Olje er kritisk i motoren for smøring. Det bidrar til å holde bevegelige deler fra friksjon og høy varme.

Olje, vann og drivstoff er tre viktige motor komponenter som bør ikke blandes. I det øyeblikket dette skjer, kan du begynne å oppleve misfires og ytterligere skade motoren.

Det skjer at olje lekker inn i brennkammeret og derfor oljen blir sittende fast på tennpluggene, men hvorfor skjer det?,

De mest vanlige årsakene til olje på tennpluggene er lekker ventil dekke pakning eller O-ringer, dårlig turboen, dårlig ventil, tette ventilasjon crankcase, eller slitt ventil sel.

Her er en mer detaljert liste over de vanligste årsakene til olje på tennpluggene.

Lekker ventil dekke pakning

Hvis din tennplugger se ut som på bildet ovenfor, helt dekket med olje når du fjerner dem, kan du føle deg heldig.,

Når oljen på tennpluggen ser ut som dette, det er ikke å komme fra motoren er inne i, det er faktisk kommer fra utsiden.

Rundt tennpluggen hull, det er O-ringer, som kan være ekstern eller integrert med ventilen dekke pakning. Når disse få dårlig på grunn av varme, vil de begynne å lekke, og olje vil strømme inn tennpluggen hull.

Dette er dårlig for både tenning spoler og tennplugger som det kan føre til misfires, og det kan også føre til at disse delene til å mislykkes.,

Hvis din hele tennpluggen er dekket i olje, bør du definitivt bytte ventil dekke pakning og O-ringer rundt tennplugger.

Tett Ventilasjon Crankcase

Hvis du har olje på tuppen av tennplugger som ovenfor, det betyr at det kommer fra brennkammeret, og det er nå på tide å bli litt mer bekymret. Olje i brennkammeret er aldri et godt tegn.

Den vanligste årsaken til olje på tennpluggene er at ventilasjon crankcase er tette eller feil., Dette skaper et overtrykk inne i veivaksel, som styrker olje for å bli presset inn i brennkammeret fra ventilasjon crankcase, ventil dørpakninger, turbolading, eller stempelringer.

Sjekk ventilasjon crankcase puste for å sikre at ingenting er tett, og én måte å puste ventiler fungerer fint – hvis utstyrt på din bilmodell.

Feil turboen

En defekt turbo er også ganske vanlig når det kommer til olje på tennpluggene., Når olje lekkasjer fra turbo innløpet til kompressoren dørpakninger, det går gjennom forbrenning kammer og blir sittende fast på tennpluggen.

Dette kan også være forårsaket av dårlig ventilasjon crankcase, så sørg for å sjekke det først.

Sjekk din ladeluftkjøling i bilen, og hvis ladeluftkjøling og inntak rør er full av olje, er det en stor sjanse for at turboen mislyktes.,

Utslitt inntak ventil sel

Ventiler spille en viktig rolle i brennkammeret ved å regulere tilførsel av luft og drivstoff, mens de kontrollerer avgasser’ er negativ. Drivstoff, olje, kjølevæske bør ikke blande til enhver tid i motoren. Hvis ventilen sel slites ut, olje kan finne sin vei inn crankcase forbrenning chamber.

De første symptomene på dette er bilen avgir blå røyk. Du bør ha ventiler fast så snart som mulig for å hindre ytterligere problemer med motoren., Du kan lære mer om dette her: Dårlig tetning ventil symptomer.

Feil stempel ringer

En nærmere observasjon av stempelringene vil avsløre komprimering ringer på toppen og bunnen. Som stempelet beveger seg opp og ned langs veggen, disse ringene vil samle olje.

The rings hindre olje under stempler fra å nå forbrenningskamrene. Men ringer slites ut, og olje finner sin vei til tennpluggene. Dette kan føre olje fra å nå den bevegelige deler.,

Du kan lære mer om symptomene her: Dårlig Stempel Ringer symptomer.

Feil stempler

Olje kan også lekke til tennpluggene gjennom en feil stempel. Stempler operere ved høye hastigheter, og de er utsatt for slitasje.

Sannsynligvis den stempelringer, hvis det er en sprekk, skade, eller en smeltet stempel, olje kan finne sin vei det på tennpluggen.

Den beste måten å finne feil stempel ringer og stempelringer er å gjøre en lekkasje-ned-test eller en komprimering test., En lekkasje-ned-test anbefales på det sterkeste, fordi du vil finne disse problemene veldig enkelt med dette utstyret.