Bil Gulvet Vått Under Matten (Topp 5 Årsaker) – Rustyautos.com

jeg la merke til min Audi frontruten holdt tåke opp, selv når kjøretøyet er parkert. Jeg har mistanke om en vannlekkasje, og jeg hadde rett… Arrgh!! våte tepper drive me crazy. Vi må ta vare på dette nå, vannlekkasjer bare bli verre.,

topp fem årsaker til våt bil mats inkluderer:

1. Blokkert frontruten kåpe avløp
2. Blokkert bad avløp
3. Lekker oppvarming system
4. Blokkert soltak avløp
5. Frontruten seal feil

Bortsett fra å være veldig irriterende, en lekkasje har potensial til å skape mange andre veldig dyrt problemer. I dette innlegget vil jeg dekke topp fem årsaker til våte tepper og hva du kan gjøre med det.,

Problemet Med Vann-Lekkasjer

Noen vannlekkasjer gå ubemerket hen i år, og det er da vannskader blir irreversible. Vann inne i bilen kan føre til alle slags forferdelige problemer, noen som kan være en fare for helsen din., Her er en liste over noen av problemene med uoppdaget vannlekkasjer:

• Bakterier og mugg
• Korrosjon
• Intermitterende ingen starter
• Pre-modne komponent feil
• Kabling feil
• Control module feil
• Teppe rot

1 Blokkert Frontruten Kåpe Avløp

frontruten kåpe avløp er dekselet nederst på frontruten. På de fleste biler det er plast og på eldre biler kan det være louvred metall.,

Uansett, vann er designet for å kjøre ned frontruten der det er guttered inn kåpe avløp. Avløpet vil tjene til å fange opp og hindre store rusk fra å passere brann-muren avløp.

brannmuren avløp eller skott avløp er vanligvis en del av metallet strukturen av kjøretøy og er formet på en slik måte som å kanalisere regn vann til et avløp på hver side av bilen.

Så hva er det som ikke problemet?, Livsløp dessverre ikke fanger opp alle rester, barnåler for eksempel vil passere gjennom, og til slutt blokkere brannmur avløp. Når dette skjer som du kan forestille vann sikkerhetskopierer og submerges kroppen sømmer og kroppen grommets, og deretter legger du merke til fuktig tepper.

løsningen her er enkelt, så lenge vannet inne i bilen ikke har forårsaket noen ledninger korrosjon.

de Fleste biler praktisk at det er nok tilgang til livsløp og skott sluk uten for mye problemer.,

Hva kan jeg kontrollere? Pop hette og sjekk hver side av hetten, avløp vil være ganske opplagt. fjern blader og dritt fra avløpet. Sjekk om det står vann bak kåpe, kan du vanligvis peer gjennom eller bruker du telefonen lett å finne brannmur avløp, de er vanligvis nær eller under motordekselet avløp.

Et metall kleshenger gjør et godt verktøy for poking gjennom brannmuren avløp.,

2 Blokkert Bad Avløp

Hvis bilen har et bad, og de fleste gjør i dag, så vil det ha en air conditioner avløp. Akkurat som et hus inne kjøleskap, biler, air condition, vil forårsake kondens.

Den fordamper (evap) er en viktig del av systemet, det er montert rett bak dashbordet og er ansvarlig for å fjerne varm luft fra bilen.

evap er iskald og som du vet varm og kald luft vil føre til at fuktighet og form på en overflate., Den fordamper som er designet for å håndtere dette, fuktighet er renne fra fordamper gjennom brannmuren og utgitt på bakken.

Så hva er problemet?

gummi evap belastning på motor side av brannmuren blokkerer opp med rusk og fører til at evap fuktighet for å bygge opp og overløp inne i bilen. Som evap er plassert bak dash-bord vil det føre til forsiden tepper til å bli fuktig, vanligvis passasjersiden fot godt.

Hva kan jeg kontrollere? Problemet kan bare være merkbar når a/c-systemet er i gang., Men når bilen er parkert, med a/c på, et basseng med vann bør være merkbar under bilen til baksiden av motoren. Væsken på bakken bør være klart, enhver farge i væsken angir en annen lekkasje.

Mens du finner ingen kondens dryppe under bilen er ikke avgjørende for et blokkerte avløp, betyr det garanterer videre undersøkelser.

