Zwei Bestimmungen des Fair Labor Standards Act (FLSA), das ansonsten scheinbar einfachen manchmal in Konflikt geraten. Arbeitgeber müssen ihre nicht befreiten (stündlichen) Mitarbeiter nicht für eine normale Fahrt zur und von der Arbeit bezahlen, selbst wenn sich ein Mitarbeiter an verschiedene Standorte meldet. Unternehmen müssen jedoch solche Mitarbeiter für Reisen bezahlen, die sie im Rahmen des Jobs benötigen, einschließlich Reisen, die wesentlich länger sind als eine normale Fahrt.,

Dies wirft die Frage auf: An welchem Punkt wird die Fahrt eines Mitarbeiters zu einem alternativen Arbeitsplatz „wesentlich“ länger als ein gewöhnlicher Pendelverkehr? Die FLSA bietet nicht viel Klarheit, und staatliche Gesetze können weitere Verwirrung stiften.

Wenn ein Mitarbeiter beispielsweise in Kalifornien für weniger als einen Monat einem alternativen Standort zugewiesen wird und die Fahrt wesentlich länger ist als der übliche oder übliche Pendelverkehr des Mitarbeiters, muss die zusätzliche Reisezeit bezahlt werden. Der Staat definiert jedoch nicht, was eine „erhebliche Entfernung“ ausmacht.,“Ein möglicher Standard ist zu prüfen, ob die zusätzliche Zeit vernünftigerweise im Gehaltsabrechnungssystem des Unternehmens erfasst werden kann.

Angesichts dieser unsicheren Situation können Unternehmen mit einer Situation konfrontiert sein, in der ein Mitarbeiter behauptet, dass zusätzliche Fahrzeit bezahlt werden sollte, während das Unternehmen der Ansicht ist, dass es sich bei der Fahrt um eine normale (unbezahlte) Fahrt handelt. Ein aktueller Fall vor dem Obersten Gerichtshof von Connecticut befasste sich mit einer solchen Meinungsverschiedenheit.

Gewöhnliches Pendeln

Ein Klempner reiste normalerweise eine Stunde pro Weg zwischen seinem Haus und seiner ersten Baustelle des Tages (diese Arbeitsorte wurden von seinem Arbeitgeber zugewiesen)., Er verklagte schließlich auf Überstundenrückzahlung und behauptete, die zwei Stunden Fahrzeit pro Tag hätten bezahlt werden sollen. Dies hätte jede Woche 10 Stunden Überstunden hinzugefügt.

Das Gericht befand, dass er für seine tägliche Fahrzeit keinen Anspruch auf Löhne habe, und erklärte, dass „die Entfernung, die er von zu Hause zu den verschiedenen Baustellen zurücklegte, innerhalb des normalen Pendelbereichs für das Unternehmen lag“ (Sarrazin v. Coastal, Inc.). Nach diesem Urteil kann ein gewöhnlicher Pendelverkehr die Entfernung oder Zeit umfassen, die der Arbeitnehmer vernünftigerweise als normalen Teil des Jobs zurücklegen könnte.,

Feste oder variable Standorte

Für Mitarbeiter, die sich normalerweise am selben festen Standort melden, kontrollieren Arbeitgeber nicht die Dauer des normalen Pendelverkehrs; infolgedessen muss das Unternehmen für diese Zeit nicht bezahlen. Die Mitarbeiter entscheiden, wo sie wohnen möchten, und ihre Pendelzeiten können zwischen einigen Minuten und mehr als einer Stunde liegen. Wenn ein solcher Arbeitnehmer selten eine beträchtliche Entfernung zu einem alternativen Arbeitsplatz zurücklegen muss, muss der Arbeitgeber wahrscheinlich Löhne für die zusätzliche Fahrzeit zahlen (seltene Reisen werden wahrscheinlich nicht als „gewöhnliches“ Pendeln angesehen).,

Für Mitarbeiter, die sich regelmäßig an verschiedenen Standorten (variable Standorte) melden, können Faktoren wie der übliche Geschäftsbereich des Unternehmens und die Häufigkeit von Änderungen an Berichtsstandorten Auswirkungen darauf haben, ob es sich bei der Fahrt um eine normale Fahrt handelt. Eine erhebliche Erhöhung der erforderlichen Fahrstrecke könnte eine Verpflichtung zur Zahlung von Löhnen für die zusätzliche Zeit schaffen, insbesondere wenn der Arbeitnehmer die zusätzliche Strecke nur gelegentlich (möglicherweise weniger als einmal im Monat) fährt.,

Da die FLSA-Vorschriften den undefinierten Begriff „erhebliche Entfernung“ verwenden, um zu bewerten, ob die zusätzliche Fahrzeit eines Mitarbeiters bezahlt werden soll, müssen Unternehmen für jede Situation eine eigene Bewertung abgeben.

Arbeitgeber sollten prüfen, ob die Fahrstrecke ein häufiger und erwarteter Teil des Jobs ist oder ob die zusätzliche Fahrzeit selten vorkommt. Außerdem sollten sie die tatsächliche Zeit berücksichtigen. Das Ignorieren einiger zusätzlicher Minuten sollte vernünftig sein, aber das Ignorieren einer zusätzlichen Stunde kann für einen Arbeitgeber eine Herausforderung sein, dies zu rechtfertigen.,

Über den Autor: Ed Zalewski ist Redakteur bei J. J. Keller & Associates, Inc., ein national anerkanntes Unternehmen für Compliance-Ressourcen, das Produkte und Dienstleistungen anbietet, um den Aufgabenbereich von Personal-und Unternehmensfachleuten zu bewältigen. Zalewski ist spezialisiert auf arbeitsrechtliche Fragen wie Diskriminierung und Belästigung, Überstunden, Ausnahmen und Arbeitsbeziehungen. Er ist Autor von drei Leitfäden (Employment Law Essentials, Employee Relations Essentials und Fair Labor Standards Act Essentials). Für weitere Informationen, Besuchen Sie www.,jjkeller.com/hr und www.prospera.com.

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