The Perfect Storm (Film) (Deutsch)

The Andrea GailEdit

Ein Schiff ähnlich Andrea Gail, Lady Grace, wurde während der Dreharbeiten zum Film verwendet. Die meisten der verwendeten Namen wurden für den fiktiven Film nicht geändert, aber als Reaktion darauf wurden später zwei Klagen von bestimmten Familien der Besatzungsmitglieder eingereicht., Der Film behauptet nur, “ auf einer wahren Geschichte zu basieren „und unterscheidet sich in vielerlei Hinsicht von dem Buch, das mit der Fiktionalisierung des Materials in eine“Geschichte“ beginnt. Die Ereignisse im Film nach dem letzten Funkkontakt des Andrea Gail sind reine Spekulationen, da das Boot und die Leichen der Besatzung nie gefunden wurden.

Im Gegensatz zur Handlung des Films sagt Captain Linda Greenlaw, dass sie im Namen von Andrea Gail keinen Notruf abgesetzt hat., „Ohne einen Notruf (direkt) von dem gefährdeten Schiff wird die Küstenwache keine Suche einleiten, bis das Schiff fünf Tage im Hafen überfällig ist“, sagte Greenlaw. Sie war auch 600 Meilen östlich der Andrea Gail gewesen, als sie hinunterging (nicht wie abgebildet nach Westen), und erklärte: „Sie gaben nie an, dass sie in Schwierigkeiten waren. Sie kamen einfach nie zurück.“Der Untersuchungsbericht der US-Küstenwache von 1993 besagt, dass Andrea Gail zum Zeitpunkt der letzten Kommunikation 30-Fußwellen und-winde von 50 bis 80 kn (58 bis 92 mph) erlebte., Die Bedingungen, obwohl bedrohlich, Tyne war wahrscheinlich nicht unbekannt, der seit etwa einem Jahrzehnt ein erfolgreicher Fischer auf anderen Schiffen war, Reisen zu den Grand Banks unternehmen und vor Florida fischen, die Carolinas, und anderswo.

Hurricane Grace wird im Film übertrieben, wenn es von einem Wettervorhersager als „Kategorie 5“ Sturm bezeichnet wird, der Winde mit über 137 Knoten (≥ 157 mph) hat. In Wirklichkeit hatte der Hurrikan bereits einen Höhepunkt in der Intensität der Kategorie 2 erreicht, und Ozeanbojenmonitore verzeichneten Windböen mit 65 Knoten (75 mph) um die Zeit, als Andrea Gail sank., In dem Film stimmten Tyne und seine Crew zu, in den gefährlichen Sturm zu gehen, um ihre Fische vor dem Verderben zu bewahren. Greenlaw räumte ein, dass Tyne erwähnt habe, Eisprobleme zu haben, aber das war nicht ungewöhnlich. „Mein einziger Ärger über den Film war, wie Warner Brothers Billy Tyne und seine Crew als eine sehr bewusste Entscheidung darstellte, in einen Sturm zu geraten, von dem sie wussten, dass er gefährlich war“, sagte Greenlaw. „Das ist nicht passiert. Andrea Gail war drei Tage in ihrem Dampfhaus, als der Sturm traf. Was auch immer mit Andrea Gail passiert ist, ist sehr schnell passiert.,“

Ein Hubschrauber der Air National Guard wurde von der Francis S. Gabreski Air National Guard Base auf Long Island, New York, entsandt, jedoch nicht als Reaktion auf die Andrea Gail oder Satori (Mistral im Film). Der Hubschrauber startete Mitte des Sturms auf einer Mission, um einen einsamen japanischen Fischer vor einem sinkenden Segelboot 250 Meilen vor der Küste von New Jersey zu retten. Erfolglos und mit wenig Treibstoff war der Hubschrauber der Air National Guard Sikorsky HH-60G gezwungen, ein Betankungsmanöver während des Fluges zu versuchen., Die Bedingungen ohne Sicht vereitelten jedoch ihre Bemühungen, und es fehlte an Treibstoff, um den Flug zurück zur Long Island Base zu machen, Die Besatzung war gezwungen, den Hubschrauber fallen zu lassen. Nach einer Suche durch Tamaroa wurden vier der HH-60-Besatzung abgeholt; man wurde nie wieder gesehen. Der japanische Segler wurde später von einem rumänischen Frachtschiff gerettet.