Første sjekk plasseringen av a/c avløp, et raskt google-søk for din modell eller det kan være oppført i din drivere manuelt.,

Med avløp ligger vanligvis på brannmuren (Metall kroppens struktur mellom motor og førerhus), komme ned og bruke din hånd klem enden av avløpsslangen, det er ofte nok til å forårsake blokkering for å fjerne, hvis ikke bruk en passende objekt for å passere gjennom avløpsrøret. (ingenting skarp)

3 Lekker Oppvarming System

biler cooling system tar varm kjølevæske (ja, jeg ser ironien) og plommer den inn i hytta., Varm kjølevæske (vann og frostvæske) er sendt gjennom et varmeelement kjerne (som en mini radiator), hvor varmeapparatet vifte som blåser varmen fra kjernen i hytta, den kalde kjølevæske tilbake til motoren for å bli varmet opp igjen, og så syklusen går.

Så hva er problemet? Kjølevæske bør endres hvert tredje år, som det reduseres over tid. Gammel kjølevæske lar korrosjon ta tak, og det er surt som angrep metall, gummi og plast komponenter for å bryte dem ned.,

Et varmeelement core dessverre er en av de mer skjøre komponenter, ansvarlig for å bli skadet av frost, korrosjon og ren gamle slitasje. Som de er fylt med kjølemiddelet når de bryter de lekkasje over hele hytta.

Hva kan jeg kontrollere?, Hvis du mistenker en kjølevæske lekkasje, du kan ha noen av de følgende symptomene:

• Chesty hoste
• Fogged windows
• Lite kjølevæske nivå
• Søt lukt inne i bilen
• Fuktig tepper
• Mugg og gammel lukt

Kjølevæske inne i bilen ikke er bra for din helse. Det kan føre til alvorlige lunge infeksjoner.

Strip ut tepper og sjekk fargen på noen pooling vann, kan det ha en rosa, grønn eller gul se. Kjølevæske vil føles klebrig og irritere huden.,

Ta en titt under dashbordet i sentrum konsollen, kan du prøve og finne hvor de to kjølevæske rør reise gjennom brann-muren. Di vil ofte ha et fortelle historien lekkasje eller drypp flekk på pipe fitting.

Dessverre bytte ut varmeapparatet core er en av de vanskeligste jobbene. Dashbordet må fjernes og varmeapparatet montering. Mer enn én lørdag nødvendig.,

4 Blokkert Soltak Avløp

Hvis bilen din ikke har et soltak, kan du hoppe over dette. Den skyves er en fantastisk funksjon, som ikke liker vind i håret og tungen flagrende om, jeg vet at vår hunden Sammy elsker det.

Hvis din soltak er en tilt og skyv type, vil det ha tak guttering og avløp. Ett i hvert hjørne bærer noe regn vann som kommer inn i soltak montering., Knyttet til hver av de fire montering avløp er en fleksibel slange montert på innsiden av taket pilarer, bære vann til bakken.

Så hva er problemet? Tre problemer er vanlig. Blokkeringer, koblet av rør og korrosjon på montering av tak avløp tut. Alt som du kan forestille føre til en vannlekkasje inne i bilen. Tyngdekraften gjør det jobb og bærer det til teppet.

Lekker soltak montering sel er ikke vanlig, men ikke skje., Den skyves montering leveres som en komplett enhet, og forseglet til undersiden av taket før headliner og frontruten er utstyrt.

pakningen som alle sealer vil bryte ned med alderen og kan føre til lekkasje. Hvis dette skjer, montering må fjernes og forsvarlig.

Hva kan jeg kontrollere? Åpne soltak, park på nivå tørre bakken og forberede en mugge med vann. Hell vann i hvert av de fire hjørnene av den skyves og sjekk at vannet kommer ut ganske raskt på bakken.,

Merk, du vil ikke være i stand til å se noen av de bakre hjørne avløp, vil du ha å gjøre med å helle vann i gutter, i retning på avløpet.

Hvis du finner en blokkering, trenger du en kleshenger å ha en dytt rundt, rote og testing kan fungere godt.

Men hvis du synes det er et problem på baksiden avløp, tilgang kan være vanskelig. Ofte hodet klut må fjernes for å inspisere den bakre kan renne ut, men gjør et google-søk for modellen først., Ofte vil du finne bilen er utsatt for en særlig lekkasje.

5 Frontruten Seal Feil

Med unntak av klassiske biler, de fleste frontruter er bundet i. En væske perle av sealer er lagt rundt vinduskarmen og frontruten er presset til det. Sealer kurer innen tjue fire timer og er vanntett. Det er en rask og effektiv måte for å passe frontruter.

