So ersetzen Sie ein Auswerflager und einen Auswerfzylinder

Ersetzen eines Auswerflagers

Ein Auswerflager wird verwendet, um Kraft gegen die Kupplungsdruckplatte auszuüben, um die Kupplung zu lösen, und sollte im Rahmen des normalen Kupplungsauftrags ersetzt werden. Es ist eine gute Idee zu sehen, wie ein Throwout-Lager in seiner Beziehung zur Kupplung funktioniert, damit Sie seine Bedeutung vollständig verstehen können.

Was geht schief?,

Wenn dieses Lager erlischt, verursacht es ein Quietschgeräusch, wenn das Kupplungspedal gedrückt wird. Dieses Geräusch lässt Sie wissen, dass das Lager blockiert und die Druckplatte zerstört, was zu einem Ausfall des Aclutch-Betriebs führt.

Servicekosten

Die Teilekosten eines Auswerflagers variieren je nachdem, ob das Lager separat oder zusammen mit dem Slave-Zylinder gewartet wird. Die Kosten für das Lager auf Amazon reichen von $ 15.00 bis $ 45.00 (US). Eine Lager – und Sklavenzylinderkombination kostet etwa 160 US-Dollar.,00 (US). Der große Aufwand bei dieser Arbeit ist das Entfernen des Getriebes, das zwischen $450.00 und $750.00 läuft, je nachdem, ob das Auto Vorderrad oder Hinterradantrieb ist. Aus diesem Grund möchten Sie dieses Lager jederzeit ersetzen, wenn Sie die Kupplungsbaugruppe einsetzen. Das Austauschen des Lagers ist ziemlich einfach, das Erreichen des Lagers ist der schwierige Teil.

Los geht ‚ s!

Um mit dem Auswechseln des Wurflagers zu beginnen, müssen Sie zunächst die folgenden Aufgaben ausführen, um auf das Lager zuzugreifen.,

• Heben Sie das Fahrzeug sicher in die Luft
• Entfernen Sie die Abgasanlage (Hinterradantrieb)
• Entfernen Sie die Antriebswelle (Hinterradantrieb)
• Entfernen Sie die CV-Achse (Vorderradantrieb)
• Entfernen Sie das Getriebe

1. Auswurflagerentfernung: Das Auswurflager befindet sich im Glockengehäuse des Getriebes und wird von einer Kupplungsgabel oder einem Sklavenzylinder an Ort und Stelle gehalten. Im folgenden Fall befinden sich zwei 10mm Schrauben, die rückgängig gemacht werden müssen, um das Lager und den Slave vom Glockengehäuse zu lösen.,

Fassen Sie das Lager nach dem Entfernen der Schrauben fest an und ziehen Sie es vom Lagerhalter der Eingangswelle nach außen. Möglicherweise müssen Sie einen Kunststoffclip entfernen, der die hydraulische Kupplungsleitung unterstützt. An diesem Punkt kann das Lager bereits in Stücken sein, wenn es versagt hat, achten Sie darauf, alle verbleibenden Lagerteile zu entfernen.

2. Passen Sie das neue Lager an: Entfernen Sie das neue Wurflager aus der Box und platzieren Sie es neben dem alten Lager., Überprüfen Sie den Innen-und Außendurchmesser des Lagers, um sicherzustellen, dass sie gleich sind. Überprüfen Sie auch die Höhe des Lagers, denn wenn das Lager zu dünn ist, hat das Kupplungspedal zu viel Spiel und lässt die Kupplung möglicherweise nicht vollständig los. Wenn das Lager zu dick ist, kann die Kupplung nicht vollständig einrasten.

3. Installieren Sie das neue Throwout-Lager: Vor dem Einbau des neuen Lagers Vergaserreiniger verwenden und die Gleitfläche des Lagerhalters reinigen. Sobald die Oberfläche sauber ist, tragen Sie eine kleine Menge Fett auf den Lagerhalter der Eingangswelle auf, damit das Auswerflager frei gleiten kann., Diese Schmierung hilft dem Lager, reibungslos zu arbeiten. Wenn das Lager in einer Kupplungsgabel gehalten wird, schmieren Sie die beiden Finger und den Drehpunkt der Gabel. Installieren Sie kein Auswerflager trocken oder es wird dazu führen, dass das Lager greift, was den Kupplungsbetrieb behindert. Es wird auch das Kupplungspedal schwer nach unten drücken.

Während der Zuführung der Hydraulikleitung durch die Glocke hosing drücken Sie die throwout Lagerbaugruppe gegen die Eingangswelle Lagerhalter. Installieren Sie dann die Befestigungsschrauben von Hand wieder, um ein Quergewinde zu vermeiden.,

Mit einer buchse und ratsche gleichmäßig ziehen sie die montage schrauben zu fabrik spezifikationen, die ist in der regel 7 zu 10 fuߣ. Installieren Sie alle Kunststoffclips neu, die dabei entfernt wurden. Drehen Sie das Lager von Hand, um sicherzustellen, dass es sich frei und ohne unregelmäßige Geräusche bewegt. Das neue Lager und der neue Zylinder sind für den Wiedereinbau des Getriebes vorgesehen.

4. Kupplungsflüssigkeit nachfüllen: Wenn das Auswerflager durch den Sklavenzylinder ersetzt wurde, muss die Kupplungsflüssigkeit nachgefüllt werden., Entfernen Sie die Kappe vom Flüssigkeitsbehälter unter der Motorhaube des Fahrzeugs und geben Sie Bremsflüssigkeit (Bremsflüssigkeit ist die gleiche wie Kupplungsflüssigkeit) in die volle Leitung und setzen Sie die Kappe wieder ein. Einige Fahrzeuge verwenden den Bremsmaster, um dem Kupplungsmaster und den Slave-Zylindern Flüssigkeit zuzuführen.

Wenn der Auftrag abgeschlossen ist, müssen Sie das Kupplungspedal mehrmals pumpen, um das System einzustellen und zu entlüften. Am Salvezylinder wird keine Entlüftungsschraube verwendet., Aufgrund der Lage des Sklavenzylinders wird das System selbst bluten, da Luftblasen natürlich nach oben und in den Kupplungsgeberzylinderbehälter steigen. Überprüfen Sie den Flüssigkeitsstand während dieses Vorgangs erneut. Fahren Sie fort, das Pedal zu pumpen, bis der normale Pedalbetrieb zurückkehrt und Sie alle eingestellt sind.

Sehen Sie sich das Video!

Hier ist ein komplettes Kupplungsersatzvideo, das das Throwout-Lager enthält.

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