Auf die Frage nach der Darstellung von „Sully“ im Film sagte Cathy Sullivan Mustone, eine ältere Schwester von David „Sully“ Sullivan, sie sei enttäuscht. „Sie haben den Charakter meines Bruders zu einem Hitzkopf gemacht“, sagte sie., „Ich denke, jeder Film braucht einen Bösewicht, aber mein Bruder war ein lustiger Typ mit einem lauten Lachen und einem großen Lächeln. Er hatte viel Mut und er liebte das Angeln.“In der Tat machten Davids Tapferkeit und schnelles Denken Schlagzeilen auf einem anderen Boot—Harmony. Eine Nacht während einer Winterfischerei begann Harmony, Wasser zu nehmen, während sie an ein anderes Boot gebunden war. Die Besatzung von Harmony schrie um Hilfe und hoffte, die nahe gelegene Besatzung zu wecken. Niemand wachte auf, also tauchte David ins eisige Wasser und zog sich an den Seilen, die die Boote zusammenbanden. Als Ergebnis seiner Tapferkeit wurde Harmonys Crew gerettet., Mustone sagte: „Zumindest im Film repräsentierten sie die Tapferkeit meines Bruders in einer Wasserrettungsszene. Er war ein guter Mann. Und ich weiß nur, dass er im Himmel in Frieden ist, sicher mit unserem Vater.“

Die SatoriEdit

Die crew-Mitglieder von Satori (umbenannt Mistral im Film) nicht gerettet durch ein Air National Guard-Helikopter, sondern vielmehr durch US-Coast Guard Hubschrauber. Der Hubschrauber wurde im Film geändert, nachdem die Air National Guard Probleme hatte, sich mit den Filmproduzenten zu beraten., Laut dem Sohn des Besitzers machte Satori nie eine 360° – Rolle, obwohl es zwei Knockdowns hatte, bei denen es etwa 30 Sekunden lang auf der Seite lag. Als Antwort auf Anfragen der Besatzung erlaubte Kapitän Ray Leonard den beiden Besatzungsmitgliedern, einen Lagebericht über Funk zu erstellen, während dessen sie einen nicht autorisierten Mayday-Anruf tätigten. Einer dieser Besatzungsmitglieder berichtete, dass sie so überzeugt war, dass sie sterben würde, dass sie ihren Namen aufschrieb und ihn in eine Plastiktüte steckte, die mit Klebeband am Bauch befestigt war, damit ihr Körper identifiziert werden konnte.,

Es gibt Kontroversen darüber, ob der Kapitän betrunken war, wie von den Frauen in dem Buch angeklagt, mit Leonard Einwände gegen diese Charakterisierung. Aus Mitgefühl für den erwarteten Verlust seines Bootes testete die Küstenwache zu diesem Zeitpunkt seinen Blutalkoholspiegel nicht. Die Küstenwache erklärte die Reise für offensichtlich unsicher und befahl allen an Bord, einschließlich des unwilligen Skippers., Die Küstenwache versuchte zuerst, sie über ein Schlauchboot an Bord zu nehmen, aber nachdem es beim Versuch, sich Satori zu nähern, beschädigt worden war, schickten sie einen Hubschrauber, was ein viel riskanterer Ansatz ist, da ein Rettungsschwimmer in gefährliche Meere springen muss. Der Hubschrauber der Küstenwache versuchte nicht, die Rettungsausrüstung auf die Yacht zu senken (wie im Film gezeigt, wo sie sich mit dem Mast verfängt), sondern bat die Besatzung von Satori, über Bord zu springen, um einen Rettungsschwimmer im Wasser zu treffen. Leonard kam schließlich der Bitte nach.,

Nach dem Sturm suchte Leonard nach den Satori, in der Hoffnung, sie noch flott zu finden, aber trotz seiner Versuche wurde sie einige Tage später an einem Strand in Maryland an Land gespült gefunden, eine Tüte mit persönlichen Gegenständen noch an Deck. Leonard bezahlte für ein 60-Fuß – Fischereifahrzeug, um sie vom Strand zu ziehen, unterstützt von einem Kanal, der von Park Rangers gegraben wurde, die das Boot bewacht hatten. Er fuhr fort, das Boot zu segeln, bis er sie an einen neuen Besitzer im Jahr 2000 verkauft.