Så hva er problemet? Sealer bryter ned etter en rekke år, ekstreme temperaturer vil forkorte levetiden., Generelt fabrikkmontert frontruter ikke gi mye trøbbel.

Men, har jeg funnet problemer med etter merket frontruter. Den gamle sealer kan være vanskelig å fjerne noe som kan føre til problemer med ny frontrute justering, mangler perler av sealer, feil vinduet trim og livsløp montering.

Hva kan du sjekke? Fjern vått teppe og underlag for å få tilgang til mistanke om lekkasje området. Ideelt sett er dette en to person jobb., Ved hjelp av en slange pipe, starte på frontruten stolpen og la slangen kjøre, lekkasjer ofte ta en stund å presentere dem selv.

Ha en medhjelper holde slangen mens du sitter inne i bilen, sjekke for lekkasjen, en hånd lys vil gjøre det enklere. Arbeider på en systematisk måte fra bunnen og opp vil hjelpe deg med å isolere lekkasje.

Frontruten lekkasjer vil ofte tilsiget fra torpedovegg området. Å finne vann lekkasjer tar tålmodighet og sunn fornuft.,

Kroppen Søm Lekkasje

Når bilen kroppen panelene er festet til dekselet, de er spot sveiset. Det betyr at leddet ikke er vanntett inntil de kjøre en perle av sealer over skjøten. Du vil gjenkjenne sealer, er det ofte mest synlige inne i bagasjerommet og dør papirstopp, men det er mye brukt over hele bilen. Sealer påføres med maskin og er over-malt.

Så hva er problemet? Mangler sealer gjør at vann lekker inne i hytta., Etter tjue år som mekaniker, jeg er ofte overrasket over volumet av vann, selv teeniest hull kan føre til.

Mangler kroppen sealer kan være vanskelig å finne. I min erfaring, dette kan skje til biler som var i en ulykke, og selv en liten påvirkning kan føre til at sealer for å bryte og en søm for å åpne.

Men helt nye biler er ikke immune heller, jeg har hatt til fix vannlekkasjer på biler uten en mil på klokken.

Så hva kan jeg kontrollere?, First off, spør deg selv hva som er nytt, noen små ulykker enda en støtfanger nudge kan gjøre det. Noen tilbehør som er montert eller reparasjon utført arbeid?

Kroppen søm lekkasjer kan være notorisk vanskelig å finne, for det meste fordi de ikke er synlige. Selv om du kan se sømmen, feilen ikke er synlig. I tillegg, regnvann renner på tvers av ulike panelet overflater, avhengig av vinkel av terrenget. Jeg har hatt biler som ikke lekke når testet på nivå workshop gulvet, men når det er parkert på en ås, og lekke som en creek.,

for det Meste dette er systematisk kontroll av de forskjellige områder av bilen fra forskjellige vinkler, kan du allerede har noen personlig erfaring med når det verste. Det er den type info som er virkelig nyttig med denne slags detektivarbeid.

Som trenger flaks når du har tålmodighet og utholdenhet. Jeg har hatt suksess ved stripping av interiør, og bruker en butikk jack til å heve bilen for å simulere forskjellige typer terreng skråningen.

Kondens Svette

Dette er en sjeldenhet, men verdt å sjekke., Du vet allerede kondens dannes på en overflate hvor varm og kald luft møtes.

Eksos catalytic converters blir ekstremt varmt og hvor de passerer nær undersiden av kabinettet, produsenter sted isolasjon for å reflektere varmen.

Så hva er problemet? Biler alder og isolasjonen faller av. Synes trivielle på den tiden, og du kan til og med ha sagt: «Naa, trenger ikke det». Spol frem et par måneder, og du finner dine tepper våt. Du vil aldri finne vann lekkasje, selvsagt.

Hva kan jeg kontrollere? Bare ta en titt under bilen der teppet er våt., Hvis du har en varm eksos akkurat der og kanskje ingen isolasjon, du kan ha funnet problemet.

Montering av ny isolasjon over eksos eller selv under teppe inne i bilen, vil bidra til å forhindre svette.

– Relaterte Spørsmål

Hvordan kan du tørke ut fukt løperen? Våt auto løperen må være fjernet og hengt over og gjerde å dryppe tørr. Den tunge isolasjon kan ta flere dager å tørke helt.

Siste Innlegg