under CIF selgeren er ansvarlig for kostnader og frakt av å bringe varene til den havn som er angitt av kjøperen.,
CIF risiko for overføring finner sted når varene er lastet på frakt fartøy og er anbefalt for situasjoner hvor selgeren er i stand til å få tilgang til fartøyet direkte, for eksempel i tilfelle av bulk cargo shipping. Dette gjør CIF uegnet for gods.

Revisjoner av CIF (Cost insurance and Freight) i henhold til Incoterms 2020

Denne regelen for dateres tilbake til begynnelsen av internasjonal frakt er stort sett uendret siden da.,

forskjellen mellom CIF og CFR, er at mens risikoen for tap eller skade på leveransen blir kjøpers selgeren er forpliktet til å tegne forsikring for at risiko og gi kjøperen med et dokument som tillater kjøperen å kreve mot at forsikring. Dette vil vanligvis være en original forsikring som dekker bare at transaksjonen eller et sertifikat som er utstedt av selskapet under selgers eksisterende åpne marine policy., Begge disse vil normalt vis selgeren som «forsikret» eller «trygg», og vil kreve at selgeren for å godkjenne dokumentet på baksiden slik at kjøperen eller noen bona fides holder med en forsikringsverdi interesse for varene på tidspunktet for tap eller skade som er oppstått kan kreve.

CIF forsikring

Under CIF selgeren er kontraktsmessig forpliktet til å gi forsikring for transport av varer. Sammen med CIP, disse er de to eneste Incoterms som innebærer at forsikringen må være gitt av selger.,
I vanlig praksis, CFR Incoterm er ofte foretrukket av kjøpere dersom de er i stand til å sikre bedre last forsikring forsikringer. Dette er fordi i motsetning til CIF, forsikring ikke er selgerens forpliktelse under CFR, og kan også bli overtatt av kjøperen.

Hvor Er Navngitt Sted For avlevering av Ansvar Fra Selgeren Til Kjøperen?

Dette incoterm fungerer akkurat som CPT, unntatt selger er også ansvarlig for å arrangere viktigste transport forsikring.,li>

Kjøpers Forpliktelser

• Betaling for varer som er angitt i salg kontrakt
• Utslipp og videre reise
• Importer formaliteter og plikter
• Kostnadene for import clearance pre-forsendelse inspeksjon

CIF uegnet for gods

i Motsetning til enkelte andre Incoterms, risikoen for overføring punktet i CIF Incoterm er ikke det samme punktet som koste overføring punkt., Med CIF, risiko er overført, bare når varene er lastet om bord i skipet, på opprinnelse.
Dette gjør CIF uegnet for gods, som vanligvis er droppet av på terminal dager før lasting. Dette skaper en gråsone hvor lasten kunne vite lide skader.
Gitt arten av gods, som forblir uåpnet til målet, ville det være nesten umulig å vite når varen blir skadet i hendelsen at det gjør det., Når du arbeider med gods, CIP er anbefalt alternativ til CIF

Verdt å merke seg

Denne regelen og CIP (Carriage & Forsikring Betalt til) er det bare to regler som plasserer en forpliktelse til selgeren for å ordne forsikring av forsendelsen.
Merk at denne forsikringen dekker kjøpers risiko, fordi risikoen går over fra selger til kjøper før den viktigste transport.
Som med andre «C» – reglene, et godt valg for transaksjoner som involverer brev av kreditt.,

Fordeler og Ulemper av CIF – Kostnad forsikring og Frakt

fordelen til selgeren, er at det ofte kan få tak i billig forsikring og deretter bygge et større beløp til sin salgspris.
fordel for kjøperen, er at det ikke trenger å bekymre deg om å erklære den forsendelse til sitt eget forsikringsselskap.
ulempe for kjøperen, kan være at assurandøren kan vel ikke bli altfor begeistret for å møte alle krav.
Merk at noen land ikke tillater CIF import, og kreve at kjøperen for å forsikre med et forsikringsselskap i sitt eget land.,

CIF (Cost insurance and Freight) og Brev av Kreditt

Med brev av kreditt, akkurat som for FOB og CFR, bankene ser ut til å ha noe problem, bortsett fra at de noen ganger gjør et komplett kaos av forsikring punkt. Eksempler er krever presentasjon av en politikk, men ikke et sertifikat av marine forsikring; sette inn tull ord og kravet fordi «det er slik det alltid har gjort det»., En selger som ville være forsvarlig å oppgi i kontrakten ikke bare vil de gi en forsikring dokument, men staten ordlyden som «En original forsikring eller certificate of marine forsikring, for 110 prosent av fakturabeløpet, tom godkjent, dekker Institute Cargo Clauses (C), Institute for War Setninger (Cargo) og Institutt Slår til Setninger (Cargo).»Noe mer enn at det i en LC er bare overflødig og ofte meningsløst.

Forskjeller mellom CIF og FOB

Den største forskjellen mellom FOB og CIF er når ansvar og eierskap overføringer., I de fleste tilfeller av FOB, ansvar og tittel besittelse skifter når forsendelsen forlater point of origin. Med CIF, ansvar overføringer til kjøper når varen nå bestemmelsesstedet.
I de fleste tilfeller anbefaler vi FOB for kjøpere og CIF for selgere. FOB sparer kjøpere penger og gir kontroll, men CIF hjelper selgerne har en høyere fortjeneste. Vi anbefaler imidlertid at nye kjøpere bruk CIF som de blir vant til å importere prosessen.

FCA Tips Og Triks

• Se CPT, selvsagt med unntak av tuppen på kjøperen å arrangere forsikring.,
• selgeren må bare ordne minimum forsikring, til fakturaen verdien av varene. Hvis kjøperen anser at dette nivået av dekselet er ikke tilstrekkelig, et avtalt nivå av dekselet kan være inkludert andre steder i kontrakten for salg.
• Selv om selgeren er ansvarlig for forsikring, risiko overføringer til kjøperen før den viktigste transport.
• selgeren er ikke forpliktet til å ordne forsikring for pre-transport i eksport-land eller transport i import-land med mindre dette er spesifisert andre steder i salgskontrakten.